ធនធាន​មនុស្ស​ចរាចរណ៍​ក្នុង​យុគសម័យ ៤.០៖ បទពិសោធន៍​មិន​គ្រប់​គ្រាន់ តើ​អ្វី​ទៅ​ជា «អាវុធ» ថ្មី?

(Dan Tri) - នៅក្នុងបរិបទនៃការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជាពិសេសបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) តម្រូវការធនធានមនុស្សក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប ឆ្លាតវៃ និងនិរន្តរភាពបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។

«គន្លឹះ» នៃការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស។

ការដឹកជញ្ជូនកំពុងឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ជាពិសេសជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន។

របាយការណ៍​សំខាន់ៗ​នៅក្នុង​សន្និសីទ ​វិទ្យាសាស្ត្រ ​ជាតិ​លើក​ទី 6 ដែល​ទើប​រៀបចំ​ឡើង​ដោយ​សាកលវិទ្យាល័យ​ដឹកជញ្ជូន​ទីក្រុង​ហូជីមិញ (UTH) លើ​ប្រធានបទ "ការអនុវត្ត​ជាក់ស្តែង​នៃ​បច្ចេកវិទ្យា​ឆ្លាតវៃ​ក្នុង​ការគ្រប់គ្រង​ និង​ត្រួតពិនិត្យ​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​នៅ​ប្រទេស​វៀតណាម" ដែល​បាន​ធ្វើ​បទ​បង្ហាញ​ដោយ​លោក Pham Tuan Anh នាយក​ក្រុមហ៊ុន GTEL OTS JSC ដែល​ជា​សមាជិក​នៃ​សាជីវកម្ម​បច្ចេកវិទ្យា​ និង​ទូរគមនាគមន៍​សកល (GTEL) បាន​ទាក់ទាញ​ការចាប់អារម្មណ៍​ជាពិសេស។

បទបង្ហាញនេះបានផ្ដល់យោបល់អំពីទិសដៅថ្មីៗក្នុងការអភិវឌ្ឍទីក្រុងឆ្លាតវៃ ការអនុវត្តបញ្ញាសិប្បនិម្មិត និងទិន្នន័យធំៗទៅលើការរៀបចំផែនការទីក្រុង និងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ព្រមទាំងដោះស្រាយបញ្ហាពាក់ព័ន្ធជាច្រើនទៀតនៅក្នុងសកម្មភាពសង្គម ដូចជាការគ្រប់គ្រងសណ្តាប់ធ្នាប់សង្គម...

លោក ផាម ទួន អាញ នាយកក្រុមហ៊ុន GTEL OTS JSC បានចែករំលែកទស្សនៈរបស់លោកនៅក្នុងសន្និសីទវិទ្យាសាស្ត្រជាតិស្តីពីប្រធានបទ "វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការដឹកជញ្ជូន - CTST 2025" (រូបថត៖ ហ្វៀន ង្វៀន)។

ដោយចែករំលែកបន្ថែមអំពីតម្រូវការធនធានមនុស្សនៅក្នុងយុគសម័យថ្មី លោក ផាំ ទួន អាញ បានមានប្រសាសន៍ថា នៅក្នុងបរិបទនៃការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជាពិសេសការកើនឡើងនៃបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) តម្រូវការសម្រាប់ធនធានមនុស្សក៏បានផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ។ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ជាពិសេសលើតួនាទីនៃជំនាញទន់ ជាពិសេសការគិតឡូជីខល ការគិតរិះគន់ ការសម្របខ្លួន កិច្ចសហការ ការគ្រប់គ្រងអារម្មណ៍ និងសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត គឺការគិតប្រកបដោយក្រមសីលធម៌ និងការទទួលខុសត្រូវ។

យោងតាមលោក នៅក្នុងបរិបទនៃបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) ដែលកំពុងវិវឌ្ឍឥតឈប់ឈរ សមត្ថភាពក្នុងការវិភាគ វាយតម្លៃ និងវិភាគព័ត៌មានដោយរិះគន់ បានក្លាយជារឿងសំខាន់ខ្លាំងណាស់។

លោក​បាន​សួរ​ថា «ឥឡូវនេះ បញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) កំពុង​ធ្វើការងារ​ដ៏អស្ចារ្យ​មួយ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងមិនមានការគិតរិះគន់ និងការវាយតម្លៃ ហើយគ្រាន់តែអនុវត្តវាដោយមេកានិចទេ តើតម្លៃរបស់យើងនឹងស្ថិតនៅកន្លែងណា?»។

ទាក់ទងនឹងចំណេះដឹងឯកទេសអនុវត្ត លោក ទួន អាញ ជឿជាក់ថា រឿងនេះកាន់តែមានសារៈសំខាន់ ច្រើនជាងចំណេះដឹងបច្ចេកទេសសុទ្ធសាធទៅទៀត។

