ហេតុអ្វីបានជាគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅ Kinh Mon កើនឡើងភ្លាមៗ?

ហេតុការណ៍គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅផ្លូវ៣៨៩ ក្នុងសង្កាត់ An Luu (Kinh Mon) កាលពីថ្ងៃទី២៨ ខែកុម្ភៈ។

ការស្លាប់សោកនាដកម្ម

នៅពេលរំលឹកឡើងវិញនូវគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបង្កឡើងដោយរថយន្តដឹកដីបើកក្នុងគន្លងខុសផ្លូវ ដែលបានសម្លាប់សិស្សសាលាវិជ្ជាជីវៈនោះ មនុស្សជាច្រើននៅក្នុងសង្កាត់ An Luu (Kinh Mon) មិនអាចជួយអ្វីបានឡើយ ដោយអាណិត។ ជនរងគ្រោះមានឈ្មោះ N.D.N. កើតឆ្នាំ២០០៧ នៅសង្កាត់ An Sinh (Kinh Mon)។ N. ធំឡើងដោយគ្មានក្តីស្រឡាញ់ពីឪពុកម្តាយរបស់នាង ហើយស្ថានភាពរបស់នាងគឺពិបាកខ្លាំងណាស់។ បន្ថែមពីលើការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈរបស់នាង N. បានធ្វើការជាអ្នកដឹកជញ្ជូនដើម្បីរកប្រាក់ចំណូលបន្ថែម។ នៅល្ងាចថ្ងៃទី២៨ ខែកុម្ភៈ ពេលនាង N. កំពុងអង្គុយពីក្រោយម៉ូតូរបស់មិត្តភ័ក្តិអាយុដូចគ្នាក្នុងវួដ Hiep Son (ក្នុងក្រុង Kinh Mon) នៅលើផ្លូវខេត្តលេខ ៣៨៩ ត្រង់គីឡូម៉ែត្រ ២២+៨០០ ក្នុងសង្កាត់ An Luu នាងត្រូវរថយន្តដឹកសំរាមបុក។ N. បានស្លាប់នៅតាមផ្លូវទៅបន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ ចំណែកមិត្តរបស់ N. សំណាងរួចផុតពីសេចក្តីស្លាប់។ មូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់នេះគេសន្និដ្ឋានថា អ្នកបើកបររថយន្តបើកខុសគន្លងផ្លូវ ហើយអ្នកបើកបរម៉ូតូមិនបង្អង់ល្បឿនពេលមកដល់ផ្លូវបំបែក ។

គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយទៀតនៅខេត្ត Kinh Mon ក៏មានជនរងគ្រោះវ័យក្មេងម្នាក់ដែរ។ វាជាសិស្សស្រីអាយុត្រឹមតែ១៨ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះក្នុងស្ថានភាពគួរឲ្យអាណិត។ នៅវេលាម៉ោង១១និង៣០នាទីព្រឹក ថ្ងៃទី២៣ ខែមករា ក្រោយរៀន ណ.វ.ស.កើតឆ្នាំ២០០៦ បានជិះម៉ូតូមួយគ្រឿង ពាក់ស្លាកលេខ 34AC-045.81 ដឹក DTHY កើតឆ្នាំ២០០៦ ចេញពីសង្កាត់ហៀបអាន (កីញម៉ុន) លើផ្លូវជាតិលេខ១៧B ក្នុងទិសដៅពីគិញម៉ុន ដល់ផ្លូវជាតិលេខ១១០ គីឡូម៉ែត្រលេខ៨+៧។ សង្កាត់ហៀបសឺន (កីញម៉ុន) ម៉ូតូបុកគោយន្ត-រ៉ឺម៉កធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅស្របគ្នា។ គ្រោះថ្នាក់នេះបណ្ដាលឲ្យឈ្មោះ អ៊ី ស្លាប់នៅនឹងកន្លែងកើតហេតុ ឯ H. រងរបួស និងម៉ូតូរងការខូចខាត។ ឪពុកម្តាយរបស់ Y. ត្រូវបានបែកគ្នា ម្តាយរបស់នាងបានទៅក្រៅប្រទេស ហើយ Y. រស់នៅជាមួយជីតារបស់នាង។

