ហេតុអ្វីបានជាគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅខេត្ត Kinh Mon កើនឡើងភ្លាមៗ?

ហេតុការណ៍គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅផ្លូវ៣៨៩ ក្នុងសង្កាត់ An Luu (Kinh Mon) កាលពីថ្ងៃទី២៨ ខែកុម្ភៈ។

ការស្លាប់សោកនាដកម្ម

នៅពេលរំឮកពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបង្កឡើងដោយរថយន្តដឹកដីបើកក្នុងគន្លងខុសផ្លូវ ដែលបានសម្លាប់សិស្សសាលាវិជ្ជាជីវៈនោះ អ្នកស្រុកជាច្រើននៅក្នុងសង្កាត់ An Luu (Kinh Mon) មិនអាចជួយអ្វីបានឡើយ ដោយមានអារម្មណ៍ក្រៀមក្រំ។ ជនរងគ្រោះឈ្មោះ N.D.N. កើតក្នុងឆ្នាំ ២០០៧ នៅវួដ An Sinh (Kinh Mon)។ N. ធំឡើងដោយគ្មានក្តីស្រឡាញ់ពីឪពុកម្តាយ និងក្នុងស្ថានភាពលំបាកខ្លាំង។ បន្ថែមពីលើការហ្វឹកហាត់របស់គាត់ N. ធ្វើការជាអ្នកដឹកជញ្ជូនដើម្បីរកប្រាក់ចំណូលបន្ថែម។ នៅល្ងាចថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ នៅពេលដែល N. កំពុងអង្គុយនៅពីក្រោយម៉ូតូរបស់មិត្តអាយុដូចគ្នាក្នុងវួដ Hiep Son (ក្នុងទីរួម Kinh Mon) នៅលើផ្លូវខេត្ត 389 ត្រង់គីឡូម៉ែត្រ 22+800 ក្នុងសង្កាត់ An Luu គាត់ត្រូវបានរថយន្តដឹកសំរាមបុក។ N. បានស្លាប់នៅតាមផ្លូវទៅបន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ មិត្តរបស់ N. មានសំណាងបានរួចផុតពីសេចក្តីស្លាប់។ មូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់នេះត្រូវបានគេសន្និដ្ឋានថាមកពីអ្នកបើកបររថយន្តដឹកដីបើកបរខុសគន្លង ហើយអ្នកបើកបរម៉ូតូមិនបន្ថយល្បឿនពេលមកដល់ផ្លូវបំបែក។

គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយទៀតនៅខេត្ត Kinh Mon ជនរងគ្រោះក៏នៅក្មេងដែរ ។ នាងជានិស្សិតស្រីអាយុ១៨ឆ្នាំ ក្នុងស្ថានភាពគួរឲ្យអាណិត។ នៅវេលាម៉ោង១១និង៣០នាទីព្រឹក ថ្ងៃទី២៣ ខែមករា ក្រោយរៀន ណ.វ.ស.កើតឆ្នាំ២០០៦ ជិះម៉ូតូ ពាក់ស្លាកលេខ 34AC-045.81 ដឹក DTHY ក៏កើតឆ្នាំ២០០៦ ពីសង្កាត់ហៀបអាន (គិញម៉ុន) លើផ្លូវជាតិលេខ១៧B ក្នុងទិសដៅពីគិញម៉ុន ដល់ផ្លូវជាតិលេខ១ គីឡូម៉ែត្រលេខ៨+៧។ សង្កាត់ហៀបសឺន (កីញម៉ុន) ម៉ូតូបុកជាមួយត្រាក់ទ័រសណ្តោងរ៉ឺម៉កធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅស្របគ្នា។ គ្រោះថ្នាក់នេះបណ្ដាលឲ្យ Y.ស្លាប់នៅនឹងកន្លែង H.របួស និងម៉ូតូរងការខូចខាត។ ឪពុកម្តាយរបស់ Y. ត្រូវបានបែកគ្នាម្តាយរបស់នាងនៅបរទេស Y. រស់នៅជាមួយជីតារបស់នាង។

