ក្នុងខែកក្កដា Quang Ninh បានដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងចរាចរណ៍ផ្លូវចេញចូលចំនួនពីរបន្ថែមទៀត ដោយកាត់បន្ថយចម្ងាយ និងពេលវេលាធ្វើដំណើរទៅកាន់ Hai Phong និង Lang Son។ ប្រការនេះមិនត្រឹមតែជួយសម្រួលដល់ពាណិជ្ជកម្ម កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច រវាងតំបន់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រេចបានបន្តិចម្តងៗនូវគោលដៅកសាងខេត្ត Quang Ninh ទៅជាខេត្តពហុប៉ូល ពហុមណ្ឌល ដោយមានការអភិវឌ្ឍន៍ស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទូលំទូលាយបំផុតនៅក្នុងប្រទេស។
ការតភ្ជាប់រហ័សទៅតំបន់
ស្ថិតក្នុងទីតាំងលេចធ្លោមួយ ចំណុចកណ្តាលនៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចពីរ (Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh; Nanning - Pingxiang - Lang Son - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh) និងខ្សែក្រវាត់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រនៃឈូងសមុទ្រតុងកឹង; មានមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនចម្រុះ ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ ... ក្វាងនិញ មានកត្តាចាំបាច់ទាំងអស់ ដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់មួយ មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយ និងដឹកជញ្ជូនចម្រុះដែលតភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចគន្លឹះខាងជើងជាមួយប្រទេសទាំងមូល តំបន់ និងអន្តរជាតិ។
ជាមួយនឹងការគិតជាយុទ្ធសាស្ត្រ ចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង ឆក់យកឱកាស សក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិពិសេសៗ ក្នុងរយៈពេល ១០ ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ខេត្ត Quang Ninh បានផ្តោតលើការទាញយក និងលើកកំពស់ធនធានផ្ទៃក្នុងរបស់ខ្លួន ទន្ទឹមនឹងការពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2014 មក គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ និងសកម្មជាច្រើនបានចាប់ផ្តើម រួមទាំងផ្លូវហាយវេ ហាឡុង - ហាយហ្វុង ដែលជាផ្លូវល្បឿនលឿនផ្លូវទីមួយរបស់ខេត្ត។ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 2 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Van Don និងកំពង់ផែអ្នកដំណើរឯកទេស Ha Long ដែលតំណាងឱ្យច្រកទ្វារទៅមេឃ និងច្រកចេញចូលមហាសមុទ្រ តភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ពិភពលោក ត្រូវបានវិនិយោគស្របគ្នា អមដោយតម្លៃទេសភាពទំនើប និងទាន់សម័យ។ ក្នុងឆ្នាំ 2022 ខេត្ត Quang Ninh បានបញ្ចប់ជាផ្លូវការនូវខ្សែសង្វាក់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 176 គីឡូម៉ែត្រនៅតាមបណ្តោយខេត្ត ដោយបានបញ្ចប់ច្រកផ្លូវចរាចរណ៍ទាំង 3 តភ្ជាប់ទៅកាន់តំបន់ និងពិភពលោក។
ជាមួយនឹងបាវចនាថា “យកការវិនិយោគសាធារណៈ ដឹកនាំការវិនិយោគឯកជន” បន្តសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ក្នុងដំណាក់កាលថ្មី ខេត្តផ្តល់អាទិភាពលើការរៀបចំ និងប្រើប្រាស់ដើមទុនថវិការដ្ឋជាដើមទុនគ្រាប់ពូជ ដើម្បីជំរុញ និងពង្រីកប្រភពទុននៃវិស័យសេដ្ឋកិច្ចផ្សេងទៀតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ ខេត្ត Quang Ninh នឹងបែងចែកថវិកាជិត 60.000 ពាន់លានដុងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ ដោយវិនិយោគនៅផ្លូវប្រសព្វ Dam Nha Mac និង Ha Long Xanh ទាំងនេះគឺជាផ្លូវប្រសព្វធំជាងគេចំនួនពីរក្នុងខេត្ត ដែលដើរតួនាទីក្នុងការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៃតំបន់ភាគខាងលិចជាមួយផ្លូវហាយវេ Ha Long - Hai Phong - ហាណូយ។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ការដាក់ពង្រាយការវិនិយោគលើផ្លូវមាត់ទន្លេតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវ៉េ Ha Long - Hai Phong ជាមួយក្រុង Dong Trieu ប្រវែង ៤០ គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបជិត ១០.