ខាងលើនេះគ្រាន់តែជាករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ចំនួន 2 ក្នុងចំណោម 32 ករណីដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងក្រុង Kinh Mon សម្លាប់មនុស្ស 9 នាក់ និងរបួស 31 នាក់ក្នុងរយៈពេល 6 ខែកន្លងមកនេះ។ ទោះបីជាមិនមែនជាតំបន់ដែលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ច្រើនជាងគេក្នុងខេត្តក៏ដោយ ក៏ទីរួមខេត្ត Kinh Mon ជាតំបន់ដែលមានចំនួនគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងរបួសច្រើនជាងគេនៅក្នុងខេត្ត។

យោងតាមក្រុមការងារសណ្តាប់ធ្នាប់នៃស្នងការដ្ឋាននគរបាលក្រុងកៀនមនបានឲ្យដឹងថា គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើងញឹកញាប់នៅលើផ្លូវ៣៨៩ នៃខេត្ត។ ដល់ម៉ោង 10:00 យប់ ជាមួយ ១៧/២៨ ករណី។ នេះជាម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់សម្រាប់កម្មករ និងនិស្សិត បរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ណាស់ ភាពមើលឃើញមានកម្រិត។ គួរកត់សម្គាល់ថា មានករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើនកើតឡើងលើសិស្សានុសិស្ស (អាយុក្រោម១៨ឆ្នាំ) ស្មើនឹង ៣៩.៣% សម្លាប់មនុស្ស៤នាក់ និងរបួស១៣នាក់។

តើអ្វីជាមូលហេតុ?

cff83da00000a25efb11(1).jpg — ផ្លូវខេត្ត៣៨៩ កាត់តាមវួដផាមថៃ មានទទឹងត្រឹមតែ ៦.៥-៧.៥ម។

មានហេតុផលជាច្រើនដែលនាំឲ្យមានការកើនឡើងនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅ Kinh Mon។ ក្រៅពីមូលហេតុដែលបណ្ដាលមកពីការយល់ដឹងនិងការគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ យើងក៏ត្រូវលើកឡើងអំពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍មិនគ្រប់គ្រាន់ និងទំហំចរាចរណ៍ធំផងដែរ…

ទិន្នន័យដែលបានវិភាគដោយប៉ូលីសក្រុង Kinh Mon ស្តីពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 បានបង្ហាញថា 43% នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍គឺដោយសារតែការមិនយកចិត្តទុកដាក់។ 28% មិនបានបើកបរក្នុងគន្លងត្រឹមត្រូវ; ២១% ល្មើសនឹងការមិនរក្សាចម្ងាយផ្លូវដោយសុវត្ថិភាព មិនផ្តល់ផ្លូវឱ្យយានជំនិះទៅត្រង់ពេលប្តូរទិស មិនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការផ្តល់ផ្លូវនៅផ្លូវប្រសព្វ មិនគ្រប់គ្រងល្បឿនដើម្បីឈប់ដោយសុវត្ថិភាព និង៧% នៃគ្រោះថ្នាក់ទាក់ទងនឹងការសេពគ្រឿងស្រវឹង...

