មូលនិធិសកលដាណឺម៉ាកវិនិយោគលើភស្តុភារអាកាសចរណ៍របស់វៀតណាម

(Dan Tri) - ការវិនិយោគជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅ ALSC ត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ភស្តុភារអាកាសចរវៀតណាមចាប់ដំណើរការ ដោយទាញយកផលប្រយោជន៍ពីការនាំចេញ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មីៗដូចជាអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាដើម។

ក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងមូលនិធិសកល AP Moller Capital (ប្រទេសដាណឺម៉ាក) ទើបតែបានប្រកាសកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយក្រុមហ៊ុន VinaCapital Group ដើម្បីធ្វើការវិនិយោគជាយុទ្ធសាស្រ្តនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន ALS Cargo Terminal Joint Stock Company (ALSC) ដែលជាសហគ្រាសដ៏ធំមួយក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអាកាសចរណ៍នៅវៀតណាម។

ដើមទុននេះត្រូវបានវិនិយោគតាមរយៈ AP Moller Capital's Emerging Markets Infrastructure Fund II និងមូលនិធិភស្តុភាររបស់ VinaCapital ។ នេះជាការវិនិយោគដំបូងរបស់មូលនិធិអន្តរជាតិក្នុងវិស័យភស្តុភារអាកាសចរណ៍នៅវៀតណាម។

យោងតាមលោក Le Viet Hai នាយកមូលនិធិភស្តុភារ (VinaCapital) បានឲ្យដឹងថា វៀតណាមកំពុងក្លាយជា ប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ច រីកចម្រើនលឿនបំផុតមួយក្នុងពិភពលោក ដោយសារកម្លាំងជំរុញផលិតកម្ម និងការនាំចេញ។ ទំនិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់ដូចជា គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក និងទំនិញប្រើប្រាស់កំពុងកើនឡើងក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើន។

ប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចរីកលូតលាស់លឿនបំផុតទាំង 20 នៅលើពិភពលោក (រូបថត៖ Visual Capitalist/ប្រភព៖ មូលនិធិរូបិយវត្ថុអន្តរជាតិ (IMF) ។

ទិន្នន័យដែលចេញផ្សាយដោយមូលនិធិរូបិយវត្ថុអន្តរជាតិ (IMF) ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2025 បង្ហាញថា វៀតណាមស្ថិតក្នុងចំណោមប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចលូតលាស់លឿនបំផុតទាំង 20 នៅលើពិភពលោក។ ការនាំចេញគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកតែម្នាក់ឯងបានកើនឡើងជាមធ្យម 25% ក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងរយៈពេល 2010-2024 ដែលបច្ចុប្បន្នស្មើនឹង 1/3 នៃទំហំនៃការនាំចេញសរុបរបស់ប្រទេស។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ដែលជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូន - មិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍន៍សមស្របនៅឡើយ។ ប្រសិនបើគណនាតាមបរិមាណទំនិញតាមអាកាសជាមធ្យមក្នុងមនុស្សម្នាក់ៗ វៀតណាមនៅតែទាបខ្លាំងបើធៀបនឹងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មក្នុងតំបន់ដូចជា សិង្ហបុរី ហុងកុង (ចិន) តៃវ៉ាន់ (ចិន) ឬកូរ៉េខាងត្បូង។

លោក Hai បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ភាពខុសគ្នានេះបង្ហាញពីសក្ដានុពលកំណើនដ៏ធំនៃភស្តុភារអាកាសចរណ៍របស់វៀតណាមក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ"។

បច្ចុប្បន្ន ALSC គឺជាសហគ្រាសដ៏មានកិត្យានុភាពបំផុតក្នុងវិស័យប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញតាមអាកាសនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai ( ហាណូយ )។ ក្រុមហ៊ុនកំពុងសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិធំៗជាច្រើន ដោយអាចដឹកទំនិញបានប្រហែល 250,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

យោងតាមអ្នកតំណាងរបស់ AP Moller Capital ការចាក់ដើមទុនទៅក្នុង ALSC មិនមែនគ្រាន់តែជាកិច្ចព្រមព្រៀងហិរញ្ញវត្ថុប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែគឺជាការចាប់ផ្តើមនៃយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែង ដោយពង្រីកវត្តមានមូលនិធិនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារ។

លោក Hai បានមានប្រសាសន៍ថា “ការវិនិយោគនៅក្នុង ALSC បង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់យើង៖ មិនត្រឹមតែចូលរួមដោយផ្ទាល់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដើរតួជាស្ពានមួយដើម្បីទាក់ទាញលំហូរមូលធនអន្តរជាតិប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាមផងដែរ។

កម្លាំងជំរុញចំនួនបីសម្រាប់ភស្តុភាររបស់វៀតណាម

លោក Le Viet Hai បានចង្អុលបង្ហាញពីកម្លាំងចលករសំខាន់ៗចំនួនបីដែលនឹងពន្លឿនឧស្សាហកម្មភស្តុភារវៀតណាម៖

សេដ្ឋកិច្ចតម្រង់ទិសនាំចេញ៖ ពាណិជ្ជកម្មសរុបឥឡូវនេះគឺ GDP ពីរដងដែលធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់ក្នុងការជំរុញពាណិជ្ជកម្ម និងផលិតកម្ម។

ការផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល៖ ភាពតានតឹងពាណិជ្ជកម្មរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិន និងគោលនយោបាយពន្ធគយបាននាំឱ្យសាជីវកម្មអន្តរជាតិជាច្រើនជ្រើសរើសវៀតណាមធ្វើជាមូលដ្ឋានផលិតកម្ម បង្កើន "ខ្លឹមសារវៀតណាម" នៅក្នុងផលិតផលរបស់ពួកគេ។

របកគំហើញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ៖ អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ហៀបនឹងចូលដំណើរការ រួមជាមួយនឹងការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវរថភ្លើង កំពង់ផែសមុទ្រ និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី ដែលនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងពង្រឹងទីតាំងដឹកជញ្ជូនសកលរបស់វៀតណាម។

លើសពីនេះ ដំណោះស្រាយលេខ 68 ស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចឯកជន ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដោះសោលំហូរដើមទុនវិនិយោគកាន់តែច្រើន បង្កើតសន្ទុះថ្មីសម្រាប់ភស្តុភារ ដែលជាវិស័យដែលត្រូវការធនធានរយៈពេលវែង ប៉ុន្តែនាំមកនូវស្ថិរភាពស្រដៀងទៅនឹងទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចអភិវឌ្ឍន៍។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/kinh-doanh/quy-toan-cau-dan-mach-rot-von-vao-logistics-hang-khong-viet-nam-20250925150523801.htm