រថយន្ត Tesla Model Y ស្តង់ដារនៅប្រទេសន័រវេសឆ្នាំ ២០២៦ មុនបទប្បញ្ញត្តិពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមថ្មី

ប្រទេសន័រវេសមានគម្រោងបន្ថយកម្រិតលើកលែងអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) សម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីមកត្រឹម 300,000 ក្រូណឺរ (kroner) ចាប់ពីឆ្នាំ 2026 ហើយលុបបំបាត់ការលើកទឹកចិត្តទាំងស្រុងចាប់ពីឆ្នាំ 2027។ រថយន្ត Tesla Model Y ស្តង់ដារអាចមើលឃើញការកើនឡើងថ្លៃដើមរបស់វាប្រហែល 30,500–75,000 ក្រូណឺរ ក្រោមផែនការនេះ។

ប្រទេសន័រវេស ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារដ្ឋធានីរថយន្តអគ្គិសនី កំពុងចូលដល់ដំណាក់កាលធម្មតាវិញ ខណៈដែល រដ្ឋាភិបាល ប្រកាសពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីលុបចោលការលើកទឹកចិត្តពន្ធសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំខាងមុខ។ សម្រាប់ម៉ូដែលលក់ដាច់បំផុតដូចជា Tesla Model Y ជាពិសេសម៉ូដែលស្តង់ដារ នេះគឺជាការសាកល្បងដោយផ្ទាល់នៃរចនាសម្ព័ន្ធតម្លៃ និងតម្លៃសមរម្យនៃរថយន្ត SUV អគ្គិសនីដ៏ពេញនិយម ខណៈដែលថ្លៃដើមទិញកើនឡើងម្តងទៀត។

លោក Jens Stoltenberg រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “យើងសម្រេចបានគោលដៅរបស់យើងថា រថយន្ត ដឹកអ្នកដំណើរ ថ្មីទាំងអស់នឹងក្លាយជារថយន្តអគ្គិសនីនៅឆ្នាំ ២០២៥។ ដូច្នេះឥឡូវនេះជាពេលវេលាត្រឹមត្រូវដើម្បីចាប់ផ្តើមកាត់បន្ថយការលើកទឹកចិត្តជាបណ្តើរៗ”។ ទិន្នន័យចុះបញ្ជីរថយន្តថ្មីបង្ហាញថា រថយន្តអគ្គិសនីមានចំនួន ៩៨,៣% នៃការលក់ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៥ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង ៨៩% សម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៤ ទាំងមូល។

រថយន្ត Tesla Model Y គឺជាម៉ូដែលមួយក្នុងចំណោមម៉ូដែលដែលនឹងរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង នៅពេលដែលប្រទេសន័រវេសមានគម្រោងផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) របស់ខ្លួនសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីរវាងឆ្នាំ ២០២៦ និង ២០២៧។

បរិបទ និងចំណុចសំខាន់ៗ៖ តម្លៃត្រូវបានជំទាស់ដោយពន្ធ។

យោងតាមផែនការថវិកាថ្មី ប្រទេសន័រវេសមានបំណង៖

• កាត់បន្ថយកម្រិតតម្លៃមិនជាប់អាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) សម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីពី ៥០០,០០០ ក្រូន័រ មកត្រឹម ៣០០,០០០ ក្រូន័រ ក្នុងឆ្នាំ ២០២៦ (ស្មើនឹងប្រមាណ ២៩,៧០០ ដុល្លារអាមេរិក យោងទៅតាមប្រភព)។
• ការលើកលែងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) សម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីនឹងត្រូវលុបចោលទាំងស្រុងចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៧ ប្រសិនបើ សភា អនុម័ត។

បច្ចុប្បន្ននេះ មានតែរថយន្ត Tesla Model Y Performance ដែលមានតម្លៃលើសពី 500,000 ក្រូន័រ (ប្រហែល 49,600 ដុល្លារ) ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបង់អាករលើតម្លៃបន្ថែម។ នៅពេលដែលកម្រិតលើកលែងធ្លាក់ចុះដល់ 300,000 ក្រូន័រ អ្នកទិញរថយន្ត Model Y ស្តង់ដារដែលមានតម្លៃ 422,000 ក្រូន័រ (ប្រហែល 41,800 ដុល្លារ) នឹងត្រូវចំណាយបន្ថែមប្រហែល 30,500 ក្រូន័រ (3,000 ដុល្លារ)។ នៅឆ្នាំ 2027 នៅពេលដែលការលើកលែងត្រូវបានលុបចោល តម្លៃអាចកើនឡើងប្រហែល 75,000 ក្រូន័រ (7,400 ដុល្លារ)។

កម្រិតលើកលែងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 300,000 ក្រូណឺរ ចាប់ពីឆ្នាំ 2026 ហើយត្រូវបានលុបចោលនៅឆ្នាំ 2027 ដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ម៉ូដែលរថយន្តកម្រិតមធ្យមដូចជា Model Y និង Volkswagen ID.4។

