អនុម័ត​លើ​អ្នក​ម៉ៅការ​សាងសង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ក្នុង​ទំហំ​ទឹកប្រាក់​៨.៤០០​ពាន់​លាន​ដុង; សំណើរចំនួន ៥៦.៣០១ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដី Binh Duong - Suoi Tien

ទាំង​នោះ​គឺ​ជា​ព័ត៌មាន​វិនិយោគ​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់​ចំនួន​ពីរ​ក្នុង​សប្តាហ៍​កន្លង​មក។

សមត្ថភាពរបស់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh បានពង្រីកជាផ្លូវការដល់ 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ

ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ( Bac Ninh ) ត្រូវបានគ្រោងទុកថា អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន ៥ លាននាក់ និងដឹកទំនិញបាន ២៥០,០០០ តោនក្នុងមួយឆ្នាំ ប្រើប្រាស់សម្រាប់ទាំងវិស័យស៊ីវិល និងសន្តិសុខ-ការពារជាតិ។ នេះគឺជាខ្លឹមសារស្នូលនៃសេចក្តីសម្រេចលេខ 408/QD-BXD ស្តីពីការកែសម្រួលផែនការកំពង់ផែ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពដល់អ្នកដំណើរ 15 លាននាក់ និងទំនិញ 1 លានតោន/ឆ្នាំ។

ទិដ្ឋភាពនៃការដ្ឋានសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ដំណាក់កាល 2021 - 2030។

កំពង់ផែ Gia Binh គឺជាអាកាសយានដ្ឋាន 4E ដែលដំណើរការយន្តហោះខ្នាតធំដូចជា B777, B787, A350... ដែលមានផ្លូវរត់ប្រវែង 3,500 ម៉ែត្រ។ ស្ថានីយ​ដឹក​ជញ្ជូន​អ្នក​ដំណើរ និង​ទំនិញ​ទាំង​ពីរ​នឹង​ត្រូវ​បាន​ពង្រីក និង​មាន​ទីតាំង​នៅ​ភាគ​និរតី។ ចំណត VIP សម្រាប់យន្តហោះឯកជនមានទីតាំងនៅដាច់ដោយឡែកពីគ្នានៅភាគខាងត្បូងនៃកន្លែងចតរថយន្ត។ ផ្ទៃដីដែលបានគ្រោងទុកនៃកំពង់ផែទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2050 គឺប្រហែល 408.5 ហិកតា។

ក្រសួង​សន្តិសុខ​សាធារណៈ និង​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ខេត្ត Bac Ninh បាន​ស្នើ​បន្ថែម​ដី​បម្រុង​ផ្លូវ​រត់​លេខ ២ ទៅ​ខាង​ជើង។ នៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 68/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានឯកភាពជាគោលការណ៍ចំពោះគោលនយោបាយពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ទៅជាកំពង់ផែអន្តរជាតិកម្រិត 4E និងវិនិយោគលើផ្លូវតភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុងហាណូយ សំដៅសម្រេចបានសមកាលកម្មនៅឆ្នាំ 2026។

ទឹកប្រាក់រហូតដល់ 77,452 ពាន់លានដុងត្រូវបានត្រូវការដើម្បីវិនិយោគលើប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់ទីក្រុងហូជីមិញនៅឆ្នាំ 2030។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 407/QD-BXD ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ ក្រសួងសំណង់ នាពេលថ្មីៗនេះ ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រទីក្រុងហូជីមិញនឹងទទួលបានការវិនិយោគដ៏រឹងមាំជាមួយនឹងដើមទុនសរុបប្រហែល 77,452 ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 សំដៅសម្រេចបាននូវទិន្នផលទំនិញពី 228 - 253 លានតោន និងអ្នកដំណើរ 170180 - 170.180 ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ទិដ្ឋភាពនៃតំបន់កំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio ។

ប្រព័ន្ធនេះរួមមានតំបន់កំពង់ផែធំៗដូចជា Cat Lai - Phu Huu, Hiep Phuoc, Nha Be, Long Binh, Saigon River ជាមួយនឹងការផ្តោតសំខាន់គឺតំបន់កំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio - ដែលនឹងទទួលកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 250,000 តោន ជាមួយនឹងខ្នាត 2-4 កំពង់ផែប្រវែង 2,016 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទិន្នផលរំពឹងទុក 27.8 លាន - 2.5 លានតោន។

នៅឆ្នាំ 2050 ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងទំនិញ 3.5 - 3.8% ក្នុងមួយឆ្នាំ និងអ្នកដំណើរ 0.9 - 1% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ កំពង់ផែ Can Gio នឹងពង្រីកដល់ប្រហែល 13 ចំណត ដើម្បីបម្រើការឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ។ ទីក្រុងហូជីមិញក៏នឹងបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងកំពង់ផែនៅទន្លេ Saigon និងវិនិយោគលើម៉ារ៉ាស៉ីន និងចំណតអ្នកដំណើរអន្តរជាតិដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍។

ក្រសួងសំណង់លើកទឹកចិត្តដល់សង្គមភាវូបនីយកម្ម កៀរគរធនធានចម្រុះ និងជំរុញវិមជ្ឈការក្នុងការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ខណៈតម្រូវឱ្យកំពង់ផែថ្មីប្តេជ្ញាមិនឱ្យលើសពី 25% នៃបរិមាណទំនិញក្នុងស្រុក ដើម្បីរក្សាតួនាទីនៃកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ។

ទីក្រុងហូជីមិញចាប់ផ្តើម និងសម្ពោធគម្រោងជាបន្តបន្ទាប់មុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា

ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 50 នៃទិវារំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមជាតិ (ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025) ទីក្រុងហូជីមិញនឹងចាប់ផ្តើម និងសម្ពោធគម្រោងកែលម្អចរាចរណ៍ និងបរិស្ថានជាបន្តបន្ទាប់ចាប់ពីថ្ងៃទី 19 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។

ផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa ទៅកាន់ស្ថានីយ T3 នឹងបើកសម្ពោធនាថ្ងៃទី ១៩ មេសា - រូបថត៖ TK

នៅថ្ងៃទី 19 ខែមេសា ទីក្រុងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់លើគម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនដូចជាផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 (ផ្នែកពីស្ពាន Phu Huu ទៅផ្លូវ Pham Van Dong) និងផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ (កញ្ចប់បោសសម្អាតគ្រាប់បែក និងមីន)។ ទន្ទឹមនឹងនេះ គម្រោងជួសជុលប្រឡាយ Xuyen Tam និងគម្រោងធារាសាស្ត្រនៅច្រាំងខាងស្តាំនៃទន្លេ Saigon ក៏ត្រូវបានចាប់ផ្តើមផងដែរ។

នាថ្ងៃដដែល ទីក្រុងហូជីមិញបានបើកសម្ពោធផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa ទៅកាន់ស្ថានីយ T3 រួមចំណែកកែលម្អចរាចរណ៍នៅតំបន់ព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 25 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា គម្រោងធំៗដូចជាការកែលម្អផ្លូវ Duong Quang Ham (ស្រុក Go Vap) ផ្លូវរូងក្រោមដី HC1 នៅផ្លូវប្រសព្វ An Phu និងសាខា A នៅផ្លូវបំបែក Ring Road 3 នឹងត្រូវបញ្ចប់។ នាថ្ងៃទី ២៥ ខែមេសា ទីក្រុងបានចាប់ផ្តើមគម្រោងជួសជុលប្រព័ន្ធលូ Nguyen Van Khoi - Le Van Tho និងបើកចរាចរណ៍បច្ចេកទេសទៅកាន់ផ្នែកនៃគម្រោងជួសជុលប្រឡាយ Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយ Long An Binh Duong និង Dong Nai។

