លោក Pham Nhat Vuong ត្រូវ​បាន​នាយករដ្ឋមន្ត្រី​ស្នើ​ឲ្យ​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ពី​កណ្តាល​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​ទៅ​កាន់​ទីក្រុង Can Gio។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី​បាន​មានប្រសាសន៍ថា លោក​បាន​ស្នើសុំ​ឲ្យ​មហាសេដ្ឋី Pham Nhat Vuong ប្រធាន​ក្រុមហ៊ុន Vingroup សាងសង់​ប្រព័ន្ធ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ពី​កណ្តាល​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​ទៅ​កាន់​ស្រុក Can Gio។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ ចូលរួមសន្និសីទប្រកាសផែនការមេទីក្រុងហូជីមិញ - រូបថត៖ ហ៊ូ ហាញ

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ បានចែករំលែកព័ត៌មាននេះនៅក្នុងសន្និសីទប្រកាសផែនការទីក្រុងហូជីមិញសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។ នៅក្នុងសុន្ទរកថាណែនាំរបស់លោកនៅក្នុងសន្និសីទ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានទទួលស្គាល់ថា ផែនការសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញនេះបានបង្ហាញពីការអត់ធ្មត់ ការស្វែងយល់ និងភាពរាបទាបរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធក្នុងការទទួលស្គាល់ភាពផ្ទុយគ្នា និងបញ្ហាប្រឈមដែលទីក្រុងកំពុងប្រឈមមុខ និងការស្វែងរកដំណោះស្រាយ។ ឧទាហរណ៍ ផែនការនេះបានកំណត់ភាពផ្ទុយគ្នា និងបញ្ហាប្រឈមធំៗទាក់ទងនឹងការទាក់ទាញធនធាន ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដើម្បីបម្រើដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី និងបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍ ការបំពុលខ្យល់ និងបញ្ហាបរិស្ថាន... ទាំងនេះគឺជាឧបសគ្គធំៗចំនួនបីដែលត្រូវតែដោះស្រាយ។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ក្តីបារម្ភ និងការថប់បារម្ភរបស់យើងត្រូវបានរុំព័ទ្ធ និងបង្ហាញនៅក្នុងផែនការនេះ។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ហើយខ្ញុំពេញចិត្តនឹងវាខ្លាំងណាស់។ ផែនការនេះបានកំណត់ចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រ និងបញ្ហាអាទិភាពសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងហូជីមិញ"។ យោងតាមលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីថា៖ «ចំណុចកកស្ទះ និងជាបញ្ហាប្រឈមដ៏សំខាន់សម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ គឺថាវាជាទីក្រុងដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន និងមានដីមានកំណត់។ ដូច្នេះ ការរៀបចំផែនការទីក្រុងហូជីមិញត្រូវតែផ្តោតលើការពង្រីកលំហ លំហសមុទ្រ និងលំហក្រោមដី»។ ថ្មីៗនេះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការបញ្ចប់ និងប្រតិបត្តិការរបស់ទីក្រុងហូជីមិញនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុង (ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១) ដែលប្រជាជនមានការរំភើបយ៉ាងខ្លាំង។ នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបន្តអភិវឌ្ឍលំហក្រោមដី។ «ខ្ញុំបានពិភាក្សាជាមួយលោក វឿង នៃក្រុមហ៊ុន Vingroup (មហាសេដ្ឋី ផាម ញ៉ាត់ វឿង)»។   - PV) លោកបានយល់ព្រម ហើយមានសេចក្តីរីករាយយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការសាងសង់ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ស្រុកកាន់ជីអូ។ ចាប់ពីពេលនេះតទៅ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា៖ «យើងត្រូវតែចាត់តាំងភារកិច្ចបន្ថែមទៀតដល់សហគ្រាសធំៗ។ ខ្ញុំកំពុងចាត់តាំងភារកិច្ចមួយចំនួនដល់ពួកគេ ដើម្បីឱ្យពួកគេអាចអភិវឌ្ឍផ្នត់គំនិតរបស់ពួកគេ។ ធនធានកើតចេញពីផ្នត់គំនិត ហើយការលើកទឹកចិត្តកើតចេញពីការច្នៃប្រឌិត»។ «យើងត្រូវតែយល់ឱ្យបានច្បាស់លាស់អំពីស្មារតីនេះនៅពេលអនុវត្តផែនការ»។ នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៤ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងផែនការ និងស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងហូជីមិញ បានយល់ព្រមស្នើឱ្យមានការសិក្សាបន្ថែមខ្សែរថភ្លើងទីក្រុង (ប្រភេទសមស្រប) ពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ស្រុកកាន់ជីអូ ទៅក្នុងសមាសធាតុដឹកជញ្ជូននៅក្នុងផែនការមេដែលបានកែសម្រួលរបស់ទីក្រុងហូជីមិញរហូតដល់ឆ្នាំ២០៤០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៦០។ ខ្សែរថភ្លើងនេះមានប្រភពចេញពីការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី បន្ទាប់ពីការស្ទង់មតិ ការត្រួតពិនិត្យ និងដំណើរទស្សនកិច្ចការងាររបស់គាត់ទៅកាន់ស្រុកកាន់ជីអូក្នុងឆ្នាំ២០២៣ (ថ្ងៃទី១៨ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៣) ហើយបន្ទាប់មក គណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ក៏បានចេញការណែនាំផងដែរ។ ទាក់ទងនឹងផ្លូវនេះ នាយកដ្ឋានទាំងពីរបានឯកភាពគ្នាថា ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំផែនការសម្រាប់ចំណុចត្រួតពិនិត្យមួយចំនួន ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែសម្រួលតាមមូលដ្ឋានចំពោះផ្លូវនេះនៅក្នុងជំហានជាបន្តបន្ទាប់។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ គោលការណ៍នៃថាតើត្រូវរត់លើអាកាស ឬក្រោមដីក៏ត្រូវបន្ថែមផងដែរ ដើម្បីឱ្យការកែសម្រួលអាចត្រូវបានពិចារណានៅក្នុងជំហានអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់។ មុននេះ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០២៣ នាយកដ្ឋាន... អង្គភាពស្រាវជ្រាវដែលកែសម្រួលផែនការប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ ក៏បានស្នើឱ្យទីក្រុងហូជីមិញសិក្សាពីការបើកខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីថ្មីចំនួនបី រួមទាំងខ្សែរថភ្លើងទីក្រុងដែលឆ្លងកាត់ទន្លេ Soài Rạp ទៅកាន់ Cần Giờ ដែលតភ្ជាប់ទៅតំបន់ ទេសចរណ៍ទីក្រុង ដែលមានដីទំហំ 2,870 ហិកតានៅ Cần Giờ។

ការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទៅកាន់ Can Gio អាចជួយការពារព្រៃកោងកាងបាន។

កាលពីខែកក្កដា ឆ្នាំ២០១៣ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ និងគណៈប្រតិភូរបស់លោក បានចុះទៅត្រួតពិនិត្យគម្រោងកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិកាន់ជីអូ។ កាលពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៣ ក្នុងអំឡុងពេលកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការដឹកនាំសម្រាប់ការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ៩៨ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានថ្លែងថា មានវិធីជាច្រើនដើម្បីការពារព្រៃកោងកាងកាន់ជីអូ រួមទាំងការសាងសង់ផ្លូវខ្ពស់ ឬប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីទៅកាន់កាន់ជីអូ។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ «គោលការណ៍នៅពេលអនុវត្តគម្រោងមួយគឺការពារអ្វីដែលធម្មជាតិបានប្រទាន ដើម្បីផលប្រយោជន៍របស់ប្រទេសជាតិ ប្រជាជន និងទីក្រុងហូជីមិញ។ ឥឡូវនេះ យើងអាចសិក្សាពីលទ្ធភាពនៃការសាងសង់ផ្លូវខ្ពស់ ឬប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីនៅក្រោមទន្លេ។ តម្លៃអាចខ្ពស់ជាង ប៉ុន្តែជាថ្នូរវិញ យើងអាចការពារព្រៃឈើ និងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសក្តានុពលពិសេស និងគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងរបស់កាន់ជីអូ»។

Tuoitre.vn

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/ong-pham-nhat-vuong-duoc-thu-tuong-de-nghi-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-di-can-gio-20250104171612047.htm