០០០ ពាន់លានដុងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងបណ្តាញចរាចរណ៍ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ ទន្ទឹមនឹងនោះជាអ័ក្សនៃការអភិវឌ្ឍន៍លំហ តភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុងសំខាន់ៗនៃច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចភាគខាងលិចនៃខេត្ត។ Quang Ninh សម្របសម្រួលជាមួយទីក្រុង Hai Phong វិនិយោគ និងដាក់ពង្រាយស្ពាន Ben Rung និង Lai Xuan ដើម្បីដាស់សក្ដានុពល និងគុណសម្បត្តិរបស់មូលដ្ឋានទាំងពីរ។ វិនិយោគលើផ្លូវខេត្តតភ្ជាប់ខេត្ត Ha Long ជាមួយ Lang Son និង Bac Giang ទាំងនេះជាផ្លូវដែលមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយចម្ងាយ និងពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងខេត្តប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងតភ្ជាប់បេតិកភណ្ឌនៃមូលដ្ឋាន បើកឱកាសដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍អន្តរតំបន់។
នៅឆ្នាំ២០២៤ ជាឆ្នាំសំខាន់សម្រាប់ការបំពេញគោលដៅ និងភារកិច្ចនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សខេត្តលើកទី១៥ ខេត្ត Quang Ninh និង Hai Phong បានបញ្ចប់ជាផ្លូវការហើយដាក់ស្ពាន Ben Rung និងផ្លូវតភ្ជាប់ចូលដំណើរការ។ ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៤ ខេត្ត Quang Ninh បានបន្តដាក់ផ្លូវខេត្តលេខ 342 តភ្ជាប់ Ha Long - Ba Che - Lang Son ឱ្យដំណើរការដោយមានការតាំងសញ្ញាស្វាគមន៍មហាសន្និបាតលើកទី 12 នៃរណសិរ្សមាតុភូមិវៀតណាមខេត្ត Quang Ninh។ ទាំងនេះគឺជាគម្រោងតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ថ្មីចំនួនពីរ មិនត្រឹមតែសម្រេចបានគោលដៅពង្រឹងសមត្ថភាពសេវាចរាចរណ៍ បង្កើតប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ បម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងក្លាយជាកម្លាំងចលករថ្មីសម្រាប់តំបន់ខ្ពង់រាបនៃខេត្តទៀតផង។ ដោយហេតុនេះបង្កើតខ្សែសង្វាក់តភ្ជាប់សេដ្ឋកិច្ច ពង្រីកអង្គការនៃកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រាក់ចំណូល និងគុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជន។ ប្រែក្លាយសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិនៃមូលដ្ឋាននីមួយៗ ទៅជាធនធានសរុបរួមសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ ដោយសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃកំណើនរួម ដោយមិនទុកនរណាម្នាក់នៅពីក្រោយ។
លោក Hoang Quang Hai ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា៖ ការលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់តែងតែជាអាទិភាពមួយក្នុងចំណោមអាទិភាពកំពូលរបស់ខេត្ត។ នេះគឺជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់សម្រាប់កំណើន និងការបង្កើតខ្សែសង្វាក់តភ្ជាប់សេដ្ឋកិច្ច។ ក្នុងដំណាក់កាលបន្ទាប់ ខេត្ត Quang Ninh នឹងបន្តបង្កើតការសម្រេចបាននូវគម្រោងដឹកជញ្ជូនថ្មីៗ ស៊ីសង្វាក់គ្នា ទូលំទូលាយ និងទំនើប ស្របតាមការតំរង់ទិសនៃការរៀបចំដែនដី សមាហរណកម្មទៅក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត ធានាបាននូវការតភ្ជាប់របៀបដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសុខដុមរមនា តភ្ជាប់ជាមួយបណ្តាញដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ ជាតិ និងអន្តរជាតិ។