Ninh Thuan សម្ពោធផ្លូវក្រវ៉ាត់ខាងជើងមានតម្លៃជិត 500 ពាន់លានដុង

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan ទើបនឹងបើកសម្ពោធកំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ខាងជើងពី Khanh Nhon Pass ដល់ផ្លូវជាតិលេខ ១ ប្រវែង ១០,៤២ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណាយទុនវិនិយោគសរុបជាង ៤៨៧ ពាន់លានដុង ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី ៥០ នៃទិវារំដោះ Ninh Thuan និងការបង្រួបបង្រួមជាតិ។

គណៈប្រតិភូបានធ្វើពិធីកាត់ខ្សែបូរសម្ពោធផ្លូវក្រវ៉ាត់កខាងជើងនៃខេត្ត Ninh Thuan (ផ្នែកចាប់ពីផ្លូវ Khanh Nhon ដល់ផ្លូវជាតិលេខ១)។

ផ្លូវត្រូវតាមស្តង់ដារនៃគម្រោងចរាចរណ៍កម្រិត II ដែលមានផ្លូវកាត់ 21 ម៉ែត្រ ដែលផ្ទៃផ្លូវមានទទឹង 14 ម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានបញ្ចប់ត្រឹមតែរយៈពេល 16 ខែប៉ុណ្ណោះ ពោលគឺ 3 ខែមុនកាលកំណត់។ គម្រោងនេះជួយតភ្ជាប់យ៉ាងឆាប់រហ័សទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 1A ដោយកាត់បន្ថយចម្ងាយពីតំបន់មាត់សមុទ្រនៃស្រុក Ninh Hai ទៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចភាគខាងជើងនៃខេត្ត។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Tran Quoc Nam បានបញ្ជាឱ្យបន្តការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ពង្រឹងការគ្រប់គ្រងសណ្តាប់ធ្នាប់សំណង់ និងការកេងប្រវ័ញ្ចថវិកាដីធ្លីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពលើសងខាងផ្លូវ ដើម្បីអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមមូលដ្ឋាន។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តដំបូងក្នុងឆ្នាំ ២០២០ ដែលមានប្រវែងសរុប ២៧,៧ គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគជាង ១.២៤៨ ពាន់លានដុង ក្នុងនោះមាន ២ ផ្នែក។ ក្រោយការកែសម្រួល ដំណាក់កាលទី១ នឹងអនុវត្តចាប់ពី Khanh Nhon Pass ដល់ផ្លូវជាតិលេខ១ ដោយចំណាយថវិកាអស់ ៤៨៧,៦៤ពាន់លានដុង។

ទីក្រុងហាណូយវិនិយោគជិត ៧៤០ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់រោងចក្រប្រព្រឹត្តិកម្មទឹកសំណល់ Kien Hung

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយទើបតែបានអនុម័តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ប្រព័ន្ធប្រមូលទឹកសំណល់ និងរោងចក្រប្រព្រឹត្តិកម្ម Kien Hung (ស្រុក Ha Dong) ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជិត ៧៤០ពាន់លានដុង រយៈពេលអនុវត្តពីឆ្នាំ ២០២៤ ដល់ឆ្នាំ ២០២៧។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងដើម្បីសម្រេចបាននូវផែនការលូបង្ហូររាជធានីដល់ឆ្នាំ 2030 ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ជាមួយនឹងគោលដៅកែលម្អការបំពុលនៅក្នុងអាង Phu Luong ។ គម្រោងនេះនឹងសាងសង់ប្រព័ន្ធលូមេ បណ្តាញលូ អណ្តូងទឹកហូរ និងរោងចក្រប្រព្រឹត្តិកម្មកណ្តាល ដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិជ្ជាទំនើបដើម្បីព្យាបាលទឹកសំណល់តាមស្តង់ដារ មុននឹងបញ្ចេញវាទៅក្នុងបរិស្ថាន។

គម្រោងនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមនៃការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសកម្រិត I ដែលមានអាយុកាលអប្បបរមា 50 ឆ្នាំ។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងកសិកម្មនៃទីក្រុង។ ទីក្រុងហាណូយត្រូវបានចាត់តាំងជាអ្នកវិនិយោគ ដោយទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះភាពស្របច្បាប់ បច្ចេកទេស និងប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃគម្រោង។

ទីក្រុងហាណូយវិនិយោគជិត ៨៨០ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ស្ពានអាកាស Le Trong Tan - ផ្លូវជាតិលេខ៦

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ទើបនឹងអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ស្ពានអាកាសនៅប្រសព្វផ្លូវ Le Trong Tan (Ha Dong) និងផ្លូវជាតិលេខ៦ ដែលមានទុនសរុបជិត ៨៨០ពាន់លានដុង ដែលត្រូវអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាល ២០២៦-២០២៨។

គម្រោង​នេះ​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​ស្ពានអាកាស​ប្រវែង​ប្រហែល ៨៨៣ ម៉ែត្រ​ដែល​មាន​ផ្លូវ​ធំ និង​ផ្លូវ​ចូល​ធ្វើ​ពី​ដែក មាន​មាត្រដ្ឋាន ៤ ផ្លូវ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គឺការពង្រីកផ្លូវ ការរៀបចំចរាចរណ៍ឡើងវិញ ប្រព័ន្ធភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងដើមឈើ ធានាសោភ័ណ្ឌភាពទីក្រុង និងសុវត្ថិភាព។

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុង។ ទីក្រុងហាណូយត្រូវបានចាត់តាំងជាអ្នកវិនិយោគ ទទួលខុសត្រូវក្នុងការទទួលបានមតិយោបល់ពីអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ជ្រើសរើសជម្រើសនៃការរចនាដ៏ល្អប្រសើរក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃបច្ចេកវិទ្យា និងស្ថាបត្យកម្ម ការកំណត់ការផ្លាស់ទីលំនៅដើមឈើ និងសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងដើម្បីធានាការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ជាពិសេសផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងលេខ 7 ។

34,578 ពាន់លានដុងដែលត្រូវការសម្រាប់ការវិនិយោគប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ Quang Ninh ត្រឹមឆ្នាំ 2030

យោងតាមសេចក្តីព្រាងផែនការលម្អិតនៃតំបន់កំពង់ផែផ្លូវគោក និងសមុទ្រនៃខេត្ត Quang Ninh ដំណាក់កាលឆ្នាំ 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 តម្រូវការទុនវិនិយោគសរុបសម្រាប់រយៈពេលនេះត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាប្រហែល 34,578 ពាន់លានដុង ដើម្បីបំពេញនូវទំនិញឆ្លងកាត់ចំនួន 137.25 - 157.3 លានតោន និងអ្នកដំណើរ 2602.060.

ខេត្ត Quang Ninh មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចម្រុះតភ្ជាប់ទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ។ រូបថត៖ ការិយាល័យឦសាន

បច្ចុប្បន្ននេះ ខេត្ត Quang Ninh មានចំណតចំនួន ៣៤ ដែលមានប្រវែងជិត ៧.០០០ ម៉ែត្រ ចំណតចំនួន ១៨៦ និងប្រព័ន្ធសមុទ្រចម្រុះដូចជា Hon Gai - Cai Lan, Chanh River, Van Gia, Cam Pha... ផ្លូវជាតិ ផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវទឹកត្រូវបានតភ្ជាប់យ៉ាងស៊ីសង្វាក់គ្នា ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមាមាត្រផ្លូវទឹកដោយរលូន។ 50%

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងអភិវឌ្ឍកំពង់ផែចំនួន 27-30 ដែលមានកំពង់ផែចំនួន 54-60 ដែលមានប្រវែង 12,285-13,616 ម៉ែត្រ។ នៅឆ្នាំ 2050 ប្រព័ន្ធកំពង់ផែមានគោលបំណងសម្រេចបាននូវកំណើនទំនិញជាមធ្យមពី 5-5.3% ក្នុងមួយឆ្នាំ និងកសាងម៉ាកយីហោកំពង់ផែក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ។

