ទាហានអ៊ុយក្រែនកំពុងដំឡើងបន្ទះដែកនៅផ្នែកខាងមុខនៃផ្នែកខាងក្រោមរថក្រោះ Challenger 2 ដើម្បីការពារចំណុចងាយរងគ្រោះនេះពីគ្រាប់រំសេវប្រឆាំងរថក្រោះរបស់រុស្ស៊ី។
វីដេអូមួយ ដែលបានលេចចេញនៅលើបណ្តាញសង្គមកាលពីសប្តាហ៍មុនបានបង្ហាញពីរថក្រោះចម្បាំងសំខាន់ Challenger 2 លេខ 506 ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់កងពលតូចទ័ពអាកាសលេខ 82 របស់អ៊ុយក្រែន កំពុងធ្វើចលនានៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេស។ លក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយនៃ Challenger 2 នៅក្នុងវីដេអូគឺបន្ទះដែកដែលភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងមុខដែលមានជម្រាល។
លោក David Axe និពន្ធនាយកនៃទស្សនាវដ្តី Forbes បានកត់សម្គាល់ថា រថក្រោះ Challenger 2 គឺជារថក្រោះមួយក្នុងចំណោមរថក្រោះដែលមានពាសដែកល្អបំផុត នៅលើពិភពលោក ជាមួយនឹងការការពារ Dorchester នៅលើប៉មស្មើនឹងដែករមូរ 1,400 មីលីម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែគោលនយោបាយរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍របស់ចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងការដាក់ពង្រាយរថក្រោះនៅក្នុងទីតាំងដែលមានកំពែងរឹងមាំ ផ្នែកខាងមុខខាងក្រោមដែលមានជម្រាលនៃរថក្រោះមានតែពាសដែកស្តើងប៉ុណ្ណោះ។
ក្រោយមក កងទ័ពអង់គ្លេសបានបន្ថែមគ្រឿងសឹកបន្ថែមដើម្បីការពារទីតាំងនេះ ប៉ុន្តែជាក់ស្តែង យន្តហោះ Challenger 2s ដែលពួកគេបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យអ៊ុយក្រែនខ្វះគ្រឿងបន្ថែមបែបនេះ ដែលធ្វើឱ្យពួកវាងាយរងគ្រោះខ្លាំងចំពោះការបាញ់ប្រហារពីខាងមុខ។ លោក Axe បានសរសេរថា “មន្ត្រីអង់គ្លេសស្ទើរតែសង្ឃឹមថា អ៊ុយក្រែននឹងប្រើប្រាស់យន្តហោះ Challenger 2s ទាំងនេះសម្រាប់ការពារ”។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅលើសមរភូមិ កងពលតូចទ័ពអាកាសទី 82 របស់អ៊ុយក្រែន ដែលជាអង្គភាពតែមួយគត់ដែលប្រតិបត្តិការរថក្រោះ Challenger-2 ចំនួន 14 គ្រឿងដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយអង់គ្លេស កំពុងរុលទៅមុខតាមបណ្តោយអ័ក្ស Rabotino ក្នុងការវាយបកទ្រង់ទ្រាយធំមួយ។ ដូច្នេះ ទាហានអ៊ុយក្រែនត្រូវដំឡើងគ្រឿងសឹកក្រោមតួរថក្រោះដែលផលិតនៅផ្ទះសម្រាប់រថក្រោះ Challenger-2។
រថក្រោះ Challenger 2 របស់អ៊ុយក្រែន ដែលមានគ្រឿងសឹកដែកផលិតនៅផ្ទះ ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងវីដេអូមួយដែលចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញា។ វីដេអូ៖ X/Military Land
គ្រឿងសឹកដែលបានកែច្នៃឡើងវិញប្រហែលជាបានយកឈ្នះលើចំណុចខ្សោយដែលមានស្រាប់របស់ Challenger 2 នៅខាងមុខ ប៉ុន្តែទាហានរុស្ស៊ីហាក់ដូចជាបានរកឃើញចំណុចខ្សោយមួយទៀតនៅលើដំបូលប៉មប្រឆាំងនឹងមីស៊ីលប្រឆាំងរថក្រោះ 9M133 Kornet។
នេះជាអ្វីដែលនាវាចម្បាំងអ៊ុយក្រែន Challenger 2 បានរងទុក្ខក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធនៅជិតភូមិ Rabotino ដែលកងកម្លាំងអ៊ុយក្រែនបានដណ្តើមយកមកវិញនៅពាក់កណ្តាលខែសីហា។
រថក្រោះ Challenger 2 ហាក់ដូចជាបានបុកមីនមួយគ្រាប់ ខណៈពេលកំពុងធ្វើដំណើរពី Rabotino ទៅកាន់ភូមិ Verbovoe ដែលនៅក្បែរនោះ។ ទាហានរុស្ស៊ីបានបាញ់មីស៊ីលប្រឆាំងរថក្រោះ Kornet មួយគ្រាប់ បណ្តាលឲ្យប៉ះនឹងផ្នែកខាងលើនៃប៉មរថក្រោះ Challenger 2 និងឆេះរថក្រោះទៅជាផេះ។
