ការរៀបចំខេត្ត-ក្រុងចំនួន ៣៤ - កន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី - ផ្នែកទី ១៖ ខេត្ត Hai Duong បញ្ចូលគ្នាជាមួយទីក្រុង Hai Phong៖ បង្គោលកំណើនភាគខាងកើតកាន់តែរឹងមាំ

ខេត្ត Hai Duong ពេលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយទីក្រុង Hai Phong នឹងមានចំណុចពិសេស ពង្រីកខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ - ភស្តុភារ ឧស្សាហ៍កម្ម សេវាកម្ម ... ​​ចូលជ្រៅទៅក្នុងតំបន់ដីគោកភាគខាងជើង បង្កើតកម្លាំងអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់ទីក្រុង Hai Phong ថ្មី។

ការរៀបចំខេត្ត-ក្រុង គឺជាយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ទូលំទូលាយ ដោយពិចារណាលើទិដ្ឋភាពជាច្រើន៖ តំបន់ ចំនួនប្រជាជន លក្ខខណ្ឌធម្មជាតិ វប្បធម៌-សង្គម និងជាពិសេសសមត្ថភាពក្នុងការបង្កើតទីធ្លាអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី បង្កើតជាបង្គោលកំណើនទ្រង់ទ្រាយធំ និងការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់ក្នុងបរិបទសកលភាវូបនីយកម្ម។ ជាពិសេសខេត្ត Hai Duong ពេលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយទីក្រុង Hai Phong នឹងមានចំណុចពិសេស ពង្រីកខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ - ភស្តុភារ ឧស្សាហកម្ម សេវាកម្ម ... ​​ចូលជ្រៅទៅក្នុងតំបន់ដីគោកភាគខាងជើង បង្កើតកម្លាំងអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់ទីក្រុង Hai Phong ថ្មី។

លើកកម្ពស់សក្តានុពល និងអត្ថប្រយោជន៍

បច្ចុប្បន្ននេះ ខេត្ត Hai Duong មានតំបន់ធម្មជាតិជាង ^1,670km2 ស្ថិតនៅកណ្តាលនៃតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ភាគខាងជើង លើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចហាណូយ - Hai Phong - Quang Ninh គឺជាច្រកផ្លូវតភ្ជាប់រដ្ឋធានីហាណូយជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong និងភូមិភាគឦសាន។ ខេត្ត Hai Duong ត្រូវ​បាន​គេ​តម្រង់​ទិស​ដើម្បី​អភិវឌ្ឍ​ទៅ​ជា​ខេត្ត​ឧស្សាហ៍កម្ម​ទំនើប ជា​មជ្ឈមណ្ឌល​ឧស្សាហ៍កម្ម​ដ៏​ស្វាហាប់​នៃ​ដីសណ្ដ​ទន្លេ​ក្រហម​ជាមួយ​នឹង​ទំហំ​សេដ្ឋកិច្ច​ដ៏​ធំ​ក្នុង​ប្រទេស។

កំពង់ផែកុងតឺន័រអន្តរជាតិ Tan Cang (កំពង់ផែទឹកជ្រៅដ៏ធំបំផុតនៅភាគខាងជើង) ដែលមានទីតាំងនៅមាត់ទន្លេ Lach Huyen និង Song Chanh ក្នុងទីក្រុង Cat Hai ស្រុក Cat Hai ទីក្រុង Hai Phong ។ រូបថត៖ DUC NGHIA

ទន្ទឹមនឹងនេះ ទីក្រុង Hai Phong មានផ្ទៃដីធម្មជាតិជាង ១.៥២៦ គីឡូម៉ែត្រ ^២ និងមានប្រជាជនជាង ២.៤ លាននាក់។ ក្រុង​នេះ​មាន​អង្គភាព​រដ្ឋបាល​ថ្នាក់​ស្រុក​ចំនួន ១៥ និង​អង្គភាព​រដ្ឋបាល​ថ្នាក់​ឃុំ​ចំនួន ១៦៧។ ក្នុងនាមជាតំបន់ទីក្រុងប្រភេទ I (កណ្តាលជាតិ) ចម្ងាយប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងហាណូយ ទីក្រុង Hai Phong គឺជាបង្គោលសំខាន់មួយក្នុងចំណោមបង្គោលសំខាន់ៗទាំងបីនៃតំបន់ត្រីកោណលូតលាស់ហាណូយ - Hai Phong - Quang Ninh ដែលស្ថិតនៅលើផ្លូវដ៏សំខាន់ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហាណូយជាមួយខេត្ត Hung Yen, Hai Duong និង Quang Ninh។ ទីក្រុង Hai Phong ត្រូវបានគេកំណត់ថាជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់មួយរបស់ប្រទេសវៀតណាម ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលដ៏សំខាន់នៃឧស្សាហកម្មកំពង់ផែសមុទ្រ និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេស និងជាមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល និងស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យានៅក្នុងតំបន់។