គម្រោងអាទិភាពរួមមានការវិនិយោគលើបណ្តាញសម្រាប់នាវារហូតដល់ 200,000 តោនចូលទៅក្នុងតំបន់ Cam Pha - Hon Net និងនាវាចំនួន 50,000 តោនចូលទៅក្នុង Cai Lan និងទន្លេ Chanh ។ អភិវឌ្ឍកំពង់ផែនៅ Cam Pha, Yen Hung, Van Ninh, Hai Ha, Mui Chua និង Van Don; ទន្ទឹមនឹងនេះ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធយុថ្កា VTS ស្ថានីយសេវាកម្ម និងកន្លែងគ្រប់គ្រងឯកទេស ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រ និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។

ហាណូយ​បាន​ចាក់​ទឹក​ប្រាក់​ជាង ១ ពាន់​ពាន់​លាន​ដុង​ដើម្បី​សាងសង់​ចង្កោម​ឧស្សាហកម្ម Mai Dinh ស្រុក Soc Son។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយទើបតែបានអនុម័តបង្កើតចង្កោមឧស្សាហកម្ម Mai Dinh នៅស្រុក Soc Son ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 1.000 ពាន់លានដុង សំដៅដល់គំរូនៃចង្កោមឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ស្អាត និងនិរន្តរភាព។

តំបន់​រង្វង់​មូល​ក្រហម​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​អនុវត្ត​គម្រោង​ចង្កោម​ឧស្សាហកម្ម Mai Dinh ស្រុក Soc Son។

គម្រោងនេះមានទំហំជាង 66.5 ហិកតា វិនិយោគដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Noi Bai Infrastructure Joint Stock Company និងក្រុមហ៊ុន Hung Yen Infrastructure Development, Trade and Services Joint Stock Company ជាមួយនឹងរយៈពេលអនុវត្ត 24 ខែ។ ចង្កោមឧស្សាហកម្មនឹងទាក់ទាញឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដូចជា អេឡិចត្រូនិក ឧស្សាហកម្មគាំទ្រ មេកានិចភាពជាក់លាក់ ការផលិតរថយន្តជាដើម ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ផលិតកម្មស្អាត ការបំភាយឧស្ម័នទាប និងតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់។

គោលបំណងនៃគម្រោងនេះគឺដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងពង្រីកផលិតកម្មនៃគ្រឹះស្ថានខ្នាតតូចនៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបំពុល និងអគ្គីភ័យ និងបង្កើតសន្ទុះដើម្បីជំរុញការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងស្រុក Soc Son។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​គម្រោង​ត្រូវ​បាន​វិនិយោគ​ស្រប​គ្នា​ជាមួយ​នឹង​ប្រព័ន្ធ​ប្រព្រឹត្តិកម្ម​ទឹក​សំណល់​ទំនើប ចរាចរណ៍​ខាងក្នុង ភ្លើង​បំភ្លឺ ដើមឈើ...

ទីក្រុងតម្រូវឱ្យអ្នកវិនិយោគមិនសាងសង់ផ្ទះ ឬមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម ហើយត្រូវបំពេញគ្រប់នីតិវិធីច្បាប់មុនពេលអនុវត្ត។ នេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយដើម្បីសម្រេចបាននូវផែនការអភិវឌ្ឍន៍នៃក្រុមឧស្សាហកម្មហាណូយរហូតដល់ឆ្នាំ 2025 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2030។

Vinh Long បានបង្កើតក្រុមត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងវិនិយោគស្ពាន Dinh Khao ដោយមានទុនវិនិយោគចំនួន 2.971 ពាន់លានដុង។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Vinh Long ទើបតែបង្កើតក្រុមត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងស្ពាន Dinh Khao តភ្ជាប់ Vinh Long និង Ben Tre ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ២.៩៧១ ពាន់លានដុង អនុវត្តក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Dinh Khao តភ្ជាប់ខេត្ត Vinh Long និង Ben Tre មានគោលបំណងយកឈ្នះលើការកកស្ទះចរាចរណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្ននៅសាឡាង Dinh Khao ។

ក្រុមការងារដឹកនាំដោយប្រធាននាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ លោក Pham Minh Thien ទទួលបន្ទុកត្រួតពិនិត្យនីតិវិធីវិនិយោគ ការបោសសំអាតទីតាំង ជ្រើសរើសវិនិយោគិន និងដោះស្រាយបញ្ហានានាក្នុងពេលអនុវត្ត។ ជាមួយគ្នានេះ ក្រុមទីប្រឹក្សាគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ben Tre ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការទៅមុខ។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តជាគោលការណ៍នៅថ្ងៃទី 8 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ដោយមានគោលដៅដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះនៅសាឡាង Dinh Khao បញ្ចប់ផ្លូវជាតិលេខ 57 តភ្ជាប់ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿន និងបង្កើនការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។ ផ្លូវនេះមានប្រវែង 4.3 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងមានផ្ទៃផ្លូវ 12 ម៉ែត្រ (20.5 ម៉ែត្រក្នុងដំណាក់កាលបញ្ចប់) ។ ស្ពាន Dinh Khao មានប្រវែង 1.54 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 17.5 ម៉ែត្រ មាន 4 ផ្លូវ។

ដើមទុនវិនិយោគរួមមាន 51.1% ពីអ្នកវិនិយោគ (1.519 ពាន់លានដុង) និង 48.9% ដើមទុនរដ្ឋ (1.452 ពាន់លានដុង)។ នេះ​ជា​គម្រោង​ចរាចរណ៍​ដ៏​សំខាន់​មួយ​នៃ​ដីសណ្ដ​មេគង្គ​ដែល​រំពឹង​ថា​នឹង​ជំរុញ​ការ​អភិវឌ្ឍ​សេដ្ឋកិច្ច​ក្នុង​តំបន់។

កង្វះធនធាន គម្រោង ៨០០ ពាន់លានដុងនៅខេត្ត Quang Ngai ដំណើរការយឺត

គម្រោងតំបន់អេកូឡូស៊ី Thien But Park និង Thien Tan ក្នុងទីក្រុង។ ខេត្ត Quang Ngai ថ្វីត្បិតតែបានស្នើឡើងតាំងពីឆ្នាំ 2017 មកម្ល៉េះ ប៉ុន្តែនៅមិនទាន់អាចអនុវត្តបាននៅឡើយ ដោយសារខ្វះធនធានពីថវិការដ្ឋ។

ដើមឡើយបានស្នើឡើងសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ BT ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការលុបបំបាត់ទម្រង់នេះ នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2021 គម្រោងនេះត្រូវបានប្តូរទៅការអនុវត្តដោយមានដើមទុនថវិកា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណើរការរៀបចំផែនការត្រូវចំណាយពេលយូរ ដោយសារតម្រូវការខ្ពស់លើសោភ័ណភាព បច្ចេកទេស និងកត្តាហុងស៊ុយ រួមជាមួយនឹងការលំបាកក្នុងដើមទុនវិនិយោគ ដែលបណ្តាលឱ្យគម្រោងបន្តដំណើរការយឺត។

ភ្នំ Thien But ស្ថិតនៅកណ្តាលទីក្រុង ដែលជាកន្លែងមួយក្នុងចំនោមកន្លែងទេសភាពទាំង ១២ នៃខេត្ត Quang Ngai។

មានទីតាំងនៅតំបន់ភ្នំ Thien But ដែលជាទេសភាពធម្មតាមួយក្នុងចំណោមទេសភាពធម្មតាចំនួន 12 របស់ខេត្ត គម្រោងនេះមានអត្ថន័យសំខាន់ទាក់ទងនឹងទេសភាព ប្រវត្តិសាស្ត្រ និងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង។ នៅចុងឆ្នាំ 2024 ផែនការលម្អិត 1/500 ត្រូវបានអនុម័ត។ ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ ខេត្ត Quang Ngai បានអនុម័តជាផ្លូវការនូវគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងដែលមានដើមទុនសរុបប្រមាណ ៨០០ ពាន់លានដុង។

បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍មូលនិធិដីធ្លី និងសំណង់របស់ទីក្រុងកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការជ្រើសរើសអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព។ ការ​សាង​សង់​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ចាប់​ផ្តើ​ម​នៅ​ឆ្នាំ 2025 ប្រសិន​បើ​ការ​រៀប​ចំ​ទាំង​អស់​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​។

កំណត់អ្នកវិនិយោគដែលឈ្នះសម្រាប់គម្រោង Dau Giay - Tan Phu Expressway PPP ដែលមានដើមទុនជាង ៨៤០០ ពាន់លានដុង

ក្រសួងសំណង់ទើបតែបានអនុម័តលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគដើម្បីអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Tan Phu (ដំណាក់កាលទី 1) ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ។ ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួម Truong Hai - Son Hai បានឈ្នះការដេញថ្លៃដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៨.៤០៧,៨ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះដើមទុនរបស់វិនិយោគិនមានចំនួនជាង ៧.១០០ ពាន់លានដុង ហើយដើមទុនដែលឧបត្ថម្ភដោយរដ្ឋមានប្រមាណ ១.៣០០ ពាន់លានដុង។

Dau Giay Interchange - ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃ Dau Giay - Tan Phu Expressway ។

គម្រោងនេះមានប្រវែង 60.24 គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមស្រុក Thong Nhat, Xuan Loc, Dinh Quan និង Tan Phu (Dong Nai); ចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ទៅផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ ចំណុចចុងក្រោយតភ្ជាប់ទៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនតាន់ភូ - បាវឡុក។ ដំណាក់កាលទី១ សាងសង់ផ្លូវ៤គន្លង ទទឹង១៧ម; នៅ​ទីតាំង​ស្ពាន និង​ផ្លូវ​ប្រសព្វ ផ្នែក​ឆ្លងកាត់​ពេញលេញ​នឹង​ត្រូវ​រចនា​មាន​ទទឹង ២៤,៧៥ ម៉ែត្រ។

ពេលវេលា​បញ្ចប់​ការ​សាងសង់​ត្រូវ​បាន​រំពឹង​ទុក​ក្នុង​រយៈពេល​២៤​ខែ​ចាប់ពី​ថ្ងៃ​ចាប់ផ្តើម ហើយ​រយៈពេល​ប្រតិបត្តិការ​តាម​កិច្ចសន្យា​គឺ​ជិត​១៧​ឆ្នាំ ។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យបំពេញសេចក្តីព្រាងកិច្ចសន្យា និងសម្របសម្រួលជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ដើម្បីចរចា ចុះហត្ថលេខា និងអនុវត្តគម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្វាងង៉ៃ គ្រោងដណ្តើមយកផ្ទៃដីសមុទ្រជាង ១២៧ ហិកតា ដើម្បីបង្កើតដីថ្មីសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Ly Son

នាយកដ្ឋានសំណង់ខេត្ត Quang Ngai បាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងស្នើសុំទាមទារយកមកវិញនូវផ្ទៃដីជាង 127 ហិកតា ដើម្បីបង្កើតដីសម្រាប់សាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Ly Son ដែលជាផ្នែកនៃផែនការកំណត់តំបន់ទីក្រុង 1/2000 សម្រាប់ឃុំ An Hai ស្រុក Ly Son ដែលមានផ្ទៃដីព្រលានយន្តហោះរំពឹងទុកសរុបជាង 161 ហិកតា។

Quang Ngai គ្រោងនឹងសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Ly Son ដែលមានផ្ទៃដី ១៦១ ហិកតា ដែលក្នុងនោះជាង ១២៧ ហិកតានឹងត្រូវបានទាមទារមកវិញពីសមុទ្រ។

ដោយសារតំបន់កោះមានកម្រិត និងដង់ស៊ីតេប្រជាជនខ្ពស់ ផែនការទន្ទ្រានសមុទ្រត្រូវបានចាត់ទុកថាចាំបាច់ ដើម្បីធានាបាននូវប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស និងប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋានប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ យោងតាមផែនការដែលបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី នេះនឹងក្លាយជាព្រលានយន្តហោះប្រើប្រាស់ពីរ (យោធា-ស៊ីវិល) ឈានដល់កម្រិត 4C រំពឹងថានឹងបម្រើអ្នកដំណើរពី 3 ទៅ 3.5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយដំណើរការយន្តហោះ A320 និង A321។

គម្រោងនេះនឹងតភ្ជាប់ទៅប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន រថភ្លើង ផ្លូវថ្នល់ និងតំបន់មុខងារនានានៅលើកោះ។ ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តពីឆ្នាំ 2026-2030 ជាមួយនឹងដើមទុនសរុបចំនួន 1.000 ពាន់លានដុងពីថវិកាកណ្តាល; ដំណាក់កាលទី២ (២០៣១-២០៣៥) បន្តវិនិយោគ ១.០០០ពាន់លានដុង។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំការងារកាលពីថ្ងៃទី៩ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យខេត្តសិក្សាឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវគោលនយោបាយសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Ly Son និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងការពារជាតិ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីអនុវត្តតាមទម្រង់ PPP ប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន។ បច្ចុប្បន្ន Ly Son គឺជាគោលដៅទេសចរណ៍ដ៏ទាក់ទាញរបស់ខេត្ត Quang Ngai ដោយមានភ្ញៀវទេសចរប្រមាណ 250,000 នាក់/ឆ្នាំ គួរឱ្យកត់សម្គាល់ចំពោះទេសភាពភ្នំភ្លើងបុរាណ ឆ្នេរដ៏ស្រស់បំព្រង និងអាហារពិសេសខ្ទឹមដ៏ល្បីល្បាញ។

Can Tho ចាប់ផ្តើមសាងសង់ និងសម្ពោធគម្រោងចំនួន 4 ដើម្បីអបអរសាទរ 50 ឆ្នាំនៃការបង្រួបបង្រួមជាតិ

ក្នុងឱកាសរំលឹកខួបលើកទី 50 នៃទិវារំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមជាតិ (ថ្ងៃទី 30 មេសា ឆ្នាំ 1975 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025) គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ... Can Tho បានចុះបញ្ជីគម្រោង និងការងារសំខាន់ៗចំនួន 4 ដែលមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់។

មន្ទីរពេទ្យទូទៅ Vinmec Can Tho បានបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 10 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025។ នេះគឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងចំនួន 4 ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 50 នៃការរំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមជាតិ។

ក្នុងនោះ មន្ទីរពេទ្យទូទៅ Vinmec Can Tho (ស្រុក Ninh Kieu) បានបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី១០ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥ ដោយមានមាត្រដ្ឋានគ្រែអ្នកជំងឺ ១៥៥ ផ្ទៃដីជាង ៤១.០០០ ម៉ែត្រការ៉េ និងទុនវិនិយោគចំនួន ២.៣៥០ ពាន់លានដុង បម្រើការប្រឡងប្រហែល ៦០.០០០ ក្នុងមួយឆ្នាំ។

នៅ​ថ្ងៃ​ទី​២៤ ខែ​មេសា សាលា​រាជធានី​គ្រោង​នឹង​ប្រកាស​បញ្ចប់​ផែនការ​លុប​បំបាត់​ផ្ទះ​បណ្ដោះ​អាសន្ន និង​ខូច​ខាត​នៅ​តំបន់​នោះ។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែមេសា រោងចក្រ BESTWAY ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅសួនឧស្សាហកម្ម VSIP Can Tho ហើយនៅថ្ងៃទី 26 ខែមេសា ពិធីបើកការដ្ឋានត្រូវបានប្រារព្ធឡើង ហើយវិញ្ញាបនបត្រវិនិយោគត្រូវបានប្រគល់ជូនដល់គម្រោងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម Aeon Mall Can Tho ។

