កែលម្អគុណភាពថែទាំផ្លូវថ្នល់ កាត់បន្ថយការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីគ្រោះធម្មជាតិ

រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានស្នើដំណោះស្រាយជាច្រើន ដើម្បីជំនះការខ្វះខាត និងដែនកំណត់ក្នុងការគ្រប់គ្រង និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ធានាគុណភាព និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ជាពិសេសក្នុងរដូវវស្សា។

កាក់ថែទាំមួយមានតម្លៃបួនកាក់បន្ត។

យោងតាមការវាយតម្លៃ ប្រព័ន្ធផ្លូវជាតិបច្ចុប្បន្នមានចម្ងាយជាង ២៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រ និងស្ពានជាង ៦.៧០០ ដែលមានតម្លៃប៉ាន់ស្មានប្រមាណ ៣ លានពាន់លានដុង។ នេះជាទ្រព្យសម្បត្តិដ៏ធំរបស់ប្រទេស ដូច្នេះហើយត្រូវពង្រឹងគុណភាពនៃការថែទាំផ្លូវ គ្រប់គ្រងដើមទុនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព សុវត្ថិភាព គោរពច្បាប់ និងតឹងរ៉ឹងជាងនេះ។

យោងតាមអ្នកជំនាញ ផលវិបាកនៃព្យុះទី 3 នាពេលថ្មីៗនេះ បង្ហាញថា ការដឹកជញ្ជូនគឺជាវិស័យមួយក្នុងចំណោមវិស័យដែលរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយអាកាសធាតុ និងអាកាសធាតុ។ ហើយជាពិសេសគឺងាយរងគ្រោះទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិដ៏ស្មុគស្មាញ និងមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន ដែលបណ្តាលឱ្យមានទឹកជំនន់ ខ្យល់ព្យុះ គ្រោះរាំងស្ងួត និងការកើនឡើងកម្រិតទឹកសមុទ្រ។

Tăng chất lượng bảo trì đường bộ, giảm thiệt hại do thiên tai- Ảnh 1. — រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមតែងតែចាត់ទុកគុណភាពថែទាំផ្លូវជាបញ្ហានៃការរស់រានមានជីវិត។

ដោយយល់ឃើញពីបញ្ហានោះ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានផ្តោតលើការកែលម្អគុណភាពនៃការងារថែទាំផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃគ្រោះធម្មជាតិមកលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។

លោក Le Hong Diep ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងអង្គការចរាចរណ៍ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ប្រវែងផ្លូវកៅស៊ូបានកើនឡើងពីជិត 50% ក្នុងឆ្នាំ 2015 ដល់ជាង 70% នៅឆ្នាំ 2022 ផ្លូវជាតិរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានពង្រីក។ កន្លែងលិចទឹកញឹកញាប់ជាង 40 នៅតំបន់ភាគនិរតីត្រូវបានជួសជុល និងកែលម្អ។

ទាក់ទងនឹងការងារសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ផ្លូវយាមរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ បង្គោលរាប់ម៉ឺនស្លាកសញ្ញា ទីតាំងរាប់សិបកន្លែងសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងការងារសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្សេងទៀត ត្រូវបានជួសជុល និងបន្ថែមដើម្បីធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធផ្លូវជាតិកាន់តែមានសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងល្បឿន និងបរិមាណចរាចរណ៍។

ការងារជួសជុល និងជំនះផលវិបាកនៃគ្រោះធម្មជាតិ មានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមានជាច្រើន ចាប់ពីដំណាក់កាលកសាងស្ថាប័ន រហូតដល់ការបន្ថែមធនធាន និងជាពិសេសការអនុវត្តគោលនយោបាយ៤ចំណុចល្អ ដើម្បីជួសជុល និងបោសសំអាតផ្លូវឱ្យបានឆាប់រហ័ស ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី លោក ឡឺ ហុងឌៀប មានប្រសាសន៍ថា ការថែរក្សាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៅមានចំណុចខ្វះខាត ដូចជាទំហំមិនស្មើគ្នា និងគុណភាពផ្លូវជាតិជាដើម។ ផ្លូវជាតិជាច្រើនមានគុណភាពល្អ ប៉ុន្តែក៏មានផ្នែកផ្លូវជាតិមួយចំនួននៅមានកម្រិត ហើយគុណភាពនៃការគ្រប់គ្រង និងថែទាំនៅតែមាន និងនៅមានកម្រិត។

