កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ២៣ មិនា អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Xuan Sang និងគណៈប្រតិភូបានត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តគម្រោង “កែលម្អការបោសសម្អាតស្ពានថ្នល់ឆ្លងកាត់ផ្លូវទឹកជាតិដំណាក់កាលទី១ (តំបន់ភាគខាងត្បូង)។
នេះ។ ក្នុងស្រុកមានការ យឺតយ៉ាវក្នុងការពិភាក្សា ការបោសសំអាតទីតាំង
គម្រោងបង្កើនការបោសសម្អាតស្ពានថ្នល់ឆ្លងកាត់ផ្លូវទឹកជាតិដំណាក់កាលទី១នៅតំបន់ភាគខាងត្បូងរួមមានការសាងសង់ស្ពានថ្មីចំនួន៩ កែលម្អស្ពាន១ និងរុះរើស្ពាន១ដោយទុនវិនិយោគសរុប២.១៥៥ពាន់លានដុង។
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវទឹក (វិនិយោគិន) បាននិយាយថា គម្រោងនេះនឹងបង្កើនការបោសសម្អាតស្ពានថ្នល់ឆ្លងកាត់តាមបណ្តាខេត្ត-ក្រុងជាច្រើន។ ពិសេសនៅក្រុងគៀនទឿង (ឡុងអាន); ទីក្រុង Sa Dec - ទីក្រុង Hong Ngu និងស្រុក Tan Hong (Dong Thap); ស្រុក Mo Cay Nam ( Ben Tre ); ស្រុក O Mon និង ស្រុក Thoi Lai (ទីក្រុង Can Tho); ស្រុក Giong Rieng (Kien Giang) ។
គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជាពីរកញ្ចប់សំណង់។ កញ្ចប់ CĐT-XL01 សាងសង់ស្ពាន Moc Hoa, Sa Dec, Hong Ngu, Mo Cay; ជួសជុលស្ពាន Giong Gang; និងរុះរើស្ពាន Mang Thit។
កញ្ចប់ CĐT-XL02 ការសាងសង់ Dong Thuan, Dong Binh, O Mon, Thoi Lai, Vam Xang - Thi Doi Bridges ។
ផ្នែក GPMB ត្រូវបានប្រគល់ដោយផ្ទាល់ទៅមូលដ្ឋានជាមួយនឹងធាតុដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោង។
អ្នកម៉ៅការរៀបចំការខួងអណ្តូងសម្រាប់ការសាងសង់ស្ពាន Mo Cay នៅ Ben Tre ។
បើតាមអ្នកវិនិយោគ ភាពលំបាកធំបំផុតនៅពេលនេះ គឺស្ពានទាំងអស់ត្រូវជាប់គាំងនឹងការទិញដី។ អ្នកម៉ៅការមិនអាចអនុវត្តការសាងសង់បានច្រើនទេ បើទោះបីជាបានចាប់ផ្តើមជាច្រើនខែមកហើយក៏ដោយ។ ខេត្ត Long An, Kien Giang , ស្រុក Ben Tre និង O Mon ទីក្រុង Can Tho បានបញ្ចប់ និងកំពុងរៀបចំអនុម័តផែនការសំណង ដែលរំពឹងថានឹងបង់នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2024។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតម្រូវការរង់ចាំការអនុម័តដើម្បីកែសម្រួលដើមទុនទិញដីរបស់គម្រោងពីឆ្នាំ 2023 ដល់ឆ្នាំ 2024 ការយល់ព្រម និងការទូទាត់នឹងធ្វើឡើងតែបន្ទាប់ពីដំណោះស្រាយលើការទិញដីបន្ថែមត្រូវបានចេញ។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្ពាននៅស្រុក Thoi Lai ទីក្រុង Can Tho ដោយសារដំណោះស្រាយលើផែនការប្រើប្រាស់ដីសម្រាប់គម្រោងដែលបានអនុម័តនៅចុងឆ្នាំ 2023 ការងារវាស់វែង រាប់ និងធ្វើផែនការសំណងគឺយឺតពេលបើធៀបនឹងផែនការ។
នៅខេត្ត Dong Thap ការវាស់វែង និងសារពើភ័ណ្ឌ (ស្ពាន Giong Gang, Sa Dec) និងផែនការសំណងមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឡើយ។
អ្នកម៉ៅការត្រូវតែមានផែនការសាងសង់ជាក់លាក់។
