Ha Nam ស្នើ​វិនិយោគ​លើ​ផ្លូវ​ស្រប​នឹង​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ទី​៥

យោងតាមផែនការ ខ្សែក្រវាត់ទី៥-រាជធានីឆ្លងកាត់ខេត្ត ហាណាម មានប្រវែងប្រហែល ៣៦គ.ម រួមទាំងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន៦ និងប្រព័ន្ធផ្លូវស្របដែលមាន ២គន្លងនៅសងខាង។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ha Nam ទាក់ទងនឹងបញ្ហាមួយចំនួនទាក់ទងនឹងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 5 ដែលបានគ្រោងទុក ចាប់ពីផ្លូវប្រសព្វ Binh Nghia ទៅប្រសព្វ Thai Ha និងគម្រោង BOT ស្ពាន Thai Ha ក្នុងខេត្តនេះ។

កន្លងមក មូលដ្ឋានបានស្នើឱ្យវិនិយោគលើផ្លូវស្របគ្នាទាំងសងខាងនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៥ និងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីផ្លូវដែលកំពុងវិនិយោគ (QL21B ផ្លូវតភ្ជាប់នៃផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរ) ដើម្បីធ្វើជាផ្នែកនៃផ្លូវស្របគ្នា និងផ្លូវសេវា។

ទិដ្ឋភាពផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង ៥

យោងតាមផែនការដែលបានអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ខ្សែក្រវាត់ទី ៥ ក្នុងខេត្ត Ha Nam មានប្រវែងប្រហែល ៣៦ គីឡូម៉ែត្រ មានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៦ ហើយត្រូវបានរំពឹងថានឹងវិនិយោគមុនឆ្នាំ ២០៣០ នេះបើយោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

នាពេលថ្មីៗនេះ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការដឹកជញ្ជូន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីវិនិយោគលើផ្នែកមួយចំនួនតាមខ្នាតបែងចែក ដូចជាផ្លូវជាតិលេខ 21B កំណាត់ផ្លូវ Cho Dau- Ba Da ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 2 គន្លង និងផ្លូវតភ្ជាប់ពីមហាវិថីទាំងពីរមានមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លង។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ចាំបាច់ត្រូវបញ្ចប់ឆាប់ៗ និងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៥ តាមផែនការដែលបានអនុម័ត បង្កើតកម្លាំងជំរុញសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងខេត្ត Ha Nam និងតំបន់ដែលគម្រោងនេះឆ្លងកាត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុវត្តស៊ីសង្វាក់គ្នានៃផ្លូវល្បឿនលឿនក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៥ និងផ្លូវស្របគ្នាទាំងសងខាង តាមផែនការដែលបានអនុម័តនោះ ចាំបាច់ត្រូវសិក្សារកដំណោះស្រាយឱ្យបានទូលំទូលាយ។

ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ទីតាំង ទិសដៅផ្លូវជាក់លាក់ និងមាត្រដ្ឋានរួមនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 5 ដូចជាទទឹងចិញ្ចើមផ្លូវ ផ្លូវស្រប បន្ទះដាំដើមឈើ បន្ទះមធ្យមរវាងផ្លូវស្រប និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 5 ធានាបាននូវការអនុលោមតាមតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងមុខងារនៃផ្លូវ ជាមូលដ្ឋានក្នុងការកំណត់ផ្នែកប្រើប្រាស់ដី ដំណោះស្រាយការបោសសំអាតទីតាំង ក៏ដូចជាការលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ។ និងជៀសវាងកាកសំណល់។

ឈរលើមូលដ្ឋាននោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ha Nam ដឹកនាំស្ថាប័នមុខងាររបស់ខេត្ត សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយភ្នាក់ងារនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីសិក្សា និងឯកភាពលើការជ្រើសរើសជម្រើសវិនិយោគសមស្រប មុននឹងរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេច។

អំពីផែនការវិនិយោគពង្រីកកំណាត់ផ្លូវ ១,៣ គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវកាត់ស្ពាន Thai Ha ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ដើម្បីកំណត់ផែនការសមស្រប និងលទ្ធភាពជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរផ្នែក ប្រវែង ១,៣ គីឡូម៉ែត្រត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយផ្លូវកាត់ស្ពាន Thai Ha ក្រោមគម្រោង BOT ស្ពាន Thai Ha ក្រសួងបានណែនាំជាមួយស្ថាប័នវិនិយោគរបស់ខេត្ត គម្រោងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម។ ពង្រីកផ្នែកខាងលើ។

វិនិយោគិន​បាន​ស្នើ​ឱ្យ​បន្ត​វិនិយោគ​លើ​ការ​ពង្រីក​ផ្នែក​ប្រវែង ១,៣ គីឡូម៉ែត្រ​នៃ​ផ្លូវ​កាត់​ស្ពាន Thai Ha។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើយោងតាមការវាយតម្លៃរបស់រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម ក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលប្រាក់ចំណូលរបស់គម្រោងមានការថយចុះ (ត្រឹមតែ 16% បើធៀបនឹងចំណូលក្នុងកិច្ចសន្យា) ប្រសិនបើការវិនិយោគបន្ថែមត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីពង្រីកផ្នែក 1.3 គីឡូម៉ែត្រ ការលំបាក និងបញ្ហារបស់គម្រោងនឹងកើនឡើង។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងបន្តជំរុញអ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាសគម្រោងឱ្យប្រគល់ផ្នែក 1.3 គីឡូម៉ែត្រឱ្យបានឆាប់ដល់មូលដ្ឋានសម្រាប់ពង្រីកការវិនិយោគ ធានាឱ្យមានការធ្វើអាជីវកម្មស្របគ្នាជាមួយនឹងគម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរ។

តាមគម្រោង ខ្សែក្រវាត់ទី៥-រាជធានី មានប្រវែងប្រហែល ៣៣០គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវល្បឿនលឿនពី ៤-៦គន្លង ទទឹងផ្លូវអប្បបរមា ២២-៣៣ម និងផ្លូវខាងមុខសងខាង។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៨៥.០០០ពាន់លានដុង ដែលជាដំណើរការវិនិយោគមុនឆ្នាំ២០៣០។

ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ព្រំប្រទល់រដ្ឋបាលនៃខេត្ត-ក្រុងចំនួន ៨៖ ហាណូយ (៤៨គ.ម) ហូវប៊ិញ (៣៥.៤គីឡូម៉ែត្រ) ហាណាម (៣៥.៣គីឡូម៉ែត្រ) ថៃប៊ិញ (២៨.៥គីឡូម៉ែត្រ) ហាយឌឿង (៥២.៧គីឡូម៉ែត្រ) បាកយ៉ាង (៥១.៣គីឡូម៉ែត្រ) ថៃង្វៀន (២៨.៩គីឡូម៉ែត្រ) និងវីញភុក (៥១.៥គីឡូម៉ែត្រ)។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/ha-nam-de-xuat-dau-tu-truoc-duong-song-hanh-voi-vanh-dai-5-vung-thu-do-192241117224952522.htm