ទីក្រុង Hai Phong រឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រងកំពង់ផែតាមមាត់ទន្លេ

ដោយប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនៃចំណតតាមមាត់ទន្លេជាច្រើនដែលដំណើរការដោយឯកឯង ដែលបង្កហានិភ័យដែលអាចកើតមានចំពោះសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក មូលដ្ឋានក្នុងទីក្រុងបានពង្រឹងការងារគ្រប់គ្រង និងកែតម្រូវ។

ចំណត និងចតជាច្រើនកំពុងដំណើរការជាធម្មតា ទោះបីជាមិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្មចាំបាច់ទាំងអស់ក៏ដោយ។

ចំណត និងចតជាច្រើនកំពុងដំណើរការដោយគ្មានការអនុញ្ញាត។

ទីក្រុង Hai Phong មានបណ្តាញទន្លេ និងប្រឡាយក្រាស់ៗ ដោយមានទន្លេធំៗដូចជា ទន្លេ Cam ទន្លេ Lach Tray ទន្លេ Van Uc និងទន្លេ Thai Binh បម្រើទាំងផ្លូវទឹក និងពាក់ព័ន្ធនឹងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងការដឹកជញ្ជូន។ នេះក៏បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការរីកសាយនៃដីខ្សាច់ ថ្ម និងទីធ្លាស្តុកសម្ភារៈសំណង់នៅតាមច្រាំងទន្លេទាំងពីរ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនគ្រប់ច្រកចូល និងកន្លែងផ្ទុកទាំងអស់មានអាជ្ញាប័ណ្ណប្រតិបត្តិការទេ។ ខ្លះ​មាន​ច្រើន​ឆ្នាំ​មក​ហើយ ដោយ​ដំណើរការ​ធម្មតា ប៉ុន្តែ​មិន​ទាន់​បាន​បំពេញ​លក្ខខណ្ឌ​សម្រាប់​ការ​ផ្តល់​អាជ្ញាប័ណ្ណ។ យោងតាមលោក Trinh The Lu ប្រធាននាយកដ្ឋាន សេដ្ឋកិច្ច ឃុំ An Quang មានចំណត និងកន្លែងស្តុកទុកចំនួន ១៤ នៅតាមដងទន្លេក្នុងឃុំ។ ភាគច្រើននៃចំណត និងកន្លែងផ្ទុកទាំងនេះបានដំណើរការដោយឯកឯងអស់រយៈពេលជាយូរ ហើយមិនទាន់បានបញ្ចប់នីតិវិធីចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងអាជីវកម្មនៅឡើយ។ ចំណត និងកន្លែងស្តុកទុកទាំងនេះមាន ដោយសារតម្រូវការសម្ភារៈរបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។ ពួកគេមានទីតាំងនៅក្នុងមុខតំណែងសំខាន់ៗ បម្រើជាតំបន់សម្រាប់ពង្រឹងទំនប់កំឡុងពេលការពារ និងគ្រប់គ្រងគ្រោះមហន្តរាយ។

លោក Bui Van Khang ដែលដំណើរការកំពង់ផែទំហំ 2,560 ^{ម៉ែត្រការ៉េ} នៅឃុំ Ha Nam បាននិយាយថា គ្រួសាររបស់គាត់បានទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្មសម្រាប់កំពង់ផែមួយនៅឆ្នាំ 2014 ហើយវានឹងបន្តរយៈពេល 25 ឆ្នាំទៀតនៅឆ្នាំ 2025 ។ បច្ចុប្បន្ន កំពង់ផែរបស់គ្រួសារលោកបានរកស៊ីលើការជីកយករ៉ែផ្សេងៗ ប៉ុន្តែមិនទាន់ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មខ្សាច់នៅឡើយ។