សាស្ត្រាចារ្យបណ្ឌិត Bui Xuan Cay សាស្ត្រាចារ្យជាន់ខ្ពស់នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់ មហាវិទ្យាល័យសំណង់ សាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូន បាននិយាយថា ការថែទាំផ្លូវដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ ដោយមួយដុងចំណាយលើការថែទាំអាចសន្សំបាន 4 ដុងបើធៀបនឹងការស្ថាបនាឡើងវិញ។

លោក កៃ បានមានប្រសាសន៍ថា “ផ្លូវដែលខូចខាតតូចៗ ដែលត្រូវជួសជុលភ្លាមៗ នឹងកំណត់ការខូចខាតបន្ថែមទៀត ការពារមិនឲ្យរន្ធគូថក្លាយជា “ប្រហោងដំរី” ដូច្នេះហើយ ការថែទាំ និងជួសជុលជាប្រចាំក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការផ្លូវនឹងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីភ្លៀង និងទឹកជំនន់។

Tăng chất lượng bảo trì đường bộ, giảm thiệt hại do thiên tai- Ảnh 2. — ទឹកជំនន់ដែលបង្កឡើងដោយព្យុះលេខ៣នាពេលថ្មីៗនេះ បានបំផ្លាញផ្លូវថ្នល់ជាច្រើនកន្លែងនៅក្នុងខេត្តភ្នំខាងជើង។

ការថែរក្សាគុណភាពគឺជាបញ្ហានៃការរស់រានមានជីវិត។

យោងតាមលោក Diep រដ្ឋបាលផ្លូវវៀត ណាម ដើម្បីលើកកំពស់គុណភាពសេវាចរាចរណ៍តាមទិសដៅសុវត្ថិភាព រលូន និងងាយស្រួលនោះ សេចក្តីសម្រេចចិត្តពិសេសលេខ 06/2022 របស់គណៈកម្មាធិការបក្សនៃរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមស្តីពីការពង្រឹងដំណោះស្រាយធានាគុណភាពនៃការគ្រប់គ្រង និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបានស្នើនូវភារកិច្ច និងដំណោះស្រាយជាច្រើន ដើម្បីជំនះការខ្វះខាត និងដែនកំណត់ក្នុងការគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវ។

តាមនោះ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមនឹងធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមឯកសារច្បាប់; បង្កើតថ្មីនូវការត្រួតពិនិត្យ ការគ្រប់គ្រង ការថែទាំ ការគ្រប់គ្រងគម្រោង និងការជ្រើសរើសទីប្រឹក្សាសម្រាប់ការបង្កើតគម្រោង និងការរចនាគម្រោងជួសជុលផ្លូវ។ និងពង្រឹងការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យគម្រោងស្ពាន។

ទន្ទឹមនឹងនេះ លើកកម្ពស់សក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិរបស់អ្នកម៉ៅការថែទាំ ដែលមានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ក្នុងការគ្រប់គ្រង និងថែទាំជាប្រចាំនូវការងារផ្លូវថ្នល់ ព្រមទាំងផ្តល់រង្វាន់ និងដោះស្រាយការរំលោភលើគុណភាពនៃការគ្រប់គ្រង និងថែទាំ។

ចែករំលែកបន្ថែមទៀត លោក Le Hong Diep បានមានប្រសាសន៍ថា នាពេលខាងមុខ ដើម្បីកែលម្អគុណភាពនៃការថែទាំផ្លូវ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមនឹងបន្តស្នើឱ្យបង្កើនដើមទុនសរុបជាបណ្តើរៗសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវជាតិ។ បន្ថែមដើមទុនដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធសូហ្វវែរ និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន ដើម្បីបម្រើដល់ការគ្រប់គ្រង ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ការធ្វើអាជីវកម្ម និងការប្រើប្រាស់ទិន្នន័យលើស្ពាន ផ្លូវថ្នល់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់។

ដោយហេតុនេះធានានូវប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់នៃប្រព័ន្ធទាំងនេះ ការកេងប្រវ័ញ្ចប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងការគ្រប់គ្រង ការថែទាំ ការរៀបចំផែនការថែទាំ ការត្រួតពិនិត្យ ការព្យាករណ៍នៃស្ថានភាពកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ បម្រើការត្រួតពិនិត្យតាមកាលកំណត់ និងការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពនៃការងារសំណង់។

លោក Nguyen Manh Thang នាយករងនៃរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ការកែលម្អគុណភាពនៃការថែទាំផ្លូវគឺជាបញ្ហានៃការរស់រានមានជីវិតក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្ន។ មានបញ្ហាធំៗបីក្នុងការថែទាំ៖ ការជួសជុលទៀងទាត់ តាមកាលកំណត់ និងការជួសជុលបន្ទាន់។

រឿងដំបូងដែលត្រូវធ្វើគឺការកែលម្អគុណភាពនៃឯកសារ បង្កើតទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកប្រឹក្សា អ្នករចនា អ្នកវាយតម្លៃ និងអ្នកអនុម័ត។ គោរពបញ្ហាគុណភាពថែទាំត្រឹមត្រូវតាមមនោគមវិជ្ជាណែនាំរវាងអ្នកវិនិយោគនិងអ្នកម៉ៅការ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើគុណភាព និងកុំបណ្តោយឱ្យគម្រោងណាមួយមានបញ្ហាគុណភាពអន់។

រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមនឹងសាងសង់ប្រព័ន្ធទិន្នន័យរបស់អ្នកម៉ៅការដែលចូលរួមក្នុងការថែទាំផ្លូវជាតិ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃគុណភាពនៃការអនុវត្តរបស់អ្នកម៉ៅការ ដើម្បីចាត់ថ្នាក់ពួកគេក្នុងការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ។ និងទទួលបានរង្វាន់ និងការលើកទឹកចិត្តប្រចាំឆ្នាំទាន់ពេលវេលា។

ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើគោលដៅយកផ្លូវ សុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពជាមជ្ឈមណ្ឌល លោក ថាង បាននិយាយថា ប្រព័ន្ធផ្លូវធំ និងមានតម្លៃចាំបាច់ត្រូវតែមាន “ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ” ដែលជាសហគ្រាសគ្រប់គ្រងថែទាំផ្លូវបុរាណ។ ពីទំនាក់ទំនងតាមកិច្ចសន្យារវាងភាគីទាំងពីរ អាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជាភាពជាដៃគូយុទ្ធសាស្ត្រ ដើម្បីការពារផ្លូវ និងស្ពានឱ្យមានសុវត្ថិភាព និងធ្វើអាជីវកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកសាស្ត្រាចារ្យបណ្ឌិត Bui Xuan Cay សាស្ត្រាចារ្យជាន់ខ្ពស់នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់ មហាវិទ្យាល័យសំណង់ សាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូន បានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីធានាបាននូវចរាចរណ៍រលូន ចាំបាច់ត្រូវផ្តល់អាទិភាពលើធនធានថវិកាសម្រាប់ការពារគ្រោះមហន្តរាយនៅតាមមូលដ្ឋានដែលជួបការលំបាក។ ការងារជាក់លាក់ត្រូវធ្វើភ្លាមៗ អនុវត្តជាក់ស្តែង និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។ ដើម្បីធានាបាននូវការការពារ និងការស្តារឡើងវិញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ចាំបាច់ត្រូវកាត់បន្ថយនីតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងបន្ទាន់ និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកម៉ៅការដែលបានកំណត់ កាត់បន្ថយពេលវេលាវិនិយោគ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tang-chat-luong-bao-tri-duong-bo-giam-thiet-hai-do-thien-tai-192241216231140315.htm