ផ្លូវជាច្រើនក្នុងទីប្រជុំជន Kinh Mon មានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់ និងបរិមាណ ប៉ុន្តែផ្លូវតូចចង្អៀត។ ជាធម្មតា ផ្លូវខេត្ត ៣៨៩ និង ៣៨៩B ផ្លូវនៃផ្លូវទាំងពីរនេះ មានទទឹងជាមធ្យម ៦.៥-១០.៥ម ប៉ុន្តែមានរថយន្តកុងតឺន័រជាច្រើន ដែលធ្វើដំណើរទាំងសងខាង ដែលមានដង់ស៊ីតេយានយន្តខ្ពស់ ចូលរួមក្នុងម៉ោងប្រញាប់។ លោក Pham Huu Luan នៅឃុំ Thang Long (Kinh Mon) ចែករំលែកថា៖ “ខ្ញុំតែងតែបើកបរលើផ្លូវខេត្ត៣៨៩។ ទីតាំងខ្លះនៅលើផ្លូវ៣៨៩ មានផ្លូវកោង ហើយផ្នែកនៃផ្លូវគឺតូចចង្អៀត ធ្វើឲ្យរថយន្តធំៗពីរពិបាកបត់ចូលគ្នា។ មានផ្នែកដែលរត់កាត់តំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន សាលារៀនកន្លងមក ហើយមានយានជំនិះជាច្រើនកន្លែង។ ចរាចរណ៍ ជាពិសេសក្នុងស្ថានភាពចៀសវាងយានជំនិះដែលមកដល់ ឬជែងយានជំនិះ»។

លោក Truong Duc Ton អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងទីក្រុង Kinh Mon បានឲ្យដឹងថា ទីប្រជុំជនមានផ្លូវជាតិលេខ 17B ប្រវែង 12.64 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ 18 និងផ្លូវជាតិលេខ 5។ មានផ្លូវខេត្តប្រវែង 389 ប្រវែង 24.4 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវខេត្ត 13.81 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទីប្រជុំជន។ ចរាចរណ៍ផ្ទៃក្នុងមានផ្លូវស្រុក-ខណ្ឌចំនួន ៩ខ្សែ មានប្រវែងសរុប ៤៨,៨ គ.ម.

គួរជម្រាបថា ផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗទាំងបីរបស់ក្រុង រួមមានផ្លូវជាតិលេខ១៧B ផ្លូវខេត្ត៣៨៩ និងផ្លូវលេខ៣៨៩B គឺជាផ្លូវដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ជាងបរិមាណចរាចរណ៍ដែលបានគ្រោងទុកជាច្រើនដង។ ផ្លូវខេត្តលេខ៣៨៩ ឆ្លងកាត់ទីប្រជុំជន Kinh Mon ឆ្លងកាត់សង្កាត់ចំនួន៩ ដែលមានផ្លូវប្រសព្វស្មុគស្មាញ តំបន់មានមនុស្សរស់នៅច្រើន និងជាពិសេសសាលារៀនចំនួន១៨។ ចំនួនយានជំនិះដែលបានរាប់នៅលើផ្លូវខេត្តលេខ៣៨៩ គឺប្រហែល ៨,០០០ គ្រឿងដែលបានប្តូរទាំងថ្ងៃទាំងយប់ គឺខ្ពស់ជាងបរិមាណចរាចរណ៍ដែលបានគ្រោងទុក ២,៧ ដង។

បន្ទាប់ពីស្ពាន May ស្ពាន Trieu ស្ពាន Dinh ត្រូវបានសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ ដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវនានាក្នុងទីក្រុង Kinh Mon បានកើនឡើង។ អ្នកបើកបរជាច្រើននាក់មកពីខេត្តផ្សេងៗ ដើម្បីគេចពីស្ថានីយ៍គិតថ្លៃលើផ្លូវជាតិលេខ 17B បានធ្វើដំណើរពី Hai Phong , Quang Ninh ឆ្លងកាត់ស្ពាន May ស្ពាន Trieu បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ Kinh Mon ដើម្បីទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 5 ដែលបណ្តាលឱ្យផ្លូវខេត្តចង្អៀតរួចទៅហើយ 389 ត្រូវ "ផ្ទុក" យានយន្តមួយចំនួនធំ។

តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យ ប៉ូលិសក្រុង Kinh Mon បានស្នើឡើងនូវចំណុចគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលមានសក្តានុពលចំនួន ៨ ក្នុងក្រុង។ រួមមាន៖

ទីមួយ នៅគីឡូម៉ែត្រ 11+300 នៃផ្លូវជាតិលេខ 17B វានៅជាប់នឹងផ្លូវខេត្ត 389 (តំបន់ត្រីកោណប្រសព្វវួនដាវ ក្នុងវួដ Hiep An)។ នេះជាផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវជាតិលេខ 17B និងចំណុចចុងផ្លូវខេត្ត 389។ ផ្លូវទាំងពីរនេះមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រហាក់ប្រហែលគ្នាទាក់ទងនឹងទទឹងផ្លូវ និងគំនូសផ្លូវ។ ការបើកពីផ្លូវខេត្ត៣៨៩ ដល់ផ្លូវជាតិលេខ១៧B សឹងតែជាផ្លូវត្រង់ នាំឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំក្នុងការផ្តល់ផ្លូវដល់ផ្លូវបំបែក ដែលបង្កឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍យ៉ាងខ្លាំង។

ទី២ នៅចំណុចប្រសព្វរវាងផ្លូវខេត្ត៣៨៩ និងផ្លូវថាញ់នៀន ភូមិហៀបអាន (ស្ថានីយប្រេងហ៊ីបអាន) ។ ផ្លូវនេះបច្ចុប្បន្នមានចរាចរណ៍ច្រើន ហើយមានភាពស្មុគស្មាញ ដោយឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារក្រុមហ៊ុន វីធេរី លីមីតធីត ដូច្នេះហើយអាចប្រឈមនឹងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ខ្ពស់។ តាមបណ្តោយផ្លូវខេត្ត៣៨៩ (ពីគីឡូម៉ែត្រ១៣ដល់គីឡូម៉ែត្រ២០+៨០០) ផ្លូវតូចចង្អៀត (ជាមធ្យម ៦-៧ម) មានកំណាត់ផ្លូវកាត់តាមតំបន់លំនៅឋាន មានផ្លូវចំហៀងជាច្រើនដែលបិទមិនឱ្យមើលឃើញ។

ទី៤ ផ្លូវខេត្តលេខ៣៨៩ (ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ៣ដល់គីឡូម៉ែត្រ៤) ស្ថិតក្នុងឃុំថាំងឡុង។ ផ្នែកនេះមានផ្លូវតូចចង្អៀត ទទឹង៦,៥ម៉ែត្រ តភ្ជាប់ពីស្ពានឧសភា ទៅស្រុកគឹមថាញ់ ។ បរិមាណចរាចរណ៍មានច្រើន ហើយកំណាត់ផ្លូវភ្ជាប់ទៅស្ពានឧសភា បង្កឱ្យមានការកកស្ទះ។

ទី៥ នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៦+៤០០ ផ្លូវខេត្តលេខ ៣៨៩ ចំណុចប្រសព្វស្ថានីយប្រេងខេត្ត Quang Thanh (ជាប់ផ្លូវខេត្ត ៣៨៩ និង ៣៨៩B)។ នេះជាផ្លូវបំបែកដ៏សំខាន់មួយ ប៉ុន្តែមិនមានប្រព័ន្ធរង្វង់មូល ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ និងយានជំនិះដែលមានបរិមាណច្រើន ហើយមិនអាចមើលឃើញ។

ទី៦ នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 5+700 (ផ្លូវប្រសព្វរវាងស្ពានទ្រា ជិតផ្លូវលំ និងផ្លូវលំលំនៅឃុំបាក់ដូង) និងត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ 15+300 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 17+500 ផ្លូវខេត្តលេខ 389 ។នេះជាផ្លូវកោងតូចចង្អៀត មើលឃើញមានកំណត់ ប្រសព្វជាមួយផ្លូវអន្តរភូមិ និងមានរថយន្តច្រើនកកកុញ។ មិនមានប្រព័ន្ធបំភ្លឺផ្លូវនៅពេលយប់។

