កាសែត Nikkei បានរាយការណ៍កាលពីថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាថាការផ្លាស់ប្តូរនេះមានន័យថាក្រុមហ៊ុន Honda នឹងឈប់ផលិតម៉ូតូដែលមានសមត្ថភាពអតិបរមា 50 cc ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ជប៉ុនមានចំណែកទីផ្សារក្នុងស្រុក 80% នៃរថយន្តប្រភេទនេះ។
ការបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នថ្មីនឹងចំណាយច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។ ការលក់កង់កំពុងធ្លាក់ចុះ ដូច្នេះការឡើងថ្លៃដ៏ធំមិនមែនជាជម្រើសទេ។ ការរចនាម៉ូដកង់នេះក៏ធ្វើឲ្យក្រុមហ៊ុន Honda ពិបាកលក់វាយ៉ាងទូលំទូលាយនៅបរទេស។
ម៉ូតូ Super Cub ឆ្នាំ 1971 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការចែកចាយកាសែត
ប្រទេសជប៉ុននឹងរឹតបន្តឹងស្តង់ដារការបំភាយជាតិពុលចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំង 50cc ឬតិចជាងនេះ វានឹងពិបាកក្នុងការរចនាឧបករណ៍បំប្លែងដែលត្រូវនឹងស្តង់ដារ។ ម៉ូតូដែលបច្ចុប្បន្នលក់ក្នុងប្រទេសជប៉ុនមានតម្លៃចន្លោះពី ២០០ ០០០ ទៅ ៣០០ ០០០ យ៉េន (ប្រហែល ៣២ លានទៅ ៤៨ លានដុង)។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន នោះការចំណាយអាចកើនឡើងលើសពីកង់ 125cc ដែលមានតម្លៃរហូតដល់ 450,000 យ៉េន។
ការលក់ម៉ូតូបាននិងកំពុងធ្លាក់ចុះ ខណៈតម្រូវការម៉ូតូអគ្គិសនី និងកង់បានកើនឡើង។ កាលពីឆ្នាំមុន ម៉ូតូជាង 92,000 គ្រឿងត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ប្រហែល 3% នៃឆ្នាំកំពូលក្នុងឆ្នាំ 1982 នៅពេលដែលលក់បានជាង 2.7 លានគ្រឿង។
ម៉ូតូគឺជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដ៏ពេញនិយមនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនក្រោយសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ដែលមើលឃើញ កំណើនសេដ្ឋកិច្ច យ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់ប្រទេស។ តម្លៃសមរម្យ និងប្រសិទ្ធភាពប្រេងរបស់ពួកគេបានធ្វើឱ្យពួកគេពេញនិយមជាមួយគ្រួសារ សិស្ស និងអ្នកធ្វើដំណើរ។
Honda ជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវម៉ូដែលនេះ ដោយមានការណែនាំនូវ Super Cub C100 ចំណុះ 49cc ក្នុងឆ្នាំ 1958។ Super Cub គឺជាកង់ពីរដែលលក់ដាច់បំផុតរបស់ Honda នៅទូទាំងពិភពលោក ជាមួយនឹងជាង 110 គ្រឿង។
ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/honda-se-ngung-san-xuat-xe-gan-may-tu-nam-2025-185240622083057013.htm
Kommentar (0)