បើនិយាយពីសក្ដានុពលនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច វប្បធម៌ និងសង្គម ខេត្ត Hai Duong និងទីក្រុង Hai Phong មានភូមិសាស្ត្រនៅជាប់គ្នា ទាំងពីរស្ថិតនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម ដោយមានផ្ទៃដីភាគច្រើនទាប វាលទំនាប អំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម កសិកម្ម និងដឹកជញ្ជូន។ មូលដ្ឋានទាំងពីរនេះមានរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចស្រដៀងគ្នាជាមួយនឹងសមាមាត្រនៃឧស្សាហកម្ម សំណង់ និងសេវាកម្មជាង 74%; ប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមជាង 63 លានដុង/ម្នាក់/ឆ្នាំ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនងាយស្រួល ការតភ្ជាប់វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងថ្មី ...

យោងតាមលេខាបក្ស Hai Phong លោក Le Tien Chau ទីក្រុង Hai Phong ប្តេជ្ញាបញ្ចេញនូវធនធានទាំងអស់ ដើម្បីជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ច ដែលជាប់ទាក់ទងនឹងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ច យកវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា នវានុវត្តន៍ ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងការផ្លាស់ប្តូរបៃតងជាកម្លាំងចលករសំខាន់។ បង្កើតស្ថាប័នអភិវឌ្ឍន៍ទំនើប បើកចំហ និងតម្លាភាព; គាំទ្រការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចឯកជន កសាងសហគមន៍អាជីវកម្ម Hai Phong ដ៏រឹងមាំនាពេលខាងមុខ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវបន្តបញ្ចប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាយុទ្ធសាស្ត្រ ជាពិសេសប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ អាកាសយានដ្ឋាន និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ធ្វើឱ្យទីក្រុងក្លាយជាកំពង់ផែសមុទ្រ ដឹកជញ្ជូន និងមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មឈានមុខគេក្នុងប្រទេស។

ក្នុងសុន្ទរកថាក្នុងពិធីរំលឹកខួបលើកទី 70 នៃទិវារំដោះទីក្រុង Hai Phong ប្រធានរដ្ឋ Luong Cuong បានសង្កត់ធ្ងន់ថា លើមូលដ្ឋានរឹងមាំ និងសមិទ្ធិផលក្រោយការរំដោះ 70 ឆ្នាំ ទីក្រុង Hai Phong មានឱកាសដ៏ល្អដើម្បីក្លាយជាទីក្រុងនាំមុខគេក្នុងប្រទេសក្នុងបុព្វហេតុឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបភាវូបនីយកម្ម ឈរក្បែរទីក្រុងធម្មតានៅអាស៊ី។ រួមចំណែកធ្វើឱ្យប្រទេសទាំងមូលមានទំនុកចិត្តឈានចូលយុគសម័យថ្មី - យុគសម័យនៃការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏រឹងមាំ និងវិបុលភាពរបស់ប្រទេសជាតិ។

លោកប្រធានរដ្ឋក៏បានស្នើរដល់រដ្ឋាភិបាល កងទ័ព និងប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong យកចិត្តទុកដាក់លើការលើកកំពស់សមិទ្ធិផល និងលទ្ធផលត្រូវរួបរួមសាមគ្គីគ្នា ឆ្លៀតយកឱកាសទាំងអស់ ពុះពារជំនះរាល់ការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមនានា ហើយត្រូវខិតខំកែលម្អឥតឈប់ឈរ។ ជាពិសេស ទីក្រុងត្រូវពិនិត្យយ៉ាងសកម្ម និងបញ្ចប់ការធ្វើផែនការ ជាពិសេសនៅពេលដែលអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រេចពង្រីកទីធ្លាអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីក្នុងទិសដៅនៃទីក្រុងទំនើប បៃតង និងទិសសមុទ្រ។ ដើម្បីអភិវឌ្ឍលំហមាត់ទន្លេទៅជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងសេវាកម្មប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

