វិសោធនកម្ម​បទប្បញ្ញត្តិ​ស្តីពី​សិទ្ធិអំណាច និង​ការរៀបចំ​អាជ្ញាធរ​កំពង់ផែ​ផ្លូវទឹក​។

ធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងឯកសណ្ឋានជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។

យោងតាមរដ្ឋបាលផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេសវៀតណាម បន្ទាប់ពីការអនុវត្តជិតបីឆ្នាំ សារាចរលេខ ១៨ បានបង្ហាញពីចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួន ហើយលែងស្របនឹងបទប្បញ្ញត្តិ និងការអនុវត្តការគ្រប់គ្រងទៀតហើយ។ វាត្រូវការធ្វើវិសោធនកម្មដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងឯកសណ្ឋានជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ និងដើម្បីឱ្យសមស្របទៅនឹងការគ្រប់គ្រងជាក់ស្តែងនៃកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេស កំពង់ផែ និងតំបន់ចតទូក។

តំណាង​អាជ្ញាធរ​កំពង់ផែ​ត្រួតពិនិត្យ​ឧបករណ៍​សុវត្ថិភាព​មុន​ពេល​ផ្តល់​ការអនុញ្ញាត​ឲ្យ​កប៉ាល់​ចាកចេញ​ពី​កំពង់ផែ (រូបថត៖ តាហៃ)។

ជាពិសេស សេចក្តីព្រាងសារាចរនេះធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមខ្លឹមសារទាក់ទងនឹងមូលដ្ឋានច្បាប់ វិសាលភាពនៃការគ្រប់គ្រង ភារកិច្ច និងអំណាច និងរចនាសម្ព័ន្ធអង្គការរបស់អាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេស។

ទាក់ទងនឹងវិសាលភាពនៃការគ្រប់គ្រងរបស់អាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេស ក្រោមរដ្ឋបាលផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេសវៀតណាម វារួមបញ្ចូលទាំងកំពង់ផែ កំពង់ផែ (មិនរាប់បញ្ចូលស្ថានីយសាឡាងដឹកអ្នកដំណើរ) និងតំបន់ចតដែលត្រូវបានប្រកាស និងមានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងកំពង់ផែ កំពង់ផែ និងតំបន់ចតក្នុងដែនទឹកកំពង់ផែដែលកំណត់ដោយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ចំណុចឃ ប្រការ១ មាត្រា៣ នៃសេចក្តីព្រាង) ខណៈដែលសារាចរលេខ១៨ ចែងអំពី "កំពង់ផែ កំពង់ផែ និងតំបន់ចតក្នុងដែនទឹកកំពង់ផែដែលភ្ជាប់ទៅនឹងផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេសជាតិ"។

អាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក ក្រោមភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនឯកទេស (នាយកដ្ឋាន) នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល នឹងគ្រប់គ្រងកំពង់ផែ កំពង់ផែ និងតំបន់ចតនៅលើផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក កំពង់ផែឯកទេស កំពង់ផែ និងតំបន់ចតនៅលើផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកដែលភ្ជាប់ទៅនឹងផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក កំពង់ផែ កំពង់ផែ និងតំបន់ចតនៅក្នុងដែនទឹកកំពង់ផែក្នុងព្រំដែនរដ្ឋបាលនៃតំបន់ដែលបានកំណត់ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងកំពង់ផែ កំពង់ផែ និងតំបន់ចតដូចមានចែងក្នុងប្រការ 1 មាត្រា 3 នៃសារាចរណ៍ដែលបានធ្វើវិសោធនកម្ម ដែលត្រូវបានធ្វើវិមជ្ឈការដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនដូចដែលបានកំណត់។

សេចក្តីព្រាងសារាចរនេះក៏ស្នើឱ្យធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមភារកិច្ច និងអំណាចរបស់អាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក ដូចដែលបានចែងក្នុងប្រការ ១៦ មាត្រា ៤៖ «ការចូលរួមក្នុងការបង្កើតឯកសារច្បាប់ យុទ្ធសាស្ត្រ ផែនការ ផែនការអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលវែង រយៈពេលមធ្យម និងប្រចាំឆ្នាំ គម្រោង គ្រោងការណ៍ និងការងារនានាក្នុងវិសាលភាពនៃការគ្រប់គ្រងផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកឯកទេស ការធ្វើផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក បទប្បញ្ញត្តិ ស្តង់ដារសម្រាប់កំពង់ផែ កំពង់ផែ និងតំបន់ចតទូកនៅពេលដែលត្រូវការ»។

ការបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់អង្គការអាជ្ញាធរកំពង់ផែនឹងជួយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូន។

ទាក់ទងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធអង្គការ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះស្នើឡើងនូវបទបញ្ជាដូចខាងក្រោម៖ «តំណាងអាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេសអនុវត្តមុខងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋឯកទេសនៅតាមកំពង់ផែ កំពង់ផែ និងតំបន់យុថ្កាដែលបានកំណត់តាមការកំណត់ និងប្រើប្រាស់ត្រារបស់ខ្លួន។ ដោយផ្អែកលើតម្រូវការនៃភារកិច្ច និងតំបន់គ្រប់គ្រងជាក់ស្តែង នាយកអាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេសរៀបចំក្រុមអាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេសក្រោមតំណាងអាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេសតាមនោះ»។

