ត្រូវ​ចល័ត​ធនធាន​ទាំងអស់​ជាបន្ទាន់ ដើម្បី​អនុវត្ត​គម្រោង​ដឹកជញ្ជូន​សំខាន់ៗ​នៅ​តំបន់​ដីសណ្ត​ទន្លេមេគង្គ​ឲ្យ​បាន​ឆាប់រហ័ស។

ត្រូវ​ចល័ត​ធនធាន​ទាំងអស់​ជាបន្ទាន់ ដើម្បី​អនុវត្ត​គម្រោង​ដឹកជញ្ជូន​សំខាន់ៗ​នៅ​តំបន់​ដីសណ្ត​ទន្លេមេគង្គ​ឲ្យ​បាន​ឆាប់រហ័ស។

នៅរសៀលថ្ងៃទី១៣ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៤ នៅទីក្រុង កឹនថើ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ បានជួបប្រជុំជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ន និងខេត្តនានាក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដើម្បីដោះស្រាយឧបសគ្គ និងពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់។

បច្ចុប្បន្ននេះ តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គកំពុងអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗចំនួន ៥ ដែលក្នុងនោះមានគម្រោងចំនួន ៤ ក្នុងចំណោម ៥ បានបញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគ និងកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការសាងសង់។ មានតែគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh – An Huu (សមាសភាគទី ២ គ្រប់គ្រងដោយខេត្ត Tien Giang ) និងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន My An – Cao Lanh (មូលនិធិ ODA របស់កូរ៉េខាងត្បូង គ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ប៉ុណ្ណោះដែលនៅតែបញ្ចប់នីតិវិធី ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅដើមឆ្នាំ ២០២៥។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ការងារឈូសឆាយដីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនគឺស្ថិតនៅលើកាលវិភាគ៖ គម្រោងចូវដុក – កាន់ថូ – សុកត្រាំង សម្រេចបាន ៩៨,៩%; គម្រោងកាន់ថូ – កាម៉ៅ សម្រេចបាន ៩៩,៩%; សមាសភាគទី ១ នៃផ្លូវល្បឿនលឿនកៅឡាន – អានហ៊ូវ ក្នុងខេត្តដុងថាប សម្រេចបាន ៩៩,៧%, សមាសភាគទី ២ ក្នុងខេត្តទៀនយ៉ាង សម្រេចបាន ៨២%; និងគម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ផ្នែករ៉ចសយ – ប៊ែនញ៉ាត និងហ្គោក្វាវ – វិញធ្វួន ដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត គៀនយ៉ាង សម្រេចបានប្រហែល ១៨% (ការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤)។

យោងតាមការវាយតម្លៃ ទោះបីជាបរិមាណដីដែលនៅសេសសល់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនមិនច្រើនក៏ដោយ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានដោះស្រាយទាំងស្រុងនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៤ វានឹងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការរៀបចំ និងការបញ្ចប់គម្រោងទាំងអស់ ជាពិសេសផ្នែកគម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ពីរ៉ាចសយ ដល់ប៊ែនញ៉ាត និងហ្គោក្វាវ ដល់វិញធ្វួន។ ប្រសិនបើផ្ទៃដីទាំងមូលមិនត្រូវបានប្រគល់មុនថ្ងៃទី៣០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤ ទេ គម្រោងនេះមិនអាចបញ្ចប់នៅត្រឹមថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ បានទេ។

យោងតាមតម្រូវការរបស់រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាល គម្រោងពីរត្រូវតែបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅឆ្នាំ ២០២៥៖ ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ពីទីក្រុងកាន់ថូ ទៅទីក្រុងកាម៉ៅ និងផ្នែកផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ពីទីក្រុងរ៉ាចសយ ទៅទីក្រុងប៊ែនញ៉ាត់ និងទីក្រុងហ្គោក្វាវ ទៅទីក្រុងវិញធ្វួន។ គម្រោងផ្លូវចូវដុក - ទីក្រុងកាន់ថូ - ទីក្រុងសុខត្រាំង នឹងត្រូវបញ្ចប់ជាស្ថាពរតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូល នៅឆ្នាំ ២០២៦ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៧ ខណៈដែលគម្រោងផ្លូវកៅឡាន - អានហ៊ូវ និងផ្លូវមីអាន - ទីក្រុងកៅឡាន នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៧។

ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់គម្រោង វិនិយោគិនបានបង្កើតផែនការលម្អិត និងបានណែនាំអ្នកម៉ៅការយ៉ាងសកម្មឱ្យអនុវត្តផែនការទាំងនោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វឌ្ឍនភាពគម្រោងមិនបានបំពេញតាមការរំពឹងទុកនោះទេ ដែលភាគច្រើនដោយសារតែកង្វះខ្សាច់សម្រាប់ចាក់ដី។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ទិន្នផលសំណង់នៅគម្រោង Can Tho – Ca Mau បានឈានដល់ 34%/5%; នៅគម្រោង Chau Doc – Can Tho – Soc Trang៖ គម្រោងសមាសភាគទី 1 (DATP1) បានឈានដល់ 20.5%/20.4%, DATP2 បានឈានដល់ 5%/18%, DATP3 បានឈានដល់ 11.9%/40% និង DATP4 បានឈានដល់ 2.3%/10%។ គម្រោងសមាសភាគទី 1 នៃគម្រោង Cao Lan – An Huu បានឈានដល់ 29%/30% ខណៈដែលគម្រោងសមាសភាគទី 2 មិនទាន់បានចាប់ផ្តើមនៅឡើយទេ។ គម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ផ្នែក Rach Soi – Ben Nhat និង Go Quao – Vinh Thuan បានឈានដល់ 3.6%/3.9% នៃផែនការ…

នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញជីញ ត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន កឹនថើ – កាម៉ៅ ឆ្លងកាត់ខេត្តហូវយ៉ាង (រូបថត៖ កាសែតអនឡាញ Giao Thong)

នៅក្នុងសុន្ទរកថាណែនាំរបស់លោក នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ បានសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុវត្ត និងការបញ្ចប់គម្រោងទាំងនេះទាន់ពេលវេលា ជាពិសេសដើម្បីបំពេញតម្រូវការសម្ភារៈសំណង់ និងខ្សាច់សម្រាប់ធ្វើផ្លូវថ្នល់ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តទៀនយ៉ាង និងខេត្តប៊ែនត្រេ ដឹកនាំនាយកដ្ឋាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធឱ្យសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធី និងនាំយកអណ្តូងរ៉ែនេះឱ្យដំណើរការនៅចុងខែសីហា ឆ្នាំ២០២៤ ដោយធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ និងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសម្រេចគោលដៅដែលបានកំណត់ (ខេត្តទៀនយ៉ាង៖ ៩,៣ លានម៉ែត្រគូប ខេត្តប៊ែនត្រេ៖ ៥,៤ លានម៉ែត្រគូប)។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តវិញឡុងកំពុងបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ និងបង្កើនសមត្ថភាពរ៉ែដើម្បីផ្គត់ផ្គង់រ៉ែដែលនៅសល់ចំនួន 2 លានម៉ែត្រគូបសម្រាប់គម្រោងកឹនថូ - កាម៉ៅ ដែលត្រូវបញ្ចប់នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តអានយ៉ាងកំពុងបញ្ចប់ការពិនិត្យ និងវាយតម្លៃទុនបម្រុងនៅអណ្តូងរ៉ែនានាក្នុងតំបន់ និងអនុវត្តនីតិវិធីដើម្បីផ្គត់ផ្គង់បរិមាណគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ DATP1 (រ៉ែដែលនៅសល់ចំនួន 3.4 លានម៉ែត្រគូបសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនចូវដុក - កឹនថូ - សុកត្រាំង) ហើយកំពុងសម្របសម្រួលបរិមាណប្រហែល 1.4 លានម៉ែត្រគូបពីអណ្តូងរ៉ែចំនួន 3 ដែលត្រូវបានបែងចែកទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការដែលកំពុងដំណើរការសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនចូវដុក - កឹនថូ - សុកត្រាំង ដែលត្រូវផ្ទេរទៅផ្លូវល្បឿនលឿនកឹនថូ - កាម៉ៅ ដែលត្រូវបញ្ចប់នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024។

ទាក់ទងនឹងការឈូសឆាយដី នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានដឹកនាំខេត្តទៀនយ៉ាង ដុងថាប អានយ៉ាង កាន់ថូ បាកលីវ សុខត្រាំង កាម៉ៅ និងក្រុងកាន់ថូ ឲ្យណែនាំដល់មន្ទីរ និងមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួន ឲ្យពន្លឿនវឌ្ឍនភាពក្នុងការប្រគល់ដីទាំងអស់សម្រាប់គម្រោងនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៤ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័ស (ព្រោះវាយឺតយ៉ាវមួយខែរួចទៅហើយ តាមតម្រូវការរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី)។ ជាពិសេស ខេត្តគៀនយ៉ាងត្រូវបំពេញនីតិវិធី និងប្រគល់ដីទាំងអស់សម្រាប់ផ្នែកគម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ពីរ៉ាចសយ ដល់ប៊ែនញ៉ាត និងហ្គោក្វាវ ដល់វិញធ្វួន ទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការមុនថ្ងៃទី៣០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤ ដើម្បីឱ្យការសាងសង់អាចបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម EVN និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធត្រូវពន្លឿននីតិវិធីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងសម្រាប់ខ្សែបណ្តាញវ៉ុលខ្ពស់ មធ្យម និងទាប ដែលមិនទាន់បានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង។ ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត) គួរតែណែនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការឱ្យកែសម្រួលកាលវិភាគសាងសង់លម្អិតដោយផ្អែកលើផែនការបញ្ចប់គម្រោង ដោយធានាថាវាស្របតាមសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ ចល័តធនធានទាំងអស់ (ធនធានមនុស្ស សម្ភារៈ គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍) បន្ថែមក្រុមសំណង់ រៀបចំការងារទូទាត់សងដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការពន្យារពេល និងគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពនៃរបស់របរនីមួយៗ ដោយធានាសុវត្ថិភាពការងារ និងអនាម័យបរិស្ថានស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/khan-truong-huy-dong-moi-nguon-luc-trien-khai-nhanh-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-dbscl-d219956.html