យោងតាមស្ថិតិបឋមរបស់នាយកដ្ឋានសំណង់ ទីក្រុងទាំងមូលមានជាង 500 ទីតាំងសម្រាប់ស្តុកវត្ថុធាតុដើម និងរ៉ែ ដែលភាគច្រើនគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណ ឬប្រតិបត្តិការខុសច្បាប់។ ជាលទ្ធផល ផ្លូវទឹកជាច្រើនខ្សែ ត្រូវបានទន្ទ្រានទន្ទ្រាន រំលោភលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាព ហើយយានជំនិះចូល និងចេញផ្លូវទឹកមិនគោរពតាមបទដ្ឋានបច្ចេកទេស ធ្វើឲ្យរាំងស្ទះដល់លំហូរទឹក និងអាចប្រឈមនឹងគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងៗ។ ជាងនេះទៅទៀត ការទាញយក និងស្តុកទុកសម្ភារៈនៅកន្លែងជាច្រើនមិនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការការពារបរិស្ថាន ដែលបន្សល់ទុកនូវផលវិបាកអវិជ្ជមានរយៈពេលវែងសម្រាប់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីតាមដងទន្លេ។

ការស្តារសណ្តាប់ធ្នាប់ជាបន្ទាន់គឺចាំបាច់។

ចំណត និងចតនៅក្រៅតំបន់ដែលបានគ្រោងទុក ត្រូវតែបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការ ខណៈពេលដែលអ្នកដែលរួមបញ្ចូលក្នុងផែនការត្រូវតែធានាថា ពួកគេមានឯកសារ និងនីតិវិធីចាំបាច់ទាំងអស់។

ថ្មីៗ​នេះ ចំណត​ដែល​គ្មាន​តំបន់ និង​កន្លែង​ផ្ទុក​ជាច្រើន​បាន​និង​កំពុង​ប្រតិបត្តិការ​ដោយ​សម្ងាត់។ លើសពីនេះ អាជីវកម្មជាច្រើនថែមទាំងបានហួសកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់នៃការជួលដីរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់ការបន្ត។

ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក អាជ្ញាធរក្នុងទីក្រុងបានបញ្ជាឱ្យបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការ និងការដកយកចេញនូវចំណត និងចតដែលគ្មានការអនុញ្ញាតជិត 120 គ្រឿង។

លោក Do Chu Hung ប្រធានអង្គភាពគ្រប់គ្រងទំនប់ Thanh Ha (អនុនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងធនធានទឹក Hai Phong និងបង្ការគ្រោះមហន្តរាយ) មានប្រសាសន៍ថា អង្គភាពបានសហការយ៉ាងសកម្មជាមួយឃុំនានា ដើម្បីពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងរឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រងកំពង់ផែ និងកំពង់ផែ។ បច្ចុប្បន្នអង្គភាពគ្រប់គ្រងចំណត និងចតចំនួន 33 ដែលក្នុងនោះ 19 ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ផែនការ និង 14 នៅក្រៅតំបន់ផែនការ។ សម្រាប់​ការ​នេសាទ​នៅ​ក្រៅ​តំបន់​ផែនការ ប្រតិបត្តិការ​បាន​បញ្ឈប់ ហើយ​គំរូ​ត្រូវ​បាន​ប្តូរ​ទៅ​ជា​ការ​កេងប្រវ័ញ្ច​ក្តាម​ភក់ និង​សត្វ​ក្ដាម​ផ្សេង​ទៀត។ អង្គភាពតម្រូវឱ្យម្ចាស់ចំណត និងម្ចាស់ចតត្រូវចុះហត្ថលេខាលើការសន្យាធានាសុវត្ថិភាពក្នុងរដូវវស្សា និងត្រូវបំពេញនីតិវិធីឱ្យទាន់ពេល ដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីសុំអាជ្ញាប័ណ្ណស្របតាមច្បាប់ស្តីពីទំនប់វារីអគ្គិសនី។