អ្នកកែសម្រួល Axe បានសរសេរថា «ប្រតិបត្តិករមីស៊ីលហាក់ដូចជាបានប្រើប្រាស់សមត្ថភាពវាយប្រហារពីលើអាកាស។ មីស៊ីល Kornet ដែលមានគ្រាប់រំសេវច្រើនគ្រាប់ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅពីលើប៉ម Challenger 2 ដែលជាទីតាំងដែលមានពាសដែកស្តើង និងគ្មានការការពារបន្ថែម»។
ការវាយប្រហារនេះហាក់ដូចជាបានបញ្ឆេះគ្រាប់កាំភ្លើងធំរបស់រថក្រោះ Challenger 2 ដែលត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងបន្ទប់ពិសេសមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារការផ្ទុះលើកទីពីរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទប់នេះហាក់ដូចជាគ្មានប្រសិទ្ធភាពទេ ព្រោះការផ្ទុះគ្រាប់បានបណ្តាលឱ្យប៉មរបស់រថក្រោះ Challenger 2 ត្រូវបានផ្លាស់ចេញពីតួរថក្រោះ ទោះបីជាវាមិនត្រូវបានបំផ្ទុះចោលដូចរថក្រោះ T-72 របស់រុស្ស៊ីក៏ដោយ។
លោក Axe បានសរសេរថា «នេះជាស្ថានភាពអាក្រក់មួយសម្រាប់រថក្រោះ Challenger 2 ព្រោះវាបានរងការវាយប្រហារពីរលើកជាប់ៗគ្នា។ ការវាយប្រហារលើកដំបូងគឺមីនប្រឆាំងរថក្រោះដែលបំផ្លាញផ្លូវរថភ្លើង ធ្វើឱ្យរថក្រោះ Challenger 2 មិនអាចចល័តបាន បន្ទាប់មកការវាយប្រហារទៅលើកំពូលប៉ម»។ «នេះហាក់ដូចជាយុទ្ធសាស្ត្រមួយសម្រាប់បំផ្លាញរថក្រោះ Challenger 2 ដែលទាហានរុស្ស៊ីបានរកឃើញ»។
រថក្រោះ Challenger 2 មួយគ្រឿងត្រូវបានបំផ្លាញនៅជិតភូមិ Rabotino ខេត្ត Zaporizhzhia ក្នុងវីដេអូមួយដែលចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញា។ វីដេអូ៖ Twitter/OSINTtechnical
រថក្រោះចម្បាំងសំខាន់ Challenger 2 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអង់គ្លេសនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងធំទំហំ 120 មីលីម៉ែត្រ។ វាគឺជារថក្រោះណាតូតែមួយគត់ដែលប្រើធុងកាំភ្លើងវែង ដោយសារកងទ័ពអង់គ្លេសពេញចិត្តការប្រើប្រាស់គ្រាប់រំសេវផ្ទុះខ្លាំង (HESH) ជាជាងគ្រាប់រំសេវបំបែកពាសដែក (APFSDS) ដែលត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅជាមួយកាំភ្លើងរលោង។
គ្រាប់កាំភ្លើង HESH មានចម្ងាយវាយប្រហារខ្ពស់ជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹង APFSDS ដោយសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ប្រឆាំងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានកំពែងរឹងមាំ ឬយានយន្តពាសដែកស្រាលដូចជាយានយន្តប្រយុទ្ធថ្មើរជើងរបស់សត្រូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមត្ថភាពជ្រៀតចូលរបស់វាទាបជាងគ្រាប់កាំភ្លើងថាមពលចលនា ហើយវាស្ទើរតែគ្មានប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងគ្រឿងសឹកសមាសធាតុនៃរថក្រោះចម្បាំងសំខាន់ៗសម័យទំនើប។
ម៉ូដែលរថក្រោះនេះមានទម្ងន់ 62.5 តោន និងបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត V-12 ដែលផលិតកម្លាំងជាង 1,200 សេះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 59 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និង 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងលើផ្លូវលំបាក។
ង្វៀន ទៀន (យោងតាម ទស្សនាវដ្តី Forbes )
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព






Kommentar (0)