ក្នុងនោះផ្តោតលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ការពង្រីកបន្ថែម និងការកសាងផ្លូវថ្មីដែលមានការតភ្ជាប់ខ្ពស់ និងតម្រូវការដឹកជញ្ជូន ។ ផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវខ្សែក្រវាត់ ផ្លូវធំ ផ្លូវជាប់មាត់សមុទ្រ តភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុង ដើម្បីចែកចាយបរិមាណចរាចរណ៍ បញ្ចៀសហានិភ័យនៃការកកស្ទះ បង្កើតជា "សរសៃឈាម" សំខាន់ៗ... នេះនឹងជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ខេត្តអនុវត្តផែនការអភិវឌ្ឍន៍ បែងចែកធនធានស្មើៗគ្នាក្នុងចំណោមគ្រប់វិស័យ។ ពីទីនោះ បណ្តាញចរាចរណ៍សមហេតុផល និងបង្រួបបង្រួមនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង បង្កើតការចែករំលែក និងការផ្សព្វផ្សាយ ហើយ Quang Ninh នឹងតភ្ជាប់យ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយតំបន់ ដោយដើរតួនាទីជាមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍ដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទូលំទូលាយបំផុតនៅក្នុងប្រទេស។
សន្ទុះនៃផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចអន្តរតំបន់
ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចនិងការងារនៅខេត្ត Quang Ninh នាខែមេសា ឆ្នាំ ២០២២ អគ្គលេខាបក្ស Nguyen Phu Trong បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ “ដោយគោលជំហរសំខាន់របស់ខ្លួន Quang Ninh ចាំបាច់ត្រូវជំរុញយ៉ាងខ្លាំងក្លាការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួន”។ អ្វីដែលអគ្គលេខាមានការព្រួយបារម្ភត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ដោយខេត្ត Quang Ninh ក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សខេត្តលើកទី ១៥ នោះគឺ៖ អនុវត្តយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួននូវការរៀបចំលំហអភិវឌ្ឍន៍ “មជ្ឈមណ្ឌលមួយ ផ្លូវពហុភាគីពីរ និងរបកគំហើញពីរ” ដើម្បីធានាបាននូវគោលដៅតភ្ជាប់ និងធ្វើសមកាលកម្ម ដើម្បីលើកកំពស់ភាពរឹងមាំនៃតំបន់នីមួយៗនៃខេត្តទន្លេក្រហម និងតំបន់ដីសណ្ដខាងជើង។ តំបន់។
ឈរលើមូលដ្ឋាននោះ ខេត្ត Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong និង Hung Yen បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការតភ្ជាប់សេដ្ឋកិច្ចអ័ក្ស Expressway ខាងកើតដោយផ្អែកលើអ័ក្សផ្លូវហាយវេហាណូយ - Mong Cai ប្រវែងជិត 300 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះ Quang Ninh បានរួមចំណែកជិត 2/3 នៃប្រវែងផ្លូវជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 176 គីឡូម៉ែត្រតាមខេត្ត។ អ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿននេះតភ្ជាប់សួនឧស្សាហកម្មជាបន្តបន្ទាប់ តំបន់ទីក្រុង... តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិចំនួន 3 (Noi Bai, Cat Bi, Van Don) និងប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រអន្តរជាតិ បង្កើតបានជាតំបន់ដែលមានផ្ទៃដីធម្មជាតិសរុប 3 ដងធំជាងទីក្រុងហាណូយ 5 ដងធំជាងទីក្រុងហូជីមិញ 8 ដងធំជាងទីក្រុង Da Nang ។
