
ក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ លោក Truong Trung Thang អនុប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់បានរាយការណ៍អំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ទិសដៅរៀបចំផែនការ និងសំណើរជម្រើសវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវជាតិលេខ៥៥ ផ្លូវជាតិលេខ២៨ ផ្លូវជាតិលេខ២៧ និងផ្លូវជាតិលេខ២៧C។

នាយកដ្ឋានសំណង់ និងអង្គភាពប្រឹក្សាក៏បានរាយការណ៍ និងស្នើវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវថាមវន្ត Gia Nghia - Bao Lam តភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាលជាមួយភូមិភាគកណ្តាល និងភាគអាគ្នេយ៍។ គម្រោងនេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ការលើកកម្ពស់ សេដ្ឋកិច្ច សង្គម ទេសចរណ៍ ការដឹកជញ្ជូន សន្តិសុខ និងការអភិវឌ្ឍការពារជាតិនៃតំបន់។

គណៈប្រតិភូបានផ្តោតលើការពិភាក្សាជម្រើសវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវជាតិលេខ 55 ផ្លូវជាតិលេខ 28 ផ្លូវជាតិលេខ 27 និងផ្លូវជាតិលេខ 27C រួមជាមួយនឹងគម្រោងសាងសង់ផ្លូវថាមវន្ត Gia Nghia - Bao Lam ។ ទាំងនេះគឺជាផ្លូវទាំងអស់ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ ដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃខេត្ត Lam Dong និងតំបន់ជិតខាង។
ទាក់ទងនឹងផ្លូវជាតិលេខ៥៥ នាយកដ្ឋានសំណង់បានស្នើ និងផ្តល់អាទិភាពលើការបែងចែកដើមទុន ដើម្បីអនុវត្តការវិនិយោគក្នុងផ្នែកចាប់ពី Km229+140 (ត្រង់ចំនុចប្រសព្វ Loc Son) ដល់ Km277+600 (ជាប់ព្រំប្រទល់ខេត្ត Dak Nong ចាស់)។ ផ្នែកនេះមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៦១ គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានការវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុប ១.៧៦៨ ពាន់លានដុង។
សម្រាប់ផ្លូវជាតិលេខ 28 នាយកដ្ឋានសំណង់បានស្នើឱ្យផ្តល់អាទិភាពលើការវិនិយោគផ្នែកពី Gia Nghia ដល់ចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ 20 (Di Linh) ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 103.31km និងការវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបចំនួន 4.500 ពាន់លានដុង។
ការវិនិយោគលើផ្លូវជាតិលេខ២៨ នឹងជួយបង្កើនការតភ្ជាប់រវាងតំបន់ក្នុងខេត្ត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ នឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច សង្គម និងទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក។

ផ្លូវជាតិលេខ 27 គឺជាផ្លូវដ៏សំខាន់មួយឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនបីគឺ Dak Lak, Lam Dong និង Khanh Hoa។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Lam Dong មានប្រវែងប្រហែល 123.5 គីឡូម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្នផ្លូវនេះមានផ្នែកមួយចំនួនដែលខូចគុណភាពយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ការវិនិយោគលើផ្លូវជាតិលេខ២៧ នឹងជួយកែលម្អការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងខេត្ត បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងទេសចរណ៍ក្នុងតំបន់។

សម្រាប់កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 27C ក្នុងខេត្ត Lam Dong មានប្រវែងប្រហែល 54 គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ឃុំ Lac Duong សង្កាត់ Lam Vien - Da Lat និងសង្កាត់ Xuan Truong - Da Lat។ ផ្លូវជាតិនេះត្រូវបានវិនិយោគ សាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 2007 មកម្ល៉េះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារស្ថានភាពផ្លូវលំបាក ល្បឿនប្រតិបត្តិការជាមធ្យមគឺត្រឹមតែ 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ មន្ទីរសំណង់បានស្នើពង្រីកផ្ទៃផ្លូវជា៤គន្លងជា៣កំណាត់តាមតំបន់លំនៅឋាន។

ការវិនិយោគលើគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅខេត្ត Lam Dong នឹងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងជាច្រើន រួមចំណែកលើកកម្ពស់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច លើកកំពស់គុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជន និងបង្កើនការតភ្ជាប់រវាងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗ នាំទៅរកការវិនិយោគ។
មុនការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា ផ្លូវជាតិត្រូវបានផ្តល់ថវិកាពីក្រសួង ប៉ុន្តែឥឡូវនេះបានធ្វើវិមជ្ឈការដល់មូលដ្ឋានហើយ។ Lam Dong កំពុងកៀរគរធនធាន និងផ្តល់អាទិភាពដល់ដើមទុន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗ រួមទាំងផ្លូវជាតិទាំងនេះផងដែរ។

បញ្ចប់ជំនួបនេះ សមមិត្ត Vo Ngoc Hiep បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ទាំងនេះគឺជាផ្លូវជាតិ ដែលត្រូវការការវិនិយោគ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាខ្លាំង។ ឥឡូវនេះយើងមានឱកាសដើម្បីអនុវត្តវាបន្ទាប់ពីមានការលំបាកជាច្រើនឆ្នាំ។ យើងបានធ្វើអនុសាសន៍បន្តទៅក្រសួងនានា ប៉ុន្តែមិនទាន់ទទួលបានថវិកានៅឡើយទេ។

បច្ចុប្បន្ននេះ អ្វីដែល Lam Dong ត្រូវធ្វើគឺគណនាលទ្ធភាពបែងចែកដើមទុន ផ្លូវណាដែលត្រូវកំណត់អាទិភាពសម្រាប់អនុវត្តមុនគេ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវរៀបចំឯកសារស្រាវជ្រាវ ដើម្បីស្នើសុំគោលនយោបាយវិនិយោគជាអាទិភាពសម្រាប់ផ្លូវជាតិលេខ២៨ និងផ្លូវជាតិលេខ២៧ ជាមុនសិន។
អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានស្នើឱ្យសិក្សាឡើងវិញនូវសំណើរលើផ្លូវជាតិលេខ៥៥ និងផ្លូវជាតិលេខ២៧C ដើម្បីឱ្យមានផ្លូវ និងកំណាត់ផ្លូវសមស្របនាពេលខាងមុខ។ ចំពោះផ្លូវថាមវន្ត អង្គភាពត្រូវបានស្នើសុំបន្តការសិក្សា និងស្នើ។
ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/lam-dong-len-phuong-an-dau-tu-cac-tuyen-quoc-lo-trong-diem-388868.html
Kommentar (0)