រូបភាពបង្ហាញពីអត្ថន័យ។
ការព្រមានជាច្រើនអំពីហានិភ័យនៃការបិទផលិតកម្មត្រូវបានចេញដោយឧស្សាហកម្មរថយន្តអឺរ៉ុប ចំពេលមានភាពតានតឹងរវាងប្រទេសចិន និងហូឡង់ ជុំវិញក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះឈីប Nexus ដែលកំពុងរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើន។
នៅចំកណ្តាលនៃភាពចម្រូងចម្រាសនេះគឺ Nexperia ដែលជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីបដ៏សំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត ទោះបីជាអ្នកប្រើប្រាស់មិនសូវស្គាល់ក៏ដោយ។ ថ្មីៗនេះ រដ្ឋាភិបាល ហូឡង់បានដណ្តើមការគ្រប់គ្រង Nexperia ដោយលើកឡើងពីការព្រួយបារម្ភអំពីសន្តិសុខកម្មសិទ្ធិបញ្ញាទាក់ទងនឹងក្រុមហ៊ុនមេរបស់ខ្លួនគឺ Wingtech ដែលត្រូវបានចុះបញ្ជីដោយសហរដ្ឋអាមេរិករួចហើយថាជាហានិភ័យសន្តិសុខជាតិ។
ជាការឆ្លើយតប ប្រទេសចិនបានហាមឃាត់ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធចិនរបស់ Nexperia និងអ្នកម៉ៅការរងរបស់ខ្លួនពីការនាំចេញ "គ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់ផ្គុំដែលបានបញ្ចប់មួយចំនួន"។ នេះបានប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីបសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុប។
លោកស្រី Beatrix Keim នាយិកាអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្ម និងគម្រោងចិននៅមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវយានយន្ត (CAR) បានថ្លែងថា “បន្ទះឈីបទាំងអស់ដែលផលិតនៅ Nexperia ប្រទេសចិនបច្ចុប្បន្នត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់ Tier 1 នៅក្នុងឧស្សាហកម្មយានយន្ត។ ទាំងនេះមិនមែនជាបន្ទះឈីបបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ទេ ប៉ុន្តែជាបន្ទះឈីបស្តង់ដារដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុបស្ទើរតែទាំងអស់។ ដូច្នេះ ក្រុមហ៊ុនណាមួយដែលទិញបន្ទះឈីបពី Nexperia នឹងរងផលប៉ះពាល់”។
សម្រាប់ពេលបច្ចុប្បន្ន ការផលិតនឹងបន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងប្រភេទបន្ទះឈីបទូទៅដូចជាបន្ទះឈីបពី Nexus ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាធម្មតាស្តុកគ្រឿងបន្លាស់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រយៈពេលមួយឬពីរខែប៉ុណ្ណោះ។ ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនកំពុងព្យាយាមស្វែងរកប្រភពផ្គត់ផ្គង់ជំនួស ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលនោះទេ។
«វាពិបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការប្តូរទៅអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងទៀត ពីព្រោះដំណើរការអនុម័តសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងបន្លាស់មានភាពស្មុគស្មាញខ្លាំង ហើយអាចចំណាយពេលច្រើនសប្តាហ៍ ឬច្រើនខែ។ លើសពីនេះ ពួកគេត្រូវកែសម្រួលសមត្ថភាពផលិតកម្ម រៀបចំសម្ភារៈបញ្ចូល និងទទួលយកតម្លៃថ្មីនៅពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់មានកម្រិត។ ទោះបីជាគ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះមានតម្លៃថោកក៏ដោយ នៅពេលដែលតម្រូវការកើនឡើង អ្នកផ្គត់ផ្គង់អាចដាក់តម្លៃខ្ពស់ជាង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនឹងត្រូវប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលា និងតម្លៃដើម្បីធានាសិទ្ធិក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ជាមុនសិន» នេះបើតាមសម្តីរបស់លោកស្រី Beatrix Keim នាយិកាអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្ម និងគម្រោងចិននៅមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវយានយន្ត (CAR)។
យោងតាមក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវ TechInsights ក្រុមហ៊ុន Nexperia បច្ចុប្បន្នកាន់កាប់ចំណែកទីផ្សារបន្ទះឈីបប្រហែល 40% នៅក្នុងផ្នែកត្រង់ស៊ីស្ទ័រ និងឌីយ៉ូតរថយន្ត - ដែលជាសមាមាត្រដ៏សំខាន់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើឧស្សាហកម្មទាំងមូល។ ដូច្នេះ ហានិភ័យនៃការរំខានផលិតកម្មអាចរីករាលដាលហួសពីទ្វីបអឺរ៉ុប នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តងាយរងគ្រោះរួចទៅហើយចំពោះផលប៉ះពាល់នៃពន្ធគយប្រែប្រួល ឬការផ្គត់ផ្គង់ធាតុផែនដីដ៏កម្រ។
ប្រភព៖ https://vtv.vn/nganh-o-to-chau-au-lao-dao-vi-thieu-chip-thong-thuong-100251024163338696.htm
Kommentar (0)