អាមេរិកអាចនឹងលិចកប៉ាល់ប្រវត្តិសាស្ត្រដើម្បីបង្កើតថ្មប៉ប្រះទឹកសិប្បនិម្មិតដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក

TPO - នាវាទេសចរណ៍មហាសមុទ្រប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលធ្លាប់ជានិមិត្តរូបនៃមោទនភាព និងប្រណីតភាពរបស់អាមេរិក អាចត្រូវបានលិចទៅបាតឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក ដើម្បីក្លាយជាកន្លែងទាក់ទាញ ទេសចរណ៍ មុជទឹក ដែលបង្កើតចំណូលពីទេសចរណ៍រាប់លានដុល្លារ។

ខោនធី Okaloosa រដ្ឋ Florida បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងបឋមមួយដើម្បីលិច SS សហរដ្ឋអាមេរិក ហើយប្រែក្លាយវាទៅជាថ្មប៉ប្រះទឹកសិប្បនិម្មិតដ៏ធំបំផុត របស់ពិភពលោក ។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះកើតឡើងបន្ទាប់ពីមានភាពមិនច្បាស់លាស់ជាច្រើនឆ្នាំអំពីអនាគតរបស់កប៉ាល់ និងផ្តល់ឱកាសដើម្បីរក្សាកេរ្តិ៍ដំណែលរបស់វានៅក្នុងទម្រង់ថ្មីក្រោមទឹក។

កិច្ចព្រមព្រៀងដែលត្រូវបានអនុម័តដោយមន្ត្រីខោនធី Okaloosa គឺទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយនៃដំណោះស្រាយដែលបញ្ជាដោយតុលាការពាក់ព័ន្ធនឹងបញ្ហាផ្លូវច្បាប់ដែលអូសបន្លាយពេលយូរលើការជួលដែលមិនបង់ប្រាក់ និងថ្លៃឈ្នួលជួល។

អាមេរិកអាចនឹងលិចកប៉ាល់ប្រវត្តិសាស្ត្រដើម្បីបង្កើតថ្មប៉ប្រះទឹកសិប្បនិម្មិតដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក រូបថត ១

អេស អេស សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលធ្លាប់ល្បីល្បាញ។ រូបថត៖ SS United States Conservancy ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តដ៏រុងរឿង និងជីវិតថ្មី។

សាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1952 SS United States គឺជាកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរដ៏ធំបំផុតមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ វាបានបង្កើតកំណត់ត្រាល្បឿនមិនគួរឱ្យជឿ រួមទាំងការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិកនៅលើការធ្វើដំណើរដំបូងរបស់ខ្លួន ដែលជាកំណត់ត្រាដែលវានៅតែរក្សាបាន។ កប៉ាល់នេះមានប្រវែងជាង 100 ហ្វីត (ប្រហែល 30 ម៉ែត្រ) វែងជាងកប៉ាល់ទីតានិក ដែលចាប់យកការស្រមើលស្រមៃ និងបំផុសគំនិតមនុស្សជាមួយនឹងការរចនា និងវិស្វកម្មរបស់វា។

SS United States ត្រូវបានរចនាឡើងដោយស្ថាបត្យករកងទ័ពជើងទឹកដ៏ល្បីល្បាញ William Francis Gibbs និងសាងសង់ដោយបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុតនាពេលនោះ។ រដ្ឋាភិបាលអាមេរិកបានផ្តល់មូលនិធិយ៉ាងច្រើនក្នុងការសាងសង់កប៉ាល់នេះ ដោយមានចេតនាបំប្លែងវាទៅជាកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូន យោធា នៅពេលចាំបាច់។

លក្ខណៈពិសេសល្បឿន និងសុវត្ថិភាពដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់របស់កប៉ាល់ត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយការរចនាកប៉ាល់យោធា ហើយវាគឺជាកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរដែលមានសុវត្ថិភាព និងលឿនបំផុតមួយនៅសម័យនោះ។ តាមពិតទៅមិនមានឈើមួយដុំត្រូវបានគេប្រើនៅកន្លែងធ្វើដំណើរទេ ដោយសារបារម្ភពីគ្រោះថ្នាក់ភ្លើង។ ថ្វីបើមានសេវាកម្មខ្លីជាកប៉ាល់ពាណិជ្ជករក៏ដោយ ក៏ SS United កាន់កាប់កន្លែងសំខាន់មួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាមេរិក។

ការកើនឡើងនៃការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសបានរួមចំណែកដល់ការធ្លាក់ចុះនៃកប៉ាល់ ដែលនាំទៅដល់ការឈប់ដំណើរការនៅឆ្នាំ 1969 បន្ទាប់ពីបានបម្រើសេវាកម្មអស់រយៈពេល 17 ឆ្នាំ។ ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ម្ចាស់ជាច្រើនបានព្យាយាមប្រែក្លាយកប៉ាល់នេះទៅជាសារមន្ទីរ ឬកន្លែងទាក់ទាញទេសចរណ៍ ប៉ុន្តែមិនបានជោគជ័យទេ។ ជាលទ្ធផល កប៉ាល់នេះត្រូវបានគេបោះបង់ចោលអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍។