ការរចនា៖ ការគិតជាក់ស្តែងក្រោមសម្ពាធថ្លៃដើម

មិនមានការលើកឡើងអំពីការផ្លាស់ប្តូរការរចនានៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសគោលនយោបាយនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំណុចគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយសម្រាប់អ្នកទិញ Model Y នៅក្នុងប្រទេសន័រវេសក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ 2026–2027 គឺការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមកម្មសិទ្ធិដំបូង។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែងដូចជា Volkswagen ID.4 រថយន្ត Model Y នឹងប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពស្រដៀងគ្នា ដោយធ្លាក់ចុះក្រោមកម្រិតមិនគិតពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT) ចំនួន 300,000 ក្រូន័រនៅឆ្នាំ 2026។

ដោយសារទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីមានភាពឆ្អែតឆ្អន់រួចទៅហើយ ការរចនាលែងជាកត្តាបែងចែកធំបំផុតដូចតម្លៃសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ទៀតហើយ។ តម្លៃក្នុងបញ្ជីបន្ទាប់ពីបង់ពន្ធបានក្លាយជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការសម្រេចចិត្តទិញ។

ផ្នែកខាងក្នុង និងបទពិសោធន៍៖ គុណសម្បត្តិនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មស្អាត។

ព័ត៌មានជាក់លាក់អំពីសម្ភារៈខាងក្នុង ឬការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមិនត្រូវបានលើកឡើងនៅក្នុងទិន្នន័យប្រភពទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ បទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃរបស់ Model Y នៅក្នុងប្រទេសន័រវេសនៅតែត្រូវបានគាំទ្រដោយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលវារីអគ្គិសនី និងថាមពលខ្យល់ដែលមានស្រាប់។ ថាមពលស្អាតជួយរក្សានិរន្តរភាពនៃវដ្តសាកថ្ម ដែលជាគុណសម្បត្តិមួយដែលរថយន្តដែលដំណើរការដោយប្រេងសាំងមិនមាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលថ្លៃដើមទិញរថយន្តកើនឡើង អ្នកប្រើប្រាស់នឹងថ្លឹងថ្លែងពីលក្ខណៈពិសេសបច្ចេកវិទ្យាទល់នឹងការធ្លាក់ចុះតម្លៃតាមពេលវេលា។ នេះជាកន្លែងដែលគោលនយោបាយថ្មីនេះជំរុញអ្នកទិញដោយអចេតនាឱ្យត្រឡប់ទៅប្រៀបធៀបតម្លៃ លក្ខណៈពិសេស និងតម្រូវការជាក់ស្តែងវិញ។

ការអនុវត្ត និងអារម្មណ៍បើកបរ៖ មិនមានទិន្នន័យទេ ការសម្រេចចិត្តដោយផ្អែកលើតម្រូវការ។

ប្រភពទិន្នន័យបច្ចុប្បន្នមិនផ្តល់នូវលក្ខណៈបច្ចេកទេស ឬរង្វាស់ដំណើរការសម្រាប់រថយន្ត Model Y ទេ។ ដូច្នេះ បទពិសោធន៍បើកបរដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងអត្ថបទនេះមិនគួរត្រូវបានស្មានទុកជាមុននោះទេ។ ការសម្រេចចិត្តទិញយានយន្តក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្ននឹងពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងស្រុក និងភាពខុសគ្នានៃតម្លៃបើប្រៀបធៀបទៅនឹងយានយន្តដែលដំណើរការដោយប្រេងសាំង ជាពិសេសបន្ទាប់ពីរដ្ឋាភិបាលមានគម្រោងបង្កើនពន្ធចុះបញ្ជីតែម្តងលើយានយន្តដែលប្រើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។

សុវត្ថិភាព និងបច្ចេកវិទ្យា៖ មិនទាន់មានព័ត៌មានថ្មីៗនៅឡើយទេ សូមផ្តោតលើគោលនយោបាយ។

បញ្ហានៅក្នុងប្រទេសន័រវេសនៅពេលនេះមិនមែននិយាយអំពីការបន្ថែមមុខងារសុវត្ថិភាព ឬបច្ចេកវិទ្យាបើកបរនោះទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញគឺការកែសម្រួលរចនាសម្ព័ន្ធពន្ធ។ ប្រភពទិន្នន័យមិនបាននិយាយអំពីចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាពជាក់លាក់ ឬប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរសម្រាប់រថយន្ត Model Y ទេ។ អ្នកទិញគួរតែស្វែងរកព័ត៌មានបន្ថែមពីក្រុមហ៊ុនផលិត និងភ្នាក់ងារពិនិត្យឯករាជ្យមុនពេលធ្វើការសម្រេចចិត្ត។

ការកំណត់តម្លៃ និងការកំណត់ទីតាំង៖ ផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើម៉ូដែល Y ស្តង់ដារ។

