យោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយពីនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោកម៉ាឡេស៊ី (JPJ) ចំនួននៃការចុះបញ្ជីរថយន្តអគ្គិសនីថ្មី (EV) នៅក្នុងប្រទេសនៅតែបន្តកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ រថយន្ត EV សរុបចំនួន 10,663 ត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងប្រទេសម៉ាឡេស៊ី។
តួលេខនេះមានការកើនឡើង 141.85% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ដោយមានការចុះឈ្មោះចំនួន 4,409។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ រថយន្តអគ្គិសនីសរុបចំនួន 13,301 គ្រឿងត្រូវបានចែកចាយដល់អតិថិជនក្នុងឆ្នាំ 2023។
នៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនី BYD ដែលទើបតែចូលទីផ្សាររថយន្តវៀតណាមបានកាន់កាប់តំណែងកំពូលពីរជាមួយនឹងការលក់រថយន្ត BYD Seal និង Atto 3 ជាមួយនឹងការលក់រថយន្តចំនួន 343 និង 290 គ្រឿងក្នុងប្រទេសម៉ាឡេស៊ី។ បន្ទាប់មក Tesla Model Y និង Model 3 ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 និងទី 4 ជាមួយនឹងរថយន្តចំនួន 289 និង 148 ដែលបានចុះបញ្ជីរៀងៗខ្លួន។
គួរកត់សម្គាល់ថា BYD Dolphin ដែលមានតម្លៃសមរម្យបានបន្តកាន់កាប់តំណែងទី 5 ជាមួយនឹងចំនួន 127 គ្រឿងដែលបានលក់នៅក្នុងខែមិថុនា។ Chery Omoda E5 បានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងកាលពីខែមុនជាមួយនឹង 82 គ្រឿងដែលបានចុះបញ្ជី លើសពី MG4 ដែលមាន 71 គ្រឿងដែលបានចុះបញ្ជី។
ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ BYD និង Tesla បានបន្តគ្រប់គ្រងផលិតផលកំពូលទាំង 5 ជាមួយនឹងម៉ូដែល EV ដូចជា BYD Seal, Tesla Model Y, BYD Atto 3, Tesla Model 3 និង BYD Dolphin ។ រថយន្តអគ្គិសនីផ្សេងទៀតដែលមានប្រភពមកពីប្រទេសចិនដូចជា Omoda E5, Smart #1, GWM Ora និង MG4 ក៏កំពុងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ផងដែរជាមួយនឹងម៉ាកនីមួយៗដែលបានចុះបញ្ជីច្រើនជាង 200 គ្រឿងនៅឆ្នាំនេះ។
BYD គឺជាម៉ាករថយន្តអគ្គិសនីឈានមុខគេនៅក្នុងប្រទេសម៉ាឡេស៊ី។ រូបថត៖ Tran Dinh។ |
BYD នៅតែជាម៉ាកយីហោរថយន្ត EV ដ៏ពេញនិយមបំផុតដែលមានចំនួនសរុប 4,368 គ្រឿងដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024 បន្ទាប់មកគឺ Tesla (3,079) និង BMW (807)។ ទោះបីជាមានម៉ូដែល EV តែមួយក៏ដោយ Omoda 5, Chery លក់បាន 406 គ្រឿង បន្ទាប់មក Smart មាន 282 គ្រឿង និង GWM Ora មាន 277 គ្រឿង។
ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃម៉ាក EV របស់ចិនដែលមានតម្លៃទាប ទីផ្សារម៉ាឡេស៊ីកំពុងមើលឃើញការធ្លាក់ចុះនៃការលក់ពីម៉ាកដែលបានបង្កើតឡើង។ បើនិយាយពីការលក់រថយន្ត EV ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ដែលជាម៉ាករថយន្ត EV លេខ 3 របស់ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី ដែលមានការចុះបញ្ជីចំនួន 363 ក្នុងឆមាសទី 1 ឆ្នាំ 2023 បានធ្លាក់ចុះមកនៅលេខ 7 ដោយមានការចុះបញ្ជីត្រឹមតែ 232 នៅឆ្នាំនេះ។ Volvo ដែលជាប់លេខ 4 កាលពីឆ្នាំមុនដែលមាន 284 គ្រឿងបានធ្លាក់ចុះមកលេខ 8 នៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹង 219 គ្រឿង។