ដំណោះស្រាយដែលបានស្នើឡើងគឺដើម្បីលិចយ៉ាងសកម្ម SS United ប្រែក្លាយវាទៅជាថ្មប៉ប្រះទឹកសិប្បនិម្មិតដ៏រស់រវើកនៅឆ្នេរសមុទ្រ Florida ។ ជំពូកថ្មីសម្រាប់កប៉ាល់នេះត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាឱកាសមួយដើម្បីរក្សាកេរ្តិ៍ដំណែលរបស់វាតាមរបៀបដែលផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់បរិស្ថាន និងសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់។

លោក Mel Ponder ស្នងការស្រុក Okaloosa បានប្រាប់ AP ថា "ការមាន SS United ចេញពីច្រាំងសមុទ្ររបស់យើង គឺជាកេរដំណែលមួយ ដែលជាទ្រព្យសម្បត្តិដែលនឹងត្រូវបន្សល់ទុកគ្រប់ជំនាន់" ។ "ខ្ញុំពិតជារំភើបណាស់ មិនត្រឹមតែសម្រាប់អ្វីដែលវានឹងនាំមកជូនសហគមន៍អ្នកមុជទឹកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសហគមន៍នេសាទ និងសហគមន៍ទូទៅផងដែរ"។

អាមេរិកអាចនឹងលិចកប៉ាល់ប្រវត្តិសាស្ត្រដើម្បីបង្កើតរូបថតថ្មប៉ប្រះទឹកសិប្បនិម្មិតដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក 2

ផ្កាថ្មសិប្បនិម្មិតនឹងទាក់ទាញសត្វសមុទ្រជាច្រើនឱ្យរស់នៅ និងបន្តពូជ។ រូបថត៖ Greeknewsagend។

ផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ច និងបរិស្ថាន

តួនាទីថ្មីរបស់កប៉ាល់ជាអ្នកមុជទឹក និងទាក់ទាញការនេសាទអាចរកចំណូលបានរាប់លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក។ ហាងមុជទឹក ជួលទូក សណ្ឋាគារ និងអាជីវកម្មផ្សេងទៀតទំនងជាឃើញការកើនឡើងនៃភ្ញៀវទេសចរដែលចង់រុករកទីតាំងក្រោមទឹកជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់កប៉ាល់។

បន្ថែមពីលើសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ចរបស់ខ្លួន ការបំប្លែងកប៉ាល់ទៅជាថ្មប៉ប្រះទឹកនឹងបង្កើតជម្រក និងកន្លែងបង្កាត់ពូជសម្រាប់ប្រភេទសត្វសមុទ្រដ៏ធំទូលាយ បង្កើនជីវចម្រុះ និងការកែលម្អសុខភាពទូទៅនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសមុទ្រ។ នៅពេលដែលលិចទឹក កប៉ាល់នឹងបន្ថែមទៅបណ្តាញដែលមានស្រាប់នៃថ្មប៉ប្រះទឹកសិប្បនិម្មិតជាង 500 នៅក្នុងតំបន់។

ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំរបស់វា SS United ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទាក់ទាញត្រី ផ្កាថ្ម និងជីវិតសត្វសមុទ្រផ្សេងទៀត ដោយប្រែក្លាយវាទៅជាប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីក្រោមទឹក។

Susan Gibbs ប្រធានអង្គការ SS United States Conservancy បានសម្តែងការសាទរចំពោះគម្រោងនេះ។ Gibbs បាននិយាយថា "SS United States បានបំផុសគំនិតមនុស្សរាប់លាននាក់នៅជុំវិញពិភពលោកជានិមិត្តរូបនៃមោទនភាព និងឧត្តមភាពរបស់អាមេរិក។ ប្រសិនបើកប៉ាល់នេះត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថ្មប៉ប្រះទឹកសិប្បនិម្មិត វានឹងក្លាយជាកន្លែងទាក់ទាញប្រវត្តិសាស្ត្រតែមួយគត់ទាំងពីលើ និងក្រោមទឹក" ។

អាមេរិកអាចនឹងលិចកប៉ាល់ប្រវត្តិសាស្ត្រដើម្បីបង្កើតរូបថតថ្មប៉ប្រះទឹកសិប្បនិម្មិតដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក 3

កប៉ាល់ SS របស់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយយ៉ាងខ្លាំង។ រូបថត៖ វិគីភីឌា។

បញ្ហាប្រឈមនៃគម្រោង

ខណៈពេលដែលគម្រោងនេះផ្តល់នូវការរំពឹងទុកដ៏គួរឱ្យរំភើប វានៅតែមានបញ្ហាប្រឈមមួយចំនួន។ តម្លៃប៉ាន់ស្មាននៃការសម្អាត ការដឹកជញ្ជូន និងការលិចកប៉ាល់អាចលើសពី 10 លានដុល្លារ។

លើសពីនេះ ដំណើរការនៃការលិច SS United States ដើម្បីប្រែក្លាយវាទៅជាថ្មប៉ប្រះទឹកដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់មួយឆ្នាំកន្លះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការបានល្អ កប៉ាល់អាចក្លាយជាថ្មប៉ប្រះទឹកនៅចន្លោះឆ្នាំ 2025 និង 2026។

នេះជាលើកដំបូងដែលកប៉ាល់ប្រភេទនេះត្រូវលិចដោយចេតនាដើម្បីបង្កើតថ្មប៉ប្រះទឹកសិប្បនិម្មិត។