សង្ឃឹមថានឹងពន្លឿនដំណើរការផ្លូវតភ្ជាប់ Dong Nai ថ្មី។

ផ្លូវ DT.753 កំពុងដំណើរការសាងសង់ - នេះនឹងជាផ្លូវខ្លីបំផុតដែលតភ្ជាប់វួដ Binh Phuoc ទៅកណ្តាលខេត្ត Dong Nai ។ រូបថត៖ Q. Minh

មកទល់នឹងពេលនេះ ខេត្ត Dong Nai និង Binh Phuoc បានបញ្ចូលគ្នាជាខេត្ត Dong Nai ថ្មី ប៉ុន្តែនៅមិនទាន់មានផ្លូវតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់រវាងភាគីទាំងពីរនៅឡើយ។ ប្រជាជនភាគច្រើនត្រូវធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវលំនៅឋាន ឬឆ្លងកាត់ព្រៃឈើ ឆ្លងកាត់ទីក្រុង ហូជីមិញ (ខេត្ត Binh Duong ចាស់) ឬខេត្ត Lam Dong... ដូច្នេះហើយ ប្រជាជនរំពឹងថាគម្រោងចរាចរណ៍នឹងត្រូវបានពន្លឿន ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរ ធ្វើពាណិជ្ជកម្ម និងជំរុញសក្តានុពលអភិវឌ្ឍន៍នៃខេត្ត Dong Nai ថ្មី។

គម្រោងជាច្រើនកំពុងដំណើរការ

មានព្រំដែនប្រហែល 160 គីឡូម៉ែត្ររវាងខេត្ត Dong Nai (ចាស់) និងខេត្ត Binh Phuoc (ចាស់) ប៉ុន្តែស្ទើរតែគ្មានផ្លូវតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់។ ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្ទាល់តែមួយគត់ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រគឺផ្លូវខេត្ត (DT) 753 (អតីតខេត្ត Binh Phuoc) ឆ្លងកាត់ស្ពាន Ma Da ទៅ DT761 ក្នុងខេត្ត Dong Nai (ចាស់)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ពាន Ma Da ត្រូវបានបំផ្លាញក្នុងសម័យសង្រ្គាម ហើយមិនទាន់ត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញរហូតដល់សព្វថ្ងៃនេះ។

ធ្វើដំណើរពីខេត្ត Binh Phuoc (ចាស់) ទៅមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលខេត្ត Dong Nai ថ្មី ប្រជាជនធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាតិលេខ 13 និង DT.741 ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ (ខេត្ត Binh Duong ចាស់) ទៅកាន់ស្ពាន Hoa An ទៅ Dong Nai ។ ឬពួកគេអាចធ្វើដំណើរតាមផ្លូវផ្សេងទៀតដូចជា៖ ផ្លូវ My Phuoc - Tan Van, Dong Khoi - DT.768, សាឡាង Ba Mieu ឬស្ពាន Thu Bien ដែលសុទ្ធសឹងជារង្វង់មូល ចំណាយពេលច្រើន និងមានការរអាក់រអួលខ្លាំង ជាពិសេសនៅពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញ។

ដើម្បីសម្រួលដល់ប្រជាជន ខេត្ត Dong Nai កំពុងជំរុញគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Ma Da បង្កើតទំនាក់ទំនងយុទ្ធសាស្ត្រ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានទុនសរុបជាង ២០០ ពាន់លានដុង។ នៅពេលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ស្ពាននេះនឹងបង្កើតឡើងវិញនូវផ្លូវតភ្ជាប់ផ្ទាល់ DT.753 - DT.761 ដោយបើកផ្លូវដ៏សំខាន់មួយតភ្ជាប់តំបន់នានាក្នុងខេត្តពីទិសទៅខេត្ត Binh Phuoc (ចាស់)។

អង្គភាពដែលមានមុខងារកំពុងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវ DT.753 ពី Dong Xoai ទៅស្ទ្រីម Ma Da ដោយពង្រីកផ្ទៃផ្លូវក្នុងផ្នែកជាច្រើន។ ផ្លូវ DT.753 (ពី DT741 ទៅស្ពាន Ma Da គ្រោងនឹងក្លាយទៅជាផ្លូវជាតិ 13C) ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវ DT.761 នៅស្ពាន Ma Da និង DT.762 ដើម្បីទៅដល់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ឆ្ពោះទៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh និងកំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai។

អ្នកស្រី Nguyen Thi Hong (រស់នៅក្នុងសង្កាត់ Binh Phuoc) ដែលផ្ទះរបស់គាត់មានទីតាំងនៅខាងមុខផ្លូវ DT.753 ដែលជាចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង DT.753 បានចែករំលែកថា៖ “ប៉ុន្មានថ្ងៃមុននេះ កញ្ចប់ 1 ត្រូវបានដាក់ពង្រាយដើម្បីចាក់បេតុងកៅស៊ូក្តៅ ខ្ញុំរំភើបណាស់។ ផ្លូវដែលបានបញ្ចប់គឺធំទូលាយ និងស្អាត ហើយផ្លូវនេះនឹងក្លាយជាស្ពាន Mavital ថ្មីរបស់ខ្ញុំ។ នៅមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលខេត្តដុងណៃថ្មី ជាមួយនឹងផ្លូវនេះ វានឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរ ដូច្នេះហើយ យើងសង្ឃឹមថាអ្នកម៉ៅការនឹងបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគ។

លោក Mai Duc Coi (រស់នៅក្នុងឃុំ Tan Loi) ដែលផ្ទះរបស់គាត់ស្ថិតនៅផ្នែកចុងក្រោយនៃគម្រោង DT.753 បានចែករំលែកថា៖ “ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ផ្លូវមានការរិចរិលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅប្រចាំថ្ងៃរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ស្ថានភាពចរាចរណ៍មានភាពស្មុគស្មាញ និងគ្រោះថ្នាក់។ ពេលនេះគម្រោងនេះកំពុងដំណើរការសាងសង់ ប្រជាពលរដ្ឋមានការរំភើបចិត្តជាខ្លាំង។ យើងសង្ឃឹមថាអ្នកម៉ៅការនឹងពន្លឿនការធ្វើពាណិជ្ជកម្មនាពេលខាងមុខ ហើយសេវាកម្មនឹងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរនាពេលខាងមុខ។ សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រជាជននឹងកាន់តែរីកចម្រើន»។

បង្កើនល្បឿនការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍

ទន្ទឹមនឹងការសាងសង់ស្ពាន Ma Da ខេត្ត Dong Nai កំពុងជំរុញគម្រោងសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ពីស្ពាន Ma Da ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ - ទីក្រុងហូជីមិញ ប្រវែង ៤៤ គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមតំបន់អភិរក្សធម្មជាតិ និងវប្បធម៌ Dong Nai ។ ដំណាក់កាលទី 1 រំពឹងថានឹងវិនិយោគលើមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវ ដែលមានដើមទុនសរុបជាង 10 ពាន់ពាន់លានដុង ...

នៅពេលដែលគម្រោងដឹកជញ្ជូនខាងលើត្រូវបានបញ្ចប់ ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋនឹងកាន់តែមានភាពងាយស្រួល កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ សន្សំសំចៃថ្លៃដឹកជញ្ជូន ទន្ទឹមនឹងការជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់តំបន់ឧស្សាហកម្ម សេវាកម្ម និងទេសចរណ៍ឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍។

“ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃទេសភាពធម្មជាតិដ៏សម្បូរបែប Dong Nai មានសក្ដានុពលខ្លាំងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍។ ពេលការដឹកជញ្ជូនមានភាពងាយស្រួល ភ្ញៀវទេសចរកាន់តែច្រើនពីទីក្រុងហូជីមិញនឹងមកខេត្ត Dong Nai ថ្មី ការធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួលនឹងធ្វើឱ្យភ្ញៀវទេសចរមិនស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការធ្វើដំណើរ បង្កើតឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់សេវាកម្មស្នាក់នៅ ភោជនីយដ្ឋាន និងកន្លែងកម្សាន្តក្នុងតំបន់”។

ដោយសង្ឃឹមថានឹងពន្លឿនគម្រោងនេះ លោក Nguyen Van Man (រស់នៅឃុំ Dau Giay) មានប្រសាសន៍ថា គ្រួសាររបស់គាត់មានកសិដ្ឋានចិញ្ចឹមដង្កូវនាងនៅឃុំ Loc Ninh។ រាល់ពេលដែលគាត់ដឹកជញ្ជូនលាមកសត្វដង្កូវនាងទៅលក់នៅខេត្តផ្សេងៗ និងទៅដុងណៃ (ចាស់) សម្រាប់ប្រើប្រាស់ គាត់ត្រូវធ្វើដំណើរផ្លូវវាង ដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ ប្រសិនបើស្ពាន Ma Da ត្រូវបានបញ្ចប់ ការចែកចាយផលិតផលនឹងកាន់តែងាយស្រួល និងសន្សំសំចៃកាន់តែច្រើន។

លោក Man បានមានប្រសាសន៍ថា “ការសាងសង់ស្ពាន Ma Da មិនត្រឹមតែនាំមកនូវភាពងាយស្រួលក្នុងការដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតការជំរុញដ៏រឹងមាំសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចផងដែរ។ មិនត្រូវបានបំបែកដោយការលំបាកចរាចរណ៍នោះទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញនឹងក្លាយជាច្រករបៀងតភ្ជាប់ ជំរុញការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់ខេត្ត Dong Nai ថ្មី។

លោក Tran Quang Huan ប្រធានសមាគមសហគ្រិនវ័យក្មេងសំណង់ និងអចលនទ្រព្យ Dong Nai (ក្រោមសមាគមសហគ្រិនវ័យក្មេង Dong Nai)៖ ផ្តោតលើការវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ
នៅពេលដែលខេត្តទាំងពីរគឺ Dong Nai និង Binh Phuoc បញ្ចូលគ្នាក្លាយជាខេត្ត Dong Nai ថ្មី នឹងមានកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ធំមួយ បង្កើតកម្លាំងរួម ដែលអាចទាក់ទាញធនធានសម្រាប់ការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំងជាង។ នេះជាលក្ខខណ្ឌដើម្បីទាញយកសក្តានុពលរបស់ Dong Nai ដែលជាតំបន់មានឧស្សាហកម្ម សេវាកម្ម ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ អាកាសយានដ្ឋាន កំពង់ផែសមុទ្រធំៗ និង Binh Phuoc ដែលមានមូលនិធិដីដ៏ធំសម្រាប់ឧស្សាហកម្ម កសិកម្ម ... ដើម្បីអភិវឌ្ឍ។
យើង - សហគមន៍ធុរកិច្ចក្នុងវិស័យសំណង់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ - ដឹងថានៅពេលអនាគត វិស័យនេះនឹងផ្តោតលើការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍន៍ ដើម្បីបម្រើគោលដៅរួម។ ដូច្នេះហើយ ឱកាសសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងវិស័យនេះ មានច្រើនណាស់ ទាមទារឱ្យមានការប្រឹងប្រែងងើបឡើង ចាប់យកឱកាស និងរួមចំណែកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ខេត្ត។ ក្នុងស្មារតីសាទរជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរដ៏អស្ចារ្យរបស់ប្រទេសទាំងមូល និងខេត្ត Dong Nai យើងជឿជាក់លើអនាគតថ្មី យុគសម័យថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។
លោក Nguyen Chinh Tan សមាជិកបក្សឃុំ Nhon Trach៖ ចាំបាច់ត្រូវបន្តវិនិយោគយ៉ាងច្រើនលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ស្របគ្នា។
នៅពេលដែលខេត្ត Dong Nai បញ្ចូលគ្នាជាមួយខេត្ត Binh Phuoc វានឹងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការពង្រឹងទំនាក់ទំនងអន្តរតំបន់ដ៏រឹងមាំជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត ក្រុងជិតខាង។ ការតភ្ជាប់នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការលើកកម្ពស់គុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជន។ ដូច្នេះហើយ ប្រជាជនខេត្ត Dong Nai មានការរំពឹងទុកខ្ពស់ចំពោះប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ដ៏លេចធ្លោដែលនឹងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់ៗទាក់ទងនឹងសេដ្ឋកិច្ច គុណភាពជីវិត និងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ ជាពិសេស ការបង្កើនការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់នឹងរួមចំណែកដល់ការទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងឧស្សាហកម្ម និងភស្តុភារ។ ការលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម និងទេសចរណ៍; ពង្រីកទីផ្សារការងារ ទាក់ទាញធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វាជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា និងថ្លៃធ្វើដំណើរ។ ងាយស្រួលក្នុងការទទួលបានការថែទាំសុខភាព និងការអប់រំដែលមានគុណភាពខ្ពស់; ការធ្វើពិពិធកម្មជម្រើសកម្សាន្ត និងវប្បធម៌ និងកាត់បន្ថយការបំពុល និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការបង្កើនការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់នឹងចែកចាយចំនួនប្រជាជនដោយសមហេតុផល កាត់បន្ថយសម្ពាធលើទីក្រុងធំៗ និងបង្កើតសន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍ស្របគ្នាសម្រាប់វិស័យសេដ្ឋកិច្ចដែលពាក់ព័ន្ធ។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវការរំពឹងទុកទាំងនេះ ខេត្ត Dong Nai បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយខេត្ត Binh Phuoc ចាំបាច់ត្រូវបន្តវិនិយោគយ៉ាងច្រើនលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្របគ្នា ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសំខាន់ៗ អភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងពង្រឹងការគ្រប់គ្រងផែនការ។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់រដ្ឋាភិបាល ធុរកិច្ច និងប្រជាជនគឺជាកត្តាសម្រេចចិត្តសម្រាប់ Dong Nai ដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់ និងជាមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មឆ្នើមក្នុងតំបន់។
Van The - Dang Tung (សរសេរ)