ការទម្លាយផ្លូវអាកាសរបស់ NASA ក្នុងឆ្នាំ 2023

ឆ្នាំ 2023 គឺជាជំហានឆ្ពោះទៅមុខជាច្រើនសម្រាប់ NASA ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ជាពិសេសក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរល្បឿនលឿនជាងសំឡេងស្ងាត់។

បេសកកម្មស្វែងរក

យន្តហោះ X-59 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ការហោះហើរលឿនជាងសំឡេងស្ងាត់នៅលើដី។ រូបថត៖ ណាសា — យន្តហោះ X-59 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ការហោះហើរលឿនជាងសំឡេងស្ងាត់នៅលើដី។ រូបថត៖ *ណាសា*

នៅជួរមុខនៃគម្រោងអាកាសចរណ៍របស់ NASA គឺបេសកកម្ម Quest ដែលមានគោលបំណងឆ្ពោះទៅរកយុគសម័យនៃការហោះហើរពាណិជ្ជកម្មលឿនជាងសំឡេងនៅលើដី។ បេសកកម្មដ៏មានមហិច្ឆតាស្ថិតនៅជុំវិញយន្តហោះស្រាវជ្រាវ X-59 របស់ NASA ដែលជាយន្តហោះត្រួសត្រាយផ្លូវលឿនជាងសំឡេងត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននៃសំឡេងរោទិ៍ទៅជាសំឡេងរអិលនៃទ្វារ។ យន្តហោះ X-59 នឹងហោះហើរលើសហគមន៍ជាច្រើននៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយប្រមូលទិន្នន័យអំពីរបៀបដែលមនុស្សមានប្រតិកម្មចំពោះសម្លេងដែលអាចស្តាប់បាន។ ទិន្នន័យនោះនឹងជួយបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិថ្មីដែលនឹងធ្វើឱ្យការហោះហើរលឿនជាងសំឡេងនៅលើដីក្លាយជាការពិត។

ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយទៀតនៅក្នុងបេសកកម្មស្វែងរកគឺការបញ្ចប់ការជួបប្រជុំ X-59 នៅរោងចក្រ Lockheed Martin's Skunk Works ក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។ យន្តហោះដែលមានបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបនេះបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តយ៉ាងហ្មត់ចត់ និងបានទទួលថ្នាំលាបចុងក្រោយរបស់វា។ ការហោះហើរលើកដំបូងរបស់វាត្រូវបានរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ 2024 ។

គម្រោង X-66

យន្តហោះ X-66 ដែលជាគម្រោងរួមគ្នារបស់ NASA-Boeing គ្រោងនឹងហោះឡើងលើមេឃនៅឆ្នាំ 2023។ យន្តហោះសាកល្បងខ្នាតធំនេះមានគោលបំណងសាកល្បងការរចនាបដិវត្តដែលសន្សំសំចៃប្រេង និងបច្ចេកវិទ្យាពណ៌បៃតង ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នពីយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដែលមានតួតូចចង្អៀតនាពេលអនាគត។ គម្រោងនេះនឹងដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការគាំទ្រដល់គោលដៅរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងការគ្មានការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ពីយន្តហោះនៅឆ្នាំ 2050 ។

បេសកកម្ម AAM

គំនិតផ្តួចផ្តើមផ្នែកអាកាសចរណ៍ដ៏លេចធ្លោមួយទៀតរបស់ NASA គឺបេសកកម្ម Advanced Air Mobility (AAM) ដែលមានគោលបំណងកំណត់ឡើងវិញនូវការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដោយការរួមបញ្ចូលអ្នកដំណើរ ទំនិញ និងសេវាសាធារណៈនៅរយៈកម្ពស់ទាប។ គម្រោងនេះបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ឧស្សាហកម្មតាក់ស៊ីតាមអាកាស និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលកំពុងរីកចម្រើន ហើយ NASA កំពុងចូលរួមចំណែកយ៉ាងសកម្មនូវទិន្នន័យ ដើម្បីគាំទ្រដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធក្នុងការនាំយកយានទាំងនេះចូលទៅក្នុងដែនអាកាសជាតិ។

យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក

ក្រៅពីយន្តហោះ ណាសាក៏កំពុងបង្កើនការរួមចំណែករបស់ខ្លួនចំពោះប្រតិបត្តិការឆ្លើយតបគ្រាអាសន្ន តាមរយៈគម្រោង Advanced Capabilities for Emergency Response Operations (ACERO)។ ACERO ជួយកែលម្អការគ្រប់គ្រងភ្លើងឆេះព្រៃដោយប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងបច្ចេកវិទ្យាទំនាក់ទំនងអាកាសចរណ៍កម្រិតខ្ពស់។ NASA សហការជាមួយអង្គការ និងអង្គភាពជាច្រើន រួមទាំងទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល សហគមន៍ វិទ្យាសាស្ត្រ និងក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ដើម្បីប្រយុទ្ធនឹងភ្លើងឆេះព្រៃ។

អានខង (យោងតាម Tech Times )

ប្រភពតំណ