ទី៧ ត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ១៣+១១០ ផ្លូវខេត្ត៣៨៩ ស្ថិតក្នុងឃុំថាហឹង (ផ្លូវប្រសព្វស្រះឈូក) កំណាត់ផ្លូវសម្រាប់យានជំនិះពីផ្សារលូ ដល់ស្ពានត្រេវ មិនសមហេតុផល ការរៀបចំក្បាលដី និងគំនូសផ្លូវមិនមាន លក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រ ងាយបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ។

ទីប្រាំបី គីឡូម៉ែត្រ 22+900 នៃផ្លូវខេត្តលេខ 389 (តំបន់ប្រសព្វ Phu Son) បច្ចុប្បន្នមានយានជំនិះជាច្រើនគ្រឿងធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់ភ្លើងស្តុបផ្លូវបំបែកមិនគោរពតាមការណែនាំរបស់គំនូសផ្លូវ ឬក្នុងទិសដៅផ្ទុយពីផ្លូវបត់ឆ្វេងតាមផ្លូវជាតិលេខ 17B នៃទីរួមខេត្ត Thai Ha បង្ករគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ការយល់ដឹងរបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍គឺជាគន្លឹះ

ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ គន្លឹះនៅតែជាការយល់ដឹងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋម្នាក់ៗនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។ ដើម្បីឲ្យគ្រប់គ្នាយល់បានស៊ីជម្រៅ និងយល់ច្បាស់ពីច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងពីការអនុវត្តច្បាប់ និងអាកប្បកិរិយាស៊ីវិល័យ នៅពេលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍ គឺចាំបាច់ត្រូវតែជំរុញការឃោសនាក្នុងទម្រង់ជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ តាមរយៈប្រព័ន្ធបំពងសម្លេងមូលដ្ឋាន សកម្មភាពក្រៅកម្មវិធីសិក្សា ការពិភាក្សានៅសាលារៀន ការបញ្ចូលខ្លឹមសារទៅក្នុងសកម្មភាពរបស់អង្គការ។ លើសពីនេះ ការឃោសនានៅលើបណ្តាញទំនាក់ទំនងសង្គមដូចជា Zalo និង Facebook ក៏ត្រូវផ្សព្វផ្សាយបន្ថែមទៀតដែរ ព្រោះបណ្តាញសង្គមក៏ជាបណ្តាញចូលដំណើរការលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាពផងដែរ...

នគរបាលចរាចរណ៍តែងតែចុះល្បាត ត្រួតពិនិត្យ រំលឹក និងផាកពិន័យយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះការរំលោភបំពាននានា ដូចជាការមិនពាក់មួកសុវត្ថិភាព ដឹកអ្នកដំណើរលើសច្បាប់កំណត់ ជាពិសេសចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍នៅពេលទទួលទានគ្រឿងស្រវឹង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានត្រូវសម្អាតច្រករបៀងចរាចរណ៍ឱ្យបានទៀងទាត់ ធានាបាននូវផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវឱ្យបានច្បាស់លាស់ និងជៀសវាងការរារាំងដល់ការមើលឃើញរបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍។

បច្ចុប្បន្ននេះ បរិមាណចរាចរណ៍លើផ្លូវមួយចំនួននៃទីប្រជុំជន Kinh Mon មានចំនួនច្រើន រថយន្តធុនធំដែលបើកមិនឈប់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ក៏ធ្វើឲ្យផ្ទៃផ្លូវកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ លើសពីនេះ ផ្លូវនៅតូចនៅឡើយ ដូច្នេះហើយ នៅតែមានស្ថានភាពរថយន្ត ក្រឡាប់ផ្ងារជើង បើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ដែលអាចបង្កជាហានិភ័យ ដល់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ នាពេលខាងមុខ Kinh Mon ក៏នឹងវិនិយោគលើគម្រោងចរាចរណ៍មួយចំនួនផងដែរ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាគម្រោង និងការងារនេះនឹងត្រូវអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ កាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវចរាចរណ៍ដែលមានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់។

