ធនធាន​មនុស្ស​ចរាចរណ៍​ក្នុង​យុគសម័យ 4.0៖ បទពិសោធន៍​មិន​គ្រប់​គ្រាន់ តើ​អ្វី​ទៅ​ជា «អាវុធ» ថ្មី?

"គន្លឹះ" នៃការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស

ការដឹកជញ្ជូនកំពុងមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង ជាពិសេសជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។

របាយការណ៍សំខាន់ក្នុងសន្និសីទ វិទ្យាសាស្ត្រ ជាតិលើកទី៦ ដែលរៀបចំឡើងដោយសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ (UTH) នាពេលថ្មីៗនេះ ក្រោមប្រធានបទ "ការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃបច្ចេកវិទ្យាឆ្លាតវៃក្នុងការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសណ្តាប់ធ្នាប់នៅវៀតណាម" បង្ហាញដោយលោក Pham Tuan Anh នាយកក្រុមហ៊ុន GTEL OTS JSC សមាជិកនៃ Global Telecommunications - Technology Corporation (GTEL) បានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ពិសេស។

អត្ថបទនេះបានស្នើទិសដៅថ្មីក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងឆ្លាតវៃ ការអនុវត្តបញ្ញាសិប្បនិមិត្ត និងទិន្នន័យធំក្នុងការរៀបចំផែនការ និងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ទីក្រុង និងការដោះស្រាយបញ្ហាពាក់ព័ន្ធជាច្រើនទៀតក្នុងសកម្មភាពសង្គម ដូចជាការគ្រប់គ្រងសណ្តាប់ធ្នាប់សង្គម ...

លោក Pham Tuan Anh នាយកក្រុមហ៊ុន GTEL OTS JSC បានចែករំលែកនៅក្នុងសន្និសីទវិទ្យាសាស្ត្រថ្នាក់ជាតិដោយប្រធានបទ “វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូន - CTST 2025” (រូបថត៖ Huyen Nguyen)។

ចែករំលែកបន្ថែមអំពីតម្រូវការធនធានមនុស្សក្នុងយុគសម័យថ្មី លោក Pham Tuan Anh បាននិយាយថា ក្នុងបរិបទនៃការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជាពិសេសការកើនឡើងនៃបញ្ញាសិប្បនិមិត្ត (AI) តម្រូវការធនធានមនុស្សក៏មានការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ។ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ជាពិសេសអំពីតួនាទីនៃជំនាញទន់ ជាពិសេសការគិតឡូជីខល ការគិតរិះគន់ ការសម្របខ្លួន ការសហការ ការគ្រប់គ្រងអារម្មណ៍ និងការគិតប្រកបដោយសីលធម៌ និងការទទួលខុសត្រូវដែលមិនអាចខ្វះបាន។

យោងទៅតាមគាត់ ក្នុងបរិបទនៃការអភិវឌ្ឍន៍ AI កាន់តែខ្លាំង សមត្ថភាពក្នុងការវិភាគ វាយតម្លៃ និងរិះគន់ព័ត៌មានបានក្លាយទៅជាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។

លោកបានចោទសួរថា "AI ល្អខ្លាំងណាស់ឥឡូវនេះ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងមិនមានការរិះគន់ ឬការវាយតម្លៃ ហើយគ្រាន់តែអនុវត្តម៉ាស៊ីន តើតម្លៃរបស់យើងនៅទីណា?"

