កង្វះខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំណត់ការជំរុញពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែន

នាពេលថ្មីៗនេះ សកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែនរវាង ខេត្ត Quang Tri និងខេត្តជិតខាងនៃ ឡាវ ដែលមានព្រំដែនគោក ដូចជា Savannakhet និង Salavan ត្រូវបានផ្តោតកាន់តែខ្លាំងឡើង។ ទោះបីជាសកម្មភាពទាំងនេះសម្រេចបានលទ្ធផលជាច្រើនក៏ដោយ ក៏នៅតែមានបញ្ហា ដែនកំណត់ ការលំបាក និងឧបសគ្គដែលទាមទារឱ្យមានគោលនយោបាយសមស្រប និងបើកចំហបន្ថែមទៀត ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការផ្លាស់ប្តូររវាងខេត្តនៅសងខាងព្រំដែនវៀតណាម-ឡាវ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ ឡាឡាយ នៅតែមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា - រូបថត៖ D.V

សកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែនរបស់អាជីវករក្នុងរយៈពេលចុងក្រោយនេះបានប្រមូលផ្តុំនៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាវបាវ និងច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡាយ។ ចំណូលសរុបឆ្លងកាត់តាមច្រកទ្វារព្រំដែនក្នុងខេត្តចាប់ពីឆ្នាំ ២០២០ ដល់ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៣ សម្រេចបានជិត ២ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលមានយានយន្តចូល និងចេញជិត ១ លានគ្រឿង អ្នកដំណើរជិត ២ លាននាក់ឆ្លងកាត់ និងទំនិញជាង ៦ លានតោន។

នៅឆ្នាំ ២០២៣ ចំណូលសរុបឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិក្នុងខេត្តសម្រេចបាន ៦៥៣ លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង ៥,៦% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ នៅច្រកព្រំដែនបន្ទាប់បន្សំ ការជួញដូរទំនិញមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ ព្រោះតាមច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រងពាណិជ្ជកម្មក្រៅប្រទេស៖ សកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែនធ្វើឡើងតាមច្រកទ្វារអន្តរជាតិ និងច្រកទ្វារព្រំដែនសំខាន់ៗ។ នៅក្នុងករណីនៃការជួញដូរ និងផ្លាស់ប្តូរទំនិញឆ្លងកាត់ព្រំដែន តាមច្រកព្រំដែនទីពីរ និងការបើកច្រកព្រំដែន គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តជាប់ព្រំដែន សម្រេច និងប្រកាសបញ្ជីឈ្មោះច្រកព្រំដែនបន្ទាប់បន្សំ និងការបើកច្រកព្រំដែន ដែលអនុញ្ញាតឲ្យអនុវត្ត។

ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន Ton Quang Anh Company Limited នៅទីក្រុង Huong Hoa ត្រូវបានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri យល់ព្រមជួយប្រជាជននៅសងខាងព្រំដែន ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរ និងដឹកជញ្ជូនកសិផលតាមច្រកទ្វារអនុព្រំដែន Thanh ស្រុក Huong Hoa។ ផលិតផលកសិកម្មរបស់ប្រជាជនឡាវត្រូវបានគេដឹកទៅតាមព្រំដែនហើយដឹកតាមច្រកព្រំដែន Thanh។ យានជំនិះរបស់វៀតណាមជួយដឹកជញ្ជូនទំនិញខាងលើទៅកាន់កន្លែងប្រើប្រាស់ ដោយមិនអនុវត្តនីតិវិធីចេញចូល និងយានជំនិះឡើយ។

លោក Vo Quang Anh នាយកក្រុមហ៊ុន Ton Quang Anh Company Limited បាននិយាយថា ដោយសារមិនមានស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Sepon នោះ ដំណើរការដឹកជញ្ជូនកសិផលពីប្រទេសឡាវជួបការលំបាកជាច្រើន។ ប្រសិនបើអាកាសធាតុមិនអំណោយផល ការដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវផ្អាកជាច្រើនថ្ងៃ។

លោក Anh បន្ថែមថា “អង្គភាពយើងមិនជ្រើសរើសដឹកជញ្ជូនកសិផលតាមច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាវបាវទេ ព្រោះផ្លូវឆ្ងាយនឹងបង្កើនថ្លៃដើម ហើយផ្លូវខូចនឹងកាត់បន្ថយគុណភាពម្សៅ ដូច្នេះហើយទើបយើងជ្រើសរើសដឹកជញ្ជូនកសិផលតាមដងទន្លេ តាមច្រកទ្វារព្រំដែនទីពីរ។ យើងសង្ឃឹមថា នាពេលខាងមុខ អាជ្ញាធរខេត្ត និងប្រទេសទាំងពីរនឹងសិក្សា និងសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ច្រកព្រំដែននេះ”។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Van Chinh ស្នងការនយោបាយ នៃប៉ុស្តិ៍ឆ្មាំព្រំដែន Thanh បានឲ្យដឹងថា៖ “ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មឆ្លងដែន ដែលជាធម្មតាធ្វើដោយឆ្លងកាត់ទន្លេ ជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ចលនា និងការផ្ទុកទំនិញឡើងលើទូក ដូច្នេះហើយ យើងស្នើយ៉ាងក្លាហានថា អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសិក្សាលើការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារព្រំដែនទីពីរ Thanh ដើម្បីរួមចំណែកសម្រួលដល់ការជំរុញពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រជាជន។ តំបន់។”

ទោះបីជាកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែនរវាងខេត្ត Quang Tri និង Savannakhet និង Salavan មានការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីក៏ដោយ ក៏នៅតែមានការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈម។

ទីមួយ ការជួញដូរ និងផ្លាស់ប្តូរទំនិញរបស់ប្រជាពលរដ្ឋតាមព្រំដែនតាមច្រកទ្វារព្រំដែនទីពីរ នៅតែមានលក្ខណៈតូចតាច និងសាមញ្ញ ដែលភាគច្រើនជាទំនិញប្រើប្រាស់ សម្ភារៈសំណង់ពីប្រទេសវៀតណាម និងកសិផលដូចជាដំឡូងមី ចេក និងសំបកក្រូចពីប្រទេសឡាវ។

ទី២ ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ជាពិសេសការសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់ច្រកព្រំដែនក្នុងតំបន់មួយចំនួននៅមានសភាពយឺតយ៉ាវ និងមិនទាន់ឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការនៃការជួញដូរ ផ្លាស់ប្តូរ និងចរាចរទំនិញនៅតាមតំបន់ព្រំដែន។

មូលហេតុនៃស្ថានភាពខាងលើគឺដោយសារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅតាមតំបន់ព្រំដែនមិនត្រូវបានគេវិនិយោគស្របពេល។ អាជីវកម្មខ្លះស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការវិនិយោគនៅតំបន់ព្រំដែន។ ការវិនិយោគ និងការគ្រប់គ្រងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវច្រកព្រំដែនមិនទាន់តាមតម្រូវការពាណិជ្ជកម្មរវាងខេត្តជាប់ព្រំដែននោះទេ។

ប្រធានមន្ទីរផែនការ និងវិនិយោគខេត្ត Savannakhet លោក Kham Phui Xi Bun Huong មានប្រសាសន៍ថា “គោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍ច្រកទ្វារព្រំដែនទីពីរជាប់ខេត្ត Quang Tri ត្រូវបានគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងពីខេត្ត Savannakhet ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្ននេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធច្រកទ្វារព្រំដែន ជាពិសេសផ្លូវឆ្ពោះទៅច្រកទ្វារព្រំដែនទីពីរនៅខាងភាគីឡាវ កំពុងប្រឈមមុខនឹងផ្លូវកខ្វក់ជាចម្បង។ ការជួសជុលកែលំអរ មានការពិបាកជាច្រើនផ្នែក។ ប៉ូលីស... នៅក្នុងតំបន់នេះ ទាំងតូច និងថោកទាប យើងត្រូវការការវិនិយោគបន្ថែមលើផ្នែកទាំងនេះ។

ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែន ស្រុក Huong Hoa មានមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម Lao Bao និងផ្សារពាក់កណ្តាលអចិន្ត្រៃយ៍ចំនួន ៤ នៅឃុំព្រំដែន; ចំណែកស្រុកដារ៉ុងមានឃុំជាប់ព្រំដែនចំនួន៥ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះស្ទើរតែគ្មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្ម។ អ្នករស់នៅតាមព្រំដែនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទិញ លក់ និងផ្លាស់ប្តូរទំនិញតាមច្រកព្រំដែនទីពីរ និងការបើកដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយឧបសគ្គជាច្រើនផងដែរ។

អនុប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មខេត្ត Quang Tri លោក Nguyen Huu Hung បានឲ្យដឹងថា៖ ទំនិញរបស់ប្រជាជននៅតាមព្រំដែនត្រូវបានលើកលែងពន្ធក្នុងដែនកំណត់ចំនួន 2,000,000 ដុង/នាក់/ថ្ងៃ/ការធ្វើដំណើរ និងមិនលើសពី 4 ជើង/ខែ ក្នុងគោលបំណងផលិត និងប្រើប្រាស់។ ឬដំណាំ សត្វពាហនៈ ទំនិញដែលផលិតដោយអ្នកស្រុកនៅតាមព្រំដែននៃប្រទេសឡាវ ត្រូវបានលើកលែងពន្ធនៅពេលនាំចូល ប្រសិនបើមានការបញ្ជាក់ពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនៃប្រទេសឡាវ ស្តីពីការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងសុវត្ថិភាពចំណីអាហារ។ ចំណែកអាជីវករត្រូវប្រមូលនៅផ្សារព្រំដែន ហើយធ្វើបញ្ជី។ ទី២ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធព្រំដែននៅមានកម្រិត ដែលក្នុងនោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែននៃស្រុកដារ៉ុងស្ទើរតែគ្មាន។

សក្ដានុពលអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ព្រំដែនរវាងខេត្តក្វាងទ្រីនិងខេត្តសាវ័ន្តនិងសាវ៉ាន់នៅមានទំហំធំនៅឡើយ។ ដើម្បីឱ្យកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអភិវឌ្ឍន៍ពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែនរវាងខេត្តសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់នោះ ភាគីត្រូវជំនះឧបសគ្គ និងការលំបាកឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ ពន្លឿនការអនុវត្តកិច្ចព្រមព្រៀងដែលបានចុះហត្ថលេខា និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ប្រជាជន និងទំនិញឆ្លងកាត់ព្រំដែន។

បន្តបង្កើតគោលនយោបាយគ្រប់គ្រងការនាំចូល-នាំចេញ សម្រួលគោលនយោបាយគ្រប់គ្រងទំនិញនាំចូល-នាំចេញ។ ជំរុញការអនុវត្តគោលនយោបាយទាក់ទាញវិនិយោគ បង្កើនការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ជាពិសេសការសាងសង់ផ្សារព្រំដែន ចរាចរណ៍ទៅកាន់ច្រកទ្វារព្រំដែនបន្ទាប់បន្សំ ការបើក និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៅច្រកព្រំដែនទីពីរ។ គាំទ្រ និងផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តដល់អ្នកវិនិយោគនៅតំបន់ព្រំដែននៃប្រទេសទាំងពីរលើវិស័យដូចជា ការកែច្នៃកសិកម្ម ការចិញ្ចឹមសត្វទ្រង់ទ្រាយធំ ... បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អាជីវកម្មស្វែងរកឱកាស និងជំរុញការវិនិយោគក្នុងតំបន់។

