គ្រោះថ្នាក់ផ្លូវដែកកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង៖ កំហុសប្រធានបទជាច្រើនពីមនុស្ស

ក្នុងរយៈពេល 5 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែកនៅតែបន្តមានភាពស្មុគស្មាញ ដោយមានករណីធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួនកើតឡើងនៅកម្រិតឆ្លងកាត់រវាងផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែក។ មូលហេតុចម្បងគឺការយល់ដឹងជាសាធារណៈអំពីច្បាប់ចរាចរណ៍មានកម្រិត។ ទន្ទឹម​នឹង​នេះ ការ​ទន្ទ្រាន​លើ​ច្រក​របៀង​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក៏​បាន​រួម​ចំណែក​បង្កើន​ហានិភ័យ​នៃ​គ្រោះថ្នាក់​ផង​ដែរ ។

ចំនួនគ្រោះថ្នាក់កើនឡើង 300% ក្នុងរយៈពេល 5 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ

យោងតាម ក្រសួងសំណង់ ក្នុងរយៈពេល៥ខែ ឆ្នាំ២០២៥ មានករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវរថភ្លើងកើតឡើងចំនួន៨លើក បណ្តាលឲ្យមនុស្សស្លាប់៤នាក់ និងរបួស២នាក់ កើនឡើង៦ករណី (កើនឡើង៣០០%) និងស្លាប់២នាក់ (កើនឡើង១០០%) បើប្រៀបធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ២០២៤។ ទន្ទឹម​នឹង​នេះ ការ​ទន្ទ្រាន​លើ​ច្រករបៀង​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក៏​រួមចំណែក​បង្កើន​ហានិភ័យ​នៃ​គ្រោះថ្នាក់​ផង​ដែរ ។

ក្នុងស្ថានភាពនេះ ក្រសួងសំណង់បានស្នើដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនរាជធានី-ខេត្ត ដឹកនាំអង្គភាពមុខងារ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ពង្រឹងការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក។ មូលដ្ឋានត្រូវបង្កើនការផ្សព្វផ្សាយច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវដែក; រួមបញ្ចូលតម្រូវការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅពេលបែងចែកដី និងអនុម័តផែនការសម្រាប់តំបន់លំនៅដ្ឋាននៅជិតផ្លូវរថភ្លើង។ ជាមួយគ្នានេះ ត្រូវអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក។

ក្រសួងសំណង់ក៏បានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម និង សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម ក្នុងការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិសម្របសម្រួលរវាងក្រសួងសំណង់ និងតំបន់ដែលមានផ្លូវដែកឆ្លងកាត់។ ជាពិសេស ត្រូវរៀបចំប៉ុស្តិ៍យាមកាម ឬមើលផ្លូវដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដោយខ្លួនឯង សាងសង់ផ្លូវសេវា របងដាច់ដោយឡែក ផ្លូវចង្អៀត ឬបិទផ្លូវដែលបើកដោយខុសច្បាប់។ រៀបចំ​ដំឡើង​បង្គោល​ព្រំដែន​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​ផ្លូវ​រថភ្លើង ហើយ​ប្រគល់​ឱ្យ​មូលដ្ឋាន​ដើម្បី​គ្រប់គ្រង ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនរាជធានី-ខេត្ត ត្រូវដឹកនាំកម្លាំងជំនាញចុះពិនិត្យ និងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវការរំលោភបំពាននានា ដូចជាការបើកផ្លូវដែលបិទដោយខ្លួនឯង រុះរើរបាំងផ្លូវ ការទន្ទ្រានលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក ឬឆ្លងកាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ដោយចេតនា នៅពេលដែលមានសញ្ញាព្រមាន និងរបាំង។

ក្រសួងសំណង់ក៏បានស្នើដល់អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម បង្កើនការផ្សព្វផ្សាយច្បាប់ដល់ប្រជាពលរដ្ឋដែលរស់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង ជាពិសេសនៅតំបន់ដែលមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការឆ្លងកាត់កម្រិត និងផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯង។ ជាមួយគ្នានេះ សហការ​ជាមួយ​នគរបាល​មូលដ្ឋាន ដើម្បី​ស្រាវជ្រាវ​រក​មូលហេតុ​នៃ​គ្រោះថ្នាក់ និង​ដោះស្រាយ​យ៉ាង​ម៉ឺងម៉ាត់​នូវ​ការបំពាន​លើ​ច្រករបៀង និង​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​នៅលើ​ផ្លូវដែក​។ ទាក់ទិននឹងសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម ក្រសួងបានស្នើឱ្យពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យបុគ្គលិកដែលបម្រើការដោយផ្ទាល់នូវប្រតិបត្តិការរថភ្លើង ជាពិសេសមន្ត្រីប្រចាំការ អ្នកបើកបររថភ្លើង អ្នកយាមផ្លូវឆ្លងកាត់ និងឆ្មាំស្ពាន។ វាចាំបាច់ក្នុងការដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះអង្គការ និងបុគ្គលដែលជាកម្មវត្ថុ និងអនុញ្ញាតឱ្យគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង។