គម្រោងផ្សារទំនើប Aeon Mall ត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Hoa Lam Can Tho ដែលមានដើមទុនសរុប 5,400 ពាន់លានដុង សាងសង់នៅក្នុងវួដ Long Hoa (ស្រុក Binh Thuy) ដែលមានផ្ទៃដីសរុបជាង 195,000 ម៉ែត្រការ៉េ។ ដំណាក់កាលទី 1 ដាក់ពង្រាយមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មទី 1 (113,921 m²); ដំណាក់កាលទី 2 រួមមានផ្សារទំនើបទី 2 និងអគារចំណតរថយន្ត (81,152 ម៉ែត្រការ៉េ) ។ ទាំងនេះគឺជាគម្រោងធម្មតា ដែលបង្កើតចំណុចលេចធ្លោសម្រាប់ទីក្រុង Can Tho ក្នុងដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។

ទីក្រុងហូជីមិញចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Long Thanh - Dau Giay នៅថ្ងៃទី ២៦ ខែមេសា។

ទីក្រុងហូជីមិញនឹងចាប់ផ្តើមជាផ្លូវការនូវគម្រោងពង្រីកផ្លូវតភ្ជាប់ប្រសព្វ An Phu ទៅកាន់ផ្លូវ Ring Road 2 នៃទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay Expressway នៅថ្ងៃទី 26 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍ និងលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។

គម្រោង​នេះ​មាន​ប្រវែង​សរុប ៣,២ គីឡូម៉ែត្រ មាន​មាត្រដ្ឋាន​ផ្លូវ​សរុប ៨ ខ្សែ។ ក្នុងនោះ​កំណាត់​ផ្លូវ​ប្រវែង ២,១៩ គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង​សងខាង​ប្រវែង ៤,៧៥ ម៉ែត្រ ដែល​មាន​ទទឹង​សរុប ៣៦ ម៉ែត្រ​។ ផ្នែក​ស្ពាន​ដែល​បាន​ពង្រីក​រួមមាន​ស្ពាន Muong Kenh និង​ស្ពាន Do Xuan Hop ដែល​សងខាង​មាន​ទទឹង ៥,២៥ ម៉ែត្រ ប្រវែង​សរុប​ប្រហែល ៩២៩ ម៉ែត្រ។

ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay Expressway នៅផ្លូវបំបែក An Phu តែងតែជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍ - រូបថត៖ Le Toan

ទុនវិនិយោគសរុប ៩៣៨ពាន់លានដុង ដោយប្រើប្រាស់ថវិកាទីក្រុងហូជីមិញ។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងត្រូវបានចាត់តាំងជាអ្នកវិនិយោគ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវនេះបានកើនឡើងជាមធ្យមជាង 11% ក្នុងមួយឆ្នាំចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2016 ហើយលើសពីកម្រិតនៃការរចនារថយន្តប្រហែល 50,000 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃនិងពេលយប់។ ការពង្រីកផ្លូវពី ៤ ទៅ ៨ គន្លងគឺចាំបាច់ ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ ស្របពេលដែលធានាបាននូវការតភ្ជាប់រលូនទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh និងផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅតំបន់ភាគខាងត្បូង។

Ninh Thuan ចាប់ផ្តើមការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងថាមពល Ca Na LNG ឡើងវិញ

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan ទើបតែបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ និងចាប់ផ្តើមដំណើរការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគឡើងវិញសម្រាប់គម្រោងរោងចក្រថាមពលកំដៅ Ca Na LNG ដែលជាគម្រោងថាមពលថ្នាក់ជាតិដ៏សំខាន់មួយ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 56.000 ពាន់លានដុង។

ការរៀបចំផែនការទីក្រុង Ca Na - ឧស្សាហកម្ម - តំបន់កំពង់ផែ រួមទាំងរោងចក្រថាមពលឧស្ម័ន LNG ។

គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រោងទុកនៅឃុំ Phuoc Diem ស្រុក Thuan Nam លើផ្ទៃដី 28.06 ហិកតា និងផ្ទៃទឹក 111.7 ហិកតា រួមទាំងរោងចក្រថាមពលទួរប៊ីនហ្គាសរួមបញ្ចូលគ្នាដែលមានសមត្ថភាព 1,500 MW ប្រព័ន្ធឃ្លាំងផ្ទុកហ្គាស កំពង់ផែ LNG ប្រព័ន្ធនាំចូល LNG ប្រវែង 220.000 m³ ធុងទឹក 220,000 m³ និងធុងទឹក 220,000 m³។

ដំណាក់កាលជ្រើសរើសវិនិយោគិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រព្រឹត្តទៅចាប់ពីត្រីមាសទីមួយដល់ត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025។ ដំណាក់កាលរៀបចំការវិនិយោគមានរយៈពេលពីដើមឆ្នាំ 2026 ការសាងសង់ចាប់ផ្តើមនៅត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2026 ហើយប្រតិបត្តិការចាប់ផ្តើមនៅត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2030។

គម្រោងនេះត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងផែនការថាមពលទី VII ដែលបានកែសម្រួល ហើយបន្តត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងផែនការថាមពលទី VIII ។ ពីមុនមានអ្នកវិនិយោគធំៗចំនួន 5 ដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយខេត្តថាបានបំពេញតម្រូវការបឋម រួមមានក្រុមហ៊ុនអន្តរជាតិ និងសាជីវកម្មដូចជា Hanwha, Gulf MP, Jera, Total, Siemens, Zarubezhneft និង Trung Nam ។

ការចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៃគម្រោង Ca Na LNG បង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ Ninh Thuan ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍មជ្ឈមណ្ឌលថាមពលស្អាត និងនិរន្តរភាព ខណៈពេលដែលធានាសន្តិសុខថាមពលជាតិក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។

ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្តល់ម្ហូបអាហារដំបូងនៅអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់

នាថ្ងៃទី 17 មេសា អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម និងក្រុមហ៊ុន Vietnam Air Catering Services Joint Stock Company (VINACS) បានរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងអាហារអាកាសលេខ 2 ដែលជាវត្ថុដំបូងក្នុងគម្រោងសមាសភាគទី 4 នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

គម្រោងនេះត្រូវបានសាងសង់នៅលើដីឡូតិ៍ E-09 ឃុំ Binh Son (ស្រុក Long Thanh) ដែលមានផ្ទៃដីជាង 30,181 m2 ទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 655 ពាន់លានដុង។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្តល់អាហារចំនួន 20,000 ក្នុងមួយថ្ងៃសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងនាវិក ដោយបម្រើប្រតិបត្តិការស្របគ្នានៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 ចាប់ផ្តើមដំណើរការចាប់ពីចុងឆ្នាំ 2025 ។

ប្រតិភូបានធ្វើពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោង។

នេះគឺជាជំហានអនុវត្តដ៏សំខាន់នៅក្នុងគម្រោងសមាសភាគទី 4 - ការងារសេវាកម្មអាកាសចរណ៍ ដែលមានអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង។ កន្លងមក អាជីវកម្មទាំងពីរដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីអនុវត្តគម្រោងគឺ VINACS (កញ្ចប់ទី 2) និង VACS (កញ្ចប់ទី 1) ដែលក្រុមហ៊ុនទាំងពីរមានបទពិសោធន៍ក្នុងវិស័យម្ហូបអាហារនៅអាកាសយានដ្ឋានធំៗទូទាំងប្រទេស។

ការចាប់ផ្តើមសាងសង់ ១៥ ថ្ងៃមុនកាលកំណត់ បង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់អ្នកវិនិយោគ និងការពន្លឿននីតិវិធីដោយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការសាងសង់រយៈពេល ១៨ ខែ និងរយៈពេលប្រតិបត្តិការជិត ២៥ ឆ្នាំ។ គម្រោងនេះរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេវាកម្មនៅអាកាសយានដ្ឋានច្រកទ្វារអន្តរជាតិដ៏ធំបំផុតនៅភាគខាងត្បូង។