ផ្សិត	កម្រិតលើកលែងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី	ផលប៉ះពាល់លើម៉ូដែល Y ស្តង់ដារ	ការចំណាយប៉ាន់ស្មានកើនឡើង
បច្ចុប្បន្ន	៥០០,០០០ ក្រូណឺរ	មិនរាប់បញ្ចូលអាករលើតម្លៃបន្ថែម (តម្លៃ ៤២២,០០០ ក្រូន័រ)	០
២០២៦	៣០០,០០០ ក្រូណឺរ	ការលើសដែនកំណត់នឹងនាំឱ្យមានអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT)។	≈៣០,៥០០ ក្រូន័រ (ជាង ៣,០០០ ដុល្លារអាមេរិក)
២០២៧	ដកការលើកលែងចេញ។	រួមបញ្ចូលអាករលើតម្លៃបន្ថែមពេញលេញ។	≈៧៥,០០០ ក្រូណឺរ (ជាង ៧,៤០០ ដុល្លារអាមេរិក)

ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន Tesla បន្តរីកចម្រើនជាលំដាប់នៅក្នុងប្រទេសន័រវេស អត្ថប្រយោជន៍តម្លៃរបស់ខ្លួនអាចនឹងរួមតូចជាមួយនឹងការណែនាំឡើងវិញនូវអាករលើតម្លៃបន្ថែម (VAT)។ ផ្ទុយទៅវិញ រដ្ឋាភិបាលមានគម្រោងដំឡើងពន្ធចុះបញ្ជីតែម្តងលើរថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូត ដើម្បីរក្សាភាពខុសគ្នានៃតម្លៃអំណោយផលសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងអំឡុងពេលអន្តរកាល។ នេះមានន័យថា ថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី (EVs) អាចមិនចាំបាច់បាត់បង់អត្ថប្រយោជន៍របស់ខ្លួននោះទេ ទោះបីជាតម្លៃទិញដំបូងកើនឡើងក៏ដោយ។

សមាគមយានយន្តអគ្គិសនីន័រវេសមានការព្រួយបារម្ភថាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំ និងឆាប់រហ័សបែបនេះអាចនាំឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនពិចារណាវិលត្រឡប់ទៅរកយានយន្តដែលដំណើរការដោយប្រេងសាំងវិញ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ស្តង់ដារមុនពេលធ្វើតេស្ត "ក្រោយការអនុគ្រោះ"។

លោកស្រី Christina Bu ប្រធានសមាគមយានយន្តអគ្គិសនីន័រវេស បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភរបស់លោកស្រីថា “ខ្ញុំព្រួយបារម្ភថា ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំ និងឆាប់រហ័សទាំងនេះនឹងធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនត្រលប់ទៅរករថយន្តដែលដំណើរការដោយប្រេងសាំងវិញ។ គ្មាននរណាម្នាក់ចង់ត្រលប់ទៅសម័យកាលនោះវិញទេ”។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺជាដំណើរការដែលមិនអាចជៀសវាងបាន នៅពេលដែលទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីមានភាពចាស់ទុំ៖ ពីការលើកទឹកចិត្តរហូតដល់ការធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតា។

គុណសម្បត្តិ

• ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលស្អាតគាំទ្រដល់បទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ប្រកបដោយចីរភាព។
• គោលនយោបាយ​នៃ​ការបង្កើន​ពន្ធ​លើ​រថយន្ត​ប្រើ​សាំង និង​ម៉ាស៊ូត​អាច​រក្សា​ភាពខុសគ្នា​នៃ​ថ្លៃដើម​សរុប​នៃ​ការកាន់កាប់​ឲ្យ​មាន​លក្ខណៈ​អំណោយផល​ដល់​រថយន្ត EV។
• ទីផ្សារ​បាន​ស្គាល់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​រួច​ហើយ ហើយ​បណ្តាញ​សាក​ថ្ម​ក៏​មាន​ការ​អភិវឌ្ឍ​យ៉ាង​ល្អ​ផង​ដែរ។

កំណត់

• តម្លៃទិញដំបូងនៃរថយន្ត Model Y ស្តង់ដារត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងប្រហែល 30,500 ក្រូណឺរចាប់ពីឆ្នាំ 2026 និងប្រហែល 75,000 ក្រូណឺរចាប់ពីឆ្នាំ 2027។
• មានហានិភ័យនៃការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការក្នុងរយៈពេលខ្លី នៅពេលដែលការលើកទឹកចិត្តបាត់ទៅវិញ។
• ការសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយនៅតែត្រូវការការអនុម័តពីសភា។ មានហានិភ័យនៃការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយ។

សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ន័រវេស ការសម្រេចចិត្តទិញរថយន្ត Tesla Model Y ស្តង់ដារក្នុងឆ្នាំ ២០២៦-២០២៧ គួរតែផ្អែកលើការគណនាថ្លៃដើមសរុបនៃកម្មសិទ្ធិក្រោមកាលវិភាគអាករលើតម្លៃបន្ថែមថ្មី តម្រូវការធ្វើដំណើរ និងការផ្លាស់ប្តូរដែលរំពឹងទុកនៃពន្ធលើរថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូត។ នេះនឹងជារង្វាស់ពិតប្រាកដនៃភាពទាក់ទាញរបស់រថយន្ត EV នៅពេលដែលវាចាកចេញពីតំបន់ទ្រនាប់ពន្ធអនុគ្រោះ។

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/tesla-model-y-tieu-chuan-tai-na-uy-2026-truoc-them-vat-moi-10308337.html