ខាងលើនេះគ្រាន់តែជាករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ចំនួន ២ ក្នុងចំណោម ៣២ ករណីដែលបានកើតឡើងនៅក្រុង Kinh Mon ដែលបណ្តាលឲ្យមនុស្ស ៩ នាក់ស្លាប់ និង ៣១ នាក់ផ្សេងទៀតរងរបួសក្នុងរយៈពេល ៦ ខែកន្លងមកនេះ។ ទោះបីជាមិនមែនជាតំបន់ដែលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ច្រើនជាងគេក្នុងខេត្តក៏ដោយ ក៏ក្រុង Kinh Mon ជាតំបន់ដែលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងរបួសច្រើនជាងគេ ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ក្នុងខេត្ត។

យោងតាមក្រុមការងារសណ្តាប់ធ្នាប់នៃស្នងការដ្ឋាននគរបាលក្រុងកៀនមនបានឲ្យដឹងថា គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើងញឹកញាប់នៅលើផ្លូវ៣៨៩ នៃខេត្ត។ ដល់ម៉ោង 10:00 យប់ ជាមួយ ១៧/២៨ ករណី។ នេះជាម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់សម្រាប់កម្មករ និងសិស្ស ចរាចរណ៍មានសភាពធ្ងន់ធ្ងរ ភាពមើលឃើញមានកម្រិត។ គួរកត់សំគាល់ថា មានករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើនកើតឡើងលើសិស្សានុសិស្ស (អាយុក្រោម១៨ឆ្នាំ) ស្មើនឹង ៣៩.៣% សម្លាប់មនុស្ស៤នាក់ និងរបួស១៣នាក់។

តើអ្វីជាមូលហេតុ?

cff83da00000a25efb11(1).jpg — ផ្លូវខេត្ត៣៨៩ កាត់តាមវួដផាមថៃ មានទទឹងត្រឹមតែ ៦.៥-៧.៥ម។

មានហេតុផលជាច្រើនដែលនាំឲ្យមានការកើនឡើងនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅ Kinh Mon។ ក្រៅពីមូលហេតុនៃការយល់ដឹងនិងការគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ យើងក៏ត្រូវលើកឡើងអំពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍មិនគ្រប់គ្រាន់ និងទំហំចរាចរណ៍ធំ...

ទិន្នន័យដែលបានវិភាគដោយប៉ូលីសក្រុង Kinh Mon ស្តីពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 បានបង្ហាញថា 43% នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍គឺដោយសារតែការមិនយកចិត្តទុកដាក់។ 28% មិនបើកបរក្នុងគន្លងត្រឹមត្រូវ; ២១% នៃបទល្មើសរួមមាន ការមិនរក្សាចម្ងាយសុវត្ថិភាព ការមិនផ្តល់ផ្លូវដល់យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរត្រង់ពេលប្តូរទិសដៅ មិនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការផ្តល់ផ្លូវដល់ផ្លូវបំបែក មិនគ្រប់គ្រងល្បឿនដើម្បីឈប់ដោយសុវត្ថិភាព និង ៧% នៃគ្រោះថ្នាក់ទាក់ទងនឹងការសេពគ្រឿងស្រវឹង...

