កម្មករផ្លូវដែកប្រើគ្រឿងចក្រជំនាញដើម្បីដោះស្រាយការបាក់ដីនៅលើផ្លូវរថភ្លើងនៅព្រឹកថ្ងៃទី៤ ខែកញ្ញា នៅជិតស្ថានីយ Lac Son ខេត្ត Quang Tri ។
នារសៀលថ្ងៃទី៤ ខែកញ្ញា លោក Tran Ngoc Son នាយកក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមផ្លូវដែក Quang Binh បានឲ្យដឹងថា ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីទទួលបានព័ត៌មាន ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានចល័តឧបករណ៍ជាច្រើន និងកម្មកររាប់សិបនាក់ ដើម្បីជួសជុលការខូចខាតផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកឆ្លងកាត់ឃុំ Tuyen Hoa ខេត្ត Quang Tri។
លោក សុន បានមានប្រសាសន៍ថា “អង្គភាពបានចល័តមន្ត្រី និងកម្មករជាង ៦០នាក់ រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍ជំនាញដូចជា ស្ទូច ស្ទូច រ៉កជាដើម ទៅកាន់កន្លែងកើតហេតុ ដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាព។ មកដល់ម៉ោង ១០ និង ៥៥ នាទី យើងបានបញ្ចប់ការងារជួសជុល ហើយរថភ្លើងបានដំណើរការវិញហើយ”។
កម្មករពង្រឹងផ្នែកផ្លូវរថភ្លើងដែលទើបជួសជុលថ្មីដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរថភ្លើងក្រោយកើតហេតុ។
ផ្លូវរថភ្លើងនេះត្រូវបានក្រឡាប់ដោយថ្មរមៀលចុះពីលើភ្នំ បណ្តាលឱ្យរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងឈប់ជាច្រើនម៉ោង។
ផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងត្រូវបានបិទ ដោយសារថ្មធ្លាក់ពីលើភ្នំ បណ្តាលឱ្យផ្លូវដែកផ្លាស់ប្តូរ
យោងតាម កាសែត Nguoi Lao Dong News នៅម៉ោងប្រហែល 6:10 ព្រឹកថ្ងៃដដែល ស្រាប់តែមានដុំថ្មធំៗចំនួន 3 រំកិលចុះពីលើភ្នំមកបុកកំណាត់ផ្លូវរថភ្លើងត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ 458+200 ជិតស្ថានីយ៍ Lac Son (ឃុំ Tuyen Hoa ខេត្ត Quang Tri)។ ការប៉ះពាល់ខ្លាំងបានធ្វើឱ្យផ្លូវដែកផ្លាស់ប្តូរ ខូចទ្រង់ទ្រាយកន្លែងខ្លះ និងរំខានដល់ចរាចរណ៍។
ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងបន្ទាន់មួយភ្លាមៗ ដោយតម្រូវឱ្យរថភ្លើងឈប់នៅស្ថានីយ៍ក្បែរៗ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ។ ការរអិលបាក់ដីបានបិទផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងអស់រយៈពេលជាច្រើនម៉ោង។
បើតាមលោក Tran Ngoc Son ឧបទ្ទវហេតុនេះកើតចេញពីថ្មដែលស្ថិតនៅលើជម្រាលភ្នំខ្ពស់ ដែលពិបាកគ្រប់គ្រងដោយការសង្កេតធម្មតា។ ទីតាំងជាច្រើននៅលើកំពូលភ្នំមិនត្រូវបានអង្កេតទេ ដូច្នេះហានិភ័យនៃការធ្លាក់ថ្មនៅតែមាន ដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពរថភ្លើង។
នាពេលខាងមុខ ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែក Quang Binh នឹងរៀបចំកងកម្លាំងដើម្បីបំពេញភារកិច្ចនៅចំណុចប្រថុយប្រថាន ហើយទន្ទឹមនឹងនោះគ្រោងនឹងពង្រឹងសំណាញ់ដែក និងផ្ទាំងថ្ម ដើម្បីកាត់បន្ថយការបាក់ដីក្នុងរដូវវស្សា និងព្យុះ។
វីដេអូ ៖ ថ្មរមៀលចុះពីលើភ្នំ ធ្វើឱ្យផ្លូវរថភ្លើងខាងជើងទៅខាងត្បូង អស់ជាច្រើនម៉ោងនៅខេត្ត Quang Tri
ប្រភព៖ https://nld.com.vn/su-co-hiem-gap-khien-tau-bac-nam-bi-te-liet-hon-4-gio-o-quang-tri-196250904163155475.htm
Kommentar (0)