គម្រោងស្ពាន Can Tho ទី២៖ ការវិនិយោគជិត ៣០,០០០ ពាន់លានដុង ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុង Vinh Long និងទីក្រុង Can Tho។

ស្ពាន Can Tho 2 ដែលបានស្នើឡើង ដែលមានតម្លៃវិនិយោគសរុបចំនួន 29,525 ពាន់លានដុង និងមានប្រវែងជាង 15 គីឡូម៉ែត្រ គឺជាផ្នែកចុងក្រោយនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូង។

Báo Lâm Đồng•15/12/2025

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគម្រោង

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងមីធួនបានដាក់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុន ទៅក្រសួងសំណង់ សម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពានកឹនថូ ២ និងផ្លូវចូលទៅដល់ចុងទាំងពីរ។ គម្រោងនេះត្រូវបានស្នើឱ្យអនុវត្តនៅខេត្តវិញឡុង និងទីក្រុងកឹនថូ ដែលបម្រើជាផ្នែកចុងក្រោយលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូង។

យោងតាមសំណើនេះ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងនឹងភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនមីធួន – កាន់ថូ នៅក្នុងតំបន់មុនចំណុចប្រសព្វចាវ៉ា (ខេត្តវិញឡុង)។ ចំណុចបញ្ចប់នៃគម្រោងនឹងភ្ជាប់ជាមួយចំណុចប្រសព្វ IC2 ចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 91 – ណាំសុងហូវ ដែលក៏ជាចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនកាន់ថូ – ហៅយ៉ាង ផងដែរ។

ប្រទេសវៀតណាមនឹងសាងសង់ស្ពានប្រវែង ១៨ គីឡូម៉ែត្រដែលតភ្ជាប់ខេត្តពីរនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដោយមានទុនវិនិយោគជិត ៣០,០០០ ពាន់លានដុង - រូបថតទី ១។ — ការតម្រឹមស្ពាន កាន់ថូ ២។ រូបភាព៖ ដាំង ហ៊ីវ

មាត្រដ្ឋាន និងលក្ខណៈបច្ចេកទេស

ជម្រើសដែលបានជ្រើសរើសមានប្រវែងផ្លូវហាយវេប្រហែល 15.14 គីឡូម៉ែត្រ។ លើសពីនេះ គម្រោងនេះរួមមានការជួសជុល និងការបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វ Chà Và (ប្រវែងប្រហែល 2.15 គីឡូម៉ែត្រ) និងផ្លូវប្រសព្វ IC2 (ប្រវែងប្រហែល 0.28 គីឡូម៉ែត្រ)។

ទាក់ទងនឹងមាត្រដ្ឋាន ស្ពាន Can Tho 2 ត្រូវបានរចនាឡើងដោយមាន 6 គន្លងផ្លូវ និងល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។ កំណាត់ស្ពានសំខាន់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធខ្សែពួរដែលមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកំណាត់ស្ពាន (210 + 450 + 210) ម៉ែត្រ។ ដើម្បីសន្សំសំចៃថ្លៃដើម ផ្នែកស្ពានសំខាន់នឹងមិនមានគន្លងសម្រាប់ឈប់បន្ទាន់ទេ។ ផ្លូវចូល និងស្ពានតូចៗនឹងមានគន្លងផ្លូវពេញលេញ 6 និងគន្លងសម្រាប់ឈប់បន្ទាន់មួយ។

ទិដ្ឋភាពដ៏ពិសេសមួយនៃការរចនាគឺថា ស្ពានដែលបានស្នើឡើងនេះ ស្របនឹងខ្សែរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ - កាន់ថូ ដែលមានផ្លូវនៅជាន់ខាងលើ និងផ្លូវដែកនៅជាន់ខាងក្រោម។

ការវិនិយោគសរុប និងវឌ្ឍនភាព

ការវិនិយោគសរុបបឋមសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួនប្រហែល ២៩,៥២៥ ពាន់លានដុង។ រចនាសម្ព័ន្ធដើមទុនរួមមាន៖

ថ្លៃដើមសំណង់ និងឧបករណ៍៖ ប្រហែល ២១,២៣៨ ពាន់លានដុង។
ថ្លៃដើមគ្រប់គ្រងគម្រោង និងប្រឹក្សាយោបល់៖ ប្រហែល 2.124 ពាន់លានដុង។
សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី៖ ប្រហែល 2,653 ពាន់លានដុង។
នៅសល់គឺជាមូលនិធិសង្គ្រោះបន្ទាន់។

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានស្នើឱ្យប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ។ ពេលវេលាអនុវត្តដែលរំពឹងទុកគឺចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ ២០២៧ ហើយត្រូវបញ្ចប់បន្ទាប់ពីសាងសង់ប្រហែល ៥ ឆ្នាំ។

ប្រទេសវៀតណាមនឹងសាងសង់ស្ពានប្រវែង ១៨ គីឡូម៉ែត្រដែលតភ្ជាប់ខេត្តពីរនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដោយមានទុនវិនិយោគជិត ៣០,០០០ ពាន់លានដុង - រូបថតទី ២។ — ទិដ្ឋភាពនៃស្ពានកាន់ថូ ២។ រូបភាព៖ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងមីធួន

សារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ

ស្ពានកឹនថើ ២ គឺជាផ្នែកតភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយរវាងផ្លូវល្បឿនលឿនមីធ្វឹន – កឹនថើ និងផ្លូវល្បឿនលឿនកឹនថើ – កាម៉ៅ។ គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែបំពេញបន្ថែមអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងភ្ជាប់អ័ក្សផ្ដេកយុទ្ធសាស្ត្រពីរនៃតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គផងដែរ៖ ចូវដុក – កឹនថើ – សុខត្រាំង និងហាទៀន – រ៉ាចយ៉ា – បាកលីវ។

ពេលបញ្ចប់គម្រោងនេះ គេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ ដោយបង្កើនការតភ្ជាប់រវាងមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច អាកាសយានដ្ឋាន និងកំពង់ផែ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គម្រោងនេះនឹងជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 1A លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងសន្តិសុខ និងការពារជាតិសម្រាប់តំបន់ភាគនិរតីទាំងមូល។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/du-an-cau-can-tho-2-von-gan-30000-ty-noi-vinh-long-can-tho-410688.html