គម្រោង​ផ្លូវ​មាត់​សមុទ្រ​តម្លៃ ៦០០ ពាន់​លាន​ដុង​កំពុង​សាងសង់​នៅ​ទ្រឹង

គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រកាត់តាមស្ពាន Cua Tung និង Cua Viet (ខេត្ត Quang Tri) កំពុងប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការមិនត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលកំណត់នៅឆ្នាំ 2025 ដោយសារគម្រោងផ្លូវនេះនៅតែស្ទើរតែ "មិនឈប់ឈរ" ដោយសារបញ្ហាការបោសសម្អាតដី។

ការបោសសំអាតដី "នៅស្ងៀម"

គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រឆ្លងកាត់ស្ពាន Cua Tung និងស្ពាន Cua Viet ត្រូវបានអនុម័តកែសម្រួលដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 2960/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 9 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 600 ពាន់លានដុង (ថវិកាកណ្តាល) រយៈពេលអនុវត្ត 2024-2025។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត Quang Tri គឺជាអ្នកវិនិយោគដែលត្រូវបានចាត់តាំង។ គម្រោង​នេះ​មាន​ប្រវែង​សរុប ៥,៧៦ គីឡូម៉ែត្រ រួម​ទាំង​ផ្នែក​សំខាន់​ចំនួន​ពីរ៖ ផ្នែក​ឆ្លងកាត់​ស្ពាន Cua Tung មាន​ប្រវែង​ប្រហែល ៣,១៦ គីឡូម៉ែត្រ (ក្នុង​នោះ​ស្ពាន​មាន​ប្រវែង ០,៥ គីឡូម៉ែត្រ)។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ស្ពាន Cua Viet មានប្រវែងប្រហែល 2.6 គីឡូម៉ែត្រ។

នេះជាផ្លូវចរាចរណ៍មាត់សមុទ្រដ៏សំខាន់ តភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃតំបន់ភាគខាងកើតខេត្ត Quang Tri ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ បង្កើតកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច - ទេសចរណ៍សមុទ្រនៅតំបន់ Cua Tung - Cua Viet។ គម្រោងនេះឆ្លងកាត់តំបន់ចំនួន ៣ ឃុំ Cua Tung, Ben Hai និង Nam Cua Viet ប៉ះពាល់ប្រជាពលរដ្ឋចំនួន ៣០៥ គ្រួសារ ជាមួយនឹងដីចំនួន ៤៧០ ឡូតិ៍ និងផ្នូរចំនួន ៣១២ ដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត Quang Tri បានឱ្យដឹងថា ការប្រកាសអំពីការប្រើប្រាស់ដីត្រូវបានបញ្ចប់ ប៉ុន្តែការងារចុះបញ្ជី និងកំណត់ប្រភពដើមនៃដីនៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវ ជាពិសេសនៅក្នុងឃុំចំនួនពីរគឺ Ben Hai និង Nam Cua Viet ដែលការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រភពដើមនៃការប្រើប្រាស់ដីមិនទាន់បានបញ្ចប់ ហើយតម្លៃដីជាក់លាក់មិនទាន់ចេញនៅឡើយ (គិតត្រឹមថ្ងៃទី 20 ខែតុលា)។ នេះធ្វើឱ្យវាមិនអាចអនុម័តផែនការសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីបានទេ។

លើសពីនេះ តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីចំនួនប្រាំមួយ ដែលគ្រោងនឹងបម្រើគម្រោង (រួមទាំងតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីនៅឃុំ Nam Cua Viet) មិនទាន់មានផែនការលម្អិត ឬវិនិយោគលើមូលដ្ឋាននៅឡើយ។ ជាលទ្ធផល គិតត្រឹមថ្ងៃទី 20 ខែតុលា ផ្លូវនេះត្រឹមតែ 0.7 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោមផ្លូវសរុប 5.76 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានប្រគល់ ភាគច្រើនជាផ្នែកក្រោមទឹកនៃស្ពាន Cua Tung និងស្ពាន Ha Tay។

“បញ្ហាធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺសំណងសម្រាប់គ្រួសារវារីវប្បកម្ម។ ប្រជាពលរដ្ឋជឿថាតម្លៃសំណងយោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 14/2024/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 14 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 របស់ខេត្តគឺមិនសមស្របទៅនឹងការពិត ទាបជាងតម្លៃទីផ្សារ ដែលនាំឱ្យមានការតវ៉ា និងការមិនយល់ស្របលើការប្រគល់ដី។ តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត Quang Tri បាននិយាយថា 660/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 6 ខែមេសា ឆ្នាំ 2023 ដើម្បីទូទាត់សំណងសម្រាប់គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍វារីវប្បកម្ម ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ មិនទាន់មានការឆ្លើយតបទេ”។