ទាក់ទងនឹងចំណេះដឹងឯកទេសអនុវត្ត លោក Tuan Anh ជឿជាក់ថា នេះកាន់តែមានសារៈសំខាន់ជាងចំណេះដឹងបច្ចេកទេសសុទ្ធសាធទៅទៀត។

លោកបានពន្យល់ថា "បញ្ហាបច្ចេកទេសក៏សំខាន់ដែរ ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត យើងត្រូវយល់ពីរបៀបអនុវត្តចំណេះដឹងឯកទេសទៅផ្នែកណា ហើយត្រូវអនុវត្តវាដោយរបៀបណា។ ឧទាហរណ៍ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន អ្នកធ្វើការផ្នែក IT ត្រូវយល់អំពីច្បាប់ចរាចរណ៍ ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន និងជាក់លាក់នៃឧស្សាហកម្ម"។

ឆ្លើយតបនឹងសំណួរអំពីនិន្នាការជ្រើសរើសនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាថ្មី នាយក GTEL OTS JSC បាននិយាយថា អាជីវកម្មត្រូវផ្លាស់ប្តូរតម្រូវការជ្រើសរើសបុគ្គលិក ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា ជាពិសេស AI និងស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។

យោងតាមគាត់ អាជីវកម្មលែងគិតតែពីបទពិសោធន៍ការងារជាមួយបច្ចេកវិទ្យាជាក់លាក់មួយប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តោតលើចំណេះដឹងនៃវិស័យកម្មវិធី និងសមត្ថភាពក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបច្ចេកវិទ្យា។

លោក Tuan Anh បានវិភាគថា "ថ្ងៃនេះ អ្នកដឹងរឿងនេះ ប៉ុន្តែថ្ងៃស្អែក AI នឹងធ្វើវា ថ្ងៃស្អែកអ្នកនឹងលែងត្រូវការ។ អ្នកនឹងមានតម្លៃ ប្រសិនបើអ្នកដឹងពីរបៀបវាយតម្លៃ ប្រតិបត្តិការ និងគ្រប់គ្រង AI" ។

សូម្បីតែអ្នកដែលមានបទពិសោធន៍ការងារក៏ដោយ ក៏ចាំបាច់ត្រូវបង្កើនចំណេះដឹង និងជំនាញរបស់ខ្លួនជានិច្ច ដើម្បីកុំឱ្យធ្លាក់ពីក្រោយទីផ្សារការងារដែលប្រែប្រួល។

លោក Tuan Anh បានបញ្ជាក់ថា និយោជិតដែលមានការងារយូរមានតម្លៃនៃបទពិសោធន៍ ជាពិសេសក្នុងការសម្រេចចិត្តដោយផ្អែកលើវិចារណញាណ និងបទពិសោធន៍។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគ្មាននរណាម្នាក់អាច "គេចផុត" និន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យានោះទេ។ ដំបូន្មានរបស់គាត់សម្រាប់ធនធានមនុស្សដែលមានបទពិសោធន៍គឺដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជំនាញរបស់ពួកគេយ៉ាងសកម្ម និងធ្វើតាមនិន្នាការបច្ចេកវិទ្យាដូចមនុស្សវ័យក្មេង។

សិក្ខាសាលាបានទាក់ទាញអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ អ្នកជំនាញ អ្នកគ្រប់គ្រង តំណាងអាជីវកម្ម និងអ្នកសិក្សាជាង ៣០០នាក់ (រូបថត៖ ហ៊ុយ ង្វៀន)។

ការបណ្តុះបណ្តាលអនុវត្តតាមនិន្នាការអនុវត្ត និងអន្តរកម្មសិក្សា

សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Nguyen Anh Tuan សាកលវិទ្យាធិការរងនៃសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញក៏បានអត្ថាធិប្បាយថាចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 វិស័យដឹកជញ្ជូននឹងឈានចូលដំណាក់កាលនៃការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញដ៏រឹងមាំ ជាពិសេសជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ដែលជាតំបន់ដែលរដ្ឋផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការវិនិយោគរបស់រដ្ឋ។

តម្រូវការធនធានមនុស្សក្នុងវិស័យទាំងពីរនេះនឹងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយទាមទារកម្រិតខ្ពស់នៃជំនាញ និងជំនាញអន្តរកម្មសិក្សា។ លើសពីនេះ វិស័យដូចជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ ភស្តុភាររួមបញ្ចូលគ្នា ការដឹកជញ្ជូនបៃតង និងការដឹកជញ្ជូនឌីជីថលក៏នឹងអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។