លើសពីនេះ ត្រូវបន្តអនុវត្តផែនការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសុវត្ថិភាព ដូចជាផ្លូវសេវា របងដាច់ស្រយាល រុះរើផ្លូវដែលបើកដោយខុសច្បាប់ រៀបចំបង្គោលសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក និងប្រគល់ការគ្រប់គ្រងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

រូបថតគំនូរ។

សកម្មភាព​គប់​ដី ថ្ម និង​ដី​លើ​រថភ្លើង​កើតឡើង​ជា​បន្តបន្ទាប់។

ពាក់ព័ន្ធនឹងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាតិ លោក Le Kim Thanh បានជូនដំណឹងថា ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក ការបំពានច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក ដោយមានការគប់ដី ថ្ម និងសារធាតុកខ្វក់មកលើរថភ្លើង បានកើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ដោយមាននិន្នាការកើនឡើង និងការអភិវឌ្ឍន៍ស្មុគស្មាញ ដែលគំរាមកំហែងដោយផ្ទាល់ដល់សុវត្ថិភាពរថភ្លើង។ ទង្វើទាំងនេះបានបង្កការខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិជាច្រើនដល់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ប៉ះពាល់ដល់ចិត្តសាស្ត្ររបស់អ្នកដំណើរ និងបុគ្គលិកផ្លូវដែកដែលធ្វើការលើរថភ្លើង។

យោងតាមស្ថិតិ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ដល់ថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 មានករណីគប់ដី និងថ្មលើរថភ្លើងទូទាំងប្រទេសមានចំនួន 57 ករណី។ ករណីច្រើនជាងគេគឺខេត្ត Khanh Hoa មាន១៣ករណី បន្ទាប់មកគឺ Dong Nai មាន៦ករណី, Quang Binh មាន៥ករណី, Hue ករណី៥, Ninh Thuan មាន៥ករណី, Quang Ngai មាន៣ករណី, Binh Dinh មាន៣ករណី។ ខេត្ត Thanh Hoa, Quang Nam, Phu Yen, Lao Cai នីមួយៗមាន ២ ករណី។ លើសពីនេះ ស្ថានភាពនេះក៏បានកើតឡើងនៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួនដូចជា ហាណូយ ដាណាង ហូជីមិញ នីញប៊ិញ ក្វាងទ្រី យ៉េនបៃ វិញភុក ប៊ិញធួន។

ដើម្បីទប់ស្កាត់ការរំលោភបំពាន កែលម្អសុវត្ថិភាពរថភ្លើង រក្សាសន្តិសុខ សណ្តាប់ធ្នាប់ និងបង្កើតរូបភាពដ៏ល្អក្នុងក្រសែភ្នែកមិត្តអន្តរជាតិនៅពេលស្តារ និងរៀបចំដំណើរការរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើររវាងវៀតណាម និងចិនឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារព្រំដែន Dong Dang-Bang Tuong គណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាតិបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៃខេត្ត-ក្រុងចំនួន ៣៤ ដែលមានផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ ដើម្បីផ្តល់យោបល់ដល់ស្ថាប័នអនុវត្តមុខងារផ្លូវដែករបស់ប្រជាជនខេត្តបន្ត។ អង្គភាពដែលឈរជើងក្នុងតំបន់។

អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន (ឃុំ សង្កាត់) នៅតាមសងខាងផ្លូវរថភ្លើង សាលារៀន មជ្ឈមណ្ឌលអប់រំ មជ្ឈមណ្ឌលបណ្ដុះបណ្ដាលវិជ្ជាជីវៈ ... ផ្សព្វផ្សាយ និងបំផុសប្រជាពលរដ្ឋ និងសិស្សានុសិស្សឱ្យគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងផ្លូវដែក។ រៀបចំការចុះហត្ថលេខាលើការសន្យាមិនបោះដី ថ្ម និងសារធាតុកខ្វក់លើរថភ្លើង។ រៀបចំការផ្សាយតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ផ្សព្វផ្សាយការហាមឃាត់ការបំពាន (ការគប់ដី ថ្ម និងសារធាតុកខ្វក់លើរថភ្លើង) និងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះការរំលោភបំពានតាមច្បាប់។

ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/tai-nan-duong-sat-tang-manh-nhieu-loi-chu-quan-tu-nguoi-dan-i770726/