លោក​បាន​ពន្យល់​ថា «ជំនាញ​បច្ចេកទេស​គឺ​សំខាន់ ប៉ុន្តែ​សំខាន់​ជាង​នេះ​ទៅ​ទៀត យើង​ត្រូវ​យល់​ពី​របៀប​អនុវត្ត​ចំណេះដឹង​ឯកទេស​ទៅ​ក្នុង​វិស័យ​ជាក់លាក់​មួយ និង​របៀប​ប្រើប្រាស់​វា​ឲ្យ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព។ ឧទាហរណ៍ ក្នុង​វិស័យ​ដឹកជញ្ជូន អ្នកជំនាញ​ផ្នែក​ព័ត៌មានវិទ្យា​ត្រូវ​យល់​ពី​បទប្បញ្ញត្តិ​ចរាចរណ៍ ប្រតិបត្តិការ​ដឹកជញ្ជូន និង​លក្ខណៈ​ជាក់លាក់​នៃ​ឧស្សាហកម្ម»។

នៅពេលឆ្លើយសំណួរអំពីនិន្នាការនៃការជ្រើសរើសនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាថ្មីៗ នាយកក្រុមហ៊ុន GTEL OTS JSC បានមានប្រសាសន៍ថា អាជីវកម្មនានាកំពុងត្រូវផ្លាស់ប្តូរតម្រូវការជ្រើសរើសបុគ្គលិករបស់ពួកគេ ដើម្បីតាមទាន់ការរីកចម្រើនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា ជាពិសេសបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) និងស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។

យោងតាមលោក អាជីវកម្មនានាលែងពិចារណាតែបទពិសោធន៍ក្នុងការធ្វើការជាមួយបច្ចេកវិទ្យាជាក់លាក់ណាមួយទៀតហើយ ប៉ុន្តែក៏ផ្តោតលើចំណេះដឹងអំពីផ្នែកអនុវត្ត និងសមត្ថភាពក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបច្ចេកវិទ្យាផងដែរ។

លោក ទួន អាញ បានវិភាគថា «ថ្ងៃនេះ អ្នកដឹងអ្វីមួយហើយ ប៉ុន្តែថ្ងៃស្អែក AI នឹងធ្វើវារួចហើយ ហើយថ្ងៃស្អែកអ្នកលែងចាំបាច់ធ្វើវាទៀតហើយ។ អ្នកនឹងមានតម្លៃ ប្រសិនបើអ្នកដឹងពីរបៀបវាយតម្លៃ គ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រង AI»។

សូម្បីតែអ្នកដែលមានបទពិសោធន៍ការងារក៏ត្រូវកែលម្អចំណេះដឹង និងជំនាញរបស់ពួកគេជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីជៀសវាងការដើរតាមពីក្រោយក្នុងទីផ្សារការងារដែលមានការប្រែប្រួលខ្លាំង។

លោក ទួន អាញ បានបញ្ជាក់ថា តម្លៃរបស់បុគ្គលិករយៈពេលវែងស្ថិតនៅក្នុងបទពិសោធន៍របស់ពួកគេ ជាពិសេសក្នុងការធ្វើការសម្រេចចិត្តដោយផ្អែកលើវិចារណញាណ និងបទពិសោធន៍។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មាននរណាម្នាក់អាច «គេចផុតពី» និន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាបានទេ។ ដំបូន្មានរបស់លោកចំពោះអ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍គឺត្រូវធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជំនាញរបស់ពួកគេយ៉ាងសកម្ម និងតាមទាន់និន្នាការបច្ចេកវិទ្យាដូចមនុស្សវ័យក្មេងដែរ។

សិក្ខាសាលានេះបានទាក់ទាញអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ អ្នកជំនាញ អ្នកគ្រប់គ្រង តំណាងអាជីវកម្ម និងនិស្សិតជាង ៣០០ នាក់ (រូបថត៖ ហ្វៀន ង្វៀន)។

ការបណ្តុះបណ្តាលអនុវត្តតាមវិធីសាស្រ្តអន្តរវិញ្ញាសា។

សាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត ង្វៀន អាញ ទួន សាកលវិទ្យាធិការរងនៃសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ វិស័យដឹកជញ្ជូននឹងចូលដល់ដំណាក់កាលនៃការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញយ៉ាងរឹងមាំ ជាពិសេសជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន ដែលជាវិស័យដែលរដ្ឋកំពុងផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការវិនិយោគ។

