ប្រតិបត្តិការសាកល្បងនៃច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃនឹងចាប់ផ្តើមក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ការសាងសង់ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃនឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម ដោយសម្រួលដល់ពាណិជ្ជកម្មនាំចូល និងនាំចេញរវាងវៀតណាម និងចិន។

យោងតាមនាយកដ្ឋានគយ ក្នុងការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ 2521/QD-BTC ចុះថ្ងៃទី 24 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 របស់ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ស្តីពីការចេញផែនការសម្រាប់អនុវត្តភារកិច្ចនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 865/QD-TTg ស្តីពីគម្រោងសាកល្បងសម្រាប់ការសាងសង់ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ នៅថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 គយវៀតណាមបានផ្ញើលិខិតមួយច្បាប់ទៅកាន់រដ្ឋបាលគយចិនទាក់ទងនឹងការដាក់ស្នើសេចក្តីព្រាងកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការ និងស្នើពេលវេលាសម្រាប់ភាគីទាំងពីរធ្វើការចរចាលើ "កិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការរវាងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៃសាធារណរដ្ឋសង្គមនិយមវៀតណាម និងរដ្ឋបាលគយចិន ស្តីពីការចែករំលែកព័ត៌មានទិន្នន័យទំនិញនាំចូល និងនាំចេញសម្រាប់ការអនុវត្តសាកល្បងច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ"។

រដ្ឋបាលទូទៅនៃគយចិនបានចាត់តាំងគយណាននីងឱ្យដឹកនាំការផ្លាស់ប្តូរ និងការចរចាជាមួយគយវៀតណាម។ ដូច្នេះ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងលិខិតពីគយវៀតណាម គយណាននីងបានទទួលស្គាល់ថា ការបង្កើន «ការតភ្ជាប់ទន់» នៃច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃវៀតណាម-ចិន គឺជាភារកិច្ចសំខាន់មួយក្នុងការលើកកម្ពស់ការសាងសង់ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ ដែលរួមមានការចែករំលែកព័ត៌មាន និងនីតិវិធីត្រួតពិនិត្យទំនិញ។

ដើម្បីសម្រួលដល់ប្រតិបត្តិការនៃច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការបំពេញបែបបទគយ គយណាននីងជឿជាក់ថា ភារកិច្ចសំខាន់ក្នុងការសាងសង់ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ គឺការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ (ការតភ្ជាប់រឹង)។ នៅផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលបានកំណត់គឺ ហ៊ូវងី - ហ៊ូវងីក្វាន និង តាន់ថាញ់ - ប៉ូឆៃ ភាគីចិនបានបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាមូលដ្ឋានហើយ។

ភាគីចិនបានស្នើសុំឱ្យវៀតណាមកំណត់អត្តសញ្ញាណអង្គភាពដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការសាងសង់ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងពន្លឿនការបញ្ចប់ភារកិច្ចពាក់ព័ន្ធដូចជាការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការចែករំលែកព័ត៌មាន និងការតភ្ជាប់ និងនីតិវិធីត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការសាកល្បងនៃច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

លោក Au Anh Tuan អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគយ ថ្លែងនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំធ្វើការជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Lang Son ថ្មីៗនេះ ស្តីពីការអនុវត្តគម្រោងច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ។ រូបថត៖ Van Dat/TTXVN

យោងតាមអនុប្រធាននាយកដ្ឋានគយ លោក Au Anh Tuan ដើម្បីដំណើរការគំរូច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ ដែលយានយន្តដឹកនាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ (IGV) និងស្ទូចស្វ័យប្រវត្តិជំនួសកម្លាំងពលកម្មមនុស្ស ការសហការគ្នាដាច់ខាតរវាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរូបវន្ត និងដំណើរការឌីជីថលគឺចាំបាច់។ ដូច្នេះ អាទិភាពបន្ទាន់គឺត្រូវដោះស្រាយបញ្ហានៃការធ្វើផែនការតំបន់មុខងារ។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំថ្មីៗនេះជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តឡាងសឺន អនុប្រធានខេត្ត អូ អាញទួន បានស្នើសុំឱ្យខេត្តឡាងសឺន កំណត់ផ្លូវសម្រាប់យានយន្ត IGV ដែលឧទ្ទិសដល់តំបន់សម្រាប់ដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ និងរបាំងអេឡិចត្រូនិចឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងកំណត់ក្រុមហ៊ុនមួយដើម្បីវិនិយោគលើឃ្លាំង ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាន់ពេលវេលាជាមួយប្រទេសជិតខាង។

