ភ្ជាប់អាជីវកម្មនានាឱ្យចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។

គាំទ្រដល់អាជីវកម្មវៀតណាមក្នុងការចូលរួមខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អន្តរជាតិ អភិវឌ្ឍផលិតកម្ម ការថែទាំ និងសមាសធាតុនៃអាកាសចរណ៍ ដោយហេតុនេះរួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក។

ទីផ្សារផលិតគ្រឿងបន្លាស់អាកាសចរណ៍សកលអាចឈានដល់ ១,២៣៣ ពាន់ពាន់លានដុល្លារ។

នៅថ្ងៃទី១៥ ខែធ្នូ នៅ ទីក្រុងហាណូយ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម សហការជាមួយ Advanced Business Events (សាធារណរដ្ឋបារាំង) បានរៀបចំសិក្ខាសាលាអន្តរជាតិស្តីពីឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ដោយមានការចូលរួមពីប្រតិភូចំនួន ២០០-២៥០នាក់ រួមទាំងភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង អ្នកជំនាញអន្តរជាតិ និងអាជីវកម្មក្នុងស្រុក។

លោក ង្វៀន ឌិញ ថាង អនុប្រធានមន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មហាណូយ ថ្លែងនៅក្នុងសិក្ខាសាលា។ រូបថត៖ NH

នៅក្នុងសុន្ទរកថាបើកសិក្ខាសាលា លោក Nguyen Dinh Thang អនុប្រធានមន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មទីក្រុងហាណូយ បានមានប្រសាសន៍ថា ព្រឹត្តិការណ៍នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធី និងព្រឹត្តិការណ៍ជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ដែលប្រព្រឹត្តទៅទូទាំងពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ ដោយក្រុមហ៊ុន ABE - សាធារណរដ្ឋបារាំង។

សិក្ខាសាលានេះមានគោលបំណងណែនាំ និងបង្កើតបរិយាកាសអំណោយផលមួយ ដើម្បីជួយអាជីវកម្មដែលមានសក្តានុពលនៅក្នុងទីក្រុងហាណូយ ជាពិសេស និងប្រទេសវៀតណាមជាទូទៅ ឲ្យយល់អំពីព័ត៌មាន ដើម្បីចូលរួមក្នុងបណ្តាញខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ផលិតផល និងសេវាកម្មអាកាសចរណ៍លំដាប់ខ្ពស់អន្តរជាតិ គាំទ្រអាជីវកម្មក្នុងការក្លាយជាអ្នកផ្តល់សេវាកម្ម ទទួលបានឱកាសបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា និងបង្កើនប្រាក់ចំណេញពីការនាំចេញ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការបង្កើតបរិយាកាសអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញកម្រិតខ្ពស់ និងប្រកបដោយចីរភាព ដែលអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាចំណេះដឹងខ្ពស់ ផលិតកម្មស្អាត និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសដែលផ្តោតលើអ្នកប្រើប្រាស់ រួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់រូបភាព និងជំហររបស់ប្រទេសវៀតណាម ជាកត្តាសំខាន់ក្នុងបណ្តាញផលិតកម្ម ការផ្គត់ផ្គង់ និងការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយចីរភាពនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នៅអាស៊ី និងទូទាំងពិភពលោក។

នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ ភ្នាក់ងារនិយតកម្ម និងអ្នកជំនាញបានណែនាំអំពីទីផ្សារ និងសក្តានុពលអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់វៀតណាម ទៅកាន់អាជីវកម្មនានានៅក្នុងបណ្តាញផលិតកម្ម និងការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយចីរភាពលំដាប់ខ្ពស់ សកល នៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ និងអាជីវកម្មវៀតណាម។ ពួកគេក៏បានផ្សព្វផ្សាយ និងណែនាំផលិតផល ម៉ូដែល ឧបករណ៍ បច្ចេកវិទ្យា សមត្ថភាពផលិតកម្ម ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ភស្តុភារជាដើម នៃទីក្រុងហាណូយ និងប្រទេសទាំងមូល ដើម្បីត្រៀមខ្លួនចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍លំដាប់ខ្ពស់សកល។

លោក Luu Chi Cuong នាយកអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្មនៅមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស - សាជីវកម្មផលិតឧបករណ៍ Viettel (VMC) បានចែករំលែកថា នៅឆ្នាំ២០២៥ តម្លៃសរុបនៃអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មសកលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ប្រមាណ ៣៥៨ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលត្រូវបានព្យាករថានឹងកើនឡើងដល់ ៥២០ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកនៅឆ្នាំ២០៣០ ជាមួយនឹងអត្រាកំណើន ៧-៨% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អាកាសចរណ៍យោធាត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថានឹងឈានដល់ ២២៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលនឹងកើនឡើងដល់ ៣៥០ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកនៅឆ្នាំ២០៣០។ តម្រូវការសរុបសម្រាប់យន្តហោះថ្មីក្នុងរយៈពេល ២០២២-២០៤២ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពី ៤៨.០០០ គ្រឿង ដែលបង្ហាញពីសក្តានុពលអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ធំសម្បើម។