លោក Trinh The Lu ប្រធាននាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ចឃុំ An Quang បានបន្ថែមថា ការរឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រងកំពង់ផែ និងចតតាមមាត់ទន្លេក្នុងរដូវវស្សាមានគោលបំណងធានាសុវត្ថិភាព និងការអភិវឌ្ឍន៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះត្រូវការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពផលប្រយោជន៍ និងជៀសវាងវិធានការខ្លាំងដែលអាចនាំទៅដល់ "ការបិទទន្លេ និងទីផ្សារ"។

យោងតាមលោក Lu ទីក្រុង Hai Phong គឺជាច្រកខាងជើងទៅកាន់សមុទ្រ ហើយមានតម្រូវការដ៏ច្រើនក្នុងការដឹកជញ្ជូនសម្ភារសំណង់ និងទំនិញតាមដងទន្លេ។ ដូច្នេះ ទន្ទឹមនឹងការលុបបំបាត់ចំណត និងចតខុសច្បាប់ ទីក្រុងត្រូវរៀបចំផែនការតំបន់កំពង់ផែប្រកបដោយហេតុផល វិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនើប និងរៀបចំសណ្តាប់ធ្នាប់ឡើងវិញក្នុងប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ និងចត។ ជាមួយគ្នានេះ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានគួរតែពង្រឹងការឃោសនា និងលើកទឹកចិត្តដល់ម្ចាស់អាជីវកម្ម និងអាជីវកម្មនានា ឱ្យសហការគ្នាប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

យោងតាមលោក Bui Hung Thien អនុប្រធានមន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថាននៃទីក្រុង Hai Phong ឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថានភាពខាងលើ ទីក្រុង Hai Phong កំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការរៀបចំសណ្តាប់ធ្នាប់ឡើងវិញនៅចំណត និងចតតាមមាត់ទន្លេ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង តម្រូវឱ្យឃុំ សង្កាត់ និងតំបន់ពិសេស សម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពគ្រប់គ្រងទំនប់វារីអគ្គិសនីក្នុងមូលដ្ឋាន ដើម្បីជូនដំណឹងដល់អង្គភាព និងបុគ្គលដែលធ្វើអាជីវកម្ម ឃ្លាំងស្តុក និងអាជីវកម្មលក់គ្រឿងសំណង់ និងសកម្មភាពផ្សេងៗទៀត នៅខាងក្រៅច្រាំងទន្លេ ទាក់ទងនឹងទំនប់ទឹក និងការគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់ក្នុងតំបន់របស់ខ្លួន ដើម្បីអនុវត្តតាមច្បាប់ទំនប់ និងច្បាប់ស្តីពីការបង្ការ និងគ្រប់គ្រងគ្រោះមហន្តរាយ។

ខណៈបច្ចុប្បន្នមិនទាន់មានស្ថិតិពេញលេញស្តីពីការរំលោភលើចំណតផែ និងចតក្នុងក្រុង ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការអនុវត្តរចនាសម្ព័ន្ធរដ្ឋបាលពីរជាន់រួចមក មន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថានបានស្នើឱ្យមន្ទីរជំនាញរបស់ខ្លួនសម្របសម្រួលជាមួយថ្នាក់ឃុំ ដើម្បីពិនិត្យការរំលោភ ចងក្រង និងចាត់ថ្នាក់ ហើយរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង ដើម្បីរៀបចំសណ្តាប់ធ្នាប់ឡើងវិញក្នុងប្រតិបត្តិការច្រូតកាត់តាមដងទន្លេ។

ការគ្រប់គ្រងចំណត និងចតតាមមាត់ទន្លេ មិនត្រឹមតែជាការដោះស្រាយការបំពានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង បរិស្ថាន និងភស្តុភាររបស់ Hai Phong ផងដែរ។ ប្រសិនបើធ្វើបានល្អ ទីក្រុងនឹងទាញយកសក្តានុពលកំពង់ផែ និងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនចម្រុះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

MINH NGUYEN

ប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/hai-phong-siet-chat-quan-ly-ben-bai-ven-song-519906.html