ដំណើរនៃការច្នៃប្រឌិតជួយ 'ស្បែកជើងកៅស៊ូ' ឈានដល់ពិភពលោក

ស្បែកជើងសំបកកង់បុរាណដែលផលិតដោយដៃ ដែលគេស្គាល់ថាជា 'ស្បែកជើងរបស់ពូ' ជាញឹកញាប់មានជើងខ្មៅ និងពាក់សំបកកង់ដែលធ្វើឱ្យរអិល។ ក្រុមនេះបានរកឃើញវិធីកែលម្អស្បែកជើងដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែស្រាល និងកាន់តែតឹង ដោយនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសជាង ៦០។

យីហោ "ស្តេចនៃស្បែកជើងសំបកកង់" ត្រូវបានគេស្គាល់ថាអរគុណដល់សិប្បករ Pham Quang Xuan ដែលបានចំណាយពេលជាង 50 ឆ្នាំដើម្បីបង្កើត "ស្បែកជើងរបស់ពូហូ" ដែលប្រើក្នុងសង្រ្គាមតស៊ូ។

អាជីពផលិតស្បែកជើងកង់រថយន្តមានប្រាក់ចំណូលទាប ដូច្នេះក្នុងចំណោមកម្មករល្អបំផុតទាំង 5 នាក់ដែលត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យបង្កើតស្បែកជើងឡើងវិញនាពេលនោះ មានតែលោក Xuan ប៉ុណ្ណោះដែលរក្សាអាជីពនេះ ដោយធ្វើការនៅផ្ទះនៅផ្ទះលេខ 13 Nguyen Bieu ទីក្រុងហាណូយ ។ គេគិតថាស្បែកជើងកៅស៊ូដែលផលិតពីសំបកកង់ដែលគេបោះចោលនឹងបាត់បន្តិចម្តងៗ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2013 កូនប្រសាររបស់គាត់ឈ្មោះ Nguyen Tien Cuong និងក្មួយប្រុស Nguyen Hong Viet បានសម្រេចចិត្តបន្តអភិវឌ្ឍវា។

ជំនាន់បន្តបន្ទាប់របស់លោក Xuan មិនបានធ្វើតាមវិធីប្រពៃណីទេ ប៉ុន្តែបានអភិវឌ្ឍសិប្បកម្មឆ្ពោះទៅរកការកែលម្អបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីកែលម្អគុណភាព និងការរចនាស្បែកជើង។ ដំបូងឡើយ ស្បែកជើងកវែងកៅស៊ូត្រូវបានធ្វើឡើងតាមគំរូបុរាណនៃស្បែកជើងកៅស៊ូយោធា ដែលដាក់ឈ្មោះតាមគំរូដើមនៃស្បែកជើងរបស់ពូ ហូ នៅឆ្នាំ 1947 គូ "ពូ ជីប 1954 ឌៀនបៀន ភូ" គូខេសាញ់ គូរំដោះ។ ស្បែកជើងស្ទីលបែបបុរាណត្រូវបានគេពេញនិយម ប៉ុន្តែវាមានប្រហោង និងធ្ងន់ ដែលធ្វើឱ្យពួកគេងាយនឹងនឿយហត់ជើង បន្ទាប់ពីពាក់វាអស់រយៈពេលយូរ។ លោក Viet បានប្រាប់ VnExpress អំពីលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការកែលម្អថា "ផលិតផលនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញពីវត្ថុធាតុដើមដែលបានកែច្នៃឡើងវិញ ប៉ុន្តែត្រូវតែភ្ជាប់ទៅនឹងស្បែកជើងរបស់ពូ ហូ ទាមទារភាពងាយស្រួល ភាពស្រាល និងមិនធ្វើឱ្យជើងខ្មៅ"។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវចំណុចនេះ ក្រុមការងារបានស្វែងរកការកែលម្អស្បែកជើងកៅស៊ូ ដោយធ្វើឱ្យពួកគេទាំងទម្ងន់ស្រាល និងធន់នឹងការរអិល ដោយផ្លាស់ប្តូរពីស្បែកជើងទាបទៅស្បែកជើងខ្ពស់ទៅជា ម៉ូដទាន់សម័យ និងជាក់ស្តែង។ មិនដូចស្បែកជើងកៅស៊ូកែច្នៃដែលមានតំលៃថោកដែលផលិតពីសំបកកង់ដែលបោះចោលនៅលើទីផ្សារ សិក្ខាសាលារបស់ Viet ជ្រើសរើសសម្ភារៈរបស់ខ្លួនយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នតាមការរចនា និងរចនាប័ទ្ម។

លោក Nguyen Hong Viet បានចែករំលែកអំពីស្បែកជើងកង់កៅស៊ូជាមួយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា Huynh Thanh Dat (ស្តាំ) ក្នុងសន្និសីទគ្រប់គ្រងរដ្ឋឆ្នាំ 2024 ស្តីពីកម្មសិទ្ធិបញ្ញាដែលបានធ្វើឡើងនៅទីក្រុងហាណូយ នាថ្ងៃទី 29 ខែមីនា។ រូបថត៖ TTTT