លើសពីនេះ ដើម្បីធានាថាដំណើរការនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងដិតដល់នូវការពិតនៃតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ នាយកដ្ឋានគយត្រូវការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងសឺន ក្នុងការរៀបចំផែនការតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ និងការឯកភាពលើវិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រង។ តំណាងម្នាក់មកពីនាយកដ្ឋានគយបានមានប្រសាសន៍ថា "ខេត្តឡាងសឺនត្រូវបង្កើតផែនការសម្រាប់ទិញឧបករណ៍ឯកទេសចាំបាច់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យគយរដ្ឋ ការត្រួតពិនិត្យ និងការគ្រប់គ្រង ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងសាកល្បងសម្រាប់ការសាងសង់ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ"។

លោក ឌិញ ហ៊ូវហុក អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងសឺន បានជម្រាបជូនថ្នាក់ដឹកនាំនៃនាយកដ្ឋានគយអំពីសមាសធាតុនៃគម្រោងសាងសង់ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃដែលកំពុងអនុវត្តដោយខេត្តឡាងសឺន។ រូបថត៖ វ៉ាន់ដាត/TTXVN

ការវិនិយោគលើឧបករណ៍ឯកទេសសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យរបស់រដ្ឋ ការត្រួតពិនិត្យ និងការគ្រប់គ្រងគយ គឺចាំបាច់សម្រាប់ការអនុវត្តសាកល្បងនៃគម្រោងច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ។ នាយកដ្ឋានគយក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា កម្រិតនៃការវិនិយោគគួរតែត្រូវបានកំណត់ក្នុងអំឡុងពេលពិភាក្សា និងកិច្ចសហការរវាងភ្នាក់ងារគយ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងសឺន ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចុប្បន្ននៅច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ។

ជាពិសេស នៅក្នុងការរៀបចំផែនការតំបន់មុខងារនៅក្នុងតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ ដ្យាក្រាមផែនការរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងសឺនត្រូវតែពិពណ៌នា និងបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់អំពីទីតាំងនៃផ្លូវរថយន្ត IGV តំបន់ផ្ទុកទំនិញនាំចូល តំបន់ផ្ទុកទំនិញនាំចេញ តំបន់ដំឡើងម៉ាស៊ីនស្កេនកុងតឺន័រ និងតំបន់អគាររដ្ឋបាលសម្រាប់ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ។

លើសពីនេះ ការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីបញ្ចប់ធាតុវិនិយោគ និងអនុវត្តហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការតភ្ជាប់មូលដ្ឋានទិន្នន័យព័ត៌មានដែលបានធ្វើសមកាលកម្មជាមួយប្រទេសចិន សម្រាប់ប្រតិបត្តិការសាកល្បងនៃច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ។ ជាពិសេស គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឡាងសឺន ត្រូវផ្តល់ព័ត៌មានដល់ភ្នាក់ងារគយអំពីអង្គភាពដែលវិនិយោគ និងគ្រប់គ្រង IGV (យានយន្តដែលមានច្រកទ្វារណែនាំឯករាជ្យ) និងប្រព័ន្ធស្ទូចស្វ័យប្រវត្តិ និងសហគ្រាសដែលវិនិយោគលើឃ្លាំង និងកន្លែងផ្ទុកសម្រាប់ទំនិញនាំចូល និងនាំចេញនៅក្នុងតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃ។