ផ្លូវជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុង Kinh Mon មានដង់ស៊ីតេ និងបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ ប៉ុន្តែផ្ទៃផ្លូវតូចចង្អៀត។ ជាធម្មតា ផ្លូវខេត្តលេខ ៣៨៩ និង ៣៨៩B មានទទឹងផ្លូវជាមធ្យមពី ៦.៥-១០.៥ម ប៉ុន្តែមានរថយន្តកុងតឺន័រជាច្រើន ដែលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅទាំងពីរ ដែលមានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់ក្នុងម៉ោងប្រញាប់។ លោក Pham Huu Luan នៅឃុំ Thang Long (Kinh Mon) ចែករំលែកថា៖ “ខ្ញុំឧស្សាហ៍បើកបរលើផ្លូវខេត្ត៣៨៩។ ទីតាំងខ្លះនៅលើផ្លូវ៣៨៩ មានផ្លូវកោង មានផ្លូវតូចចង្អៀត ធ្វើឲ្យរថយន្តធំៗពីរឆ្លងកាត់គ្នាពិបាក។ ផ្នែកខ្លះរត់កាត់តំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានមនុស្សរស់នៅច្រើន សាលារៀនកន្លងមក ហើយមាន “កន្លែងកកស្ទះ” ជាច្រើនកន្លែងក្នុងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់។ ចៀសវាងយានជំនិះដែលមកដល់ ឬជែងរថយន្ត»។

លោក Truong Duc Ton អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងទីក្រុង Kinh Mon បានឲ្យដឹងថា ទីប្រជុំជនមានផ្លូវជាតិលេខ 17B ប្រវែង 12.64 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ 18 និងផ្លូវជាតិលេខ 5។ មានផ្លូវខេត្តប្រវែង 389 ប្រវែង 24.4 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវខេត្ត 13.81 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទីប្រជុំជន។ ចរាចរណ៍ផ្ទៃក្នុងមានផ្លូវស្រុក-ខណ្ឌចំនួន ៩ខ្សែ ដែលមានប្រវែងសរុប ៤៨,៨ គ.ម.

គួរជម្រាបថា ផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗទាំងបីរបស់ទីប្រជុំជន គឺផ្លូវជាតិលេខ 17B ផ្លូវខេត្តលេខ 389 និងផ្លូវលេខ 389B គឺជាផ្លូវដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ជាងបរិមាណរចនាច្រើនដង។ ផ្លូវខេត្តលេខ៣៨៩ ឆ្លងកាត់ទីរួមខេត្ត Kinh Mon ឆ្លងកាត់ឃុំ និងសង្កាត់ចំនួន៩។ នៅលើផ្លូវមានផ្លូវប្រសព្វស្មុគ្រស្មាញជាច្រើនឆ្លងកាត់តំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានមនុស្សរស់នៅច្រើន ជាពិសេសឆ្លងកាត់សាលារៀនចំនួន 18 ។ ចំនួនយានជំនិះដែលរាប់នៅលើផ្លូវខេត្តលេខ៣៨៩ គឺប្រហែលជាង ៨០០០ គ្រឿងដែលបានប្តូរទាំងថ្ងៃទាំងយប់ លើសពី ២,៧ ដងនៃបរិមាណចរាចរណ៍ដែលបានរចនា។

បន្ទាប់ពីស្ពាន May ស្ពាន Trieu ស្ពាន Dinh ត្រូវបានសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ ដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវនៃទីក្រុង Kinh Mon បានកើនឡើង។ អ្នកបើកបរជាច្រើននាក់មកពីខេត្តផ្សេងៗ ដើម្បីគេចពីស្ថានីយ៍គិតលុយនៅលើផ្លូវហាយវេ 17B បានធ្វើដំណើរពី Hai Phong និង Quang Ninh ឆ្លងកាត់ស្ពាន May ស្ពាន Trieu ហើយបន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ Kinh Mon ទៅកាន់ផ្លូវហាយវេលេខ 5 ដែលបណ្តាលឱ្យផ្លូវខេត្ត 389 តូចចង្អៀតរួចហើយត្រូវមានចរាចរណ៍ច្រើន។

តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យនេះ ប៉ូលិសក្រុង Kinh Mon បានស្នើកន្លែងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលអាចកើតមានចំនួន ៨ ក្នុងក្រុង។ រួមបញ្ចូល៖

