រទេះរុញយក្ស

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

គំរូទូកមានកង់របស់អ្នកបង្កើតជនជាតិបារាំងនៅសតវត្សរ៍ទី 19 ដែលមានតម្លៃ 100,000 ដុល្លារ មានដំណើរការអាក្រក់ជាងការរំពឹងទុក ហើយគ្មាននរណាម្នាក់ចង់ទិញវាទេ។

ការរចនាកប៉ាល់ដែលបរាជ័យរបស់លោក Ernest Bazin។ រូបថត៖ Amusing Planet — ការរចនាកប៉ាល់ដែលបរាជ័យរបស់លោក Ernest Bazin។ រូបថត៖ *Amusing Planet*

ចន្លោះឆ្នាំ 1892 និង 1893 អ្នកបង្កើតជនជាតិបារាំង Ernest Bazin បានដាក់ពាក្យសុំប៉ាតង់សម្រាប់ការរចនាទូកមិនធម្មតាមួយ។ ជំនួសឱ្យការរអិលលើទឹកដូចទូកធម្មតា Bazin បានព្យាយាមកាត់បន្ថយការប៉ះជាមួយទឹក ដោយហេតុនេះយកឈ្នះលើការកកិតជាមួយនឹងការរចនាកង់រំកិលរួមបញ្ចូលគ្នា។ បន្ទាប់ពីការពិសោធន៍អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំជាមួយនឹងគំរូទូករំកិលខ្នាត 1/25 Bazin បានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយដើម្បីយកការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់ទៅសមុទ្រ នេះបើយោងតាម Amusing Planet ។

នៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ១៨៩៣ លោក Bazin បានសហការជាមួយប្អូនប្រុសរបស់គាត់ឈ្មោះ Marcel ដើម្បីបង្កើត Societe en Participation du Navire-Express-Rouleurs Bazin ដែលជាសមាគមមួយដែលឧទ្ទិសដល់ការអភិវឌ្ឍកប៉ាល់ដែលដើរដោយកម្លាំងរំកិល។ ពីរឆ្នាំក្រោយមក សមាគមស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍កប៉ាល់ដែលដើរដោយកម្លាំងរំកិល Bazin ដែលមានឈ្មោះហៅក្រៅថា Societe Anonyme ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្លូវការនៅទីក្រុងប៉ារីស ដើម្បីលើកកម្ពស់គំនិតរបស់លោក Bazin។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការសាងសង់កប៉ាល់ដែលដើរដោយកម្លាំងរំកិលដំបូងបានចាប់ផ្តើមនៅកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Cail ក្នុង Saint-Denis។

កប៉ាល់នេះមានផ្ទៃរាងចតុកោណកែងដែលមានបណ្តោយ ៨៦ ម៉ែត្រ និងទទឹង ១២ ម៉ែត្រ។ តួកប៉ាល់រាងចតុកោណកែងត្រូវបានលើកចេញពីទឹកដោយកម្លាំងអណ្តែតរបស់រំកិលប្រហោងចំនួនប្រាំមួយ ដែលរំកិលនីមួយៗមានអង្កត់ផ្ចិត ១២ ម៉ែត្រ និងកម្រាស់ ៣៦០ ម៉ែត្រ។ រំកិលនីមួយៗត្រូវបានជំរុញដោយម៉ាស៊ីនកម្លាំង ៥០ សេះ។ ក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា ពួកវាលិចទឹកត្រឹមតែប្រហែលមួយភាគបីនៃផ្លូវនៅក្រោមទឹក។

លោក Bazin បានព្យាករណ៍ថាកប៉ាល់របស់លោកអាចឈានដល់ល្បឿនប្រហែល 33 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឬសូម្បីតែ 37 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅពេលមានថាមពលពេញ។ ផ្ទុយទៅវិញ កប៉ាល់ធម្មតាដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ និងថាមពលស្រដៀងគ្នាអាចសម្រេចបានត្រឹមតែពាក់កណ្តាលនៃល្បឿននោះប៉ុណ្ណោះ។ លោក Bazin ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនកម្លាំង 10,000 សេះ បានរចនាកប៉ាល់មានកង់ដែលមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញបន្ថែមចំនួន 600 តោនឆ្លងកាត់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនឆ្លងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកចំនួន 32 ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងនេះ កប៉ាល់ដែលដំណើរការដោយចំហាយទឹកត្រូវការកម្លាំង 30,000 សេះដើម្បីឈានដល់ល្បឿន 37 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងជាមួយនឹងសមត្ថភាពដឹកទំនិញតិចជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

លោក Bazin ក៏បានព្យាករណ៍ផងដែរថា ការរចនានេះអាចសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈបានច្រើន ដោយប៉ាន់ប្រមាណថា កប៉ាល់នេះនឹងប្រើប្រាស់ធ្យូងថ្មចំនួន ៨០០ តោនដើម្បីឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ដែលតិចជាងការប្រើប្រាស់ធ្យូងថ្មចំនួន ៣.០០០-៤.០០០ តោនដែលជាធម្មតាត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ។ អ្នកបង្កើតរូបនេះបានអះអាងថា កប៉ាល់នេះនឹងបង្កើនសុវត្ថិភាព ពីព្រោះក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចគ្នា យ៉ាងហោចណាស់ក៏មានកង់រំកិលមួយគូនៅដដែល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់បន្តដំណើររបស់ខ្លួនរហូតដល់វាទៅដល់កំពង់ផែបន្ទាប់របស់វា។

លោក Bazin មានទំនុកចិត្តថាការសាកល្បងនៅ Rouen និងនៅលើទន្លេ Thames នឹងទទួលបានជោគជ័យ។ លោកបានដាក់ឈ្មោះកប៉ាល់ថា "Ernest Bazin" តាមឈ្មោះរបស់លោក ហើយបានប្រកាសពីផែនការសាងសង់កប៉ាល់ធំជាងមួយដែលមានកង់រំកិលបួនគូសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែល "Ernest Bazin" ត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងឆានែលអង់គ្លេស វាដំណើរការមិនល្អ និងយឺត។ កង់រំកិលបានចាប់ទឹកច្រើន ដែលវាបានធ្វើឱ្យកប៉ាល់ថយចុះជំនួសឱ្យការរុញវាទៅមុខ។ ផ្ទុយពីល្បឿនដែលបានព្យាករណ៍ 37 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង កប៉ាល់បានឈានដល់ល្បឿនអតិបរមាត្រឹមតែ 13 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។

លោក Ernest Bazin បានទទួលមរណភាពភ្លាមៗបន្ទាប់ពីនោះ ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ១៨៩៨ ដោយមានការខកចិត្តយ៉ាងខ្លាំង។ សមាគម Bazin ទាំងពីរបានរំសាយនៅឆ្នាំដដែលនោះ។ កប៉ាល់តម្លៃ ១០០,០០០ ដុល្លាររបស់លោក Bazin ត្រូវបានលក់ជាសាធារណៈនៅទីក្រុង Liverpool ក្នុងឆ្នាំ១៨៩៩ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការទិញវាឡើយ។ នៅទីបំផុត កប៉ាល់នេះត្រូវបានកម្ទេចចោល។

អាន ខាំង (យោងតាម Amusing Planet )

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព