រថភ្លើងចម្លែកបំផុតរបស់ពិភពលោក

វិស្វករក្នុងប្រទេសជាច្រើនបានរចនារថភ្លើងពិសេសៗឱ្យសមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌក្នុងស្រុក ដូចជារថភ្លើងព្យួរ រថភ្លើង funicular ឬរថយន្តក្រុង-រថភ្លើងកូនកាត់។

Wuppertal Schwebebahn ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់

ខ្សែរថភ្លើង Schwebebahn រត់កាត់ទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាតជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុង Wuppertal ។ រូបថត៖ វិគីភីឌា — ខ្សែរថភ្លើង Schwebebahn រត់កាត់ទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាតជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុង Wuppertal ។ រូបថត៖ *វិគីភីឌា*

ប្រសិនបើមានផ្លូវរថភ្លើងមួយដែលស័ក្តិសមឥតខ្ចោះទៅនឹងបរិស្ថាន នោះគឺជាផ្លូវរថភ្លើងព្យួរ Schwebebahn ក្នុងតំបន់ North Rhine-Westphalia របស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ សាងសង់ឡើងដើម្បីភ្ជាប់ទីក្រុងឧស្សាហកម្មជាច្រើននៅតាមបណ្តោយជ្រលងទន្លេ Wupper ផ្លូវរថភ្លើង monorail ត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1901 និងបានជួយនាំទៅដល់ការបង្កើតទីក្រុង Wuppertal ក្នុងឆ្នាំ 1929 ។

សម្រាប់អ្នករស់នៅ Wuppertal ផ្លូវរថភ្លើងគឺជាស្នូលនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងដែលមានកម្ពស់ 12.1 ម៉ែត្រពីលើផ្លូវដែលមានការកកស្ទះ ដើម្បីផ្តល់ការធ្វើដំណើរលឿន និងដោយផ្ទាល់តាមបណ្តោយផ្លូវជិត 13 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវរថភ្លើង monorail ដែលជំរុញរថភ្លើងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយទ្វារដែកចំនួន 486 ដែលមានទម្ងន់សរុបជិត 20,000 តោន។ មនុស្សជាង 80,000 នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃធ្វើដំណើរលើរថភ្លើងទំនើបចំនួន 31 ដែលកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

Stoosbahn ប្រទេសស្វីស

រថភ្លើង Stoosbahn អាចឡើងជម្រាល 47.7 ដឺក្រេ។ រូបថត៖ Twitter — រថភ្លើង Stoosbahn អាចឡើងជម្រាល 47.7 ដឺក្រេ។ រូបថត៖ *Twitter*

បច្ចុប្បន្នកំពុងជាប់កំណត់ត្រាសម្រាប់រថភ្លើងលើភ្នំដ៏ចោតបំផុត លើពិភពលោក ផ្លូវរថភ្លើង Stoosbahn ក្នុងប្រទេសស្វីសបានបើកដំណើរការក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2017។ រថភ្លើងតែមួយគត់ដែលមានការរចនារាងស៊ីឡាំងមានសមត្ថភាពបង្វិលខ្លួនឯង ដែលអាចឱ្យអ្នកដំណើរមានលំនឹង និងផ្លាស់ទីឡើងលើភ្នំចោតរហូតដល់ 47.7 ដឺក្រេ។ ក្នុងការធ្វើដំណើរជាង១,៧៤គីឡូម៉ែត្រ រថភ្លើងធ្វើដំណើរជិត៧៤៤ម៉ែត្រពីស្ថានីយជ្រលងភ្នំត្រឹមតែ៥នាទីប៉ុណ្ណោះ។

ជារៀងរាល់ឆ្នាំ រថភ្លើង Stoosbahn ដឹកទំនិញចំនួន 10,000 តោនទៅកាន់កំពូលភ្នំ ផ្គត់ផ្គង់ជាចម្បងសម្រាប់សណ្ឋាគារ និងភោជនីយដ្ឋាន ហើយថែមទាំងដឹកសំរាម និងសំណល់កែច្នៃឡើងវិញផងដែរ។ អ្នកដំណើរសរុបចំនួន 1,500 នាក់អាចធ្វើដំណើរលើផ្លូវរថភ្លើងនេះរៀងរាល់ម៉ោង ដែលកើនឡើង 50% បើធៀបនឹងផ្លូវរថភ្លើងខ្សែពីមុន។ ចលនាគឺរលូនពីដីរាបស្មើទៅភ្នំចោតយ៉ាងលឿន ហើយទិដ្ឋភាពពីកាប៊ីនបង្វិលគឺល្អណាស់។

Chongqing Monorail ប្រទេសចិន

Monorail រត់កាត់អគារផ្ទះល្វែងក្នុងទីក្រុង Chongqing ។ រូបថត៖ My Place — Monorail រត់កាត់អគារផ្ទះល្វែងក្នុងទីក្រុង Chongqing ។ រូបថត៖ *My Place*

Monorails មានអាយុកាលជាងមួយសតវត្សមកហើយ។ ទីក្រុង Chongqing ប្រទេសចិន គឺជាកន្លែងសម្រាប់ប្រព័ន្ធរថភ្លើង monorail ដែលវែងជាងគេបំផុតលើពិភពលោក និងមួយក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងដែលមមាញឹកបំផុត ដែលដឹកអ្នកដំណើររាប់លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅលើខ្សែដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ចំនួនពីរដែលមានចម្ងាយសរុប 60 ម៉ាយ (98 គីឡូម៉ែត្រ)។ ប្រវែងជិត 55 គីឡូម៉ែត្រ ខ្សែទី 3 គឺជាផ្លូវរថភ្លើង monorail វែងជាងគេបំផុតលើពិភពលោក ដែលមានបរិមាណអ្នកដំណើរប្រចាំឆ្នាំប្រហែល 250 លាននាក់។ បើកដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2005 និង 2016 ខ្សែទាំងពីរនេះមានស្ថានីយ 70 ពីលើដី និងក្រោមដី។ ជាពិសេសផ្នែកមួយនៃខ្សែទី 2 ឆ្លងកាត់កណ្តាលនៃអគារផ្ទះល្វែងខ្ពស់មួយ។

DMV Road-Rail Bus ប្រទេសជប៉ុន

ឡានក្រុង DM មានកង់ហ្វឹកហាត់ដើម្បីជួយឱ្យរថយន្តរត់លើផ្លូវដែក។ រូបថត៖ Japan Forward — ឡានក្រុង DM មានកង់ហ្វឹកហាត់ដើម្បីជួយឱ្យរថយន្តរត់លើផ្លូវដែក។ រូបថត៖ *Japan Forward*

ឡានក្រុងផ្លូវរថភ្លើង DM នៅប្រទេសជប៉ុនអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានប្រហែល 20 នាក់ក្នុងមួយការធ្វើដំណើរ ដោយរត់លើផ្លូវ 48 គីឡូម៉ែត្ររវាងទីក្រុង Kaiyo ក្នុងទីក្រុង Tokushima និងទីក្រុង Muroto ក្នុងខេត្ត Kochi ។ 9.7 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវរត់លើផ្លូវជាយក្រុង នៅសល់រត់ក្នុងរបៀបឡានក្រុង។ DMV គឺជារថយន្តក្រុងដើរដោយថាមពលម៉ាស៊ូតដែលបំពាក់ដោយកង់រថភ្លើងជាច្រើនដែលអាចដាក់ពង្រាយក្នុងរយៈពេលប្រហែល 15 វិនាទី។ ស្រាលជាងរថភ្លើងធម្មតា DMVs ក៏ស៊ីប្រេងតិច និងមានតម្លៃថែទាំថោកជាង។

ក្នុងនាមជា "រថយន្តប្រតិបត្តិការពីររបៀបដំបូងគេរបស់ពិភពលោក" DMV ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីកែលម្អសេវាផ្លូវដែក និងកាត់បន្ថយការចំណាយ។ យានជំនិះក៏ជួយទៅដល់សហគមន៍ដាច់ស្រយាលក្នុងករណីមានគ្រោះធម្មជាតិដូចជាការរញ្ជួយដី ដែលធ្វើឲ្យផ្លូវ ឬផ្លូវដែកជាច្រើនមិនអាចប្រើប្រាស់បាន។

អានខង (យោងតាម CNN )

ប្រភពតំណ