អនុប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មខេត្ត Quang Tri លោក Nguyen Huu Hung បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ អាជ្ញាធរខេត្តជាប់ព្រំដែនត្រូវផ្តល់អាទិភាពលើការបែងចែកដើមទុន និងអំពាវនាវអាជីវកម្មវិនិយោគ។ ខេត្តក៏ត្រូវយល់ព្រមផងដែរ ដើម្បីស្នើឱ្យ រដ្ឋាភិបាលនៃ ប្រទេសទាំងពីរជួយសម្រួលដល់ការប្រកាសបញ្ជីនៅច្រកព្រំដែនបន្ទាប់បន្សំ ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើពាណិជ្ជកម្មឆ្លងដែន និងផ្លាស់ប្តូរទំនិញ។ លើមូលដ្ឋាននោះ អាជ្ញាធរភាគីទាំងពីរមានមូលដ្ឋានក្នុងការរៀបចំកម្លាំងចុះត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យ ។

ខេត្ត Quang Tri មានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងខេត្តចំនួនពីរ គឺខេត្តសាវ័ន្ត និងខេត្តសាវ៉ាន់ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ១៨៧គីឡូម៉ែត្រ មានច្រកទ្វារអន្តរជាតិចំនួនពីរ គឺឡាវ បាវ និងឡាឡាយ។ លើសពីនេះ ខេត្តក៏មានច្រកព្រំដែនបន្ទាប់បន្សំចំនួន ៤ គូផងដែរ៖ តារ៉ុង - ឡាខូ, ឆេង - បានឧសភា, ថាញ - ដែនវីឡៃ, កូក - អា Xoc និងច្រកព្រំដែនបណ្តោះអាសន្នចំនួន ៦ ។

លោក Quang Tri សង្ឃឹមថា ច្រកព្រំដែនបន្ទាប់បន្សំនឹងឆាប់ឆ្លើយតបតាមស្តង់ដារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសដែលត្រូវបានប្រកាសជាច្រកព្រំដែនបន្ទាប់បន្សំដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើពាណិជ្ជកម្មឆ្លងព្រំដែន និងផ្លាស់ប្តូរទំនិញ។ ដោយមានបំណងចង់ប្រែក្លាយគំរូសហប្រតិបត្តិការពីការផ្តោតលើមិត្តភាពប្រពៃណីទៅជាគំរូកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចដែលផ្តល់ផលប្រយោជន៍ទៅវិញទៅមក និងនិរន្តរភាព ការពឹងផ្អែកតែលើការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់មូលដ្ឋានគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ប៉ុន្តែចាំបាច់ត្រូវមានយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេស និងលេចធ្លោរបស់រដ្ឋាភិបាលទាំងពីរ ដើម្បីគាំទ្រ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ខេត្តជាប់ព្រំដែនវៀតណាម-ឡាវ ដើម្បីពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ច។

នាបច្ចុប្បន្ន ខេត្ត Quang Tri កំពុងរៀបចំផែនការ និងស្នើច្រកទ្វារព្រំដែនទីពីរ Coc - A Xoc នៅស្រុក Dakrong ទៅជាច្រកព្រំដែនសំខាន់ និងច្រកទ្វារព្រំដែនបន្ទាប់បន្សំ Ta Rung - La Co នៅ Huong Hoa ដើម្បីអនុញ្ញាតឲ្យឈ្មួញទិញ លក់ និងផ្លាស់ប្តូរទំនិញ; ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្នើក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផល ដើម្បីគាំទ្រការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែន ជាពិសេសនៅតំបន់ព្រំដែននៃស្រុក Dakrong និងស្នើរដ្ឋាភិបាល ក្រសួង ស្ថាប័ននានា គាំទ្រការអនុវត្តគម្រោង និងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ពាណិជ្ជកម្មព្រំដែនខេត្ត Quang Tri។

ហៀវ យ៉ាង

ប្រភព