ទី១ នៅគីឡូម៉ែត្រ ១១+៣០០ នៃផ្លូវជាតិលេខ ១៧B ជាប់ផ្លូវខេត្តលេខ ៣៨៩ (តំបន់ត្រីកោណប្រសព្វវួនដាវ ក្នុងវួដ Hiep An)។ នេះជាផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវជាតិលេខ 17B និងចុងផ្លូវខេត្តលេខ 389។ ផ្លូវទាំងពីរនេះមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្រដៀងគ្នាទាក់ទងនឹងទទឹងផ្លូវ និងប្រព័ន្ធកំណត់ផ្លូវ។ ការបើកពីផ្លូវខេត្ត៣៨៩ ដល់ផ្លូវជាតិលេខ១៧B ស្ទើរតែបង្កើតជាផ្លូវត្រង់ នាំឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំក្នុងការផ្តល់ផ្លូវដល់ផ្លូវបំបែក បង្កហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ទី២ នៅចំណុចប្រសព្វផ្លូវខេត្ត៣៨៩ និងផ្លូវថាញ់នៀន ភូមិហៀបអាន (ស្ថានីយប្រេងហ៊ីបអាន)។ ផ្លូវនេះបច្ចុប្បន្នមានចរាចរណ៍ច្រើនរបស់ត្រាក់ទ័រ-រ៉ឺម៉ក និងកុងតឺន័រដែលធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Hai Phong ទៅផ្លូវជាតិលេខ 17B ហើយផ្ទុយទៅវិញឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារក្រុមហ៊ុន Vietory Limited ដូច្នេះមានហានិភ័យខ្ពស់នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ តាមបណ្តោយផ្លូវខេត្ត៣៨៩ (ពីគីឡូម៉ែត្រ១៣ដល់គីឡូម៉ែត្រ២០+៨០០) ផ្លូវតូចចង្អៀត (ជាមធ្យម ៦-៧ម) មានកំណាត់ផ្លូវកាត់តាមតំបន់លំនៅឋាន មានផ្លូវចំហៀងជាច្រើនដែលស្ទះដល់ការមើលឃើញ។

ទី៤-ផ្លូវខេត្ត៣៨៩ (ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ៣ដល់គីឡូម៉ែត្រ៤) ស្ថិតក្នុងឃុំថាងឡុង ។ ផ្នែកនេះមានផ្លូវតូចចង្អៀត ទទឹង៦,៥ម៉ែត្រ តភ្ជាប់ពីស្ពានឧសភា ទៅស្រុកគឹមថាញ់ ។ បរិមាណចរាចរណ៍មានច្រើន ហើយផ្លូវតភ្ជាប់ទៅស្ពានឧសភាបង្កឱ្យមានការកកស្ទះ។

ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 6+400 ផ្លូវខេត្ត 389 តំបន់ប្រសព្វស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ Quang Thanh (ជាប់ផ្លូវខេត្ត 389 និង 389B)។ នេះគឺជាផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយ ប៉ុន្តែមិនមានប្រព័ន្ធរង្វង់មូល ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ និងបរិមាណចរាចរណ៍ខ្លាំងនោះទេ ដោយមើលឃើញមានកំណត់។

ទី៦ នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 5+700 (ផ្លូវប្រសព្វរវាងស្ពានទ្រា ជិតផ្លូវទៅតំបន់លំនៅឋានត្រាំឡោ ឃុំបាក់ទង) និងនៅគីឡូម៉ែត្រ 15+300 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 17+500 នៃផ្លូវខេត្តលេខ 389 នេះជាផ្លូវតូចចង្អៀត ផ្លូវកោង មើលឃើញមានកំណត់ ប្រសព្វជាមួយផ្លូវដែលមានមនុស្សកកកុញ និងផ្លូវលំ។ មិនមានប្រព័ន្ធបំភ្លឺផ្លូវនៅពេលយប់។

ទី៧ ត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ១៣+១១០ ផ្លូវខេត្ត៣៨៩ ស្ថិតក្នុងឃុំថាហឹង (ផ្លូវប្រសព្វស្រះឈូក) កំណាត់ផ្លូវសម្រាប់យានជំនិះពីផ្សារលូ ដល់ស្ពានត្រេវ មិនសមហេតុផល ការរៀបចំក្បាលដី និងគំនូសផ្លូវមិនមាន លក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រ ងាយបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ។

ទីប្រាំបី គីឡូម៉ែត្រ 22+900 នៃផ្លូវខេត្តលេខ 389 (តំបន់ប្រសព្វ Phu Son) បច្ចុប្បន្នមានយានជំនិះជាច្រើនគ្រឿងធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់ភ្លើងស្តុបផ្លូវបំបែកមិនគោរពតាមការណែនាំរបស់គំនូសផ្លូវ ឬក្នុងទិសដៅផ្ទុយពីផ្លូវបត់ឆ្វេងតាមផ្លូវជាតិលេខ 17B នៃទីរួមខេត្ត Thai Ha បង្ករគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ការយល់ដឹងរបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍គឺជាគន្លឹះ

ដើម្បីកម្រិតគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព តាមគំនិតខ្ញុំ គន្លឹះនៅតែជាការយល់ដឹងអំពីចរាចរណ៍របស់ប្រជាពលរដ្ឋម្នាក់ៗ។ ដើម្បីឲ្យប្រជាពលរដ្ឋយល់កាន់តែស៊ីជម្រៅ និងយល់ច្បាស់ពីច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងពីការអនុវត្តច្បាប់ និងអាកប្បកិរិយាស៊ីវិល័យពេលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍ គឺចាំបាច់ត្រូវតែជំរុញការឃោសនាក្នុងទម្រង់ជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ តាមរយៈប្រព័ន្ធបំពងសំឡេងមូលដ្ឋាន សកម្មភាពក្រៅកម្មវិធីសិក្សា សិក្ខាសាលានៅសាលារៀន និងការបញ្ចូលខ្លឹមសារទៅក្នុងសកម្មភាពរបស់អង្គការ។ លើសពីនេះ ការឃោសនានៅលើបណ្តាញទំនាក់ទំនងសង្គមដូចជា Zalo និង Facebook ក៏ត្រូវផ្សព្វផ្សាយបន្ថែមទៀតដែរ ព្រោះបណ្តាញសង្គមក៏ជាបណ្តាញចូលដំណើរការលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាពផងដែរ...

នគរបាលចរាចរណ៍តែងតែចុះល្បាត ត្រួតពិនិត្យ រំលឹក និងផាកពិន័យយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះការរំលោភបំពាននានា ដូចជាការមិនពាក់មួកសុវត្ថិភាព ដឹកអ្នកដំណើរហួសច្បាប់កំណត់ ជាពិសេសការចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ក្រោយពិសាគ្រឿងស្រវឹង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានត្រូវសម្អាតច្រករបៀងចរាចរណ៍ឱ្យបានទៀងទាត់ ធានាបាននូវផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវឱ្យបានច្បាស់លាស់ និងជៀសវាងការរារាំងដល់ការមើលឃើញរបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍។

បច្ចុប្បន្ននេះ បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវមួយចំនួននៃទីរួមខេត្ត Kinh Mon មានការកើនឡើងខ្លាំង ហើយរថយន្តធុនធំដែលបើកជាបន្តបន្ទាប់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃក៏បណ្តាលឱ្យផ្ទៃផ្លូវមានការយារធ្លាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។ ម្យ៉ាងទៀត ផ្លូវនៅតូចនៅឡើយ ដូច្នេះហើយនៅមានស្ថានការណ៍ដែលរថយន្ត ក្រឡាប់ផ្ងារជើង បើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ដែលអាចបង្កជាហានិភ័យដល់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ នាពេលខាងមុខ Kinh Mon ក៏នឹងវិនិយោគលើគម្រោងដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនផងដែរ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាគម្រោង និងសំណង់នានានឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន និងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវចរាចរណ៍ដែលមានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់។

