Nhon - Hanoi Railway Station Metro Line ត្រូវបានផ្តល់វិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាពអន្តរជាតិសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។

TPO - គម្រោង Metro ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi ទើបតែទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធដោយអ្នកប្រឹក្សាអន្តរជាតិ ដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរថភ្លើង។ អ្នកវិនិយោគរូបនេះបាននិយាយថា នេះជាឯកសារផ្លូវច្បាប់ដ៏សំខាន់របស់គម្រោង ហើយក៏ជាហេតុផលដែលគម្រោងមិនអាចដំណើរការផ្នែកកើនឡើងនៅចុងខែមិថុនា។

ថ្លែងមតិជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន Tien Phong លោក Nguyen Ba Son អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ (MRB) បានឲ្យដឹងថា នាថ្ងៃទី ១១ ខែកក្កដា គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Nhon - Hanoi បានទទួលវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធដោយក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់បារាំង Apave - Bureau Veritas - Certifer (អក្សរកាត់ ABC Consultible) ដើម្បីចាប់ផ្តើមដំណើរការរថភ្លើងនាពេលឆាប់ៗនេះ។

តាមលោក សឺន នេះ គឺជាការអនុវត្តដ៏សំខាន់បំផុត និងនិតិវិធីច្បាប់របស់គម្រោង ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វៀតណាម និងការអនុវត្តអន្តរជាតិ។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វៀតណាម (សារាចរលេខ 15 - ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ) មុនពេលគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចូលដំណើរការ បន្ថែមពីលើការប្រឹក្សារបស់អ្នកម៉ៅការ ទីប្រឹក្សាវិនិយោគិនវាយតម្លៃ និងទទួលយកគម្រោង គម្រោងនេះត្រូវតែវាយតម្លៃ និងផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពដោយអ្នកប្រឹក្សាអន្តរជាតិ (ធ្វើការដោយឯករាជ្យ)។ លោក សុន បានមានប្រសាសន៍ថា “ជាមួយនឹងវិញ្ញាបនបត្រនេះ គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងមានសិទ្ធិចូលទៅក្នុងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម។

Nhon - Hanoi Railway Station Metro ត្រូវបានផ្តល់វិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាពអន្តរជាតិសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ រូបថត ១

គម្រោងដំឡើងស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi ទើបតែទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាពដោយអ្នកប្រឹក្សាអន្តរជាតិ។

យោងតាមលោក សឺន បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងមួយចំនួនក្នុងប្រទេសវៀតណាម រួមទាំងគម្រោងដែលបានចូលដំណើរការ ត្រូវបានវាយតម្លៃ និងទទួលយកដោយអ្នកប្រឹក្សាឯករាជ្យ ABC។ ជាក់ស្តែង គម្រោងមួយចំនួនបានឆ្លងកាត់ពេញមួយឆ្នាំសម្រាប់អ្នកប្រឹក្សាឯករាជ្យធ្វើការវាយតម្លៃ និងស្នើសុំការកែតម្រូវលើបញ្ហាបច្ចេកទេសមួយចំនួន។

ជាមួយនឹងគម្រោងស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi Railway Metro ទីប្រឹក្សា ABC បានមកធ្វើការ និងវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ ដែលជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏អស្ចារ្យរបស់គម្រោង (ក្នុងការបំពេញ និងបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងឯកសារ) ព្រមទាំងការងារសកម្មរបស់អ្នកប្រឹក្សាផងដែរ។

ការអត្ថាធិប្បាយអំពីមូលហេតុដែលផ្នែកកម្ពស់នៃគម្រោងមិនអាចដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មបានត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា លោក សន បាននិយាយថា យោងតាមផែនការដើម អ្នកប្រឹក្សាឯករាជ្យត្រូវបំពេញការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធនៅចុងខែមេសា ប៉ុន្តែទីប្រឹក្សាបានធ្វើការលម្អិតបន្ថែមទៀត ដូច្នេះវាត្រូវបានពន្យារពេលរហូតដល់ថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា ដើម្បីបញ្ចប់។

