អត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើននៅក្នុងគំរូ PPP++ នៃការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ១ ខែមីនា នៅទីក្រុងហូជីមិញ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានរៀបចំសន្និសីទ “សក្តានុពល និងកាលានុវត្តភាពវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្រោមគំរូ PPP++” ដើម្បីកំណត់ និងពិភាក្សាអំពីសក្តានុពល និងឱកាសរបស់អ្នកវិនិយោគដឹកជញ្ជូនតាមរយៈគំរូនេះ។

លោក Ho Minh Hoang - ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល HHV បានចែករំលែកនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ និងកម្មវិធីតភ្ជាប់អ្នកវិនិយោគ។

លោក Ho Minh Hoang - ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសន្និសីទ Deo Ca Group "សក្តានុពល និងឱកាសសម្រាប់ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្រោមគំរូ PPP++"។

យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2030 រដ្ឋាភិបាលបានកំណត់គោលដៅដែលមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 5,000 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះគឺជាកិច្ចការសំខាន់មួយ ដោយមានការចូលរួមយ៉ាងគំហុកនៃប្រព័ន្ធ នយោបាយ ទាំងមូល យន្តការជាក់លាក់ជាច្រើនត្រូវបានចេញ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង។

សក្តានុពលសម្រាប់ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន

តំណាងក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group មានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការចូលរួមពីវិស័យឯកជន ថវិការដ្ឋជួយដល់គម្រោង PPP ជាដើមទុន សហគ្រាសត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពក្នុងការវិនិយោគ កេងប្រវ័ញ្ចសេវាកម្មទាក់ទងនឹងគម្រោង និងខ្ចីដើមទុនឥណទានរយៈពេលវែង ជាមួយនឹងអត្រាការប្រាក់អនុគ្រោះ។ លើសពីនេះ គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈអាចធ្វើសម្បទានសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ច មូលដ្ឋានសិក្សា និងអនុវត្តយន្តការប្រមូលចំណូលពីការកេងប្រវ័ញ្ចមូលនិធិដីធ្លី ដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ដើម្បីវិនិយោគប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព បង្កើនតម្លៃគម្រោង។

ក្រៅពីផ្លូវថ្នល់ រដ្ឋាភិបាលក៏កំពុងយកចិត្តទុកដាក់លើការអភិវឌ្ឍផ្លូវដែក។ សេចក្តីសម្រេច 1769/QD-TTg កំណត់គោលដៅនៃការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងចំនួន 9 ដែលមានប្រវែង 2,362 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2030 ។ មូលនិធិដីសម្រាប់ផ្លូវដែកត្រូវបានគ្រោងទុកយ៉ាងត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងតំបន់មុខងារ (គំរូ TOD) ដើម្បីបង្កើតធនធានវិនិយោគ។ សង្គមភាវូបនីយកម្មនៃអាជីវកម្មផ្លូវដែក និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនត្រូវបានលើកកម្ពស់ ដើម្បីទាក់ទាញ វិស័យសេដ្ឋកិច្ច ឱ្យចូលរួមក្នុងការវិនិយោគ។

ការប្តេជ្ញាចិត្ត របស់រដ្ឋាភិបាល ក្នុងការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 5,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2030 និងចលនានៃការអនុវត្តផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនគឺជាឱកាសការងារដ៏ធំសម្រាប់អាជីវកម្មដែលអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។

លោក Ho Nghia Dung អតីតរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន បាននិយាយថា ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ត្រូវការដើមទុនច្រើន មិនថារដ្ឋរឹងមាំប៉ុណ្ណានោះទេ វាមិនអាច "យក" ទាំងអស់តាមរយៈការវិនិយោគសាធារណៈបានទេ។ ដូច្នេះហើយ រដ្ឋបានអំពាវនាវដល់វិស័យឯកជន ចូលរួមវិនិយោគ តាមរយៈវិធីសាស្ត្រ PPP ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាធារណៈ និងសេវាសាធារណៈ ដើម្បីបម្រើប្រជាពលរដ្ឋ។

"ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី មិនថាវិស័យឯកជនខ្លាំងប៉ុណ្ណាក៏ដោយ វាមិនអាច "ដៃម្ខាង" សហការជាមួយរដ្ឋដើម្បីសាងសង់គម្រោង ប៉ុន្តែនឹងដើរតួជា "អ្នកដឹកនាំ" ដើម្បីប្រមូលផ្តុំ និងអំពាវនាវឱ្យអ្នកវិនិយោគផ្សេងទៀតចូលរួមក្នុងការវិនិយោគ។ គំរូ PPP++ គឺជាការបង្កើត Deo Ca ដើម្បីបង្កើតធនធានដ៏រឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរួមគ្នាអនុវត្តសេវាសាធារណៈ។ អង្គភាព "អ្នកដឹកនាំ" ត្រូវតែមានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងធនធានមនុស្សឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់។ ដែលបង្រួបបង្រួមកត្តាទាំងអស់ដើម្បីប្រមូលផ្តុំ និងដឹកនាំអ្នកវិនិយោគផ្សេងទៀតឱ្យអនុវត្តគម្រោងប្រកបដោយជោគជ័យ” លោក Ho Nghia Dung មានប្រសាសន៍ថា។

ការប្រៀបធៀបគំរូ PPP ប្រពៃណី និងគំរូ PPP++ របស់ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ។

តើមានឱកាសអ្វីខ្លះសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ?

នៅឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group គ្រោងនឹងវិនិយោគ និងសាងសង់ផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ប្រវែង 300 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 82.000 ពាន់លានដុង ពីគម្រោងធម្មតាដូចជា Huu Nghi - Chi Lang, Tan Phu - Bao Loc, ទីក្រុងហូជីមិញ - Chon Thanh, Ring Road 4, Ho Chi Minh City - ផ្លូវ Trung (Express Luu) ...

គំរូ PPP++ គឺជាដំណោះស្រាយដែល Deo Ca ផ្តល់ជូនដើម្បីកៀងគរដើមទុនសម្រាប់គម្រោងតាមរយៈការធ្វើពិពិធកម្មប្រភពដើមទុនចល័ត ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការកៀរគរ និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៅទូទាំងដំណើរការអនុវត្តគម្រោង។

រចនាសម្ព័ន្ធដើមទុននៃគម្រោងដែលបានអនុវត្តក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP++ គឺមានភាពចម្រុះជាងគំរូ PPP មូលដ្ឋាន។ បន្ថែមពីលើដើមទុនថវិការដ្ឋ មូលធនភាគហ៊ុន និងមូលធនឥណទាន រចនាសម្ព័ន្ធដើមទុនក្រោមគំរូ PPP++ រួមមានការចូលរួមនៃប្រាក់ចំណេញពីការសាងសង់ពីគម្រោងផ្ទាល់ មូលបត្របំណុល ភាគហ៊ុន កិច្ចសន្យា BCC ជាដើម។

អ្នកម៉ៅការដែលមានជំនាញ និងមានបទពិសោធន៍ចូលរួមក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាអ្នកវិនិយោគបន្ទាប់បន្សំ ដោយរួមគ្នាអនុវត្តគម្រោងនេះតាមគំរូទូទៅនៃការរចនា-សាងសង់ (EC) ឬការរចនា-វិស្វកម្ម-សំណង់ (EPC) ។ វិធីសាស្រ្តនេះនឹងរួមចំណែកដល់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ ពីព្រោះប្រាក់ចំណេញពីអ្នកម៉ៅការសំណង់ត្រូវបានរួមចំណែកត្រឡប់ទៅដើមទុនវិនិយោគគម្រោងវិញ។ អត្ថប្រយោជន៍ និងទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកម៉ៅការត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងអត្ថប្រយោជន៍ និងទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកវិនិយោគ ផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងប្រសិទ្ធភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង និងប្រតិបត្តិការ។

ក្នុងនាមជាអ្នកវិនិយោគឈានមុខគេ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca ទទួលខុសត្រូវលើការរៀបចំគម្រោង ការដេញថ្លៃសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង ការរៀបចំការគ្រប់គ្រងគម្រោងក្នុងនាមជាអ្នកវិនិយោគ និងធ្វើការដោយផ្ទាល់ជាមួយទីភ្នាក់ងាររដ្ឋ (រដ្ឋសភា រដ្ឋាភិបាល ក្រសួង...)។

