នៅពេលដែល «ទ្វារ» ទៅកាន់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ត្រូវបានបើក!

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ និងគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តដុងណៃ ថ្មីៗនេះបានបើកសម័យប្រជុំការងារស្តីពីការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរវាងតំបន់ទាំងពីរ។

ចលនានេះមានគោលបំណងធ្វើឱ្យគោលដៅយុទ្ធសាស្ត្រ និងគោលដៅដ៏សំខាន់នៃសេចក្តីសម្រេចរបស់សមាជបក្សនៃតំបន់ទាំងពីរ កាន់តែច្បាស់លាស់ ដែលទាំងពីរនេះកំណត់ពីការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់ ជាពិសេសតំបន់អាគ្នេយ៍ថ្មី។

ចាប់ពីបង្គោលកំណើនដែលបានបញ្ចេញសន្ទុះយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរជាតិ បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 តំបន់អាគ្នេយ៍ ដែលរួមមានទីក្រុងហូជីមិញ ដុងណៃ និងតៃនិញ នឹងបន្តបង្កើតជាត្រីកោណអភិវឌ្ឍន៍ ជាមួយនឹងសក្តានុពល និងភាពខ្លាំងរបស់វាកំពុងត្រូវបានពង្រីក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំណុចខ្វះខាតធំៗចំនួនបីនៅតែមាននៅក្នុងតំបន់បន្ទាប់ពីការរៀបចំឡើងវិញ ហើយកាន់តែច្បាស់ថែមទៀតនៅក្នុងទំនាក់ទំនងសហប្រតិបត្តិការរវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តដុងណៃ។ ទាំងនេះរួមមាន៖ សក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែយន្តការ និងគោលនយោបាយមានកម្រិត; ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពេញលេញពីសក្តានុពល ឱកាស និងគុណសម្បត្តិ; និងកង្វះលំហអភិវឌ្ឍន៍សម្របសម្រួល ដែលនាំឱ្យមានការត្រួតស៊ីគ្នា និងការប្រកួតប្រជែងដោយខ្លួនឯង។

ដូច្នេះ អាជ្ញាធរគួរតែចាត់វិធានការយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ដោយផ្តោតការខិតខំប្រឹងប្រែង និងធនធានរបស់ពួកគេ ជ្រើសរើសវិធីសាស្រ្តត្រឹមត្រូវ និងមានប្រសិទ្ធភាព (មានប្រសិទ្ធភាព និងសន្សំសំចៃពេលវេលា) និងបង្កើតផលិតផលជាក់ស្តែងក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំខាងមុខ។

បញ្ហាស្នូល និង​ដែល​ទាក់ទង​គ្នា​ទៅវិញទៅមក គឺ​ការអភិវឌ្ឍ​ទៅវិញទៅមក ស្ថិតនៅ​ក្នុងការ​ធ្វើឲ្យ​កំណែទម្រង់​ស្ថាប័ន​ប្រសើរឡើង​បន្តិចម្តងៗ តាមរយៈ​ការលើកកម្ពស់​ការអភិវឌ្ឍ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និង​ការដឹកជញ្ជូន ឬ​តាមរយៈ​គម្រោង​សាកល្បង និង​ដំណើរការ​ត្រួតពិនិត្យ ដើម្បី​សម្រេចបាន​នូវ «វឌ្ឍនភាព​ស្ថាប័ន»។

ពីទីនោះ គេអាចពង្រីកវិសាលភាពអភិវឌ្ឍន៍ទាំងផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងធនធានមនុស្ស ដោយបង្កើតសន្ទុះ និងកម្លាំងថ្មីសម្រាប់កំណើនប្រកបដោយចីរភាព។ ឧទាហរណ៍ នៅក្នុងបណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយទីក្រុងដុងណៃ តំបន់ទាំងពីរបានព្រមព្រៀងគ្នាជំនួសសាឡាងដោយស្ពានកាតឡាយ ដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវង្វៀនធីឌិញ (ទីក្រុងហូជីមិញ) ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនប៊ែនឡុក - ឡុងថាញ់ ឬស្ពានដុងណៃ 2 ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ 3 នៅចំណុចប្រសព្វហ្គោកុង - ដុងណៃ។

ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងទាំងនេះ វិធីសាស្ត្រវិនិយោគ BT កំពុងត្រូវបានជ្រើសរើស ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការកៀរគរធនធានឯកជន ដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗនៅថ្នាក់មូលដ្ឋាន និងតំបន់ ស្របតាមទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រជាតិបច្ចុប្បន្ន។

បញ្ហា​សំខាន់​គឺ​ការ​បញ្ចប់​កំណែទម្រង់​ស្ថាប័ន​ជា​បណ្តើរៗ​ដោយ​លើក​កម្ពស់​ការ​អភិវឌ្ឍ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និង​ការ​ដឹកជញ្ជូន។

ខណៈពេលដែលគម្រោង និងការងារដែលជាផលប្រយោជន៍សាធារណៈ (ទ្រង់ទ្រាយតូចជាង ពេលវេលាបន្ទាន់ជាង) ប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តបែងចែកដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ វិធីសាស្រ្តវិនិយោគសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍបណ្តាញផ្លូវដែក រួមទាំងសេចក្តីសម្រេចរបស់ទីក្រុងហូជីមិញស្តីពីការអភិវឌ្ឍផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង មានភាពបត់បែនជាង។

ជាពិសេស អាទិភាពនឹងត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យគំរូភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP) សម្រាប់គម្រោងដូចជាការពង្រីកខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងហូជីមិញលេខ 1 (ប៊ែនថាញ់ - សូវទៀន) ឆ្លងកាត់ខេត្តដុងណៃ ឬខ្សែរថភ្លើងធូធៀម - ឡុងថាញ់ ដែលវិនិយោគិនកំពុងស្នើឱ្យវិនិយោគក្រោមគំរូ PPP។ វិធីសាស្រ្តវិនិយោគ និងគំរូប្រតិបត្តិការគួរតែផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង សមត្ថភាព និងប្រសិទ្ធភាពប្រកបដោយចីរភាព ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរយៈពេលវែង និងជាក់ស្តែង។

នេះតម្រូវឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ អនុសាសន៍ និងការកែសម្រួលបទប្បញ្ញត្តិទាន់ពេលវេលា ក៏ដូចជាការកែលម្អក្របខ័ណ្ឌស្ថាប័ន ដើម្បីឱ្យវាអាចត្រូវបានចម្លង ឬធ្វើកូដកម្មទូទាំងប្រទេស។ នេះគឺជាដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋានមួយដើម្បីដោះស្រាយចំណុចខ្វះខាតទាំងបីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ជាពិសេសការត្រួតស៊ីគ្នា និងការចម្លងនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង ដែលធ្វើឱ្យចុះខ្សោយកម្លាំង និងការប្រកួតប្រជែងរួម។

ជាទូទៅ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាទំនាក់ទំនងរវាងស្ថាប័ននានា និងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ដើរតួនាទីណែនាំក្នុងការបង្កើត និងអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលជាតិសម្រាប់ហិរញ្ញវត្ថុ ភស្តុភារកម្ម និងកំពង់ផែ ក៏ដូចជាគំរូតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី Cai Mep Ha និង Long Thanh ដែលតំបន់ទាំងពីរមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន។

គោលដៅកំណើនពីរខ្ទង់ត្រូវបានសម្រេចដោយផ្អែកលើសសរស្តម្ភនៃសកម្មភាពទាំងនេះ រួមជាមួយនឹងសមត្ថភាពក្នុងការកៀរគរធនធាន វិធីសាស្រ្តវិនិយោគសាធារណៈ និងឯកជនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងជាពិសេសការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីតួនាទីរបស់ដើមទុនវិនិយោគឯកជន ដើម្បីធានាបាននូវការពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯង និងភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯងក្នុងការអភិវឌ្ឍទីក្រុង និងប្រទេសជាតិ។

ង្វៀន ក្វាន់ កាត

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/khi-canh-cua-dong-nam-bo-moi-duoc-mo-post820104.html