តម្រូវការទីផ្សារការងារនឹងផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកវិស្វករដែលត្រូវការ - បរិញ្ញាបត្រដែលមានជំនាញបច្ចេកវិទ្យា ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធឌីជីថល និងការគិតប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។

នេះផ្តល់នូវតម្រូវការដ៏អស្ចារ្យលើស្ថាប័នបណ្តុះបណ្តាលដូចជា UTH ដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធី អភិវឌ្ឍសមត្ថភាពបណ្តុះបណ្តាលអន្តរកម្មសិក្សា និងតម្រឹមយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងតម្រូវការជាក់ស្តែងរបស់អាជីវកម្ម និងទីក្រុងធំៗ។

លោក Tuan បានចែករំលែកថា "យើងកំណត់អត្តសញ្ញាណ AI ថាមិនត្រឹមតែជាឧបករណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាវេទិកាបច្ចេកវិទ្យាដែលកំណត់អនាគតនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ ដូច្នេះហើយ សាលាបាននិងកំពុងរួមបញ្ចូលខ្លឹមសារស្តីពីបញ្ញាសិប្បនិម្មិត ការរៀនម៉ាស៊ីន ដំណើរការទិន្នន័យធំ ជាដើម។ ទៅក្នុងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលក្នុងវិស័យជាច្រើនដូចជា បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន វិស្វកម្មចរាចរណ៍ ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន"។

ក្រុមស្រាវជ្រាវ Le Thi Linh Giang និង Than Thi Le Quyen ក៏បានស្នើគរុកោសល្យបើកចំហក្នុង ការអប់រំ សាកលវិទ្យាល័យក្នុងយុគសម័យ ៤.០។ ក្រុមបានលើកឡើងពីបញ្ហានៃកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលដែលមានលក្ខណៈបត់បែន និងផ្ទាល់ខ្លួនកាន់តែខ្លាំងឡើង ទៅតាមតម្រូវការជាក់ស្តែង ខណៈដែលវិធីសាស្រ្តបង្រៀនប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតមានគោលបំណងបង្រៀនពីរបៀបរៀន លើកទឹកចិត្តអ្នកសិក្សាឱ្យបង្កើតចំណេះដឹងយ៉ាងសកម្ម ជំនួសឱ្យការស្រូបយកវាដោយអសកម្ម។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃ ពិភព បើកចំហ និងនិន្នាការអប់រំបើកចំហបានបើកឱកាសជាច្រើនក្នុងការទទួលបានចំណេះដឹងគ្មានដែនកំណត់។

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រពិភាក្សាអំពីការស្រាវជ្រាវ (រូបថត៖ NT)។

ជាមួយនឹងប្រធានបទ "វិទ្យាសាស្រ្តដឹកជញ្ជូន និងបច្ចេកវិទ្យា - CTST 2025" សិក្ខាសាលាបានណែនាំ និងពិភាក្សាអំពីគំនិតច្នៃប្រឌិតជាច្រើន ដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងគំរូនៃការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ នេះរួមចំណែកដល់ការកែលម្អគុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាល ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ និងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា បម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនៃឧស្សាហកម្ម។

សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Nguyen Tien Thuy ប្រធានក្រុមប្រឹក្សានៃសកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានសង្កត់ធ្ងន់ថា សន្និសីទមិនត្រឹមតែជាកន្លែងប្រជុំសម្រាប់អ្នកសិក្សាប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាកន្លែងប្រមូលផ្តុំគំនិតផ្តួចផ្តើម និងដំណោះស្រាយស្រាវជ្រាវដែលអាចអនុវត្តបានខ្ពស់ រួមចំណែកបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប ឆ្លាតវៃ និងនិរន្តរភាពសម្រាប់វៀតណាម។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/giao-duc/nhan-luc-giao-thong-thoi-40-kinh-nghiem-thoi-chua-du-vu-khi-moi-la-gi-20250518072144460.htm