លោក Ho Minh Hoang ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ Deo Ca Group បានបញ្ជាក់ថា “យើងមិនត្រឹមតែដោះស្រាយភារកិច្ចភ្លាមៗដើម្បីបង្កើតផលិតផល និងបង្កើតតម្លៃពិតសម្រាប់សង្គមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងចូលរួមកសាងស្ថាប័នគោលនយោបាយ ប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការខ្វះខាតដើម្បីកែលម្អ និងបង្កើតច្បាប់រួមសម្រាប់សង្គមទាំងមូល”។

ដើម្បីកៀរគរសហគ្រាសផ្សេងទៀតឱ្យចូលរួមក្នុងការវិនិយោគគម្រោង Deo Ca ធ្វើវិមជ្ឈការវិនិយោគិនដែលមានសិទ្ធិ និងកាតព្វកិច្ចផ្សេងៗគ្នា។ វិនិយោគិនដែល "ចូលរួមយ៉ាងរឹងមាំ" ចាប់ពីដំណាក់កាលរៀបចំការវិនិយោគគម្រោង ចូលរួមដោយផ្ទាល់ក្នុងការវិនិយោគគម្រោង និងទទួលបានសិទ្ធិរបស់អ្នកវិនិយោគតាមបទប្បញ្ញត្តិ មានអាទិភាពក្នុងការជ្រើសរើសវិសាលភាពនៃការសាងសង់ ចុះឈ្មោះបរិមាណសំណង់ស្របតាមវិសាលភាពនៃការចូលរួម និងសមត្ថភាព។

វិនិយោគិន "ស្ពាន" ចូលរួមពីដំណាក់កាលដេញថ្លៃគម្រោង រួមចំណែកដើមទុនតាមរយៈអ្នកវិនិយោគឈានមុខគេ ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យវិនិយោគតាមរយៈកិច្ចសន្យា BCC ជាមួយ Deo Ca Group ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍តាមកិច្ចព្រមព្រៀង និងទទួលបានបរិមាណដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងអត្រាចូលរួមវិនិយោគក្នុងគម្រោង ប៉ុន្តែមានដែនកំណត់។

ក្នុងសន្និសីទ លោក Hoang Quang Trung ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់ Trung Thanh បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ន Trung Thanh គឺជាអ្នកវិនិយោគម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Deo Ca។ តាមរយៈរយៈពេលនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ ក្រុមហ៊ុនបានមើលឃើញថា Deo Ca មានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស រឹងមាំ ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងមានចំណុចភ្លឺច្បាស់។ ដើម្បីក្លាយជាអ្នកវិនិយោគ "ស្ថិរភាព" "ស្ពាន" ឬ "សក្តានុពល" អ្នកវិនិយោគដូចជាយើងក៏ត្រូវតែបញ្ជាក់ពីសមត្ថភាពរបស់យើងផងដែរ។

"យើងបានកំណត់ថាដើម្បីក្លាយជាអ្នកវិនិយោគដ៏រឹងមាំនៅក្នុងគំរូ PPP++ យើងត្រូវអមដំណើរយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួនដើម្បីជំនះការលំបាក ហានិភ័យ និងបញ្ហាប្រឈម ហើយទន្ទឹមនឹងនោះត្រូវបំពេញសមត្ថភាពផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ការគ្រប់គ្រង ធនធានមនុស្ស និងវិជ្ជាជីវៈ។ បច្ចុប្បន្នយើងជាអ្នកវិនិយោគស្ពាន ហើយនឹងបន្តបង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់យើងដើម្បីក្លាយជាអ្នកវិនិយោគនាពេលអនាគត។"

វិនិយោគិន "សក្តានុពល" ចូលរួមពីដំណាក់កាលអនុវត្តគម្រោង វិភាគទានថវិកាតាមយន្តការគ្រប់គ្រងគម្រោង ក្នុងនាមជាអ្នកម៉ៅការ ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាវិនិយោគលើគម្រោងនាពេលអនាគត ត្រូវបានគេចាត់តាំងទំហំសំណង់សមស្របតាមសមត្ថភាពរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែមានដែនកំណត់វិនិយោគតូចជាងក្រុមវិនិយោគិន "ស្ពាន" ។

សម្រាប់ដៃគូ នៅពេលអមដំណើរ Deo Ca Group ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងក្រោមគំរូ PPP++ វិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការត្រូវបានចាត់តាំងនូវទំនួលខុសត្រូវ និងអត្ថប្រយោជន៍នៃតួនាទីទាំងពីរ។

ប្រភព