សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (ធ្វើវិសោធនកម្ម)៖ ញែកការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម ដើម្បីបង្កើតយន្តការបើកចំហរជាងមុន។

ខណៈពេលដែលកោតសរសើរចំពោះគោលនយោបាយថ្មីៗដែលមាននៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមដែលបានធ្វើវិសោធនកម្ម តំណាងរដ្ឋសភាក៏បានស្នើឡើងអំពីតម្រូវការសម្រាប់ការកែទម្រង់ដ៏រឹងមាំដោយបំបែកការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម ដើម្បីបង្កើតយន្តការបើកចំហរជាងមុនសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគដែលអាចប្រគល់ឱ្យអង្គភាពឯកជន។

កំណត់​ឲ្យ​បាន​ច្បាស់លាស់​អំពី​សិទ្ធិអំណាច និង​ការទទួលខុសត្រូវ​ក្នុង​ការវិនិយោគ​លើ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​អាកាសចរណ៍។

ខណៈពេលដែលកោតសរសើរចំពោះការពិតដែលថាសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (ធ្វើវិសោធនកម្ម) បានបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីជាច្រើន អនុប្រធានរដ្ឋសភា ទ្រីញ សួនអាន ( ដុងណៃ ) បានលើកឡើងថា «បដិវត្តន៍បន្ថែមទៀត» គឺត្រូវការដោយការបំបែកការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម ដើម្បីបង្កើតយន្តការបើកចំហរជាងមុនសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគដែលអាចត្រូវបានប្រគល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនឯកជន។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ លោក ត្រឹន ហុងមិញ ថ្លែងនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ។ រូបថត៖ ផាម ថាង

ថ្លែងនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក ត្រឹន ហុងមិញ ដែលជាតំណាងរដ្ឋសភាមកពីខេត្ត កៅបាង ក៏បានទទួលស្គាល់ផងដែរថា បច្ចុប្បន្នប្រទេសនេះមានអាកាសយានដ្ឋានចំនួន ២១ ដែលភាគច្រើនជាអាកាសយានដ្ឋានប្រើប្រាស់បានពីរយ៉ាង ប៉ុន្តែដោយសារតែធនធានវិនិយោគមានកំណត់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍មិនទាន់ត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍នៅឡើយទេ។

ដោយផ្អែកលើមេរៀនដែលបានរៀនពីច្បាប់ផ្លូវដែកទាក់ទងនឹងការកៀរគរធនធានមិនមែនរដ្ឋសម្រាប់ការវិនិយោគនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ប្រតិភូ Trinh Xuan An បានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការក្នុងការលុបបំបាត់គម្លាតរវាងវិស័យសាធារណៈ និងឯកជន និងបន្ថែមយន្តការដ៏ទូលំទូលាយបន្ថែមទៀត មិនត្រឹមតែសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលើកទឹកចិត្តក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឯកជនឱ្យវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍឱ្យកាន់តែរឹងមាំផងដែរ។

លោក ត្រឹន ឌីញជុង (Da Nang) អនុប្រធានរដ្ឋសភា បានកត់សម្គាល់ថា មាត្រា 5 មាត្រា 30 នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ និងការជួលដីបន្តដោយអ្នកវិនិយោគអាកាសយានដ្ឋាន ឬសហគ្រាសអាកាសយានដ្ឋាន សម្រាប់ការសាងសង់បរិក្ខារអាកាសយានដ្ឋាន ខ្វះភាពច្បាស់លាស់លើលក្ខខណ្ឌ គោលការណ៍ និងសិទ្ធិអំណាច។ ដូច្នេះ លោកបានស្នើឱ្យមានការស្រាវជ្រាវបន្ថែម និងការបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់លើលក្ខខណ្ឌ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងគោលការណ៍សម្រាប់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវិនិយោគអាកាសយានដ្ឋាន និងសហគ្រាសជួលដីបន្ត ដើម្បីធានាបាននូវតម្លាភាព ភាពយុត្តិធម៌ និងសមធម៌ក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មដីធ្លី ការទាក់ទាញការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅអាកាសយានដ្ឋាន។

លោក ផាម ធុយ ឈីញ (Tuyen Quang) អនុប្រធានរដ្ឋសភា ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋាន និងការដាក់ឱ្យដំណើរការ និងការរុះរើអាកាសយានដ្ឋាន សម្ភារៈ ឬផ្នែកខ្លះនៃសម្ភារៈនៅអាកាសយានដ្ឋាន (មាត្រា ៣៤, ៣៥ និង ៣៦) មិនបានបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់ថា ស្ថាប័នណាដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋាននោះទេ។

លោក ផាម ធុយជីញ (Tuyen Quang) អនុប្រធានរដ្ឋសភា ថ្លែងសុន្ទរកថាក្នុងកិច្ចពិភាក្សាជាក្រុម។ រូបថត៖ ផាម ថាង

ទន្ទឹមនឹងនេះ ការទទួលខុសត្រូវចំពោះការគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋានគឺទាក់ទងនឹងមាត្រា និងប្រការជាច្រើនទៀតនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ ក៏ដូចជាច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រងដើមទុនរដ្ឋ និងការវិនិយោគលើសហគ្រាស និងច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសកម្ម។

«ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍គឺជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមួយក្នុងចំណោមហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវសិក្សាបទប្បញ្ញត្តិអំពីស្ថាប័នណាដែលមានសិទ្ធិអំណាចក្នុងការគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនេះ រួមជាមួយនឹងកាតព្វកិច្ច និងការទទួលខុសត្រូវដែលភ្ជាប់មកជាមួយ» អ្នកតំណាង Pham Thuy Chinh បានស្នើ។