សមមិត្ត Hoang Gia Luc លេខាបក្ស ប្រធានភូមិ Xa Son ឃុំ Quang Thanh (Kinh Mon)

ដំណោះស្រាយគឺចាំបាច់ដើម្បីរក្សាលទ្ធផលនៃការបោសសម្អាតច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

នាពេលថ្មីៗនេះ សមាគមអតីតយុទ្ធជនគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់នៃទីរួមខេត្ត Kinh Mon រួមជាមួយនឹងគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងកម្លាំងផ្សេងៗទៀតបានធ្វើសកម្មភាពផ្សព្វផ្សាយ និងប្រមូលផ្តុំចុះឈ្មោះបង្កើតទីភ្នាក់ងារ អង្គភាព និងតំបន់លំនៅដ្ឋានប្រកបដោយសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ សមាគមអតីតយុទ្ធជនគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់នៃទីប្រជុំជនបានសាងសង់ "ផ្លូវអតីតយុទ្ធជនគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯង" ចំនួន 67 ម៉ូដែល មានប្រវែង 36.4 គីឡូម៉ែត្រ ចល័តសមាជិក និងសម្របសម្រួលការដំឡើងភ្លើង និងកាមេរ៉ាសុវត្ថិភាពនៅតាមដងផ្លូវមួយចំនួន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ យុទ្ធនាការ “អតីតយុទ្ធជនវៀតណាមចូលរួមរក្សាសណ្តាប់ធ្នាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងកសាងវប្បធម៌ចរាចរណ៍” ត្រូវបានអនុវត្តន៍។

ក្នុងយុទ្ធនាការនីមួយៗ ដើម្បីលុបបំបាត់ការរំលោភលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ក្នុងទីរួមខេត្ត Kinh Mon សមាគមអតីតយុទ្ធជនឃុំ សង្កាត់ និងក្រុង សហការជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ផ្សព្វផ្សាយ និងក្រើនរំលឹកដល់គ្រួសារ គោរពច្បាប់ ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ កុំរំលោភលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ កុំកាន់កាប់ផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវសម្រាប់លក់ដូរ។ ការលុបចោលការរំលោភលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវថ្នល់ធ្វើឱ្យចិញ្ចើមផ្លូវកាន់តែមានខ្យល់និងស្អាត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពលំបាកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គឺត្រូវរក្សាលទ្ធផលបន្ទាប់ពីយុទ្ធនាការនីមួយៗ ដើម្បីសម្អាតច្រករបៀង និងចិញ្ចើមផ្លូវ។ ព្រោះពេលអាជ្ញាធរមិនមានការទន្ទ្រានយកមកវិញ។ គ្រួសារជាច្រើន ទោះជាត្រូវបានជូនដំណឹង រំលឹក និងសូម្បីតែមានផ្ទាំងប៉ាណូខុសច្បាប់ ផ្ទាំងប៉ាណូ និងតុសសកុដិ ត្រូវបានឈូសឆាយ និងរឹបអូសក៏ដោយ ក៏នៅតែមានចេតនាទន្ទ្រានយកមកវិញ ដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់ការចិញ្ចឹមជីវិត។ ដើម្បីដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់លើការបោសសម្អាតការរំលោភលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ មូលដ្ឋានចាំបាច់ត្រូវបង្កើតក្រុមការងារថ្នាក់សង្កាត់ ដើម្បីរក្សាលទ្ធផលដែលសម្រេចបាន។

សមមិត្ត Doan Duc Minh ប្រធានសមាគមអតីតយុទ្ធជនទីក្រុង Kinh Mon

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/tai-sao-tai-nan-giao-thong-o-kinh-mon-tang-dot-bien-387573.html