ប្រព័ន្ធបំពង់ក្រោមដីដ៏ធំដែលផ្តល់សំបុត្រនៅសហរដ្ឋអាមេរិក

ប្រហែល 100 ឆ្នាំមុន ទីក្រុងញូវយ៉កមានបំពង់ខ្យល់ជាង 43 គីឡូម៉ែត្រដែលរត់នៅក្រោមដីដែលជួយបញ្ជូនសំបុត្របានយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយមិនគិតពីអាកាសធាតុ។

ប្រព័ន្ធបំពង់ដឹកជញ្ជូនសំបុត្រគឺ — ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំបុត្របានឈប់ដំណើរការនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ។ រូបថត៖ *USPS*

វិធីសាស្រ្តប្លែកៗជាច្រើនក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងសំបុត្របានបង្ហាញខ្លួនពេញមួយប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់មនុស្សជាតិ គោលបំណងសម្រាប់ល្បឿន និងភាពងាយស្រួល។ វិធីសាស្រ្តដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយគឺប្រព័ន្ធបំពង់ pneumatic ក្រោមដីដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងទីក្រុងញូវយ៉កកាលពីជាងមួយសតវត្សមុន Smithsonian បានរាយការណ៍កាលពីថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ។

ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ជូនសំបុត្រទៅកាន់អគារផ្សេងៗក្នុងទីក្រុងតាមរយៈបណ្តាញបំពង់ក្រោមដី។ ការបង្ហាប់ខ្យល់ ឬម៉ាស៊ីនបូមធូលីនឹងរុញ ឬទាញធុងស៊ីឡាំងដែលផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 56 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ កម្មករដែលដំណើរការប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានគេដាក់រហស្សនាមថា អ្នកបាញ់គ្រាប់រ៉ុក្កែត។

នៅថ្ងៃទី 7 ខែតុលា ឆ្នាំ 1897 សេវាប្រៃសណីយ៍ សហរដ្ឋអាមេរិក (USPS) បានបញ្ចប់ការសាកល្បងដំបូងនៃប្រព័ន្ធបំពង់ខ្យល់របស់ទីក្រុងញូវយ៉ក។ ប្រអប់សំបុត្រទីមួយបានចំណាយពេល 3 នាទីដើម្បីធ្វើដំណើរជុំវិញ 7,500 ហ្វីតពីអគារការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ធំទៅកាន់ New York Manufactured Exchange ។ ប្រអប់នោះមានព្រះគម្ពីររុំដោយទង់ជាតិអាមេរិក ច្បាប់ចម្លងនៃរដ្ឋធម្មនុញ្ញសហរដ្ឋអាមេរិក និងសុន្ទរកថាសម្ពោធរបស់ប្រធានាធិបតី William McKinley ។ ប្រព័ន្ធនេះបានរីកចម្រើន ដែលនៅទីបំផុតលាតសន្ធឹងជាង 27 ម៉ាយ ដោយបញ្ជូនសំបុត្ររាប់លានបំណែកឆ្លងកាត់ Manhattan និង Brooklyn ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

នៅឆ្នាំ 1915 ទីក្រុងធំៗជាច្រើននៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានដំឡើងប្រព័ន្ធបំពង់ខ្យល់ រួមទាំងទីក្រុង Philadelphia ទីក្រុង Boston ទីក្រុង Chicago និង St. Louis នេះបើយោងតាមសារមន្ទីរប្រៃសណីយ៍ជាតិ Smithsonian ។ តាមពិតទៅ ទីក្រុង Philadelphia ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកន្លែងកំណើតនៃប្រព័ន្ធ ដោយមានបំពង់ដាក់នៅទីនោះក្នុងឆ្នាំ 1893 ដើម្បីជួយដឹកជញ្ជូនសំបុត្ររវាងការិយាល័យប្រៃសណីយ៍។ នៅទីបំផុត មានបំពង់ប្រហែល 90 គីឡូម៉ែត្រនៅក្រោមដីសរុបនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។