ទាក់ទងនឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ចំណូលថ្លៃសេវាក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល នៅក្នុងមាត្រា 106 នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ លោកតំណាងរាស្ត្រ ត្រឹន ឌីញជុង បានលើកឡើងថា វាចាំបាច់ត្រូវសិក្សា ពិនិត្យ កែប្រែ និងបំពេញបន្ថែម ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធស្តីពីថ្លៃសេវា ការគិតថ្លៃ និងការគ្រប់គ្រងថវិការដ្ឋ ដោយជៀសវាងការត្រួតស៊ីគ្នា ការចម្លង ឬការបង្កើតយន្តការពិសេសដែលលើសពីបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យោងតាមប្រតិភូ សេចក្តីព្រាងច្បាប់ត្រូវកំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់អំពីយន្តការសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង ការប្រើប្រាស់ និងការដោះស្រាយចំណែកចំណូលថ្លៃសេវាដែលរក្សាទុក ដើម្បីធានាបាននូវតម្លាភាព គោលបំណងត្រឹមត្រូវ និងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ថវិការដ្ឋ ច្បាប់ស្តីពីថ្លៃសេវា និងការគិតថ្លៃ ក៏ដូចជាបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីប្រាក់ខែ និងប្រាក់ចំណូលបន្ថែមក្នុងវិស័យសាធារណៈ។

ការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារ មានប្រសិទ្ធភាព និងទំនើប។

ដោយមានការព្រួយបារម្ភអំពីការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំពោះសំណងសម្រាប់ការខូចខាត សមាជិកសភាជាតិ លោក Tran Dinh Chung លោកស្រី Dang Bich Ngoc (Phu Tho) និងលោកស្រី Dang Thi My Huong (Khanh Hoa) បានលើកឡើងថា ចាំបាច់ត្រូវបំពេញបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិ ដើម្បីការពារសិទ្ធិរបស់អ្នកដំណើរឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង ជាពិសេសទាក់ទងនឹងសំណងសម្រាប់អតិថិជនក្នុងករណីមានការពន្យារពេល ឬការលុបចោលជើងហោះហើរ ដោយហេតុនេះរួមចំណែកដល់ការកែលម្អគុណភាពនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។

លោក ដាំង ប៊ីច ង៉ុក (ភូថូ) សមាជិកសភាតំណាងរាស្ត្រ ថ្លែងសុន្ទរកថាក្នុងកិច្ចពិភាក្សាជាក្រុម។ រូបថត៖ ហូ ឡុង

យោងតាមអ្នកតំណាង Dang Thi My Huong សេចក្តីព្រាងច្បាប់ត្រូវកំណត់ឱ្យច្បាស់លាស់អំពីសិទ្ធិរបស់អ្នកដំណើរក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ ដូចជា៖ សិទ្ធិទទួលបានព័ត៌មាន ការគាំទ្រ និងសំណងក្នុងករណីមានការពន្យារពេលហោះហើរ ការលុបចោល ឬបាត់បង់ឥវ៉ាន់ លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការសងប្រាក់វិញសម្រាប់សំបុត្រ ការបង្កើតយន្តការសម្រាប់ការត្អូញត្អែរ និងការសម្របសម្រួលរហ័សតាមរយៈវេទិកាឌីជីថលរបស់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋសម្រាប់អាកាសចរណ៍ និងការបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការការពារទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ស្របតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។

លោកស្រី ដាំង ធី មី ហឿង (ខេត្ត ខាញ ហ័រ) អនុប្រធានរដ្ឋសភា ថ្លែងសុន្ទរកថាក្នុងពេលពិភាក្សាជាក្រុម។ រូបថត៖ ហូ ឡុង

ទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ រដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុង មិញ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ក្រសួងសំណង់បានកំណត់ថា ក្នុងរយៈពេលខាងមុខ ខ្លួននឹងផ្តោតលើការវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍស្របគ្នានៃវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រចំនួនបីគឺ អាកាសចរណ៍ សមុទ្រ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្រោមដី ដោយធានាថាអាកាសយានដ្ឋានថ្មីបំពេញតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ មានស្ថានីយពេញលេញ ផ្លូវរត់ឯករាជ្យ និងគ្រឿងបរិក្ខារជំនួយ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច។

លោករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងមិញ ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ក្នុងរយៈពេលកន្លងមក ក្រសួងសំណង់បានសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈបច្ចុប្បន្ន និងច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ។ សំណើធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមប្រការ ១ មាត្រា ២០១ នៃច្បាប់ដីធ្លី ដូចនៅក្នុងចំណុច គ មាត្រា ៥ មាត្រា ១០៧ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ ក៏ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលដោយក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថានក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការស្រាវជ្រាវ និងបង្កើតដំណោះស្រាយមួយ ដើម្បីដោះស្រាយឧបសគ្គ និងការលំបាកក្នុងការអនុវត្តច្បាប់ដីធ្លី។

លោករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងមិញ បានបញ្ជាក់ថា «ច្បាប់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធជាច្រើនកំពុងត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផល និងបើកចំហបំផុតសម្រាប់វិនិយោគិនក្នុងការចូលរួម»។

ប្រភព៖ https://daibieunhandan.vn/du-thao-luat-hang-khong-dan-dung-viet-nam-sua-doi-tach-bach-giua-dau-tu-ha-tang-va-kinh-doanh-de-co-co-che-mo-hon-10392997.html