សេចក្តីសម្រេចលេខ ២៩ របស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង ហាណូយ ទើបតែបានអនុម័តផែនការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវមីឌិញ – បាសៅ – បៃឌិញ ដែលជាកំណាត់ផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវធំភាគខាងត្បូងទៅផ្លូវហឿងសឺន – តាមជុក ក្នុងស្រុកមីឌឹក និងអ៊ុងហ័រ។
ការវិនិយោគរបស់គម្រោងនេះមានគោលបំណងចូលរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ផ្លូវ My Dinh – Ba Sao – Bai Dinh ស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័ត និងដើម្បីពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់រវាងទីក្រុងហាណូយ និងខេត្ត Ha Nam , Ninh Binh និង Hoa Binh។
យោងតាមទំហំវិនិយោគដែលបានគ្រោងទុក ប្រវែងសរុបនៃផ្នែកនេះមានប្រវែងជាង ១៣ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងផ្នែកឆ្លងកាត់ប្រវែង ២១ ម៉ែត្រ។ ពីមុន ក្នុងចំណោមផ្លូវប្រវែង ៩២.៥ គីឡូម៉ែត្រទាំងមូល មានប្រវែង ៧៩.៣ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបាន និងកំពុងត្រូវបានវិនិយោគ។
| ទីក្រុងហាណូយនឹងបញ្ចប់អ័ក្សផ្លូវ My Dinh-Ba Sao-Bai Dinh ជាមួយនឹងការវិនិយោគជាង 2.500 ពាន់លានដុង។ |
ទីក្រុងនឹងសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វចំនួនបួន៖ ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវធំខាងត្បូង (នៅដើមផ្លូវ) ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 21B ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវអន្តរសហគមន៍ហឿងសឺន និងផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវហឿងសឺន – តាមជុក។ ស្ពាននឹងត្រូវសាងសង់ឆ្លងកាត់ទន្លេដាយ និងទន្លេចូវយ៉ាងតាមបណ្តោយផ្លូវ។
គម្រោងផ្លូវហាយវេ មីឌិញ-បា សៅ-បៃឌិញ នឹងបង្កើនការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់រវាងទីក្រុងហាណូយ និងខេត្តហាណាំ និញប៊ិញ និងហ័រប៊ិញ ដោយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនងាយស្រួលរវាងកណ្តាលទីក្រុង និងស្រុកភាគខាងត្បូង ព្រមទាំងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 21B…
យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ គម្រោងផ្លូវមីឌិញ-បាសៅ-បៃឌិញ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុម A ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសរួមបញ្ចូលគ្នា និងការដំឡើងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណជាង ២.៥០០ ពាន់លានដុងពីថវិការបស់ទីក្រុង។ រយៈពេលអនុវត្តគឺចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៣ ដល់ឆ្នាំ ២០២៥។
អ្នកវិនិយោគលើគម្រោងនេះគឺជាក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់របស់ក្រុងសម្រាប់ការងារដឹកជញ្ជូន។ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនក្រុងបានចាត់តាំងអ្នកវិនិយោគលើគម្រោងនេះឱ្យសិក្សា និងអភិវឌ្ឍផែនការរចនាទីក្រុងសម្រាប់សងខាងផ្លូវ ផែនការសម្រាប់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់ ចំណុចប្រសព្វផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 5 និងគម្រោងដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗទៀត ដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ។
ប្រភព៖ https://bds.flamingogroup.vn/blog/tin-tuc/ha-noi-chi-hon-2-500-ty-dong-hoan-thien-truc-duong-my-dinh-ba-sao-bai-dinh/






Kommentar (0)