PVOIL នឹងសាកល្បងលក់ឥន្ធនៈជីវៈ E10 ចាប់ពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025

យោងតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវរបស់រដ្ឋាភិបាល និងទិសដៅចុងក្រោយរបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 វៀតណាមនឹងតម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជីវៈ E10 នៅទូទាំងប្រទេស ហើយទីផ្សារនឹងលែងមានប្រេងសាំងរ៉ែដូចសព្វថ្ងៃនេះទៀតហើយ។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ អ្នកសារព័ត៌មានរបស់ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានវៀតណាមបានសម្ភាសន៍លោក Cao Hoai Duong ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្មប្រេងវៀតណាម (PVOIL) ដែលជាសហគ្រាសរដ្ឋដែលមានចំណែកទីផ្សារប្រេងធំជាងគេទីពីរនៅវៀតណាមអំពីផែនការផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មដើម្បីសម្របតាមគោលនយោបាយផ្លាស់ប្តូរ ដើម្បីរួមចំណែកដល់ការសម្រេចបាននូវការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការនាំយកការបំភាយឧស្ម័នសុទ្ធដល់ 0 (20 Net Zero)។

លក់ឥន្ធនៈជីវៈ E5RON92 នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ PVOIL នៅផ្លូវ Thai Thinh ស្រុក Dong Da ទីក្រុងហាណូយ ។ រូបថតគួរសម

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 វៀតណាមនឹងតម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជីវឥន្ធនៈ E10 នៅទូទាំងប្រទេស ហើយទីផ្សារនឹងលែងមានប្រេងសាំងរ៉ែដូចបច្ចុប្បន្នទៀតហើយ។ ដូច្នេះ តើ PVOIL មានផែនការជាក់លាក់អ្វីខ្លះ ដើម្បីសម្របតាមគោលការណ៍នេះ?

ចាប់តាំងពីបានសិក្សាអំពីគោលនយោបាយនៃការដាក់ពង្រាយឥន្ធនៈជីវឥន្ធនៈ E10 នៅទូទាំងប្រទេស ហើយនឹងមិនមានប្រេងសាំងរ៉ែនៅលើទីផ្សារទៀតទេ ដោយផ្អែកលើតម្រូវការផ្ទៃក្នុង និងការព្យាករណ៍នៃតម្រូវការទីផ្សារ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ PVOIL បានអនុម័តផែនការវិនិយោគដើម្បីកែលម្អ និងជួសជុលប្រព័ន្ធលាយឥន្ធនៈជីវៈទាំងអស់នៅឃ្លាំងសំខាន់ៗរបស់ PVOIL ឃ្លាំងដឹកជញ្ជូន និងបំពេញតម្រូវការអាជីវកម្មរបស់ PVOIL ។ លើសពីនេះ PVOIL ក៏ត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការលាយបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលតូចៗដែលមិនចង់វិនិយោគលើប្រព័ន្ធលាយឥន្ធនៈជីវៈ។

អាស្រ័យហេតុនេះ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ក្រុមហ៊ុន PVOIL បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីប្តូរទៅផលិត និងជួញដូរប្រេងសាំង E10 ពេញប្រព័ន្ធ ស្របតាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ។ នៅក្នុងខែកញ្ញា ក្រុមហ៊ុន PVOIL នឹងសាកល្បងការលក់ប្រេងសាំងជីវឧស្ម័ន E10 នៅក្នុងតំបន់មួយចំនួន។ ដើម្បីធានាបាននូវប្រភពអេតាណុលសម្រាប់លាយឡជីវឧស្ម័ន E10 PVOIL នឹងទិញពីរោងចក្រផលិតអេតាណុលក្នុងស្រុកមួយចំនួន ហើយនាំចូលពីបរទេស។

នាពេលខាងមុខ ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងក៏នឹងចេញស្តង់ដារជីវឥន្ធនៈ E10 ហើយសហគ្រាសលាយសាំង E10 ដូចជា PVOIL នឹងផលិតផលិតផលដោយផ្អែកលើស្តង់ដារទាំងនេះ។ លើសពីនេះ PVOIL កំពុងអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ការបញ្ជាក់ការអនុលោមតាមឧបករណ៍លាយឥន្ធនៈជីវៈ E10 ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការលក់ឥន្ធនៈជីវៈ E10 នៅលើទីផ្សារ។

តាមការពិត នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ និងសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់ ប្រេងសាំងដែលលាយអេតាណុលអាចបំបែកបាន (ដាច់ដោយឡែក)។ ដូច្នេះ តើ PVOIL មានដំណោះស្រាយអ្វីខ្លះ ដើម្បីធានាគុណភាពនៃឥន្ធនៈជីវៈ E10 កំឡុងពេលផ្ទុក និងចែកចាយ?

តាមពិតទៅ បរិមាណ Ethanol នៅក្នុងប្រេងសាំង E5 ឬ E10 គឺមិនច្រើនទេ ព្រោះនៅលើ ពិភពលោក ប្រទេសជាច្រើនដូចជា ថៃ ឥណ្ឌូនេស៊ី ប្រេស៊ីល អាមេរិក... នៅតែលាយឥន្ធនៈជីវៈ E20 ប្រទេសខ្លះថែមទាំងប្រើឥន្ធនៈជីវៈ E85 ដែលមានន័យថាលាយអេតាណុលដល់ទៅ ៨៥%។