ការជំរុញចរាចរណ៍

ជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខេត្ត Hai Duong និងទីក្រុង Hai Phong គុណសម្បត្តិនៃការដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងកំពង់ផែត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនាំមកនូវឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំងដល់តំបន់។ ជាពិសេស គម្រោងដឹកជញ្ជូនធំៗដែលកំពុងនិងអនុវត្តនឹងបង្កើតឱ្យមានការឈានទៅមុខក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម។ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Danh Huy បានឲ្យដឹងថា ទីក្រុង Hai Phong មានការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ អាកាសចរណ៍ ផ្លូវដែក និងផ្លូវថ្នល់គ្រប់ប្រភេទ។ ក្នុងនោះ កំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong ដែលធំជាងគេនៅភាគខាងជើង បានបង្កើតផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិចំនួន ១៤។

កប៉ាល់ទេសចរណ៍បានបោះយុថ្កានៅលើប្រជុំកោះ Cat Ba ទីក្រុង Hai Phong ។ រូបថត៖ DUC NGHIA

យោងតាមផែនការលម្អិតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់កំពង់ផែផ្លូវគោក និងសមុទ្រនៅ Hai Phong ដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលកំពុងត្រូវបានពិចារណា ប្រព័ន្ធកំពង់ផែ Hai Phong នឹងត្រូវបានវិនិយោគយ៉ាងច្រើនដើម្បីបំពេញបរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់ពី 175,4 លានតោនដល់ 215,5 លានតោន/ឆ្នាំ បំពេញតម្រូវការអ្នកដំណើរ 20,40/20, 40,0,000,000 តោន/ឆ្នាំ។ គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ដែលមានទុនវិនិយោគសរុប 203.000 ពាន់លានដុង ក៏កំពុងត្រូវបានរៀបចំដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅពាក់កណ្តាលខែធ្នូផងដែរ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃតំបន់ទាំងពីរនេះ នឹងជួយតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឱ្យកាន់តែស៊ីសង្វាក់គ្នា និងមានប្រសិទ្ធភាព។

ជាពិសេស ផ្លូវដែលមានស្រាប់ដូចជាផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - ហាយហ្វុង នឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រង ថែទាំ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងស្របគ្នា កាត់បន្ថយការចម្លងនៃការវិនិយោគ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។ ផ្លូវជាតិលេខ៥ និងផ្លូវជាតិលេខ១០ នឹងមានលំហូរចរាចរណ៍កាន់តែប្រសើរឡើង ការពង្រីក និងការកែលម្អ។ ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍របស់ Hai Duong ជាមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្ម និង Hai Phong ជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃតំបន់ទាំងពីរ និងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍រួមនឹងជួយសួនឧស្សាហកម្មតភ្ជាប់យ៉ាងងាយស្រួល កាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន និងបង្កើនសមត្ថភាពនាំចូល និងនាំចេញ។

យោងតាមលោក Tran Ngoc Chinh ប្រធានសមាគមផែនការ និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងវៀតណាម ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះជួយបង្កើតអ័ក្សចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់តំបន់ជាបន្តបន្ទាប់ ដោយមិនកំណត់ដោយព្រំដែនរដ្ឋបាលនោះទេ។ ផ្លូវ Hai Duong - An Duong - Hong Bang អាច​ត្រូវ​បាន​គេ​គ្រោង​ទុក​ជា​អ័ក្ស​ឧស្សាហ​កម្ម​ជា​បន្តបន្ទាប់។ ផ្លូវឡានក្រុងអាចត្រូវបានពង្រីក ដោយភ្ជាប់កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពរវាងតំបន់ទីក្រុង និងតំបន់ផ្កាយរណប។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃតំបន់ទីក្រុងធំនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង BOT និង PPP ដោយទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែច្រើន។

* លោក Nguyen Ngoc Tu ប្រធាននាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុទីក្រុង Hai Phong៖ បង្កើនឱកាសទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងស្រុក និងបរទេស