ការបង្កើតអ័ក្សតភ្ជាប់បានជួយខេត្តបំបែកឧបសគ្គលំបាកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ លើកកំពស់ជំហរក្នុងតំបន់ និងទូទាំងប្រទេស ប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ពាណិជ្ជកម្ម ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ ការទាក់ទាញការវិនិយោគ ការបង្កើតការងារសម្រាប់ប្រជាជន ... ; កាត់បន្ថយចម្ងាយចរាចរណ៍ រួមចំណែកកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយការចំណាយលើការវិនិយោគ បង្កើនប្រាក់ចំណេញសម្រាប់អាជីវកម្ម លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាក្លាយជាចំណុចឆ្លងកាត់ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារនៃតំបន់ និងប្រទេស។ ចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅផ្លូវហាយវេឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើង ដីសណ្ដទន្លេក្រហម ធ្វើឱ្យខេត្ត Quang Ninh ក្លាយជាច្រកផ្លូវនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចភាគខាងជើង តភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្មអាស៊ានជាមួយចិន។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ខេត្តបានដាក់ពង្រាយគម្រោងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ជាច្រើនផ្សេងទៀត ដើម្បីបង្កើតខ្សែសង្វាក់តភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ដូចជាផ្លូវតភ្ជាប់ Lang Son Bac Giang Bac Ninh Hai Duong និង Hai Phong... ដែលជាគម្រោងដែលបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការវិនិយោគរួមគ្នាដើម្បីផ្សព្វផ្សាយផលប្រយោជន៍។ ខេត្ត Quang Ninh បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីចែករំលែកអាកាសយានដ្ឋាន និងកំពង់ផែសមុទ្រជាមួយ Lang Son និង Bac Giang តាមរយៈផ្លូវតភ្ជាប់ថ្មី; នាំសមុទ្រឱ្យកាន់តែជិត Lang Son សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទេសចរណ៍; នាំច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឱ្យកាន់តែជិត Bac Giang, Bac Ninh និង Hai Duong ដើម្បីអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម; ចែករំលែកផ្លូវហាយវេជាមួយដីសណ្ដទន្លេក្រហម ដើម្បីឈានទៅដល់ទីផ្សារប្រជាជនចិនជាង 1.4 ពាន់លាននាក់លឿនជាងមុន។
ទោះបីជាការតភ្ជាប់ទាំងនេះនៅតែត្រូវបានបង្កើតឡើងក៏ដោយ ប្រសិទ្ធភាពដំបូងគឺច្បាស់នៅពេលដែលនៅតាមមូលដ្ឋាននីមួយៗ GRDP កើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ ខេត្ត Quang Ninh មានកំណើន GRDP ក្នុងរយៈពេល 9 ឆ្នាំជាប់ៗគ្នា ដោយបានក្លាយទៅជាខេត្តធម្មតាមួយទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៅតំបន់ភាគខាងជើង។ ក្នុងឆ្នាំ 2023 ខេត្ត Quang Ninh បានទាក់ទាញទុនវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសជាង 3,13 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលធ្វើឱ្យខេត្ត Quang Ninh និង Hai Phong ក្លាយជាតំបន់នាំមុខគេនៃប្រទេសទាំងពីរក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស។
គេអាចមើលឃើញថា គម្រោងតភ្ជាប់តំបន់នៃខេត្ត Quang Ninh គឺសមរម្យណាស់ ក្លាយជាកត្តាសំខាន់ជំរុញការតភ្ជាប់រវាងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្ន។ នេះគឺស្របតាមនិន្នាការនៃសកលភាវូបនីយកម្ម និងការធ្វើសមាហរណកម្មអន្តរជាតិយ៉ាងស៊ីជម្រៅ និងទូលំទូលាយ។ ពីទីនោះ រនាំងដែលនៅសេសសល់នៃមូលដ្ឋាននីមួយៗត្រូវបានបំបែកដោយសំណងពីមូលដ្ឋានផ្សេងទៀតនៅក្នុងការតភ្ជាប់; បង្កើតការចែកចាយសូម្បីតែគុណសម្បត្តិបុគ្គល ដើម្បីឱ្យគុណសម្បត្តិមាននៅក្នុងអត្ថប្រយោជន៍នៃតំបន់ទាំងមូល។
ប្រភព
Kommentar (0)