តាមបច្ចេកទេស ជីវឥន្ធនៈដែលលាយអេតាណុលអាចបំបែកទឹកបាន ប្រសិនបើប្រេងសាំងដែលលាយនោះទុកយូរពេក ឬលាយជាមួយទឹក អាចបណ្តាលមកពីទឹកខាងក្រៅហូរចូលធុងឥន្ធនៈ... ឬក្នុងករណីដែលអតិថិជនបូមជីវឥន្ធនៈ ប៉ុន្តែមិនបានប្រើប្រាស់យានជំនិះច្រើនខែ ក៏អាចបណ្តាលឱ្យជីវឥន្ធនៈនៅក្នុងធុងប្រេងបែកចេញផងដែរ។

ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពនៃប្រេងសាំង E10 មិនបំបែកទឹក បន្ថែមពីលើការធានាដំណើរការលាយឡំតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស PVOIL នឹងអនុវត្តដំណោះស្រាយត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីលុបបំបាត់លទ្ធភាពនៃការបំពុលទឹកក្នុងអំឡុងការដឹកជញ្ជូន និងការផ្ទុក ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពនៃទំនិញទៅដល់អតិថិជន។

ប្រទេសថៃ និងឥណ្ឌូនេស៊ី គឺជាប្រទេសដែលមានអាកាសធាតុត្រូពិច ក្តៅ និងសើមដូចប្រទេសវៀតណាម។ ពួកគេបានប្រើប្រាស់ជីវឥន្ធនៈយូរមកហើយ លាយជាមួយអេតាណុល 20% (E20) ទូទាំងប្រទេស ប៉ុន្តែការពិត ការបំបែកទឹកចេញពីជីវឥន្ធនៈមិនមែនជាបញ្ហាដែលត្រូវព្រួយបារម្ភនោះទេ។

តើ PVOIL មានទស្សនៈយ៉ាងណាចំពោះប្រសិទ្ធភាពនៃគោលនយោបាយនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង E10 ទូទាំងប្រទេសចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026?

ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជីវឥន្ធនៈ E10 ជាកាតព្វកិច្ចរបស់វៀតណាមនៅទូទាំងប្រទេស និងលែងប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងរ៉ែនៅលើទីផ្សារនឹងនាំមកនូវឥទ្ធិពលជាក់ស្តែងបន្ថែមទៀតក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ជាងការលើកទឹកចិត្តឱ្យប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជីវជាតិ E5RON92 ប៉ុន្តែនៅតែចរាចរក្នុងពេលដំណាលគ្នានូវប្រេងសាំងរ៉ែ RON95 ដូចករណីបច្ចុប្បន្ន។

យោងតាមសេចក្តីបង្គាប់លេខ 20/CT-TTg ចុះថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ស្តីពីការងារបន្ទាន់ និងធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួន ដើម្បីការពារ និងដោះស្រាយការបំពុលបរិស្ថាន នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យទីក្រុងហាណូយ អនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវ ដើម្បីបញ្ឈប់ការចរាចរម៉ូតូដើរដោយប្រេងសាំងនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 1 ចាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 តទៅ។ យានជំនិះពីរពីសាំងទៅអគ្គិសនីសម្រាប់អ្នកបើកបរបច្ចេកវិជ្ជា និងអ្នកបើកបរដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ” ដោយមានគោលដៅបំប្លែងរថយន្តបច្ចេកវិជ្ជាដើរដោយប្រេងសាំងប្រហែល ៤០០,០០០ គ្រឿងទៅជារថយន្តអគ្គិសនី។ ដូច្នេះ តើ PVOIL មានផែនការអ្វីខ្លះ ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងគោលនយោបាយបំប្លែងទាំងនេះ?

ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម ក្រុមហ៊ុន PVOIL នឹងសម្របសម្រួលជាមួយដៃគូមួយចំនួន ដើម្បីដាក់ពង្រាយការដំឡើងស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី រួមទាំងរថយន្តអគ្គិសនី និងម៉ូតូអគ្គិសនីនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងប្រព័ន្ធរបស់ PVOIL ។ បច្ចុប្បន្ននេះ PVOIL ក៏បានបង្កើតស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីជាង 400 កន្លែងនៅទូទាំងប្រទេស ហើយស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី PVOIL ទាំងនេះក៏អាចប្រើប្រាស់សម្រាប់សាកម៉ូតូអគ្គិសនីផងដែរ។

លើសពីនេះ PVOIL ក៏កំពុងធ្វើការជាមួយដៃគូមួយចំនួនលើលទ្ធភាពនៃការដំឡើងកុងតាក់ប្តូរអាគុយម៉ូតូអគ្គិសនីនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងប្រព័ន្ធ PVOIL សម្រាប់អតិថិជន។ ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃការធានាសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ និងការផ្ទុះ និងការសន្សំពេលវេលាសម្រាប់អតិថិជនដែលប្រើប្រាស់យានជំនិះអគ្គិសនីខណៈពេលរង់ចាំការបញ្ចូលថ្មរបស់ពួកគេ ទម្រង់នៃប្រអប់ប្តូរថ្មនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងតៃវ៉ាន់ (ប្រទេសចិន) អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ទម្រង់នៃការប្តូរថ្មនេះគឺមានភាពងាយស្រួល លឿន និងមិនខុសពីការទៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីចាក់ប្រេងនោះទេ។ ជាពិសេស ទម្រង់នៃការប្តូរថ្មនេះ នឹងជួយកាត់បន្ថយការសាកថ្មដោយខ្លួនឯងនៅផ្ទះ ឬក្នុងហ្គារ៉ាស ក្នុងស្ថានភាពដែលខ្សែភ្លើងមិនស្របតាមស្តង់ដារ ដែលអាចបង្កជាអគ្គីភ័យ និងផ្ទុះដូចដែលមនុស្សជាច្រើនមានការព្រួយបារម្ភនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។

សូមអរគុណ!

baotintuc.vn

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/pvoil-se-ban-thi-diem-xang-sinh-hoc-e10-tu-thang-92025-post649043.html