តំណាង​អាជ្ញាធរ​កំពង់ផែ​ត្រួតពិនិត្យ​ស្ថានភាព​នាវា និង​ក្រុម​នាវិក (រូបថត៖ តា ហៃ)។

នាយករដ្ឋបាលផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេសវៀតណាម និងប្រធានមន្ទីរខេត្ត សម្រេចលើការបង្កើត ការរៀបចំឡើងវិញ និងការរំលាយតំណាងអាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេស ក្នុងដែនសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន ដោយផ្អែកលើសំណើរបស់នាយកអាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេស។

ដោយពន្យល់ពីសំណើនេះ រដ្ឋបាលផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេសវៀតណាមបានបញ្ជាក់ថា មុនពេលចេញសារាចរលេខ ១៨ ការបង្កើតក្រុមអាជ្ញាធរកំពង់ផែដោយផ្ទាល់ក្រោមតំណាងអាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន។ សម្រាប់អង្គការ និងបុគ្គលពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងតំបន់ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អាជ្ញាធរកំពង់ផែ (ម្ចាស់នាវា ប្រតិបត្តិករនាវា ម្ចាស់កំពង់ផែ និងកំពង់ផែ ភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ។ល។) វាបានកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងថ្លៃដើមយ៉ាងច្រើនសម្រាប់ការបំពេញនីតិវិធីរដ្ឋបាល និងកិច្ចការពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀតបានទាន់ពេលវេលា ដោយសារតែចម្ងាយខ្លីជាង។

ចំពោះអាជ្ញាធរកំពង់ផែ មន្ត្រីកំពង់ផែក៏ជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា និងថ្លៃធ្វើដំណើរបានច្រើនផងដែរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេត្រួតពិនិត្យ ដំណើរការ និងចេញលិខិតអនុញ្ញាតសម្រាប់យានយន្តចូល និងចេញពីកំពង់ផែ និងកំពង់ផែបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ដើម្បីបម្រើសាធារណជន និងអាជីវកម្ម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាជួយសម្រួលដល់ការសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពនានានៅក្នុងតំបន់ ដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពថ្មីៗបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ក្នុងមុខងារ ភារកិច្ច និងអំណាចដែលបានកំណត់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សារាចរលេខ ១៨ មិនបានចែងអំពីការបង្កើតក្រុមអាជ្ញាធរកំពង់ផែក្រោមតំណាងអាជ្ញាធរកំពង់ផែនោះទេ ដែលបានបង្កឱ្យមានការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់អាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេស និងអង្គការ និងបុគ្គលដែលធ្វើប្រតិបត្តិការក្នុងវិស័យផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេស។

រដ្ឋបាលផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេសវៀតណាមបានណែនាំថា «ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំក្រុមការងារអាជ្ញាធរកំពង់ផែ (ចំណុចធ្វើការ) ក្រោមតំណាងអាជ្ញាធរកំពង់ផែ ដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ច និងអំណាចដែលបានកំណត់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អង្គការ និងបុគ្គលដែលចូលរួមក្នុងសកម្មភាពអាជីវកម្មក្នុងវិស័យផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេស»។

បច្ចុប្បន្ននេះ អាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេស រួមមានអាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេសក្នុងតំបន់ ក្រោមរដ្ឋបាលផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេសវៀតណាម និងអាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងប្រទេសក្នុងស្រុក ក្រោមមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត និងក្រុង។

អាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកក្នុងតំបន់ក្រោមរដ្ឋបាលផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកវៀតណាម រួមមានអាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកក្នុងតំបន់ចំនួន ៥ ដែលគ្រប់គ្រងកំពង់ផែចំនួន ២៣៥ និងកំពង់ផែចំនួន ៣.៤៦៥ ដែលរាយប៉ាយពាសពេញផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកប្រវែង ៦.០០០ គីឡូម៉ែត្រ នៅក្នុងខេត្ត និងក្រុងចំនួន ៣០។

អាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក ក្រោមក្រសួងដឹកជញ្ជូន រួមមានអាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកចំនួន ១៦ នៅក្នុងខេត្ត និងក្រុងដូចខាងក្រោម៖ ទីក្រុងហៃផុង ខេត្តក្វាងនិញ ខេត្តបាយ៉ា - វុងតាវ ទីក្រុងហូជីមិញ ខេត្តដុងណៃ ខេត្តកឹនថូ ខេត្តវិញឡុង ខេត្តតៃនិញ ខេត្តគៀនយ៉ាង ខេត្តឡុងអាន ខេត្តដុងថាប ខេត្តបេនត្រេ ខេត្តទៀនយ៉ាង ខេត្តដាណាំង និងខេត្តនិញប៊ិញ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-quyen-han-to-chuc-cang-vu-duong-thuy-192240820212254194.htm