សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (ធ្វើវិសោធនកម្ម) បែងចែកការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងធុរកិច្ចសម្រាប់យន្តការបើកទូលាយជាងមុន

វាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះគោលនយោបាយថ្មីដែលមានក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (ធ្វើវិសោធនកម្ម) គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាក៏បានស្នើឱ្យមានការនវានុវត្តន៍ខ្លាំងដោយបែងចែកការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងធុរកិច្ច ដើម្បីឱ្យមានយន្តការបើកទូលាយជាមួយវត្ថុវិនិយោគដែលអាចប្រគល់ឱ្យវិស័យឯកជនអនុវត្ត។

អាជ្ញាធរច្បាស់លាស់ និងការទទួលខុសត្រូវក្នុងការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍

ដោយវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះការពិតដែលថាសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (ធ្វើវិសោធនកម្ម) បានបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីជាច្រើន អនុរដ្ឋសភាលោក Trinh Xuan An ( Dong Nai ) បានស្នើថា ចាំបាច់ត្រូវ “មានបដិវត្តន៍កាន់តែច្រើន” ដោយបែងចែកការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងធុរកិច្ច ដើម្បីឱ្យមានយន្តការបើកទូលាយជាងមុនជាមួយនឹងវត្ថុវិនិយោគដែលអាចប្រគល់ឱ្យវិស័យឯកជនអនុវត្ត។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ លោក Tran Hong Minh ថ្លែងមតិក្នុងក្រុម។ រូបថត៖ ផាម ថង

ថ្លែងមតិក្នុងជំនួបនេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh - ប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Cao Bang ក៏បានទទួលស្គាល់ថា បច្ចុប្បន្នប្រទេសនេះមានអាកាសយានដ្ឋានចំនួន ២១ កំពុងដំណើរការ ដែលភាគច្រើនជាអាកាសយានដ្ឋានប្រើប្រាស់ពីរ ប៉ុន្តែក្នុងដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍ ដោយសារធនធានវិនិយោគមានកម្រិត ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍មិនត្រូវបានវិនិយោគស្របគ្នានោះទេ។

ដោយលើកយកមេរៀនពីច្បាប់ផ្លូវដែកស្តីពីការកៀរគរធនធានមិនមែនរដ្ឋសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ប្រតិភូ Trinh Xuan An បានសង្កត់ធ្ងន់លើភាពចាំបាច់ក្នុងការលុបបំបាត់គម្លាតរវាងវិស័យសាធារណៈ និងឯកជន ហើយបន្ថែមយន្តការបើកចំហបន្ថែមទៀត មិនត្រឹមតែសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលើកទឹកចិត្តក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឯកជនក្នុងការវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍កាន់តែខ្លាំងថែមទៀត។

អនុរដ្ឋសភាលោក Tran Dinh Chung (Da Nang) បានកត់សម្គាល់ថា បទប្បញ្ញត្តិក្នុងប្រការ ៥ មាត្រា ៣០ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីអ្នកវិនិយោគអាកាសយានដ្ឋាន ឬសហគ្រាសអាកាសយានដ្ឋាន រៀបចំការបណ្តាក់ទុន និងជួលដីដើម្បីវិនិយោគសាងសង់ការងារនៅអាកាសយានដ្ឋានមានភាពមិនច្បាស់លាស់លើលក្ខខណ្ឌ គោលការណ៍ និងសិទ្ធិអំណាច។ ដូច្នេះ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យសិក្សា និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់លើលក្ខខណ្ឌ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងគោលការណ៍នានា នៅពេលដែលវិនិយោគិន និងសហគ្រាសព្រលានយន្តហោះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យជួលបន្តដី ដើម្បីធានាបាននូវភាពសាធារណៈ តម្លាភាព និងយុត្តិធម៌ក្នុងការកេងប្រវ័ញ្ចមូលនិធិដីធ្លី ការទាក់ទាញការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅអាកាសយានដ្ឋាន។

អនុរដ្ឋសភា លោក Pham Thuy Chinh (Tuyen Quang) ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការកេងប្រវ័ញ្ចអាកាសយានដ្ឋាន និងការដាក់ឱ្យដំណើរការ ការបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋាន ការងារ ឬផ្នែកខ្លះនៃការងារនៅអាកាសយានដ្ឋាន (មាត្រា ៣៤, ៣៥ និង ៣៦) មិនបានបញ្ជាក់ច្បាស់ថា ទីភ្នាក់ងារណាដែលត្រូវចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រងព្រលានយន្តហោះ។

អនុប្រធានរដ្ឋសភាលោក Pham Thuy Chinh (Tuyen Quang) ថ្លែងមតិនៅក្រុមពិភាក្សា។ រូបថត៖ ផាម ថង

ទន្ទឹមនឹងនេះ ទំនួលខុសត្រូវលើការគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋានគឺទាក់ទងទៅនឹងមាត្រា និងប្រការជាច្រើនទៀតនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ ក៏ដូចជាច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការវិនិយោគទុនរបស់រដ្ឋក្នុងសហគ្រាស និងច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិ។

