ជាមួយនឹងអគារទាបៗដែលមានតម្លៃសមរម្យដូចអាផាតមិន Vinhomes Green City កំពុងធ្វើឱ្យទីផ្សារអចលនទ្រព្យមានភាពទាក់ទាញនៅចុងឆ្នាំនេះ។

VTV.vn - រាជធានីកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងឆ្ពោះទៅភាគពាយ័ព្យនៃទីក្រុងហូជីមិញ ជាកន្លែងដែលផ្ទះទាបៗនៅក្នុង Vinhomes Green City មានតម្លៃស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអាផាតមិននៅកណ្តាលទីក្រុង។

អត្ថប្រយោជន៍នៃការកំណត់តម្លៃដំណាក់កាលដំបូងកាន់តែច្បាស់ជាមួយនឹងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 (ប៊ែនថាញ់ - ថាំលឿង) ដែលគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមករា ឆ្នាំ 2026 ដោយបើកវដ្តកំណើនថ្មីមួយ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើម្តងទៀតនូវរបកគំហើញដែលបានឃើញនៅក្នុងគំរូទីក្រុងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ឬ TOD នៅជុំវិញ ពិភពលោក ។

ភាពផ្ទុយគ្នាដ៏កម្រមួយកំពុងប្រែក្លាយតំបន់ភាគពាយ័ព្យនៃទីក្រុង ហូជីមិញ ទៅជាគោលដៅថ្មីមួយសម្រាប់ដើមទុនវិនិយោគ។

នៅឆ្នាំ ២០២៥ ទីផ្សារអចលនទ្រព្យនៅតំបន់កណ្តាលនៃ ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញបានកំណត់តម្លៃខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មាន។

នៅទីក្រុងហាណូយ របាយការណ៍មួយរបស់សមាគមភ្នាក់ងារអចលនទ្រព្យវៀតណាម (VARS) បង្ហាញថា តម្លៃអាផាតមិននៅកណ្តាលទីក្រុងកំពុងកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់។ ឧទាហរណ៍ នៅក្នុងអតីតស្រុក Tay Ho តម្លៃចាប់ពី 150 ទៅ 270 លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ គឺជារឿងធម្មតា។ ជាពិសេសនៅក្នុងស្រុក Hoan Kiem គម្រោងអាផាតមិនប្រណីតកំពុងត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងតម្លៃខ្ពស់រហូតដល់ 500 ទៅ 700 លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ។

ទីក្រុងហូជីមិញក៏មិនមានករណីលើកលែងដែរ។ យោងតាមលោក ង្វៀន ក្វឹកអាញ់ អគ្គនាយករងនៃ Batdongsan.com.vn គិតត្រឹមត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025 តម្លៃទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំជាមធ្យមនៃអាផាតមិននៅក្នុងស្រុកកណ្តាលលេខ 1 (ពីមុន) បានឈានដល់ 413 លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ។ ជាពិសេស មានអាផាតមិនប្រណីតខ្លាំងដែលមានតម្លៃជិត 700 លានដុង/ម៉ែត្រការ៉េ។

ដូច្នេះ «ល្បែង» នៃអចលនទ្រព្យកណ្តាលមិនមែនសម្រាប់មហាជនទេ ព្រោះវាត្រូវការដើមទុនច្រើន មិនមែននិយាយពីការផ្គត់ផ្គង់យូនីតមានកំណត់ និងរឹមប្រាក់ចំណេញថយចុះនោះទេ។ វិនិយោគិនជាច្រើនកំពុងចាប់ផ្តើមកែសម្រួលយុទ្ធសាស្ត្រដើមទុនរបស់ពួកគេ ដោយផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ទីផ្សារថ្មីដែលមានតម្លៃសមរម្យជាង និងសក្តានុពលកំណើនដ៏ទាក់ទាញ។

ភាគពាយ័ព្យនៃទីក្រុងហូជីមិញ គឺជាតំបន់ដ៏ជោគជ័យមួយសម្រាប់និន្នាការធ្វើចំណាកស្រុកនេះ។ នៅទីនេះ Vinhomes Green City – តំបន់ទីក្រុងធំមួយដែលមានទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រនៅច្រកទ្វារ – មានគុណសម្បត្តិលេចធ្លោជាច្រើន។ ជាពិសេស វាផ្តល់ជូននូវតម្លៃសមរម្យបំផុតសម្រាប់អចលនទ្រព្យ Vinhomes ទាបៗ។