ក្រៅពីការផលិតយន្តហោះថ្មី ទីផ្សារថែទាំ ជួសជុល និងប្រតិបត្តិការយន្តហោះ (MRO) ក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាមានសក្តានុពលខ្ពស់ផងដែរ។ នៅឆ្នាំ 2025 ទីផ្សារ MRO សកលត្រូវបានព្យាករថានឹងឈានដល់ 119-120 ពាន់លានដុល្លារ ដែលកើនឡើងដល់ 157 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2035។ សេវាកម្មសំខាន់ៗរួមមាន ការថែទាំម៉ាស៊ីន ការថែទាំតួយន្តហោះ ប្រព័ន្ធកាប៊ីន ឧបករណ៍ដី និងការថែទាំផ្លូវរត់។ សមាមាត្រនៃសេវាកម្មជំនួសម៉ាស៊ីន និងតួយន្តហោះ និងថែទាំគឺមានសារៈសំខាន់ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីនិន្នាការឆ្ពោះទៅរកការពង្រីកអាយុកាលរបស់កងនាវាដែលមានស្រាប់។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ទីផ្សារផលិតគ្រឿងបន្លាស់អាកាសចរណ៍សកលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្នែកដ៏ធំមួយ។ នៅឆ្នាំ ២០២៣ តម្លៃរបស់វាត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួនប្រហែល ៩៥០ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដោយផ្តោតលើគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងថែទាំយន្តហោះ។ គេព្យាករថានៅឆ្នាំ ២០៣០ ទីផ្សារនេះអាចឈានដល់ ១,២៣៣ ពាន់ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យម ៤,២%។ នេះគឺជាផ្នែកដ៏ជោគជ័យមួយ ជាពិសេសសម្រាប់ការគាំទ្រដល់អាជីវកម្មផលិតឧស្សាហកម្មដែលផ្តោតលើរចនាសម្ព័ន្ធតួយន្តហោះ សម្ភារៈផ្សំ គ្រឿងបន្លាស់មេកានិចដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ និងគ្រឿងបន្លាស់យន្តហោះសំខាន់ៗ។

យុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងការបង្កើនសមត្ថភាពក្នុងស្រុក។

តាមពិតទៅ ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេសក្នុងវិស័យម៉ាស៊ីនយន្តហោះ និងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យតម្រូវឱ្យមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់បំផុត ដំណើរការបច្ចេកវិទ្យាដ៏តឹងរ៉ឹង ស្តង់ដារសម្ភារៈ និងការគ្រប់គ្រងគុណភាព។ អាជីវកម្មវៀតណាមបច្ចុប្បន្នបំពេញបានត្រឹមតែប្រភាគតូចមួយនៃសមត្ថភាពផលិតកម្មមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះ។ យុទ្ធសាស្ត្រសមហេតុផលមួយគឺផ្តោតលើផ្នែកដែលអាចចូលដំណើរការបានកាន់តែច្រើន ដូចជាតួយន្តហោះ និងផ្នែកខាងក្នុងយន្តហោះ មុនពេលបន្តទៅគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចដែលស្មុគស្មាញជាង។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសន្និសីទ។ រូបថត៖ NH

កត្តាសម្រេចចិត្តនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះមិនត្រឹមតែជាវិញ្ញាបនបត្រគុណភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាកម្លាំងពលកម្មដែលមានជំនាញខ្ពស់ និងស្ទាត់ជំនាញភាសាអង់គ្លេស និងស្តង់ដារបច្ចេកទេសអន្តរជាតិផងដែរ។ ការចំណាយលើការវិនិយោគ និងការថែទាំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍គឺមានចំនួនច្រើន រួមទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ គ្រឿងចក្រ បច្ចេកវិទ្យា ដំណើរការត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងការអនុលោមតាមស្តង់ដារ។ ដូច្នេះ អាជីវកម្មត្រូវការខ្សែផលិតផលគាំទ្រផ្សេងទៀត ដើម្បីទ្រទ្រង់ផ្នែកអាកាសចរណ៍នៅដំណាក់កាលដំបូងរបស់ខ្លួន។

ដំណើរការនៃការចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រួមមាន៖ សមត្ថភាពផលិតកម្មជាមូលដ្ឋាន ការផលិតគំរូដើម ការវាយតម្លៃអតិថិជន និងការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាជាផ្លូវការ មុនពេលដែលអាជីវកម្មមួយអាចផ្តល់ជូនផលិតផលរបស់ខ្លួន និងចូលរួមយ៉ាងពេញលេញនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អន្តរជាតិ។ នៅប្រទេសវៀតណាម មានអាជីវកម្មតិចតួចណាស់ដែលបច្ចុប្បន្នមានសមត្ថភាពពិតប្រាកដក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ឯកទេសដូចជា ការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញ ការព្យាបាលលើផ្ទៃ និងការលាបពណ៌/ស្រោប។

យោងតាមលោក Truong Van Kien នាយកក្រុមហ៊ុន 3 Points Aviation Vietnam Co., Ltd. កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការវិនិយោគក្នុងស្រុកគឺជាដំណោះស្រាយដ៏សមស្របមួយ។ ប្រសិនបើអាជីវកម្មវៀតណាមចែករំលែកការវិនិយោគ និងសម្របសម្រួលផលិតកម្មក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ពួកគេអាចបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុកដ៏រឹងមាំ បង្កើនសមត្ថភាពនាំចេញ និងចូលរួមកាន់តែស៊ីជម្រៅនៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ។

លោក Kien ក៏បានផ្តល់យោបល់ផងដែរថា រដ្ឋគួរតែគាំទ្រដល់ការបញ្ជាក់គុណភាព និងស្តង់ដារអន្តរជាតិ ធ្វើឱ្យនីតិវិធីនាំចូលសម្រាប់សារធាតុគីមីឯកទេសមានភាពសាមញ្ញ និងបង្កើតមន្ទីរពិសោធន៍ដែលមានស្តង់ដារអន្តរជាតិនៅតាមវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ សាកលវិទ្យាល័យ ឬសាជីវកម្មធំៗដូចជា Viettel ដោយជួយអាជីវកម្មនានាធ្វើការធ្វើតេស្ត ការក្រិតតាមខ្នាត និងការគ្រប់គ្រងគុណភាពក្នុងស្រុក។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ អនុប្រធានសមាគមសហគ្រាសឧស្សាហកម្មគាំទ្រទីក្រុងហាណូយ (HANSIBA) បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នៅវៀតណាម ត្រូវផ្តោតលើការគាំទ្រសហគ្រាសឧស្សាហកម្ម ការកសាងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ការទាក់ទាញការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា និងការបង្កើតកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាយុទ្ធសាស្ត្រជាមួយសាជីវកម្មធំៗ (Airbus, Boeing, Embraer)។

ដំណោះស្រាយជាក់លាក់រួមមាន៖ ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស; ការកសាងសមត្ថភាពវិញ្ញាបនបត្រ; ការគាំទ្រការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា; ការអភិវឌ្ឍខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់; ការតភ្ជាប់អាជីវកម្ម; កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាយុទ្ធសាស្ត្រ; ការតភ្ជាប់ជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះធំៗក្នុងវិស័យភស្តុភារកម្ម សម្ភារៈថ្មី និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល; ការកែលម្អក្របខ័ណ្ឌច្បាប់; ការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់; ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាថ្មី; ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ;...

សន្និសីទអន្តរជាតិនៅទីក្រុងហាណូយបានបើកឱកាសសម្រាប់ការបង្កើតបណ្តាញទំនាក់ទំនង កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់អាជីវកម្មវៀតណាមនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍សកល។ តាមរយៈនេះ អាជីវកម្មអាចទទួលបានស្តង់ដារអន្តរជាតិ បង្កើនសមត្ថភាពផលិតកម្ម បង្កើតភាពជាដៃគូយុទ្ធសាស្ត្រ និងបញ្ជាក់បន្តិចម្តងៗអំពីជំហររបស់វៀតណាមនៅក្នុងបណ្តាញផលិតកម្ម ការផ្គត់ផ្គង់ និងការប្រើប្រាស់នៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នៅអាស៊ី និងទូទាំងពិភពលោក។

នៅឆ្នាំ ២០២៣ តម្លៃសរុបនៃទីផ្សារផលិតគ្រឿងបន្លាស់អាកាសចរណ៍សកលបានឈានដល់ប្រហែល ៩៥០ ពាន់លានដុល្លារ។ គេព្យាករថានៅឆ្នាំ ២០៣០ ទំហំទីផ្សារនេះអាចឈានដល់ប្រហែល ១,២៣៣ ពាន់ពាន់លានដុល្លារ ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមប្រហែល ៤,២%។ ទីផ្សារផលិតគ្រឿងបន្លាស់អាកាសចរណ៍សកលត្រូវបានចាត់ទុកថាមានទំហំធំណាស់។

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/ket-noi-doanh-nghiep-tham-gia-chuoi-cung-ung-cong-nghiep-hang-khong-434887.html