ទីក្រុងហាណូយវិនិយោគជាង 623 ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ចង្កោមឧស្សាហកម្មភូមិសិប្បកម្ម Nam Tien

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 2092/QD-UBND ស្តីពីការបង្កើតក្រុមឧស្សាហកម្មភូមិសិប្បកម្ម Nam Tien នៅស្រុក Phu Xuyen ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 623 ពាន់លានដុង រយៈពេលអនុវត្ត 23 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេច និងប្រតិបត្តិការក្នុងរយៈពេល 50 ឆ្នាំ។

គម្រោងនេះមានមាត្រដ្ឋាន 26.3 ហិកតា ស្ថិតនៅក្នុងឃុំ Nam Tien និងទីប្រជុំជន Phu Minh ។ ចង្កោមឧស្សាហកម្មនឹងផ្តោតលើឧស្សាហកម្មដូចជាជាងឈើស៊ីវិល មេកានិច និងឧស្សាហកម្មប្រពៃណីផ្សេងទៀត ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ គោលបំណងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងផលិតកម្មនៅក្នុងភូមិសិប្បកម្មទៅកាន់តំបន់ប្រមូលផ្តុំ ខណៈពេលដែលកំពុងអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មក្នុងទិសដៅស្អាត និងទំនើប។

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគរួមគ្នាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ Hoang Tin ជាអ្នកវិនិយោគគម្រោង ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្តប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្មដូចជា៖ រោងចក្រប្រព្រឹត្តិកម្មទឹកសំណល់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ទឹកសំណល់ដាច់ដោយឡែក - ប្រព័ន្ធប្រមូលទឹកភ្លៀង តំបន់កែច្នៃកាកសំណល់ ភ្លើងបំភ្លឺ ដើមឈើ។ល។

ទីក្រុងក៏ទាមទារឱ្យមានអាទិភាពក្នុងការជ្រើសរើសអាជីវកម្មដែលប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាថ្មី ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងធានាបាននូវស្តង់ដារបរិស្ថាននៅពេលចូលរួមក្នុងការវិនិយោគផលិតកម្មនៅក្នុងចង្កោម។ វិនិយោគិនត្រូវធានាភាពស្របច្បាប់ និងប្រភពដើមទុនដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។

សំណើវិនិយោគ ៥៦.៣០១ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ទីក្រុងថ្មី Binh Duong - រថភ្លើងក្រោមដី Suoi Tien

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Duong ទើបតែដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវសំណើទៅរដ្ឋសភាដើម្បីពិចារណាលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ តភ្ជាប់ទីក្រុង Binh Duong New ជាមួយ Suoi Tien ដែលមានប្រវែងសរុប 29.01 គីឡូម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគបឋមសរុបប្រហែល 56.301 ពាន់លានដុង។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីកើនឡើងដោយចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ៍ S1 (Hoa Phu Ward, Thu Dau Mot) ដល់ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Suoi Tien (ទីក្រុង Di An) តភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 នៃទីក្រុងហូជីមិញ (Ben Thanh - Suoi Tien) ឆ្លងកាត់ទីក្រុងចំនួន 4 គឺ Tan Uyen, Thu Dau Mot, Thuan An និង Di An។

ខ្សែនេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយយោងតាមស្តង់ដារផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងពីរផ្លូវ រង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ ចរន្តអគ្គិសនី ល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រួមទាំងស្ថានីយចំនួន 19 ដែលមានចម្ងាយជាមធ្យម 1.7 គីឡូម៉ែត្រ។ រថភ្លើងប្រើបច្ចេកវិទ្យា EMU (អង្គភាពថាមពលចែកចាយ) ដែលរួមបញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុងក្នុងតំបន់។

ដើមទុនវិនិយោគត្រូវបានណែនាំពីថវិកាកណ្តាល ថវិកាខេត្ត (គិតជា 39%) ការអភិវឌ្ឍន៍តម្រង់ទិស TOD (41%) និងប្រភពច្បាប់ផ្សេងទៀត។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​និង​អនុម័ត​នៅ​ត្រីមាស​ទីពីរ​នៃ​ឆ្នាំ 2025 ចាប់ផ្តើម​ការ​សាងសង់​នៅ​ឆ្នាំ 2027 និង​បញ្ចប់​នៅ​ឆ្នាំ 2031 ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនេះ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកទូលាយកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ដោយតភ្ជាប់ទីក្រុង Binh Duong ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និង Ba Ria - Vung Tau ក្នុងបរិបទនៃការរៀបចំសម្រាប់ការរួមបញ្ចូលគ្នារដ្ឋបាល ទន្ទឹមនឹងការលើកកម្ពស់ការចែកចាយប្រជាជន និងការអភិវឌ្ឍទីក្រុងរណបតាមច្រករបៀងផ្លូវ។

Hau Giang វិនិយោគនៅឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលដំណាក់កាលទី 2 ដើមទុន 400 ពាន់លានដុង

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Hau Giang លោក Tran Van Huyen ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់សួនបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល Hau Giang ដំណាក់កាលទី 2 ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 400 ពាន់លានដុងពីថវិកាក្នុងស្រុកដែលត្រូវអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាល 2025-2028។

ទិដ្ឋភាពនៃឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលខេត្ត Hau Giang ។

គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលខេត្តនៃគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស៊ីវិល និងឧស្សាហកម្ម ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងទីក្រុង។ វីថាញ។ គោលដៅគឺដើម្បីលើកកម្ពស់ការចាប់ផ្ដើមអាជីវកម្ម និងការច្នៃប្រឌិតក្នុងវិស័យព័ត៌មានវិទ្យា កសិកម្ម និងជីវវិទ្យា ទន្ទឹមនឹងការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលតាមផែនការ រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់។

មាត្រដ្ឋានគម្រោងរួមមានការកសាងប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ថ្មី ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវច្រកទ្វារទីពីរនៃមហាវិទ្យាល័យសហគមន៍ខេត្តទៅជាច្រកទ្វារសំខាន់នៃសួនបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល និងជួសជុលផ្លូវដែលមានស្រាប់តភ្ជាប់ពីផ្លូវលេខ 19/8 ទៅកាន់តំបន់គម្រោង។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានចាត់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។ តាម​គម្រោង គម្រោង​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​សាងសង់​មុន​ថ្ងៃ​ទី​៣០ ខែ​មិថុនា ឆ្នាំ​២០២៥។

ទីក្រុង Hai Duong ចាប់ផ្តើមសាងសង់ និងបើកចរាចរណ៍បច្ចេកទេសនៃគម្រោងសំខាន់ៗចំនួន 3 នៅថ្ងៃទី 19 ខែមេសា

ឆ្លើយតបនឹងខួបលើកទី 50 នៃទិវារំដោះភាគខាងត្បូង និងទិវាបង្រួបបង្រួមជាតិ (ថ្ងៃទី 30 មេសា ឆ្នាំ 1975 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025) នាថ្ងៃទី 19 ខែមេសា ខេត្ត Hai Duong នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ និងបើកចរាចរណ៍បច្ចេកទេសនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូន និងពាណិជ្ជកម្មសំខាន់ៗចំនួនបី ដោយដាក់ទុនវិនិយោគរាប់ពាន់ពាន់លានដុង។

ទីមួយ ខេត្តនឹងចាប់ផ្តើមគម្រោងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម AEON Hai Duong ដែលវិនិយោគដោយ AEON Vietnam Co., Ltd. ដែលមានដើមទុនសរុបជាង 1,170 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅក្នុងឃុំ Lien Hong និងសង្កាត់ Thach Khoi (ទីក្រុង Hai Duong) ដែលមានផ្ទៃដីជាង 3,500 m² ដែលរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2026។