សម្រាប់ប្រភេទស្បែកជើងកវែងរឿងព្រេងនិទាននេះ វត្ថុធាតុដើមអាចមកពីសំបកកង់យន្តហោះធុនតូច ATR 72 ដែលមានកង់តូចចង្អៀត និងខ្សែកោងយ៉ាងសំខាន់។ វៀតបានពន្យល់ថា ស្បែកជើងកង់រថយន្តបុរាណធ្វើដោយដៃមានគុណវិបត្តិនៃការប្រឡាក់ជើង សំបកកង់ឆាប់ធ្លាក់ចុះ ធ្វើឱ្យរអិល និងបណ្តាលឱ្យឈឺជើង។

ដើម្បីកែលម្អ ពួកគេបានស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា EVA (ប្រភេទសម្ភារៈផ្លាស្ទិច Ethylene Vinyl Acetate Copolymer) ដើម្បីជួយបង្កើតពន្លឺ ការពារការរអិល និងការក្តាប់ សូម្បីតែនៅក្នុងបរិយាកាសរអិល។ EVA អាចត្រូវបានលាយជាមួយប្រភេទផ្សេងទៀតនៃភាគល្អិតប្លាស្ទិក។ ដង់ស៊ីតេ VA កាន់តែខ្ពស់ EVA កាន់តែជិតទៅនឹងកៅស៊ូ ដង់ស៊ីតេ និងការបត់បែនត្រូវបានប្រសើរឡើងយ៉ាងច្បាស់ ហើយវាក៏ងាយស្រួលក្នុងការផ្សំជាមួយប្លាស្ទិកផ្សេងទៀត។ ដើម្បីឱ្យសមស្របតាមចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់អតិថិជន ក្រុមក៏បានបង្កើនកម្ពស់ស្បែកជើង បង្កើតបន្ទះកៅស៊ូសម្រាប់ម៉ាស្សាជើងសម្រាប់ការដើរផ្លូវឆ្ងាយងាយស្រួល និងសម្របសម្រួលពណ៌ទាន់សម័យ។

លោក ង្វៀន ហុងវៀត ឧទ្ទេសនាមអំពីស្បែកជើងកង់រថយន្តរឿងព្រេងនិទាន។ រូបថត៖ NQ

បច្ចុប្បន្ននេះ ផលិតផលមានតម្លៃចាប់ពី 250,000 ទៅ 450,000 ដុង/គូ។ គូដែលបញ្ជាទិញតាមបំណងអាចមានតម្លៃរហូតដល់រាប់លាន។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផលិតផលស្បែកជើងម៉ាក King of Tire Sandals ត្រូវបានលក់ទៅកាន់ប្រទេសចំនួន 60 (ជាចម្បងតាមរយៈផ្លូវដឹកជញ្ជូនដោយដៃ) ដែលមានច្រើនជាង 100 ម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា។ ចំនួនស្បែកជើងដែលលក់ឲ្យភ្ញៀវទេសចរបរទេសក៏មានរហូតដល់រាប់សែនគូ។

ម៉ាក "King of Tire Sandals" ក៏ត្រូវបានចុះបញ្ជីសម្រាប់ការការពារដោយសិប្បករនៅការិយាល័យកម្មសិទ្ធិបញ្ញាផងដែរ។ លោក វៀត បាននិយាយថា តាមពិតទៅ វាពិតជាពិបាកណាស់ក្នុងការជៀសវាងការក្លែងបន្លំ ប៉ុន្តែដោយសារការការពារពាណិជ្ជសញ្ញា អតិថិជនអាចទទួលបានផលិតផលដែលមានស្លាកសញ្ញា ឡូហ្គោ និងវិញ្ញាបនបត្រ។

អ្នកទេសចរបរទេសមានបទពិសោធន៍ធ្វើស្បែកជើងកង់រថយន្តក្រោមការណែនាំរបស់សិប្បករ។ រូបថត៖ NVCC

មិនឈប់រកស៊ី លោក គួង និងលោក វៀត ចង់ឲ្យភ្ញៀវទេសចរមកប្រទេសវៀតណាមទទួលបានបទពិសោធពិតប្រាកដ ដើម្បីយល់ដឹងបន្ថែមទៀតអំពី «ស្បែកជើងកវែងជើងចាស់»។ នៅក្នុងសិក្ខាសាលានៅសារមន្ទីរហូជីមិញ ជារឿយៗមានការបង្ហាញពីការធ្វើស្បែកជើងកង់រថយន្តដោយសិប្បករ។ ក្រុមអ្នកទេសចរពី 10 ទៅ 40 នាក់អាចពិសោធន៍ធ្វើស្បែកជើងពូហូវមួយគូ ចាប់ពីការវាស់ទំហំជើងរបស់ពួកគេ ដោយផ្តល់ចន្លោះទទេរហូតដល់ 8 ខ្សែ ហើយនាំពួកគេត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ។

គាត់ជឿជាក់ថា បទពិសោធន៍នៃជំហាននៃការផលិតស្បែកជើងប៉ាតា តាមរយៈការបង្ហាញពីវិធីសាស្រ្តប្រវត្តិសាស្ត្រ នឹងជួយឱ្យអ្នកទស្សនាយល់ពីមូលហេតុដែលស្បែកជើងប៉ាតាមានភាពទាក់ទាញ និងយល់ពីអត្ថន័យ និងរឿងរ៉ាវនៅពីក្រោយពួកគេ។ លោក វៀត បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងចង់ធ្វើស្បែកជើងកង់រថយន្តជាផលិតផលវៀតណាមធម្មតាដែលពិភពលោកទទួលស្គាល់”។

Nhu Quynh - Vnexpress.net

ប្រភព