តម្រូវការធនធានមនុស្សនៅក្នុងវិស័យទាំងពីរនេះនឹងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយទាមទារកម្រិតខ្ពស់នៃជំនាញ និងជំនាញអន្តរវិញ្ញាសា។ លើសពីនេះ វិស័យដូចជា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ ភស្តុភារកម្មរួមបញ្ចូលគ្នា ការដឹកជញ្ជូនបៃតង និងការដឹកជញ្ជូនឌីជីថល ក៏នឹងអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។

ទីផ្សារការងារនឹងផ្លាស់ប្តូរទៅរកការទាមទារវិស្វករ និងនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាដែលមានជំនាញបច្ចេកវិទ្យា សមត្ថភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធឌីជីថល និងការគិតប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។

នេះដាក់តម្រូវការយ៉ាងសំខាន់លើស្ថាប័នបណ្តុះបណ្តាលដូចជា UTH ដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីសិក្សារបស់ពួកគេ អភិវឌ្ឍសមត្ថភាពបណ្តុះបណ្តាលអន្តរវិញ្ញាសា និងស្របគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងតម្រូវការជាក់ស្តែងរបស់អាជីវកម្ម និងទីក្រុងធំៗ។

លោក Tuan បានចែករំលែកថា «យើងទទួលស្គាល់ថា បញ្ញាសិប្បនិម្មិត មិនមែនគ្រាន់តែជាឧបករណ៍មួយនោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាវេទិកាបច្ចេកវិទ្យាមួយដែលបង្កើតអនាគតនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ ដូច្នេះ សាលាបាននិងកំពុងធ្វើសមាហរណកម្មខ្លឹមសារលើបញ្ញាសិប្បនិម្មិត ការរៀនម៉ាស៊ីន ដំណើរការទិន្នន័យធំ។ល។ ទៅក្នុងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលក្នុងវិស័យជាច្រើនដូចជា បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន វិស្វកម្មដឹកជញ្ជូន ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន»។

ក្រុមស្រាវជ្រាវរបស់លោកស្រី ឡេ ធី លីញ យ៉ាង និងលោកស្រី ថាន់ ធី ឡេ ក្វៀន ក៏បានស្នើឡើងនូវវិធីសាស្រ្តគរុកោសល្យបើកចំហមួយក្នុង ការអប់រំ កម្រិតឧត្តមសិក្សានៅក្នុងយុគសម័យឧស្សាហកម្ម ៤.០។ ក្រុមការងារបានលើកឡើងពីបញ្ហានៃកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលដែលអាចបត់បែនបាន និងផ្ទាល់ខ្លួនកាន់តែខ្លាំងឡើងដោយផ្អែកលើតម្រូវការជាក់ស្តែង ខណៈពេលដែលវិធីសាស្រ្តបង្រៀនកំពុងត្រូវបានច្នៃប្រឌិតដើម្បីផ្តោតលើការបង្រៀនពីរបៀបរៀន ដោយលើកទឹកចិត្តអ្នករៀនឱ្យបង្កើតចំណេះដឹងយ៉ាងសកម្មជំនួសឱ្យការទទួលវាដោយអកម្ម។

ជាមួយគ្នានេះ ការអភិវឌ្ឍនៃ ពិភពលោក បើកចំហ និងនិន្នាការនៃការអប់រំបើកចំហ បានបើកឱកាសជាច្រើនដើម្បីទទួលបានចំណេះដឹងគ្មានដែនកំណត់។

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ​ផ្លាស់ប្ដូរ​ និងពិភាក្សា​អំពីការស្រាវជ្រាវ (រូបថត៖ NT)។

ដោយមានប្រធានបទ "វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការដឹកជញ្ជូន - CTST 2025" សិក្ខាសាលានេះបានណែនាំ និងពិភាក្សាអំពីគំនិតច្នៃប្រឌិតជាច្រើន ដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងគំរូគ្រប់គ្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ នេះរួមចំណែកដល់ការកែលម្អគុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាល ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ និងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា ដែលបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៃឧស្សាហកម្ម។

សាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត ង្វៀន ទៀន ធុយ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា សន្និសីទនេះមិនត្រឹមតែជាកន្លែងជួបជុំសម្រាប់អ្នកសិក្សាប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាកន្លែងជួបជុំសម្រាប់គំនិតផ្តួចផ្តើម និងដំណោះស្រាយស្រាវជ្រាវដែលមានការអនុវត្តខ្ពស់ ដែលរួមចំណែកដល់ការបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប ឆ្លាតវៃ និងប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់ប្រទេសវៀតណាម។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/giao-duc/nhan-luc-giao-thong-thoi-40-kinh-nghiem-thoi-chua-du-vu-khi-moi-la-gi-20250518072144460.htm