នៅឯការចុះត្រួតពិនិត្យការដ្ឋាន អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Xuan Sang បានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវទឹក និងអង្គភាពជំនាញនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន សហការយ៉ាងសកម្មជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីពន្លឿនការងារបោសសំអាតការដ្ឋាន។
ក្នុងអំឡុងពេលចុះពិនិត្យផ្ទាល់នៅការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Mo Cay ក្នុងស្រុក Mo Cay អនុរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការ Dat Phuong រាយការណ៍ឱ្យបានច្បាស់លាស់អំពីដំណើរការចុះបញ្ជីនៅឆ្នាំ 2024 ដោយធ្វើផែនការសាងសង់ជាក់លាក់ និងលម្អិត។
តាមអ្នកម៉ៅការគម្រោងសាងសង់ស្ពាននិងផ្លូវនេះត្រូវការខ្សាច់ចំនួន៥ម៉ឺនម៉ែត្រគូប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការលំបាកជាទូទៅគឺថាខ្សាច់ខ្វះខាតដូច្នេះការសាងសង់រយៈពេលវែងនឹងរងផលប៉ះពាល់។
លោកអនុរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា "អ្នកម៉ៅការត្រូវរាយការណ៍ឱ្យបានច្បាស់លាស់អំពីផែនការថាតើត្រូវយកខ្សាច់ពីណាមក? ភាគីបានធ្វើការជាមួយមូលដ្ឋាន? តើផែនការសាងសង់នៅពេលខ្វះខាតខ្សាច់គឺជាអ្វី? អ្នកវិនិយោគត្រូវតាមដានអ្នកម៉ៅការឱ្យបានដិតដល់ និងផែនការធានាឱ្យបាននូវកាលវិភាគសាងសង់"។
ស្ពាន Mang Thit ចាស់ (Vinh Long) កំពុងត្រូវបានរុះរើ ដើម្បីសម្រួលចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក។
ទាក់ទិននឹងការរុះរើស្ពានម៉ាងថាតនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើដល់គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវទឹក សម្របសម្រួលជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំផែនការដោះស្រាយទ្រព្យសម្បត្តិដែលនៅសេសសល់ពេលរុះរើស្ពានចាស់។
ដោយឡែក កំណាត់ផ្លូវដែក ដូចជា កំណាត់ដែក ដែលគ្រប់គ្រងដោយតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ៤ (រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម) ត្រូវគិតគូរ ប្រគល់ជូនដល់មូលដ្ឋាន ដើម្បីចៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ពន្លឿនការរុះរើ ធានាសុវត្ថិភាព ដល់យានជំនិះ ផ្លូវទឹក និងផ្លូវគោកនៅពេលធ្វើដំណើរ។
គម្រោងលើកកំពស់ការបោសសម្អាតស្ពានទាំង ១០ និងរុះរើស្ពាន Mang Thit ចាស់នឹងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដោយធានាបាននូវការធ្វើអាជីវកម្មតាមដងផ្លូវនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកនៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។ នៅពេលដែលការបោសសំអាតស្ពានត្រូវបានលើកឡើងវានឹងធានាបាននូវចរាចររលូននៃកប៉ាល់កុងតឺន័រដែលជង់ក្នុងស្រទាប់ 3-4 ។
ជាមួយនឹងការបញ្ចប់គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រឡាយ Cho Gao ដំណាក់កាលទី 2 ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនងាយស្រួលនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងរវាងខេត្តដីសណ្ដមេគង្គ និងទីក្រុងហូជីមិញ។
ប្រភព
Kommentar (0)