ប្រតិភូលោក Pham Thuy Chinh បានស្នើថា "ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ គឺជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏សំខាន់បំផុតមួយរបស់ប្រទេសយើង ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវសិក្សាបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការចាត់តាំងឱ្យស្ថាប័នណាមួយជាអាជ្ញាធរដើម្បីគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនេះ រួមជាមួយនឹងកាតព្វកិច្ច និងទំនួលខុសត្រូវនានា"។

អំពីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ប្រភពកម្រៃក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក្នុងប្រការ ២ មាត្រា ១០៦ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ប្រតិភូ Tran Dinh Chung បានស្នើថា ត្រូវសិក្សា ពិនិត្យ កែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមក្នុងទិសដៅធានាឱ្យស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធលើថ្លៃសេវា និងការគ្រប់គ្រងថវិការដ្ឋ ជៀសវាងការត្រួតស៊ីគ្នា ចម្លង ឬបង្កើតយន្តការពិសេសបច្ចុប្បន្ន។

ទន្ទឹមនឹងនោះ តាមប្រតិភូ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ត្រូវកំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់នូវយន្តការគ្រប់គ្រង ការប្រើប្រាស់ និងទូទាត់ប្រភពចំណូលកម្រៃដែលនៅសេសសល់ ដើម្បីធានាបាននូវតម្លាភាព គោលបំណងត្រឹមត្រូវ និងអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ថវិការដ្ឋ ច្បាប់ស្តីពីកម្រៃសេវា និងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីរបបប្រាក់ខែ និងចំណូលបន្ថែមក្នុងវិស័យសាធារណៈ។

ការ​សាងសង់​ព្រលាន​ត្រូវ​មាន​ស្តង់ដារ ប្រសិទ្ធភាព និង​ទំនើប។

ទាក់ទិននឹងទំនួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងការទូទាត់សំណងការខូចខាត ប្រតិភូ Tran Dinh Chung សមាជិករដ្ឋសភា Dang Bich Ngoc (Phu Tho) Dang Thi My Huong (Khanh Hoa) បានស្នើថា ចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីការពារសិទ្ធិអ្នកដំណើរឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង ជាពិសេសសំណងសម្រាប់អតិថិជនក្នុងករណីមានការពន្យារពេលហោះហើរ និងការលុបចោលការដឹកជញ្ជូន។

ប្រតិភូរដ្ឋសភា Dang Bich Ngoc (Phu Tho) ថ្លែងមតិនៅក្រុមពិភាក្សា។ រូបថតរបស់ Ho Long

យោងតាមប្រតិភូ Dang Thi My Huong សេចក្តីព្រាងច្បាប់ចាំបាច់ត្រូវចែងយ៉ាងច្បាស់អំពីសិទ្ធិរបស់អ្នកដំណើរក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ដូចជា៖ សិទ្ធិទទួលបានព័ត៌មាន ការគាំទ្រ និងសំណងក្នុងករណីមានការពន្យារពេលជើងហោះហើរ ការលុបចោល និងការបាត់បង់ឥវ៉ាន់។ លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការបង្វិលសំបុត្រ; ការបង្កើតយន្តការសម្រាប់ការប្តឹងតវ៉ា និងការផ្សះផ្សារហ័សតាមរយៈវេទិកាឌីជីថលរបស់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងអាកាសចរណ៍រដ្ឋ និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការការពារទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ស្របតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។

ប្រតិភូរដ្ឋសភាលោកស្រី Dang Thi My Huong (Khanh Hoa) ថ្លែងមតិនៅក្រុមពិភាក្សា។ រូបថតរបស់ Ho Long

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ លោករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ក្រសួងសំណង់បានកំណត់ថា នាពេលខាងមុខនឹងផ្តោតលើការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ស៊ីសង្វាក់គ្នានៃវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រចំនួនបី៖ អាកាសចរណ៍ - សមុទ្រ - ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្រោមដី ធានាឱ្យបានថា អាកាសយានដ្ឋានថ្មីត្រូវតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ មានស្ថានីយពេញលេញ ផ្លូវរត់ឯករាជ្យ និងការងារជំនួយដើម្បីបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។

លោករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា នាពេលថ្មីៗនេះ ក្រសួងសំណង់បានសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ និងការវិនិយោគបច្ចុប្បន្ន។ សំណើសុំធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមប្រការ ១ មាត្រា ២០១ នៃច្បាប់ភូមិបាល ដូចចំណុច គ ប្រការ ៥ មាត្រា ១០៧ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ក៏ត្រូវបានក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ទទួលយកក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការស្រាវជ្រាវ និងបង្កើតដំណោះស្រាយ ដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គ និងការលំបាកក្នុងការអនុវត្តច្បាប់ភូមិបាល។

លោករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានបញ្ជាក់ថា “ច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធជាច្រើនកំពុងត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមក្នុងពេលជាមួយគ្នា ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផល និងបើកចំហបំផុតសម្រាប់អ្នកវិនិយោគក្នុងការចូលរួម”។

ប្រភព៖ https://daibieunhandan.vn/du-thao-luat-hang-khong-dan-dung-viet-nam-sua-doi-tach-bach-giua-dau-tu-ha-tang-va-kinh-doanh-de-co-co-co-che-mo-hon-10392997.html