Metro Line 1 ស្វាគមន៍អ្នកដំណើរ 5.5 ដងច្រើនជាងការរំពឹងទុក គម្រោងសម្រាប់បុណ្យណូអែល និងឆ្នាំថ្មី

Metro Line 1 ត្រូវរត់រថភ្លើងបន្ថែម និងដំណើរការពេញសមត្ថភាព ដើម្បីបម្រើតម្រូវការអ្នកដំណើរ 150,000 នាក់នៅថ្ងៃដំបូងនៃប្រតិបត្តិការជាផ្លូវការ ដែលលើសពីផែនការនៃអ្នកដំណើរ 27,000 នាក់។

នារសៀលថ្ងៃនេះ (២៣ ធ្នូ) ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) បានសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុន Urban Railway One Member Co., Ltd. No. 1 (HURC1) ដើម្បីធ្វើសន្និសីទសារព័ត៌មានដើម្បីជូនដំណឹងអំពីប្រតិបត្តិការនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ។

មនុស្សចោមរោម និងប្រមូលផ្តុំគ្នានៅច្រកចូលស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh បង្កការកកស្ទះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅថ្ងៃដំបូងនៃប្រតិបត្តិការរថភ្លើងក្រោមដីលេខ១។ រូបថត៖ Doan Phuong។

ក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មាន លោក Le Minh Triet នាយក HURC1 បាននិយាយថា នៅថ្ងៃដំបូងនៃប្រតិបត្តិការជាផ្លូវការ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 បានផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងដំណើរការពេញសមត្ថភាព ដោយសារតម្រូវការបទពិសោធន៍យ៉ាងច្រើនពីអ្នករស់នៅទីក្រុង។

យើងគ្រោងនឹងដំណើរការរថភ្លើងចំនួន 9 ខ្សែ ដែលមានចំនួនសរុប 140 ដំណើរ ដើម្បីបម្រើអ្នកដំណើរប្រហែល 27,000 នាក់ ប៉ុន្តែដោយសារតែថ្ងៃដំបូងនៃប្រតិបត្តិការត្រូវនឹងថ្ងៃអាទិត្យ វាបានទាក់ទាញមនុស្សជាច្រើនឱ្យចូលរួមក្នុងបទពិសោធន៍ ដូច្នេះហើយ អង្គភាពត្រូវកែសម្រួល និងដាក់ឱ្យដំណើរការរថភ្លើងចំនួន 10 ខ្សែ ដែលដំណើរការចាប់ពីម៉ោង 10 ព្រឹកដល់ម៉ោង 10 យប់ ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរចំនួន 177015 នាក់។

ថ្នាក់ដឹកនាំ HURC1 ក៏បាននិយាយផងដែរថា ថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូ) ចាប់ពីម៉ោង 5 ព្រឹក ដល់ម៉ោង 4 រសៀល មានការធ្វើដំណើរចំនួន 124 ដង ជាមួយនឹងអ្នកដំណើរចំនួន 14,000 នាក់ ។

តាំងពីព្រឹកព្រលឹម មនុស្សជាច្រើនទៅស្ថានីយ៍ឡានក្រុង Suoi Tien (ស្ថិតនៅចំណតឡានក្រុង Mien Dong ថ្មី) ដើម្បីទៅកណ្តាលទីក្រុង បន្ទាប់ពីត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញ ធ្វើដំណើរ ... ហើយមនុស្សជាច្រើនប្រើរថភ្លើងក្រោមដីដើម្បីទៅសាលារៀន និងធ្វើការ។

លោក ទ្រី ថេត បានមានប្រសាសន៍ថា ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនេះ ចាប់ផ្តើមមានប្រសិទ្ធភាព ក្លាយជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អ្នកដំណើរជាច្រើនប្រភេទ ចាប់ពីសិស្ស កម្មករ រហូតទៅដល់ភ្ញៀវទេសចរ។ ដោយហេតុនេះ កាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍លើផ្លូវធំៗ និងកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន។

លោក ទិត្យ បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ខ្ញុំជឿជាក់ថា ប្រជាជននឹងបង្កើតទម្លាប់ប្រើប្រាស់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈ និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់យានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។ នេះជាការចង់បានរបស់យើង ហើយក៏ជាបំណងប្រាថ្នារបស់រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងផងដែរ”។

អ្នកដំណើរនៅលើរថភ្លើង Metro Line 1 នៅថ្ងៃទីពីរបានចុះត្រជាក់ លែងមានមនុស្សកកកុញដូចថ្ងៃដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ។ រូបថត៖ ទួន គៀត។

រៀបចំផែនការសម្អាតភ្ញៀវក្នុងអំឡុងបុណ្យណូអែល និងចូលឆ្នាំសកល

នៅប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខនេះ ក្នុងអំឡុងបុណ្យណូអែល និងចូលឆ្នាំសកល ប្រតិបត្តិករនៃរថភ្លើងក្រោមដី 1 ព្យាករណ៍ពីការកើនឡើងនៃបរិមាណអ្នកដំណើរ និងហានិភ័យនៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់។

បច្ចុប្បន្ន អង្គភាពស្នើឱ្យនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបង្កើនភាពញឹកញាប់នៃការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងក្រោមដី ដើម្បីបម្រើប្រជាពលរដ្ឋ និងបន្តការសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាព ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព សន្តិសុខ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ក្នុងពេលប្រតិបត្តិការ។

លោក Phan Cong Bang - ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) បានវាយតម្លៃថា ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការចំពេលមានការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជន និងរដ្ឋាភិបាល បន្ទាប់ពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងសាងសង់អស់ជាច្រើនឆ្នាំ។