ទីភ្នាក់ងារគយកំពុងអនុវត្តភារកិច្ចសំខាន់ៗចំនួនបីដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុជាបន្ទាន់។ ដូច្នេះ គយកំពុងពន្លឿនការចរចាលើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយរដ្ឋបាលទូទៅនៃគយចិន ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រភេទទំនិញមានលក្ខណៈស្តង់ដារ និងបង្កើតយន្តការសម្រាប់ការចែករំលែកទិន្នន័យជាក់ស្តែងនៃការប្រកាសគយ ដោយបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការបំពេញបែបបទគយតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក។

ទីភ្នាក់ងារគយកំពុងបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិបណ្ដោះអាសន្នយ៉ាងសកម្មលើនីតិវិធីគយជាក់លាក់ និងការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ព្រំដែនឆ្លាតវៃ។ ដំណើរការនេះនឹងផ្ទេរនីតិវិធីរដ្ឋបាលទាំងអស់ទៅវិបផតថលបង្អួចតែមួយជាតិ (NSW) ដោយធានាថាទំនិញត្រូវបានដំណើរការមុនពេលយានយន្តទៅដល់ព្រំដែន។ ទីភ្នាក់ងារគយក៏កំពុងធ្វើការដើម្បីបញ្ចប់ផែនការវិនិយោគ និងទិញឧបករណ៍ឯកទេសទំនើបៗ (ម៉ាស៊ីនស្កេនកុងតឺន័រ ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ា AI ប្រព័ន្ធតាមដានយានយន្ត។ល។) ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងយានយន្តដឹកជញ្ជូនគ្មានមនុស្សបើក។

គម្រោងសាកល្បងសម្រាប់ការសាងសង់ច្រកទ្វារព្រំដែនឆ្លាតវៃកំពុងត្រូវបានអនុវត្តលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលបានកំណត់នៅក្នុងតំបន់បង្គោលព្រំដែនលេខ ១១១៩ - ១១២០ និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលបានកំណត់នៅក្នុងតំបន់បង្គោលព្រំដែនលេខ ១០៨៨/២ - ១០៨៩ ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់គូច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិហូវងី (វៀតណាម) - ហូវងីក្វាន់ (ចិន)។

គម្រោងនេះនឹងត្រូវអនុវត្តចាប់ពីត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2024 ដល់ត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2029 ដែលក្នុងនោះដំណាក់កាលទី 1 (ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ) នឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2024 ដល់ត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2026 និងដំណាក់កាលទី 2 (ការអនុវត្តសាកល្បង) នឹងចាប់ផ្តើមពីត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2026 ដល់ត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2029។

គោលដៅគឺដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពបំពេញបែបបទគយនៅតាមផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលបានកំណត់នៅក្នុងតំបន់បង្គោលព្រំដែន 1119-1120 និង 1088/2-1089 ចំនួន 4-5 ដងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្រិតបច្ចុប្បន្ននៅឆ្នាំ 2030។ ជាពិសេស ផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលបានកំណត់នៅក្នុងតំបន់បង្គោលព្រំដែន 1119-1120 នឹងកើនឡើងពី 800 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ ដល់ 3,000-3,500 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ហើយផ្លូវដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលបានកំណត់នៅក្នុងតំបន់បង្គោលព្រំដែន 1088/2-1089 នឹងកើនឡើងពី 400 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ ដល់ 2,000-2,500 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ។

ចំណូល​នាំចូល និងនាំចេញ​គ្រប់ប្រភេទ​តាមរយៈ​ផ្លូវដឹកជញ្ជូន​ទំនិញ​ដែល​បានកំណត់​នៅក្នុងតំបន់​រវាង​បង្គោលព្រំដែន 1119 និង 1120 បានឈានដល់​ប្រមាណ 85 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ខណៈដែល​ចំណូល​តាមរយៈ​ផ្លូវដឹកជញ្ជូន​ទំនិញ​ដែល​បានកំណត់​នៅក្នុងតំបន់​រវាង​បង្គោលព្រំដែន 1088/2 និង 1089 បានឈានដល់​ប្រមាណ 25 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក...

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/kinh-te/som-van-hanh-thi-diem-cua-khau-thong-minh-20251217112928796.htm