តាមរយៈការអនុវត្តគោលនយោបាយនៃការសាងសង់ពន្យារពេលក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំ អតិថិជនគ្រាន់តែត្រូវធ្វើការវិនិយោគដំបូងជាង 500 លានដុង ដែលស្មើនឹង 15% នៃសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីធ្លី និងតម្លៃពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងទិញ និងកាន់កាប់ផ្ទះជាប់ផ្លូវនៅ Vinhomes Green City។

«តាមពិតទៅ ផ្ទះអាជីវកម្មនៅទីនេះមានតម្លៃចាប់ពី ៤,៧៩ ពាន់លានដុង ស្មើនឹងអាផាតមិនពីរបន្ទប់គេងនៅកណ្តាលទីក្រុង ឬទាបជាងនេះទៅទៀត។ អ្វីដែលសំខាន់នោះគឺតម្លៃដំបូង មុនពេលការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ តម្លៃនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង នៅពេលដែលគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធវាយលុកទីផ្សារអចលនទ្រព្យក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែខាងមុខ ហើយបន្តរក្សាសន្ទុះដ៏រឹងមាំនេះសម្រាប់រយៈពេល ២-៣ ឆ្នាំខាងមុខ ខណៈដែលគម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ និងបញ្ចប់» លោក Quoc Cuong អ្នកវិនិយោគម្នាក់មកពីទីក្រុងហាណូយ បានចែករំលែក។

តម្លៃផ្ទះជាទីប្រជុំជននៅ Vinhomes Green City គឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្លៃអាផាតមិននៅកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ។

ការជំរុញរយៈពេលមួយសតវត្សរ៍សម្រាប់តំបន់ទីក្រុង TOD (ការអភិវឌ្ឍដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន) ដំបូងគេនៅភាគពាយ័ព្យនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

កត្តា​សំខាន់ៗ​មួយ​ដែល​ជំរុញ​ឲ្យ​មាន​ការ​ផ្លាស់ប្តូរ​យ៉ាង​សំខាន់​នៅ​ក្នុង​ឋានៈ​របស់ Vinhomes Green City គឺ​កាលបរិច្ឆេទ​ដាក់​ឲ្យ​ដំណើរការ​ជា​ផ្លូវការ​នៃ​ខ្សែ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​លេខ 2 (Ben Thanh - Tham Luong) នៅ​ថ្ងៃទី 15 ខែមករា ឆ្នាំ 2026។ ខ្សែ​រថភ្លើង​កណ្តាល​វែង​បំផុត​នេះ​ដែល​លាតសន្ធឹង​លើ​ចម្ងាយ 11 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយ​នឹង​ស្ថានីយ​ចំនួន 12 និង​ឃ្លាំង Tham Luong នឹង​តភ្ជាប់​កណ្តាល​ទីក្រុង អាកាសយានដ្ឋាន និង​តំបន់​ភាគ​ពាយ័ព្យ​យ៉ាង​ឆាប់រហ័ស ដោយ​កាត់បន្ថយ​ពេលវេលា​ធ្វើដំណើរ​មក​ត្រឹម​ប្រហែល 15 នាទី និង​កាត់បន្ថយ​ការកកស្ទះ​នៅលើ​អ័ក្ស Cach Mang Thang Tam - Truong Chinh ដែល​ជារឿយៗ​មាន​ការកកស្ទះ​ចរាចរណ៍​ក្នុង​ម៉ោង​មមាញឹក។

ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 មានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ Vinhomes Green City ដោយសារគម្រោងនេះមានចម្ងាយត្រឹមតែ 11 នាទីប៉ុណ្ណោះពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងដែលបានគ្រោងទុកដែលនៅជិតបំផុត។ នេះផ្តល់ឱ្យគម្រោងមិនត្រឹមតែអត្ថប្រយោជន៍នៃការតភ្ជាប់ល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងឱកាសដើម្បីក្លាយជាទីក្រុង TOD (ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន) ដ៏ឈានមុខគេមួយនៅក្នុងតំបន់។

យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរង លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ត្រឹន ឌិញ ធៀន សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាគោលនយោបាយរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី គំរូ TOD (ការអភិវឌ្ឍផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន) នឹងផ្លាស់ប្តូររូបរាងតំបន់ទីក្រុង និងទីផ្សារអចលនទ្រព្យទាំងស្រុង។ នៅពេលណាដែលស្ថានីយ៍រថភ្លើងត្រូវបានសាងសង់ ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទាំងមូលនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងគ្រឿងបរិក្ខារនឹងបង្កើតយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅជុំវិញវា។ ការអភិវឌ្ឍទាំងនេះទាំងអស់នឹងត្រូវបានបកប្រែទៅជាតម្លៃអចលនទ្រព្យ។