គម្រោង AEON Hai Duong Commercial Center មានផ្ទៃដីជាង 3,500 m2 ។ រូបថត៖ Thanh Chung

ទី២ គម្រោងសាងសង់ផ្លូវខេត្ត ៣៩៤B (ផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវខេត្ត ៣៩៥ ទៅអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង) ប្រវែង ៦.៧២៣គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបជាង ១.២០០ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះឆ្លងកាត់ស្រុក Binh Giang និង Thanh Mien វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ Hai Duong។

ទី៣ គម្រោងចរាចរណ៍បច្ចេកទេសផ្លូវថ្នល់ខាងកើត-ខាងលិចខេត្ត Hai Duong មានប្រវែងជិត ៣៦,៥ គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបជាង ១.៧០០ ពាន់លានដុង តភ្ជាប់ស្រុក Binh Giang, Thanh Mien, Ninh Giang, Tu Ky និង Thanh Ha។

ព្រឹត្តិការណ៍នានាត្រូវបានរៀបចំឡើងតាមប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណែតនៅស្ពានជាច្រើនក្នុងខេត្ត ដោយស្ពានសំខាន់ស្ថិតនៅចំណតអ្នកដំណើរ T3 - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat (ទីក្រុងហូជីមិញ) បង្ហាញពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីពន្លឿនការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ ក្រោមការដឹកនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងសំណង់។

Can Tho: គម្រោងអចលនទ្រព្យចំនួន 3 ទៀតបានបញ្ចប់ការវាយតម្លៃដីធ្លីដើម្បីគណនាថ្លៃប្រើប្រាស់ដីធ្លី

មន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថានក្រុង។ Can Tho បាននិយាយថា ខ្លួនបានបញ្ចប់ការវាយតម្លៃដីជាក់លាក់ ដើម្បីគណនាថ្លៃប្រើប្រាស់ដីសម្រាប់គម្រោងអចលនទ្រព្យចំនួន 3 រួមមានៈ តំបន់លំនៅដ្ឋាន Nam Long 2 (Lot 9A) និងតំបន់លំនៅដ្ឋាន Hung Thanh (Lot 5C) ក្នុងសង្កាត់ Hung Thanh ស្រុក Cai Rang ។ និង Thien Quan - គម្រោងផ្ទះល្វែងប្រណិត Marina Plaza នៅសង្កាត់ An Khanh ស្រុក Ninh Kieu។

គម្រោងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម ការិយាល័យ និងផ្ទះនៅវួដ Cai Khe ស្រុក Ninh Kieu កំពុងដំណើរការវាយតំលៃដីធ្លី។

បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងជាច្រើនទៀតដូចជាតំបន់ទីក្រុង Stk An Binh មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម និងលំនៅដ្ឋានក្នុងវួដ Cai Khe គម្រោងសាកលវិទ្យាល័យ Nam Can Tho គម្រោង IDICO និងគម្រោងតុបតែងទីក្រុងនៃទីប្រជុំជន Chess កំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការវាយតម្លៃដីជាក់លាក់។

យោងតាមនាយកដ្ឋាន ការវាយតម្លៃដីធ្លីមានការលំបាកដោយសារការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយ ការកែសម្រួលផែនការ ការពន្យាពេលការអនុវត្ត និងសំណង និងការតាំងទីលំនៅថ្មីមិនទាន់បានបញ្ចប់។ យ៉ាង​ណា​ក៏ដោយ នាយកដ្ឋាន​កំពុង​អនុវត្ត​ជា​បន្ទាន់​ទៅ​តាម​បទប្បញ្ញត្តិ​នៃ​ច្បាប់​ភូមិបាល​ឆ្នាំ​២០២៤។

ពីមុនសមាគមអចលនទ្រព្យទីក្រុង។ Can Tho បានស្នើឱ្យគាំទ្រការលុបបំបាត់បញ្ហា ដើម្បីពន្លឿនគម្រោង។ អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ Can Tho Duong Tan Hien បានអះអាងថា ទីក្រុងបានរាយការណ៍ជាពិសេសគម្រោងនីមួយៗ ហើយនឹងផ្តោតលើការជួយអ្នកវិនិយោគបន្ទាប់ពីគោលនយោបាយរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង។ បច្ចុប្បន្នមានគម្រោងចំនួន ១៧ កំពុងរង់ចាំការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ។

រំពឹង​ថា​នឹង​ជ្រើសរើស​វិនិយោគិន​និង​ចាប់​ផ្តើម​ការ​សាងសង់​គម្រោង​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​ហូជីមិញ​នៅ​ឆ្នាំ​២០២៦

ទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ពាក់ព័ន្ធកំពុងរៀបចំអនុវត្តគម្រោងខ្សែក្រវាត់ទីក្រុងហូជីមិញ ដោយមានទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបជាង ១២០.៤១២ ពាន់លានដុង។ ជាពិសេស ទឹកប្រាក់ប្រមាណ 50,632 ពាន់លានដុងនឹងត្រូវបានប្រមូលតាមទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ - ឯកជន (PPP - BOT contract)។

ផ្លូវនេះមានប្រវែងប្រមាណ 159.31 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន 5 រួមមាន: វ៉ាងរៀ - វុងទុងដុងណៃ, ប៊ិញដង្គដុង, ទីក្រុងហូជីមិញនិងវែង។ ឈើឆ្កាងនៃផ្លូវទាំងមូលមានទទឹង 74.5 មក្នុងនោះមានផ្លូវគោកខ្ពស់ 8 និងប្រព័ន្ធផ្លូវប៉ារ៉ាឡែលទាំងសងខាង។ តំបន់ទាំងអស់នឹងឈូសឆាយដីម្តងយោងតាមផែនការពេញលេញ។

ផ្លូវផ្លូវនៃក្រវ៉ាត់ទីក្រុងហូជីមិញផ្លូវ 4 ។

ជំហានដំបូងនៃដំណាក់កាលទី 1 (មិនរាប់បញ្ចូលផ្នែកតាមរយៈប៊ិញដុង) ត្រូវការដើមប៊ិញដួងលលលុងនៃចំនួនទឹកប្រាក់ច្រើនជាង 99.500 ពាន់លានដុងដែលថវិកាខែក្នុងស្រុកលើសពី 40.000 ពាន់លានដុងនិងភាគី PPP ដែលមានចំនួនច្រើនជាង 5.000 ពាន់លានដុង។ ការវិនិយោគលើទម្រង់របស់ភីភីភីភីនឹងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើថវិកាបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ - កេងប្រវ័ញ្ចនិងទាក់ទាញវិនិយោគិនសក្តានុពល។

យោងតាមផែនការនេះតំបន់នឹងបញ្ចប់ការបោសសំអាតកន្លែងនិងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅឆ្នាំ 2027 ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ចាប់ពីឆ្នាំ 2029 ។

ការសាងសង់សួនឧស្សាហកម្ម Tien Thanh បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងទឹកប្រាក់ជាង 4,597 ពាន់លានដុង

នៅថ្ងៃទី 18 ខែមេសានៅស្រុកទៀនឡាងក្រុងតៃហ្វុង) ក្រុមហ៊ុនធៀនធ័រពិធីប្រគល់ការដ្ឋានសាងសង់សួនសំណង់និងសាងសង់ឧទ្យានទៀនថាញ់ដែលមានទំហំ 410.46 ហិកតានិងការវិនិយោគសរុបជាង 4.597 ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងអភិវឌ្ឍឧទ្យានឧស្សាហកម្មវៃឆ្លាតទំនើបអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាបៃតងនិងទាក់ទាញឧស្សាហកម្មស្អាតបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់បច្ចេកវិទ្យាគាំទ្រនិងឧស្សាហកម្មផលិតកម្ម។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសត្រូវបានវិនិយោគដោយធ្វើសមកាលកម្មដោយយោងទៅតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិរួមមានប្រព័ន្ធប្រព្រឹត្តកម្មទឹកសណ្ឋានទឹកសាបការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីការផ្គត់ផ្គង់ទឹកនិងទូរគមនាគមន៍។