រថយន្តអគ្គិសនីលក់ដាច់ជាងរថយន្តកូនកាត់រយៈពេលពីរខែជាប់ៗគ្នា។
ជាមួយនឹង រដ្ឋាភិបាល ម៉ាឡេស៊ីកាត់បន្ថយការឧបត្ថម្ភធនលើឥន្ធនៈ RON 95 វាហាក់បីដូចជាអ្នកប្រើប្រាស់ម៉ាឡេស៊ីកាន់តែពេញចិត្តចំពោះរថយន្តអគ្គិសនីជាងរថយន្តកូនកាត់ (ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច)។ ក្នុងរយៈពេលពីរខែចុងក្រោយនេះ រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានថាមពលថ្មត្រូវបានចុះបញ្ជីច្រើនជាងរថយន្តប្រើសាំង។ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងខែមិថុនា រថយន្តកូនកាត់ចំនួន 1,899 ត្រូវបានលក់ ធៀបនឹងរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 1,912 គ្រឿង។
បើនិយាយពីចំណែកទីផ្សារវិញ ក្នុងខែមិថុនា ដំបូងនៃឆ្នាំនេះ សមាមាត្រនៃអ្នកទិញរថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តកូនកាត់សាំងគឺ 3.12% និង 3.10% រៀងគ្នា។ រថយន្តប្រើសាំងនៅតែជាប្រភេទរថយន្តពេញនិយមបំផុតដែលមាន ៨៦.៦១% បន្ទាប់មករថយន្តប្រើម៉ាស៊ូត ៦.៧០%។
អ្វីដែលបានជួយ EVs ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពនៅក្នុងទីផ្សារម៉ាឡេស៊ីគឺគោលនយោបាយបន្តរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការកាត់បន្ថយពន្ធលើរថយន្ត EVs នាំចូល និងការលើកលែងពន្ធផ្លូវរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2025។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជម្រើសរថយន្ត EV ដែលនាំចូលពេញលេញក្នុងតម្លៃសមរម្យនៅមានកម្រិតនៅឡើយ។
ចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីតម្លៃទាបក្នុងប្រទេសម៉ាឡេស៊ីនៅមានកម្រិត។ រូបថត៖ Tran Dinh។ |
ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តម៉ាឡេស៊ីចំនួនពីរ រួមមាន Proton និង Perodua មានភារកិច្ចក្នុងការណែនាំរថយន្តអគ្គិសនីដែលបានដំឡើងក្នុងស្រុកក្នុងតម្លៃសមរម្យនៅឆ្នាំ 2025។
ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Proton បានប្រកាសថា រថយន្តអគ្គិសនីដំបូងរបស់ខ្លួន នឹងត្រូវដាក់លក់នៅខែធ្នូឆ្នាំនេះ។ ផលិតផលនេះត្រូវបានគេហៅថា Proton e.Mas 7 ដែលរំពឹងថានឹងមានតម្លៃជាង 100,000 RM (ជាង 540 លានដុង)។ នេះគឺជាកំណែមួយដែលត្រូវបានគេនិយាយថាផ្អែកលើវេទិកា Geely Galaxy E5 ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ Perodua ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចេញរថយន្តអគ្គិសនីដំបូងរបស់ខ្លួននៅក្នុងឆ្នាំ 2025 ប៉ុណ្ណោះ។
ប្រភព៖ https://congthuong.vn/quoc-gia-dong-nam-a-nao-co-toc-do-tang-truong-xe-dien-hon-140-332505.html
Kommentar (0)