គំរូ TOD (ការអភិវឌ្ឍដែលផ្តោតលើការឆ្លងកាត់) បានបង្ហាញឱ្យឃើញពីភាពជោគជ័យនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន ជាកន្លែងដែលតម្លៃអចលនទ្រព្យជុំវិញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាធារណៈកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង និងប្រកបដោយចីរភាពតាមពេលវេលា។

ការសិក្សាមួយលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 5 នៅទីក្រុងសេអ៊ូល (កូរ៉េខាងត្បូង) បង្ហាញថា តម្លៃអចលនទ្រព្យនៅជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីបានកើនឡើងជាមធ្យម 17% ក្នុងរង្វង់ 1 គីឡូម៉ែត្រ បន្ទាប់ពីខ្សែរថភ្លើងនេះចាប់ផ្តើមដំណើរការ នេះបើយោងតាម ​​Science Direct ។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ នៅទីក្រុងបាងកក តម្លៃអចលនទ្រព្យតាមបណ្តោយខ្សែរថភ្លើង BTS/MRT ដូចជា Sukhumvit, Phrom Phong, Asok និង Thong Lo បានកើនឡើងជាលំដាប់ពី 7-21% ក្នុងមួយឆ្នាំ អាស្រ័យលើចម្ងាយទៅកាន់ស្ថានីយ៍។

នៅប្រទេសវៀតណាម យោងតាម ​​CBRE ការដាក់ឱ្យដំណើរការខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) បានជំរុញឱ្យតម្លៃអចលនទ្រព្យនៅជុំវិញស្ថានីយ៍កើនឡើងពី 50-200% ក្នុងរយៈពេលមុន និងក្រោយពេលខ្សែរថភ្លើងនេះចាប់ផ្តើមដំណើរការ។

លោក Cuong បានវិភាគថា «លក្ខណៈពិសេសនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងគឺនិរន្តរភាពរយៈពេលមួយសតវត្សរ៍ និងភាពមិនអាចជំនួសបានរបស់វា។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើង លំហូរមនុស្ស និងប្រាក់នឹងកើនឡើងបន្តិចម្តងៗតាមពេលវេលា ដែលបង្កើតផលប៉ះពាល់រយៈពេលវែង មិនមែនគ្រាន់តែជាផលប៉ះពាល់រយៈពេលខ្លីនោះទេ» ។ «ជាមួយនឹងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 ផលប៉ះពាល់នោះនឹងរីករាលដាលយ៉ាងខ្លាំងទៅកាន់ភាគពាយ័ព្យនៃទីក្រុងហូជីមិញ និងគម្រោងដែលមានទីតាំងនៅជិតអ័ក្ស ដូចជា Vinhomes Green City»។

វីនហូម ហ្គ្រីន ស៊ីធី មានទីតាំងស្ថិតនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ជាច្រើន។

មិនត្រឹមតែ Vinhomes Green City ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានទីតាំងស្ថិតនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រជាច្រើនទៀតដូចជា ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 4 និងផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ... ប្រព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការតភ្ជាប់រហ័សទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ ខណៈពេលដែលពង្រីកការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ជាមួយតំបន់ខាងលិច និងអាគ្នេយ៍ ដោយបង្កើតជាច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយចីរភាពជាមួយ Vinhomes Green City នៅចំកណ្តាលរបស់វា។

ដោយសារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងទូលំទូលាយ តំបន់ទីក្រុង TOD (ការអភិវឌ្ឍផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន) ទ្រង់ទ្រាយធំ ដែលមានតម្លៃសមរម្យដូចជា Vinhomes Green City ត្រូវបានអ្នកវិនិយោគចាត់ទុកថាជាគោលដៅដ៏មានសក្តានុពលសម្រាប់ទាំងដើមទុន និងអ្នកស្រុកនៅចុងឆ្នាំ 2025 និងឆ្នាំ 2026។ នេះក៏ជាពេលវេលាដែលអ្នកវិនិយោគអាជីពជាច្រើនស្វែងរកទ្រព្យសកម្មដែលមានសក្តានុពលសម្រាប់ការកើនឡើងតម្លៃរយៈពេលវែង ជាជាងការដេញតាមទីផ្សារដែលបានឡើងដល់កម្រិតកំពូលរួចហើយ។

ប្រភព៖ https://vtv.vn/thap-tang-gia-mem-nhu-can-ho-vinhomes-green-city-dot-nong-thi-truong-bds-cuoi-nam-10025121408124138.htm