ទស្សនវិស័យសួនច្បារឧស្សាហកម្មទៀនថាញ់។

ឧទ្យានតាន់ថាញ់ថាញ់មានទីតាំងជាយុទ្ធសាស្ត្រដែលមានភាពងាយស្រួលក្នុងការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនគ្រប់ប្រភេទនិងតំបន់ឆ្នេរភាគខាងជើងដែលសមស្របសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននិងទាក់ទាញពលកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ នៅពេលបញ្ចប់គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតការងារជាង 30,000 ការងារហើយគឺជាកម្លាំងជំរុញសម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចនៅតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញ។ ហាយហ្វុង

មេដឹកនាំទីក្រុងរំពឹងថានេះនឹងក្លាយជា "ទិសដៅដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ" សម្រាប់វិនិយោគិនក្នុងស្រុកនិងបរទេស។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមជួលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្នែកពីត្រីមាសទី 3 នៃឆ្នាំ 2026 ឆ្ពោះទៅរកការបង្កើតឧទ្យានឧស្សាហកម្មអេកូឡូស៊ីនិងប្រកបដោយនិរន្តរភាពដែលរួមចំណែកដល់ការលើកកំពង់ផែ Hai Putche ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មនៃប្រទេសទាំងមូល។

ទីក្រុងហូជីមិញចំណាយថវិកា ៦.២៨៥ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវថ្នល់ Binh Tien

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 18 ខែមេសាក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់ស្ពានប៊ិញទៀននិងផ្លូវថ្នល់ - ផ្លូវដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងដែលមានសៃហ្គុននិងផ្លូវក្រវ៉ាត់ខាងត្បូង។ គម្រោងនេះមានទឹកប្រាក់វិនិយោគសរុបជាង 6.285 ពាន់លានដុងមកពីថវិកាទីក្រុងហូជីមិញដែលរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅត្រីមាសទី 1 នៃឆ្នាំ 2026 ហើយបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027 ។

គម្រោងស្ពាននេះផ្លូវប៊ិញទៀននឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវវីវ៉ាន់ឡុងផ្លូវ។ រូបថត៖ Le Toan

ស្ពានផ្លូវមានប្រវែងប្រហែល 3,66 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ 8- 40 មករា 4-6 ផ្លូវឆ្លងកាត់ស្រុក 6 ស្រុក 8 និងប៊ិញចាន់ជីភ្ជាប់ផ្លូវទៅផ្លូវង្វៀងវ៉ាន់លីន។ គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជា 2 សមាសធាតុ: សំណងការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មីនិងការផ្លាស់ទីលំនៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ (3300 ពាន់លានដុល្លារ); ការស្ថាបនាចម្បង (1900 ពាន់លានដុង) ។

ស្ពាន Binh Tien នឹងបង្កើតទិសដៅថ្មីកាត់បន្ថយបន្ទុកសម្រាប់ផ្លូវដែលមានស្រាប់ដូចជាង្វៀនហួថូ, ដួងបាអឹម, ផាមហុងនិងផ្លូវ 50 ដែលត្រូវបានកកស្ទះជាញឹកញាប់។ នេះក៏ជាដំណោះស្រាយផងដែរក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការនៃការធ្វើចរាចរចរាចរកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែល Ben Luc - ផ្លូវហាយវេឡុងថាញ់ក្លាយជាការកេងប្រវ័ញ្ច។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ទីក្រុងហូជីមិញពង្រឹងការតភ្ជាប់មណ្ឌលកំពង់ផែកំពង់ផែកំពង់ផែកំពង់ទប់និងឧទ្យានឧស្សាហកម្មដែលរួមចំណែកដល់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទីក្រុងពេញលេញរហូតដល់ឆ្នាំ 2050 និងចក្ខុវិស័យបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2050 ។

Nghe An អនុម័តគម្រោងវិនិយោគបណ្តាញតង់ស្យុងមធ្យម និងទាបចំនួន 33 នៅឆ្នាំ 2025

គណៈកម្មាធិរបស់ប្រជាជនខេត្តបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 1042 / QD-UBND អនុម័តលើគម្រោងវិនិយោគចំនួន 33 លើការកសាងនិងការជួសជុលតង់ស្យុងទាបតម្រូវការក្នុងការអភិវឌ្ឍអាជីវកម្មធានាបាននូវផែនការអភិវឌ្ឍន៍អគ្គិសនីក្នុងស្រុក។

គម្រោងក្រឡាចត្រង្គវ៉ុល 83 ពោលគឺទាបជាងតង់ស្យុងក្នុង NGHE A មួយត្រូវបានអនុម័ត។

ក្រុមហ៊ុនថាមពលមួយត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យក្លាយជាវិនិយោគិនដែលទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះភាពស្របច្បាប់និងលទ្ធភាពនៃគម្រោងនិងក្នុងពេលតែមួយបានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងការរីកចម្រើននៃការកសាងសុវត្ថិភាពនិងគោរពតាមច្បាប់។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានស្នើសុំដំណើរនិងសាខាដូចជាឧស្សាហកម្មនិងពាណិជ្ជកម្មហិរញ្ញវត្ថុការសាងសង់និងការគាំទ្រយ៉ាងសកម្មក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គមនិងការលើកកម្ពស់ជីវិតប្រជាជនក្នុងខេត្ត។

លោក Quang Ngai បញ្ជាឱ្យដកឧបសគ្គសម្រាប់គម្រោងដែកថែប 85.000 ពាន់លានដុង

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Ngai ដឹកនាំយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីជះឥទ្ធិពលដល់ក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Dung Quat 2 គ្រាប់ដែលមានគម្រោងវិនិយោគសរុបរហូតដល់ 85.000 ពាន់លានដុងនិងទំហំ 280 ហិកតា។

បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនហ្សាផាត់ដុងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរបស់ដែកថែបកំពុងប្រឈមនឹងការលំបាកក្នុងការសំណងភាពបោសសំអាតកន្លែងតាំងទីលំនៅថ្មីនិងវត្ថុធាតុដើមលើស។ ដូច្នេះសហគ្រាសស្នើឱ្យខេត្តនេះយល់ព្រមលើការកែសំរួលការធ្វើផែនការការប្រើប្រាស់ដីធ្លីរបស់ប៊ិញសឺនដែលបានបំពេញបន្ថែមដល់គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈរបស់មើមកណ្តាលនៅឆ្នាំ 2025-2030 ជាមួយនឹងការទូទាត់នីតិវិធីនៃការប្រមូលផ្តុំបរិស្ថាននិងតំបន់កំពង់ផែឯកទេស។

គម្រោង Hoa Phat Dung Quat 2 Iron and Steel Complex មានទុនវិនិយោគ ៨៥.០០០ពាន់លានដុង។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តលោក Tran Phuol Hien បានសង្កត់ធ្ងន់ថានេះគឺជាគម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រមិនត្រឹមតែសម្រាប់ខេត្តប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗផងដែរ។ ដូច្នេះខេត្តមានការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការសម្របសម្រួលអតិបរមាដែលតម្រូវឱ្យមាននាយកដ្ឋានសាខានិងតំបន់ពាក់ព័ន្ធដែលមានសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ដើម្បីជះឥទ្ធិពលដល់បញ្ហាទាំងស្រុងជួយបង្កើនការរីកចម្រើននៃការអនុវត្តគម្រោង។

ប្រភព: https://baodautu.vn/duyet-toca-cao-toc-8400-ty-dong-deg-de-xuat-56301-metro-binh-------------.html