យោងតាមសារមន្ទីរប្រៃសណីយ៍ ផ្លូវសំបុត្ររយៈពេល 40 នាទីនៅទីក្រុងញូវយ៉កត្រូវបានកាត់បន្ថយត្រឹម 7 នាទីដោយសារប្រព័ន្ធបំពង់ខ្យល់។ ប្រព័ន្ធនេះក៏មានប្រយោជន៍ផងដែរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ។ កាសែត New York Times បានសរសេរថា "ផ្លូវនៅទីក្រុងញូវយ៉កស្ទើរតែមិនអាចឆ្លងកាត់បាន។ ប៉ុន្តែអាជីវកម្មនៅញូវយ៉កនៅតែទទួលបានសំបុត្រសំខាន់ៗទាន់ពេល។ បំពង់ខ្យល់បានជួយបញ្ជូនសំបុត្រ" ។ បំពង់នេះថែមទាំងត្រូវបានគេនិយាយថាបានដឹកជញ្ជូនឆ្មារស់មួយក្បាលដោយជោគជ័យ។

ធុងស៊ីឡាំងដែលប្រើសម្រាប់បំពង់ខ្យល់នៅទីក្រុងញូវយ៉កនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1940 និងដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ។ រូបថត៖ សារមន្ទីរប្រៃសណីយ៍ជាតិ Smithsonian — ធុងស៊ីឡាំងដែលប្រើសម្រាប់បំពង់ខ្យល់នៅទីក្រុងញូវយ៉កនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1940 និងដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ។ រូបថត៖ *សារមន្ទីរប្រៃសណីយ៍ជាតិ Smithsonian*

សំបុត្ររហូតដល់ 200,000 ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមបំពង់រៀងរាល់ម៉ោង។ ខ្សែនីមួយៗមានបំពង់ពីរ - មួយសម្រាប់ផ្ញើ និងមួយទៀតសម្រាប់ទទួល។ ពួកគេមានទីតាំងនៅក្រោមដី 1-4 ម៉ែត្រដែលខ្លះរត់តាមផ្លូវរូងក្រោមដី។ បំពង់ត្រូវបាន lubricated ជាមួយប្រេងដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនប្រអប់សំបុត្រដែក។ ប្រអប់មានប្រវែង 60 សង់ទីម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានតម្រង់ជួរដោយមានអារម្មណ៍ និងស្បែកនៅចុងទាំងពីរ ដើម្បីធានាថាវាមានភាពជាប់ខ្យល់។

សារមន្ទីរប្រៃសណីយ៍និយាយថាប្រព័ន្ធសំបុត្របំពង់ត្រូវបានបិទកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ដើម្បីផ្តល់មូលនិធិដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងសង្គ្រាម។ មានតែញូវយ៉ក និងបូស្តុនប៉ុណ្ណោះក្រោយមកបានបន្តសេវា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបង្កើនបរិមាណសំបុត្រ ការចំណាយប្រតិបត្តិការខ្ពស់ និងទីក្រុងដែលកំពុងរីកចម្រើនបានធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធនេះមិនអាចអនុវត្តបាន។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ប្រព័ន្ធ pneumatic លែងដំណើរការទៀតហើយ។

សព្វថ្ងៃនេះ បំពង់ភាគច្រើនស្ថិតនៅស្ងៀមនៅក្រោមផ្លូវនៃទីក្រុងញូវយ៉ក។ ផ្នែកមួយនៃបណ្តាញបំពង់របស់ទីក្រុងត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ Chelsea ចាស់។ បំពង់ជាច្រើនត្រូវបានជីកនិងបំផ្លាញក្នុងប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ថ្មីៗនេះ។ ក្នុងឆ្នាំ 2001 ការប៉ុនប៉ងដំឡើងខ្សែកាបអុបទិកនៅក្នុងបំពង់បានបរាជ័យ។ ឥឡូវនេះប្រព័ន្ធនេះមានជាបំណែកនៃប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ទីក្រុង ដែលជាវត្ថុបុរាណនៃបច្ចេកវិទ្យាដែលនៅវេននៃសតវត្សទី 20 មនុស្សជាច្រើនជឿថានឹងជាផ្នែកនៃមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃអនាគត។

Thu Thao (យោងតាម Smithsonian, Yahoo News )

ប្រភពតំណ