Huong Lo 2 ផ្នែកទី 2 តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 51 ទៅផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងតំបន់ទីក្រុងចំនួនពីរ ប៉ុន្តែដោយសារបញ្ហាវាមិនអាចអនុវត្តបាននៅឡើយ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai កំពុងបំពេញនីតិវិធីបំបែកការសាងសង់ផ្លូវនេះចេញពីគម្រោងទាំងពីរខាងលើសម្រាប់ការវិនិយោគសាធារណៈ។
នាថ្ងៃទី ២៧ ខែមីនា ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Dong Nai បានធ្វើការជាមួយតំណាងមន្ទីរ សាខា មូលដ្ឋាន និង Amata Group ដើម្បីស្តាប់របាយការណ៍វឌ្ឍនភាពស្តីពីការអនុវត្តការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងទីក្រុង Amata Long Thanh។
បច្ចុប្បន្ននេះ ស្ពាន Huong Lo 1 ផ្នែកទី 1 និងស្ពាន Vam Cai Sut ត្រូវបានបញ្ចប់ ប៉ុន្តែដើម្បីតភ្ជាប់ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay Expressway Huong Lo 2 ផ្នែកទី 2 ត្រូវតែវិនិយោគក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ នៅក្នុងរូបថតគឺជាចំណុចបញ្ចប់នៃស្ពាន Vam Cai Sut។
តំណាងនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ Dong Nai បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្នការអនុវត្តកំណាត់ផ្លូវជនបទទី២ គឺជារឿងបន្ទាន់។ ដូច្នេះហើយ នាពេលថ្មីៗនេះ អង្គភាពបានសហការជាមួយក្រុមហ៊ុន Amata Long Thanh City Company Limited (អ្នកវិនិយោគគម្រោងទីក្រុង Amata) ដើម្បីស្នើសុំឱ្យបំបែកផ្នែកនៃផ្លូវជនបទនេះចេញពីគម្រោងឱ្យបានឆាប់។
ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី មកទល់នឹងពេលនេះ ក្រុមហ៊ុននៅមិនទាន់ដាក់ជូនមន្ទីរហិរញ្ញវត្ថុ នូវឯកសារកែសម្រួលគោលនយោបាយ ដើម្បីផ្ទេរទៅមន្ទីរសំណង់ ដើម្បីវាយតម្លៃ និងដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីអនុម័តនៅឡើយ។
យោងតាមតំណាងក្រុមហ៊ុន Amata Group អង្គភាពគាំទ្រ Dong Nai ក្នុងការបំបែកតំបន់ Huong Lo 2 ចេញពីព្រំប្រទល់គម្រោង ហើយបានរាយការណ៍ទៅក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធ។
បន្ទាប់ពីស្តាប់មតិរបស់អង្គភាព លោក Vo Tan Duc ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានឲ្យដឹងថា ពីមុន Huong Lo 2 ផ្នែកទី 2 ស្ថិតនៅតំបន់ទីក្រុងចំនួនពីរគឺ Amata City គឺ Long Thanh និង KN Bien Hoa។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារបញ្ហានីតិវិធី មិនអាចអនុវត្តបានទេ ខណៈផ្លូវតភ្ជាប់ត្រូវបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤ ខេត្ត Dong Nai មានគោលនយោបាយវិនិយោគនៅ Huong Lo 2 ផ្នែកទី 2 ចាប់ពីស្ពាន Vam Cai Sut ទៅទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Long Thanh - Dau Giay ដោយប្រើប្រាស់ទុនថវិការដ្ឋ។
ខេត្តក៏បានចាត់ឱ្យមន្ទីរ និងសាខាសហការជាមួយអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីបំបែកគម្រោងសាងសង់ផ្លូវចេញពីតំបន់ទីក្រុង។
កំណាត់ផ្លូវ Huong Lo 2 ផ្នែកទី 1 និងស្ពាន Vam Cai Sut ខ្វះផ្លូវតភ្ជាប់។
ក្រុមហ៊ុន Long Thanh Golf Investment and Business Joint Stock Company បានដាក់សំណើកែសម្រួលគោលនយោបាយគម្រោងសម្រាប់នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុវាយតម្លៃ និងដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដើម្បីអនុម័ត ប៉ុន្តែ Amata មិនទាន់មាននៅឡើយទេ។
ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Dong Nai បានស្នើឱ្យក្រុមហ៊ុន Amata Long Thanh City Limited រៀបចំឯកសារជាបន្ទាន់ ដើម្បីកែសម្រួលគម្រោងខាងលើ ដើម្បីឲ្យនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុវាយតម្លៃ និងដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីអនុម័តមុនថ្ងៃទី ១០ ខែមេសា។
លោក Duc បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “បន្ទាប់ពីរយៈពេលនេះ ប្រសិនបើសហគ្រាសមិនសកម្មធ្វើការកែសម្រួលដើម្បីបំបែកផ្លូវចេញពីគម្រោងទីក្រុងនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai នឹងចាត់ឲ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Long Thanh រៀបចំឯកសារដើម្បីកែសម្រួលគម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់”។
យោងតាមផែនការ Huong Lo 2 មានចំណុចចាប់ផ្តើមប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 51 និងចំណុចបញ្ចប់របស់វាប្រសព្វជាមួយផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវយ៉ាយ។ នេះនឹងជាអ័ក្សចរាចរណ៍ថ្មីដែលតភ្ជាប់ទីក្រុង Bien Hoa ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ ដោយកាត់បន្ថយចម្ងាយ និងពេលវេលាធ្វើដំណើរ។ ជាមួយគ្នានេះ រួមចំណែកកាត់បន្ថយបរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ៥១។
Huong Lo 2 ផ្នែកទី 1 ពីផ្លូវជាតិលេខ 51 ដល់ចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ asphalt ដែលមានស្រាប់ (ផ្លូវ An Hoa - Long Hung) សង្កាត់ Long Hung ទីក្រុង Bien Hoa កំពុងត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់។
ស្ពាន Vam Cai Sut តភ្ជាប់ផ្នែកទី 1 និងទី 2 នៅលើ Huong Lo 2 ទើបតែត្រូវបានបញ្ចប់។ ដូច្នេះ ការអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃផ្នែក Huong Lo 2 ផ្នែកទី 2 នឹងជួយបើកផ្លូវទាំងមូល ដោយតភ្ជាប់ទីក្រុង Bien Hoa ទៅទីក្រុងហូជីមិញ តាមរយៈផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-se-tach-huong-lo-2-doan-2-noi-cao-toc-khoi-du-an-thanh-pho-amata-192250327161636384.htm
Kommentar (0)