លោក Vo Duc Dien ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Cua Tung បានជូនដំណឹងថា មូលដ្ឋានបានបញ្ចប់ការកំណត់ប្រភពដីហើយ និងកំពុងបន្តពិនិត្យ និងធ្វើបញ្ជីសារពើភ័ណ្ឌដីដែលនៅសេសសល់ ដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរនាពេលឆាប់ៗនេះ។

សំណង់នៅជាប់គាំង

នៅគម្រោងនេះ កិច្ចសន្យាសាងសង់សម្រាប់កញ្ចប់សំណង់ត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 ដែលមានតម្លៃ 346.2 ពាន់លានដុង មានរយៈពេលអនុវត្ត 6 ខែ (ខិតខំបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025)។

សម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការសំណង់រួមមានក្រុមហ៊ុនមូលបត្រសំណង់៥២៥ និងក្រុមហ៊ុនមូលបត្ររួមសំណង់២០៧។ ប៉ុន្តែដោយសារខ្វះដី អង្គភាពសាងសង់ទើបតែចាប់ផ្តើមផ្នែកស្ពាន ហើយមិនអាចចាប់ផ្តើមកំណាត់ផ្លូវបានទេ។

នៅ​ស្ពាន​អាកាស​ទ្រុង អ្នក​ម៉ៅការ​បាន​បញ្ចប់​ផ្លូវ​សេវា​ខាងជើង និង​ចាក់​បេតុង​សម្រាប់​បង្គោល​ភ្លើង ២៩/៧៤។ នៅ​ស្ពាន Ha Tay បរិមាណ​បាន​ត្រឹម​តែ ៦/៤៨ សសរ​បេតុង​ប៉ុណ្ណោះ។ ផ្នែកផ្លូវនៅតែ "កក" ។ តម្លៃសរុបនៃគម្រោងទាំងមូលរហូតមកដល់ពេលនេះមានត្រឹមតែ ១៥,២ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៤,៤% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ទុនបម្រុងសរុបសម្រាប់គម្រោងសម្រេចបាន ៦០០ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះផែនការឆ្នាំ ២០២៥ មានចំនួន ៥៩១ ពាន់លានដុង ប៉ុន្តែជាក់ស្តែង មានតែ ១១៤,៣៩ ពាន់លានដុងប៉ុណ្ណោះត្រូវបានបញ្ចេញ ពោលគឺសម្រេចបាន ១៩,៣៥%។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត Quang Tri បន្ថែមលើការលំបាកក្នុងការបោសសម្អាតការដ្ឋាន ការរៀបចំសំណង់នៅការដ្ឋានក៏ជួបប្រទះនឹងឧបសគ្គជាច្រើនផងដែរ។ ផ្ទៃដីការដ្ឋានសំណង់មានលក្ខណៈតូចចង្អៀត (ដោយសារខ្វះការបោសសំអាតផ្ទៃដីទាំងសងខាងនៃស្ពាន-PV) ផ្លូវដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈត្រូវប្រើប្រាស់ទំនប់បឹងហៃខាងឆ្វេង ទើបអនុញ្ញាតឲ្យរថយន្តធុនតូចទម្ងន់ក្រោម៦តោនធ្វើចរាចរបាន ធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈចំណាយពេលយូរជាងការគ្រោងទុក។

នៅស្ពានហាតៃ ដោយសារខ្វះផ្លូវចូល ដោយសារខ្វះដីនៅចុងស្ពាន អង្គភាពសាងសង់ត្រូវសហការយ៉ាងសកម្មជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីជួលដីបណ្ដោះអាសន្ន ដើម្បីបម្រើការចាក់សសរបេតុងពង្រឹង និងសមាសធាតុ precast ។

ម៉្យាងវិញទៀត ដើម្បីចាក់បំពេញផ្លូវសាធារណៈ ដើម្បីបម្រើការងារចាក់សសរ អ្នកម៉ៅការគ្រោងទាញយកប្រយោជន៍ពីដីសម្របសម្រួលពីកំណាត់ផ្លូវ (Km41+271-Km42+060) ប៉ុន្តែដោយសារតំបន់នេះមិនទាន់បានឈូសឆាយ ទើបការជីករណ្តៅមិនអាចអនុវត្តបាន។

លោក Nguyen Phong Luan អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត Quang Tri បានឲ្យដឹងថា៖ “ក្នុងស្ថានភាពនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបានស្នើឲ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដឹកនាំឃុំ Cua Tung, Ben Hai និង Nam Cua Viet ជាបន្ទាន់បញ្ចប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រភពដើមដី អនុម័តតម្លៃដីជាក់លាក់ និងអនុវត្តការសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីនាពេលខាងមុខ។ ស្ពាន Tung និង Ha Tay ដើម្បីបន្តដំណើរការសាងសង់”។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/du-an-duong-ven-bien-600-ty-dong-thi-cong-cam-chung-d420356.html