ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទបូកសរុបការងារធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ឆ្នាំ២០២៣ អនុវត្តភារកិច្ចឆ្នាំ២០២៤ របស់គណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាតិ ដែលប្រព្រឹត្តទៅនាថ្ងៃទី៩ ខែមករា ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ប្រធានគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាតិ លោក Tran Luu Quang បានស្នើថា៖ ដំណោះស្រាយត្រូវបានដាក់ពង្រាយស្របគ្នា រួមទាំងការ«ដោះស្រាយកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ»ជាមួយនឹងការរំលោភបំពាន ការលើកកម្ពស់ដំណោះស្រាយពិន័យត្រជាក់ដែលកំពុងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងប្រទេសវៀតណាមដូចជាប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោកបានធ្វើ។
លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់ក្រសួង ស្ថាប័ន ស្ថាប័ននានា យកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតលើការងារធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដែលថ្នាក់ដឹកនាំត្រូវធ្វើជាគំរូ។ កងកម្លាំងមុខងារត្រូវតែសម្របសម្រួលឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងជាមួយគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយបដិសេធយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវរាល់ "ការបញ្ជូន" ពីព្រោះប្រសិនបើពួកគេរក្សាភាពធ្ងន់ធ្ងររបស់ពួកគេ អ្វីៗនឹងកាន់តែប្រសើរឡើង។
ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យជំរុញការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន និងបំលាស់ប្តូរឌីជីថលក្នុងការងារសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដើម្បីបង្កើនតម្លាភាព កាត់បន្ថយសម្ពាធលើកងកម្លាំងមុខងារ និងជួយឱ្យកងកម្លាំងមានមុខងារឆ្លើយតបឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។
ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Luu Quang ថ្លែងក្នុងសន្និសីទ។
ប្រធានគណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ក៏បានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានទទួលស្គាល់ដោយស្មោះត្រង់ និងវាយតម្លៃដោយស្មោះត្រង់ចំពោះស្ថានភាពនៃការបំពានសណ្តាប់ធ្នាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅក្នុងមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួន ដើម្បីមានដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន ជៀសវាងទម្រង់ និងសមិទ្ធិផលនានា។ បង្កើនការផ្លាស់ប្តូរ និងចែករំលែកបទពិសោធន៍លើការអនុវត្តល្អ ដើម្បីឱ្យពួកគេអាចអនុវត្តបានភ្លាមៗនៅក្នុងការអនុវត្តនៅតាមមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ ជំនួសឱ្យការចែករំលែកនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ និងការសង្ខេប។ អនុវត្តការងារធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ឱ្យបានខ្លាំងក្លា និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីប្រពៃណីជាតិឆ្នាំច សំរឹទ្ធិស័ក ព.ស.
យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ក្នុងឆ្នាំ២០២៣ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នឹងបន្តត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងកាត់បន្ថយបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ២០២២ ទាក់ទងនឹងចំនួនករណី និងការស្លាប់ ជាពិសេស៖ ថយចុះចំនួន ១,២៨៥ករណី (-៥.៥%)។ ថយចុះដោយការស្លាប់ចំនួន 2023 នាក់ (-2022%) ។
មានខេត្តចំនួន 33 និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងកណ្តាលដែលមានការថយចុះចំនួនអ្នកស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2022 ដែលក្នុងនោះ 11 មូលដ្ឋានមានការថយចុះជាង 20% នៃចំនួនអ្នកស្លាប់៖ Thua Thien Hue, Lai Chau, Kien Giang, Ha Tinh., Binh Duong, Binh Phuoc, Dong Nai, Hoa Binh, Da Nang, Ben Tre, Dien Bien។
28 មូលដ្ឋានមានការកើនឡើងនៃចំនួនអ្នកស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2022 ក្នុងនោះខេត្តចំនួន 12 មានការកើនឡើងជាង 30%៖ ខេត្ត Hung Yen, Lang Son, Kon Tum, Tra Vinh, Son La, Nam Dinh, Long An, Phu Tho, Hai Phong, Thanh Hoa, Vinh Phuc, Tay Ninh។ លើសពីនេះ មានខេត្តចំនួន៦ ដែលមានចំនួនអ្នកស្លាប់កើនឡើងជាង ៨០% ឬច្រើនជាងនេះ៖ ឡុងអាន ភូថូ ហាយផុង ថាញ់ហូវ វិញភុក និងតាយនិញ។
ជាពិសេស នៅទីក្រុងធំៗចំនួនពីរក្នុងប្រទេស គឺទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។