ជាមួយនឹងចំនួនការងារដ៏ច្រើន និងពេលវេលាកំណត់ដ៏តឹងតែងបែបនេះ កំហុសគឺជៀសមិនរួច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណឹងល្អនោះគឺថា ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីបានដំណើរការយ៉ាងរលូន ដោយមានការគាំទ្រយ៉ាងសាទរពីប្រជាពលរដ្ឋ។

ក្រោយប្រតិបត្តិការបាន១ថ្ងៃ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធបានចុះត្រួតពិនិត្យរាល់មុខទំនិញទាំងអស់ ដែលសម្ភារៈមិនទាន់កែច្នៃមួយចំនួនតូចត្រូវបាន និងកំពុងចាត់ចែង ដើម្បីបម្រើប្រជាពលរដ្ឋឱ្យបានល្អបំផុត។

រថភ្លើង​មេត្រូ​នេះ​មាន​ផ្ទុក​ច្រើន​ណាស់​ដែល​មិន​អាច​ទទួល​អ្នក​ដំណើរ​នៅ​ស្ថានីយ​ផ្សេង​ទៀត​បាន។ នេះបណ្តាលឱ្យមនុស្សជាច្រើនខកខានការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ និងខ្ជះខ្ជាយពេលវេលារង់ចាំបទពិសោធន៍រថភ្លើងក្រោមដី 1។ រូបថត៖ Nguyen Hue ។

“យើងបានរៀបចំផែនការបង្កើនការធ្វើដំណើរ ដើម្បីសម្រួលដល់អ្នកដំណើរក្នុងកំឡុងថ្ងៃកំពូលនាពេលខាងមុខ ប្រសិនបើមនុស្សនៅតែប្រមូលផ្តុំគ្នាច្រើន ដែលបណ្តាលឲ្យលើសទម្ងន់នៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh ដូចថ្ងៃប្រតិបត្តិការដំបូង យើងនឹងសម្របសម្រួលជាមួយកម្លាំងសមត្ថកិច្ចដើម្បីគ្រប់គ្រង។

លោក Bang បានសម្តែងថា "វាអាចទៅរួចដែលស្ថានីយ៍នេះនឹងកាត់បន្ថយចំនួនអ្នកដំណើរដែលឡើងជិះរថភ្លើងដើម្បីធ្វើបន្ទប់សម្រាប់ស្ថានីយ៍បន្ទាប់។ ដូច្នេះអ្នកដំណើរនឹងត្រូវរង់ចាំជាជួរ វាជារឿងជៀសមិនរួច ខ្ញុំសង្ឃឹមថាប្រជាជនយល់" ។

ជាមួយគ្នានេះ លោក បាង បានពន្យល់ថា បើនិយាយពីប្រតិបត្តិការវិញ គឺមិនអាចរារាំងអ្នកដំណើរមិនឱ្យឡើងជិះបានទេ ប្រសិនបើរថភ្លើងនៅទំនេរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកដំណើរភាគច្រើនជួបប្រទះនឹងផ្លូវនេះ ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅចំណុចចាប់ផ្តើម ដែលនាំឱ្យអសមត្ថភាពក្នុងការទទួលអ្នកដំណើរនៅស្ថានីយផ្សេងទៀត។

អាស្រ័យហេតុនេះ មេដឹកនាំ MAUR ផ្តល់អនុសាសន៍ថា មនុស្សមិនគួរប្រមូលផ្តុំគ្នានៅស្ថានីយ៍ក្រោមដី Ben Thanh ប៉ុន្តែគួរតែបែងចែកជាស្ថានីយ៍នៅលើខ្សែបន្ទាត់ ដើម្បីមានបទពិសោធន៍រថភ្លើងក្រោមដីកាន់តែប្រសើរ។

ខ្សែរថភ្លើងមេត្រូលេខ 1 Ben Thanh - Suoi Tien 'ដកដង្ហើមកាន់តែងាយស្រួល' បន្ទាប់ពីថ្ងៃដំបូងនៃប្រតិបត្តិការផ្ទុកលើសទម្ងន់

ផ្ទុយពីទិដ្ឋភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃថ្ងៃដំបូង រថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 បានចូលដំណើរការនៅថ្ងៃទី 2 របស់ខ្លួនកាន់តែរលូន ដោយអ្នកដំណើរបានធ្វើដំណើរដោយសេរី។

Metro Line 1 ស្វាគមន៍អ្នកដំណើរ 55,000 នាក់ក្នុងរយៈពេល 6 ម៉ោងដំបូងនៃប្រតិបត្តិការជាផ្លូវការ

ក្នុងរយៈពេល 6 ម៉ោងដំបូងនៃប្រតិបត្តិការជាផ្លូវការ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) បានដំណើរការរថភ្លើងសុវត្ថិភាពចំនួន 78 ដែលកំពុងបម្រើអ្នកដំណើរជិត 55,000 នាក់។

មនុស្សរាប់ពាន់នាក់នៅទីក្រុងហូជីមិញ ចោមរោមមើលរថភ្លើងក្រោមដី 1 Ben Thanh - Suoi Tien

នាព្រឹកថ្ងៃទី ២២ ខែធ្នូ ប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងអ្នកទេសចររាប់ពាន់នាក់បានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅលើរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ Ben Thanh - Suoi Tien ដើម្បីទទួលបទពិសោធន៍ថ្ងៃដំបូងនៃការដំណើរការជាផ្លូវការ។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/metro-so-1-don-luong-khach-gap-5-5-lan-du-kien-len-phuong-an-cho-noel-va-tet-2355632.html