ទីប្រឹក្សាបានពង្រីករយៈពេលវាយតម្លៃ 1 ខែ ដែលនាំឱ្យមានការប្រជុំមួយដើម្បីបង្រួបបង្រួម និងវាយតម្លៃឆ្លងគ្នាក្នុងចំណោមក្រុមប្រឹក្សាយោបល់ ដើម្បីចេញសេចក្តីសន្និដ្ឋាន (វិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធ) យឺតជាងការគ្រោងទុក។ ជាពិសេស វាមិនទាន់ដល់ថ្ងៃទី 11 ខែកក្កដាទេដែលអ្នកវិនិយោគបានទទួលវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពគម្រោងសម្រាប់ផ្នែកកើនឡើងដែលបានផ្ញើដោយអ្នកប្រឹក្សា ABC ។ លោក សុន បានបញ្ជាក់ថា៖ «នេះជាមូលហេតុដែលគម្រោងមិនអាចដំណើរការផ្នែកលើកកម្ពស់បានមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ដូចការគ្រោងទុក»។

បុគ្គលិក 353 នាក់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីដំណើរការរថភ្លើងស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi

ទាក់ទងនឹងពេលវេលាប្រតិបត្តិការបន្ទាប់នៃគម្រោងនេះ លោក សឺន បានមានប្រសាសន៍ថា បន្ទាប់ពីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពពីអ្នកប្រឹក្សាឯករាជ្យ អ្នកវិនិយោគនឹងធ្វើជំហានបន្ទាប់ដើម្បីដាក់ផ្នែកកើនឡើងចូលទៅក្នុងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការបញ្ជូនឯកសារវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពទាំងមូលនៃប្រព័ន្ធគម្រោង រួមទាំងវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពពីអ្នកប្រឹក្សា ABC ទៅអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមដើម្បីពិនិត្យ និងអនុម័ត។

ជំហានបន្ទាប់គឺត្រូវអញ្ជើញក្រុមប្រឹក្សាអធិការកិច្ចរដ្ឋមកជួបដើម្បីវាយតម្លៃ អនុម័តលើឯកសារបច្ចេកទេស ការទទួលយក និងសេណារីយ៉ូប្រតិបត្តិការ។ លោក Son បានមានប្រសាសន៍ថា “នៅពេលដែលជំហានខាងលើត្រូវបានបញ្ចប់ ផ្នែកកម្ពស់នៃគម្រោងស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi Metro នឹងមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម” ។

Nhon - Hanoi Railway Station Metro ត្រូវបានផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពអន្តរជាតិសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរូបថតទី 2

លោក Nguyen Ba Son - អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ ជួបសន្ទនាជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន Tien Phong។ រូបថត៖ Xuan Hung។

យោងតាមលោក Son ជំហានទាំងនេះអាចចំណាយពេលត្រឹមតែពីរបីសប្តាហ៍ ឬយូរជាងនេះ អាស្រ័យលើកាលវិភាគការងាររបស់ភ្នាក់ងារទាំងពីរដែលអ្នកវិនិយោគដាក់ឯកសារ។

ទាក់ទិននឹងការងាររៀបចំដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការរថភ្លើងកើនឡើងនោះ លោក Son បាននិយាយថា ទាំងក្រុមប្រឹក្សាភិបាល MRB និងអង្គភាពទទួល និងប្រតិបត្តិការ គឺក្រុមហ៊ុន Hanoi Metro បានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយ។

ជាពិសេស ខាងវិនិយោគិន រថភ្លើងត្រូវបានសាកល្បងដោយយោងតាម 57 សេណារីយ៉ូ ដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយសុវត្ថិភាព។ លោក Son បានជូនដំណឹងថា “ទន្ទឹមនឹងនោះ វិនិយោគិនបានណែនាំ និងបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកចំនួន 353 នាក់នៃក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិការ Hanoi Metro ឱ្យត្រៀមខ្លួនទទួល និងដំណើរការរថភ្លើងនៅលើផ្នែកកើនឡើង នៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្ម” ។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង Nhon - Hanoi មានប្រវែង 12.5 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះផ្នែកកើនឡើង (Nhon - Cau Giay) មានប្រវែង 8.5 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកក្រោមដី (Cau Giay - Hanoi Railway Station) មានប្រវែង 4 គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2010 បន្ទាប់ពីខកខានពេលវេលាកំណត់ជាច្រើន ផ្នែកដែលកើនឡើងនៃគម្រោងនេះគ្រោងនឹងដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅឆ្នាំ 2024 ។