នៅទីក្រុងហាណូយ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានថយចុះលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំង ៣៖ ១.២៤៨ ករណី បណ្តាលឲ្យមនុស្សស្លាប់ ៧១០ នាក់ និងរបួស ៨២៣ នាក់។ តួលេខនេះបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 3 បានកាត់បន្ថយចំនួន 1.248 ករណី (710%) ថយចុះចំនួន 823 នាក់ (2022%) អ្នករងរបួសចំនួន 144 នាក់ (10,3%) ។
នៅទីក្រុងហូជីមិញ មានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ១៧៣៤លើក ស្លាប់ ៦៦៣នាក់ និងរបួស ២៧១នាក់។ បើប្រៀបធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ២០២២ ចំនួនគ្រោះថ្នាក់បានថយចុះ ៤១១នាក់ (-១៩.២%) ថយចុះ ១១៦នាក់ (-១៤.៩%) និងរបួស ២៧១នាក់ (-២០.៥%)។
ដើម្បីអនុវត្តឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពនូវប្រធានបទ «គោរពច្បាប់ កសាងវប្បធម៌ចរាចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព» ឆ្នាំ២០២៣ នគរបាលបានបើកកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយបទល្មើសកំហាប់គ្រឿងស្រវឹងតាមមូលដ្ឋានដោយស្មារតី «គ្មានករណីលើកលែង គ្មានតំបន់ហាមឃាត់» ចំនួន៧៧០.៣៧៤ករណី ។ ការរំលោភលើកំហាប់គ្រឿងស្រវឹងត្រូវបានគេដោះស្រាយ (ស្មើនឹង ២៣,០៤% នៃចំនួនការរំលោភសរុប) ដែលភាគច្រើនជាមន្ត្រីរាជការ មន្ត្រី និងទាហានដែលធ្វើការក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។
ចំនួននៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការកកស្ទះក្នុងកំឡុងពេលកំពូលត្រូវបានកាត់បន្ថយបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2022 បន្ទាប់ពីការអនុវត្តការប្រមូលប្រាក់មិនឈប់ឈរនៅទូទាំងប្រទេស។ ស្ថានភាពនៃការបំពានលើរថយន្តដឹកលើសទម្ងន់ និងការពង្រីកជញ្ជាំងរថយន្តក្នុងមូលដ្ឋានត្រូវបានដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន។
នៅឆ្នាំ 2023 ប៉ូលីសនឹងដោះស្រាយ 770.374 ករណីនៃការបំពានគ្រឿងស្រវឹង។
យោងតាមអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាតិ Khuat Viet Hung កាលពីថ្ងៃទី 13 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 12 អង្គការសុខភាពពិភពលោក (WHO) បានប្រកាសជាផ្លូវការនូវរបាយការណ៍សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកសកលឆ្នាំ 2023។
យោងតាមរបាយការណ៍នេះ ភ្នាក់ងារអចិន្ត្រៃយ៍សម្រាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៃមហាសន្និបាតអង្គការសហប្រជាជាតិ វៀតណាមជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសសមាជិក 1/45 ដែលមានអត្រាមរណភាពដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានកាត់បន្ថយជាង 193% ក្នុងរយៈពេល 30-2011។
យោងតាមការគណនារបស់ WHO អត្រាមរណភាពរបស់ប្រទេសវៀតណាមបានថយចុះពី 25,4 នាក់/100.000 នាក់ក្នុងឆ្នាំ 2010 មក 17,7 នាក់/100.000 នាក់នៅឆ្នាំ 2021 (ថយចុះ 43,5%) ។
ក្រៅពីលទ្ធផលដែលសម្រេចបាននោះ ឆ្នាំមុន នៅតែមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ ពិសេសបានសម្លាប់មនុស្ស និងរបួសជាច្រើននាក់ បង្កការខឹងសម្បារជាសាធារណៈ ជាធម្មតានៅខេត្ត Quang Nam គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរចំនួន ៤ករណី បណ្តាលឲ្យមនុស្ស ១៩នាក់ស្លាប់ និង២៥នាក់រងរបួស។
«ចំនួនអ្នករងរបួសដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅតែកើនឡើង។ ការរំលោភលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក និងផ្លូវដែកមិនត្រូវបានដោះស្រាយទាន់ពេលទេ។ ការប្រមូលផ្ដុំនិងសញ្ញានៃការប្រណាំងខុសច្បាប់នៅតែកើតមាននៅតាមខេត្តក្រុងមួយចំនួន។
ស្ថានភាពរថយន្តដឹកដីមិនគោរពច្បាប់តឹងរ៉ឹង ដឹកទំនិញដាក់លើយានជំនិះ ធ្វើឲ្យទំនិញធ្លាក់លើផ្លូវ ធ្វើឲ្យបាត់បង់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ មិនទាន់បានដោះស្រាយឲ្យបានហ្មត់ចត់។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍មាននិន្នាការកើនឡើងនៅតាមទីក្រុងធំៗ។ លោក Khuat Viet Hung មានប្រសាសន៍ថា អំពើប្រឆាំងនឹងមនុស្សដែលទទួលបន្ទុកបានកើនឡើង។
មូលហេតុនៃការកំណត់ខាងលើនេះ គឺដោយសារតែការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅមូលដ្ឋានមួយចំនួនមានប្រសិទ្ធភាពនៅមានកម្រិត។ ការយល់ដឹងអំពីការអនុលោមតាមច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងចំណោមអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ អ្នកបើកបរ និងម្ចាស់អាជីវកម្មនៅមានកម្រិតនៅឡើយ។ គណៈកម្មាធិការបក្ស អាជ្ញាធរ និងកងកម្លាំងមុខងារនៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួននៅតែខ្វះទិសដៅយ៉ាងខ្លាំង ហើយកន្លែងខ្លះពឹងផ្អែកលើកម្លាំងមុខងារទាំងស្រុង។
នៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួន ការសម្របសម្រួលក្នុងការអនុវត្តការងារធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍រវាងភ្នាក់ងារ និងកងកម្លាំង ពេលខ្លះមិនមានភាពតឹងតែងទេ ដោយគិតគូរពីការទទួលខុសត្រូវចំពោះតែវិស័យដឹកជញ្ជូន និងនគរបាលប៉ុណ្ណោះ។.
