គម្រោងសមាសភាគទី 4 ត្រូវតែបន្តដំណើរទៅមុខជារួមនៃព្រលានយន្តហោះ Long Thanh

នារសៀលថ្ងៃទី ២ ខែធ្នូ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានអញ្ជើញជាអធិបតីកិច្ចប្រជុំក្រុមការងារនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដំណាក់កាលទី ១ ស្តីពីការអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគទី ៤ (ការងារសេវាដីគោក) និងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទទួលខុសត្រូវចំពោះវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសមាសភាគទី ៤ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh - រូបថត៖ VGP/Minh Khoi

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Anh Tuan បានឲ្យដឹងថា ក្រសួងបានបញ្ជាឱ្យអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលធ្វើការដេញថ្លៃ និងវាយតម្លៃការដេញថ្លៃសម្រាប់គម្រោងបន្ទាន់ និងចាំបាច់ដែលត្រូវអនុវត្តភ្លាមៗ ដើម្បីធានាបាននូវសេវានៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងដំណាក់កាលទី ១៖ ការសម្អាតយន្តហោះ និងតំបន់ថែទាំយានជំនិះលើដី។ តំបន់ផ្តល់អាហារដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍; តំបន់ថែទាំ និងជួសជុលយន្តហោះ...

គណៈប្រតិភូបានវិភាគលើការលំបាក និងឧបសគ្គ ហើយបាននិយាយថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនចាំបាច់ត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែង និងការប្តេជ្ញាចិត្តបន្ថែមទៀត ដើម្បីអាចអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគទី៤ ដើម្បីបន្តដំណើរទៅមុខនៃគម្រោងសមាសភាគផ្សេងទៀតនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។

អគ្គនាយកនៃសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) លោក Vu The Phiet បានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីដាក់ឱ្យអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដំណើរការបាន ធាតុ និងការងារក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន (គម្រោងធាតុផ្សំ) ត្រូវបញ្ចប់ក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងការសាងសង់ឯកសារនីតិវិធីប្រតិបត្តិការស្តង់ដារ និងការធ្វើសមកាលកម្មនៃការតភ្ជាប់ផ្លូវចរាចរណ៍។

លោក Vu The Phiet ស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវនីតិវិធីចាំបាច់ ដើម្បីចាត់ឱ្យសហគ្រាស រួមទាំង ACV មកបណ្តាក់ទុន និងអនុវត្តភ្លាមៗនូវគម្រោង និងការងារដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំណត់ថាមិនអាចអនុវត្តបានទាន់ពេល ដូចជាស្ថានីយដឹកទំនិញ ចំណតដឹកទំនិញរហ័ស ឃ្លាំងទំនិញជាដើម និងគម្រោង និងការងារដែលនៅសេសសល់។

គណៈប្រតិភូបានវិភាគលើការលំបាក និងឧបសគ្គ ហើយបាននិយាយថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនចាំបាច់ត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែង និងប្តេជ្ញាចិត្តបន្ថែមទៀត ដើម្បីអាចអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគទី៤ ដើម្បីបន្តដំណើរទៅមុខនៃគម្រោងសមាសភាគផ្សេងទៀតនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh - រូបភាព៖ VGP./Minh Khoi

បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បាននិយាយថា ការពន្យារពេលក្នុងការអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគទី ៤ ខណៈពេលដែលគម្រោងសមាសភាគផ្សេងទៀតកំពុងសម្រេចបាន និងលើសពីការវិវឌ្ឍ នឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ផែនការធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាមួយនឹងហានិភ័យនៃការបង្កកាកសំណល់យ៉ាងច្រើន។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនមានទំនួលខុសត្រូវចំពោះវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសមាសភាគទី៤ ហើយត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែង និងអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវរាល់ដំណោះស្រាយ ដើម្បីបញ្ចប់ការងារ និងធាតុនៃគម្រោងសមាសភាគទី៤ ឱ្យស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយគម្រោងសមាសភាគផ្សេងទៀត ដើម្បីដាក់ឱ្យអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ដំណើរការតាមកាលវិភាគ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវពិនិត្យឯកសារដេញថ្លៃទាំងអស់សម្រាប់ការងារ និងមុខទំនិញក្នុងគម្រោងសមាសភាគទី៤; កំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវវត្ថុដែលក្រសួងនឹងអនុវត្ត និងគម្រោងដែលបានប្រគល់ឱ្យសហគ្រាសដែលមានសមត្ថភាព និងធនធានគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការអនុវត្ត រួមជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តលើវឌ្ឍនភាពជាក់លាក់ ហើយដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីកែសម្រួលសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៧៧៧/QD-TTg ស្តីពីការអនុម័តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ ដំណាក់កាលទី១។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះដែរ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្តាប់របាយការណ៍ និងផ្តល់យោបល់លើការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងការអនុវត្តផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដូចជាការពង្រីកផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់-ដាវ Giay ផ្លូវប្រេស Ben Luc-Long Thanh និងផ្លូវហូជីមិញ។

ប្រភព៖ https://baotainguyenmoitruong.vn/du-an-thanh-phan-4-phai-theo-kip-tien-do-chung-cua-san-bay-long-thanh-384019.html