សមមិត្ត Hoang Gia Luc លេខាបក្ស ប្រធានភូមិ Xa Son ឃុំ Quang Thanh (Kinh Mon)

ដំណោះស្រាយគឺចាំបាច់ដើម្បីរក្សាលទ្ធផលនៃការបោសសម្អាតច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

នាពេលថ្មីៗនេះ សមាគមអតីតយុទ្ធជនទីរួមខេត្ត Kinh Mon គ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ រួមនឹងគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងកម្លាំងផ្សេងៗទៀត បានធ្វើសកម្មភាពផ្សព្វផ្សាយ និងចល័តការចុះបញ្ជីភ្នាក់ងារ អង្គភាព និងតំបន់លំនៅដ្ឋាន ដើម្បីកសាងតំបន់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ សមាគមអតីតយុទ្ធជនក្រុងគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់បានសាងសង់ "ផ្លូវអតីតយុទ្ធជនគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯង" ចំនួន 67 ម៉ូដែល ដែលមានប្រវែង 36.4 គីឡូម៉ែត្រ ប្រមូលផ្តុំសមាជិក និងសម្របសម្រួលការដំឡើងភ្លើង និងកាមេរ៉ាសុវត្ថិភាពនៅតាមដងផ្លូវមួយចំនួន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អនុវត្តយុទ្ធនាការ “អតីតយុទ្ធជនវៀតណាមចូលរួមរក្សាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសណ្តាប់ធ្នាប់ និងកសាងវប្បធម៌ចរាចរណ៍”។

ក្នុងយុទ្ធនាការនីមួយៗ ដើម្បីលុបបំបាត់ការរំលោភលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងទីរួមខេត្ត Kinh Mon សមាគមអតីតយុទ្ធជនឃុំ សង្កាត់ និងក្រុង សហការជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ផ្សព្វផ្សាយ និងក្រើនរំលឹកដល់គ្រួសារ គោរពច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក មិនត្រូវរំលោភបំពានលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងមិនត្រូវកាន់កាប់ផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវដើម្បីធ្វើពាណិជ្ជកម្ម។ ការលុបចោលការបំពានផ្លូវសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នាំឱ្យចិញ្ចើមផ្លូវកាន់តែស្អាត និងស្អាតជាង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពលំបាកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គឺការរក្សាលទ្ធផលបន្ទាប់ពីយុទ្ធនាការនីមួយៗ ដើម្បីសម្អាតច្រករបៀង និងចិញ្ចើមផ្លូវ។ ព្រោះពេលអាជ្ញាធរអវត្តមានការទន្ទ្រានក៏កើតមានជាថ្មីម្តងទៀត។ គ្រួសារជាច្រើន ទោះជាត្រូវបានជូនដំណឹង រំលឹក និងសូម្បីតែមានផ្ទាំងប៉ាណូខុសច្បាប់ ផ្ទាំងប៉ាណូ និងតុសសកុដិ ត្រូវបានឈូសឆាយ និងរឹបអូសក៏ដោយ ក៏នៅតែមានចេតនាទន្ទ្រានយកមកវិញ ដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់ការចិញ្ចឹមជីវិត។ ដើម្បីដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់លើការបោសសម្អាតការរំលោភលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ មូលដ្ឋានចាំបាច់ត្រូវបង្កើតក្រុមការងារថ្នាក់សង្កាត់ ដើម្បីរក្សាលទ្ធផលដែលសម្រេចបាន។

សមមិត្ត Doan Duc Minh ប្រធានសមាគមអតីតយុទ្ធជនទីក្រុង Kinh Mon

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/tai-sao-tai-nan-giao-thong-o-kinh-mon-tang-dot-bien-387573.html