នាយកដ្ឋានបានស្នើដល់ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong អនុវត្តផែនការ និងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវលំហអភិវឌ្ឍន៍ស្របតាមគំរូទីក្រុងពហុប៉ូល - ឧស្សាហកម្មរួមបញ្ចូលគ្នា - សេវាកម្ម បង្កើតសន្ទុះថ្មីពីទីក្រុងខាងក្នុង និងជាយក្រុង ជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលទំនើប - ឧស្សាហកម្ម - ភស្តុភារ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អភិវឌ្ឍស្របគ្នា និងធ្វើទំនើបកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រ ដោយផ្តោតលើការបញ្ចប់កំពង់ផែដែលនៅសេសសល់នៃកំពង់ផែ Lach Huyen ។ អភិវឌ្ឍកំពង់ផែសមុទ្រជំនាន់ថ្មី Nam Do Son អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tien Lang ឡាវ Cai - ហាណូយ - ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន Hai Phong បណ្តាញភ័ស្តុភារ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថលគ្របដណ្តប់ដល់ថ្នាក់ឃុំ បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល បង្កើនឱកាសទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងស្រុក និងបរទេស។ នាយកដ្ឋានក៏នឹងដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដើម្បីធ្វើការវិភាគសូចនាករចំនួន 142 ក្នុងសន្ទស្សន៍ប្រកួតប្រជែងថ្នាក់ខេត្ត (PCI) នៃទីក្រុង Hai Phong និងខេត្ត Hai Duong ស្វែងរកចំណុចខ្លាំង និងចំណុចដែលត្រូវជំនះ ដើម្បីស្នើទីក្រុងកែលម្អពិន្ទុរបស់ខ្លួន រក្សាចំណាត់ថ្នាក់របស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំបន្ទាប់។

* បណ្ឌិត NGUYEN SI DUNG៖ បង្កើត​បង្គោល​កំណើន​ថ្មី។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខេត្ត ក្រុង មិនត្រឹមតែជាកំណែទម្រង់រដ្ឋបាលសាមញ្ញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាគន្លឹះដ៏មានអានុភាពដើម្បីបង្កើតអង្គភាពរដ្ឋបាលនៃទំហំគ្រប់គ្រាន់ ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការតភ្ជាប់។ ជាពិសេស នេះជាការសន្និដ្ឋាន និងលក្ខខណ្ឌចាំបាច់ដើម្បីបង្កើតជាបង្គោលកំណើនថ្មីនៅលើផែនទីអភិវឌ្ឍន៍តំបន់។ មូលដ្ឋានថ្មីនឹងបង្កើតលំហអភិវឌ្ឍន៍ជាបន្តបន្ទាប់រវាងតំបន់ទីក្រុងកណ្តាល តំបន់ឆ្នេរ តំបន់វាលទំនាប និងតំបន់ភ្នំ ដោយហេតុនេះតភ្ជាប់ផលិតកម្ម-ភស្តុភារ-ការប្រើប្រាស់-ខ្សែសង្វាក់តម្លៃនាំចេញទាំងស្រុង។

នៅពេលនេះលក្ខខណ្ឌទាំងអស់សម្រាប់សកម្មភាពត្រូវបានបំពេញ។ ក្នុងន័យនយោបាយ ដំណោះស្រាយ ៦០-NQ/TW បានតម្រង់ទិសយ៉ាងច្បាស់៖ អង្គភាពរដ្ឋបាលត្រូវតែមានទំហំធំល្មម រឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ និងមិនរក្សាឋានៈខេត្តដែលខ្សោយ និងអាស្រ័យក្នុងរយៈពេលយូរ។ តាម​ផ្លូវច្បាប់ រដ្ឋសភា​បាន​និង​កំពុង​សម្រេច​ជា​ស្ថាពរ។ ការឯកភាពគ្នារវាងប្រជាជន និងអាជីវកម្មគឺទុំ។ ប្រសិនបើមិនបានអនុវត្តភ្លាមៗទេ ឱកាសជាប្រវត្តិសាស្ត្រនឹងកន្លងផុតទៅ ហើយប្រទេសនឹងបន្តត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការរចនារដ្ឋបាលដែលមិនសមស្របនឹងកម្រិតអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។

DO TRUNG - BICH QUYEN

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/sap-xep-34-tinh-thanh-khong-gian-phat-trien-moi-bai-1-tinh-hai-duong-hop-nhat-voi-tp-hai-phong-cuc-tang-truong-phia-dong-them-manh-post8005