ដល់ពេលគ្រប់គ្រងតម្លៃសាំងរៀងរាល់ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍

រដ្ឋាភិបាល ធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីរូបមន្តតម្លៃ និងពេលវេលាគ្រប់គ្រងតម្លៃប្រេងសាំង។

កាត់បន្ថយពេលវេលាប្រតិបត្តិការតម្លៃសាំង

អនុក្រឹត្យលេខ ៨០/២០២៣/ND-CP កែប្រែ និងបន្ថែមចំណុចទី៣ ប្រការ២៧ មាត្រា ១ នៃក្រឹត្យលេខ ៩៥/២០២១/ND-CP ស្តីពីពេលវេលានៃការគ្រប់គ្រងតម្លៃសាំង។

ដូច្នេះហើយ ក្រិត្យលេខ 80/2023/ND-CP កាត់បន្ថយពេលវេលាគ្រប់គ្រងតម្លៃសាំងពី 10 ថ្ងៃទៅ 7 ថ្ងៃ។ ជាពិសេស ជំនួសឱ្យការគ្រប់គ្រងតម្លៃសាំងនៅថ្ងៃទី 1 ទី 11 និងថ្ងៃទី 21 នៃខែនីមួយៗ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ពេលវេលាសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងតម្លៃសាំងត្រូវបានអនុវត្តនៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍នៃសប្តាហ៍នីមួយៗ។

ក្នុងករណីដែលរយៈពេលគ្រប់គ្រងតម្លៃត្រូវនឹងថ្ងៃបុណ្យចូលឆ្នាំ នឹងត្រូវអនុវត្តដូចខាងក្រោម៖ ប្រសិនបើថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ត្រូវនឹងថ្ងៃចុងក្រោយនៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី (ថ្ងៃទី 29 ឬ 30 នៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី) ការគ្រប់គ្រងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅថ្ងៃពុធខាងមុខ។ ប្រសិនបើថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ត្រូវនឹងថ្ងៃទី 1 ទី 2 ឬថ្ងៃទី 3 នៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ការគ្រប់គ្រងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅថ្ងៃទី 4 នៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី។

ក្នុងករណីដែលរយៈពេលនៃការគ្រប់គ្រងតម្លៃស្របគ្នានឹងថ្ងៃឈប់សម្រាកយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ វានឹងត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម៖ ប្រសិនបើថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ត្រូវនឹងថ្ងៃដំបូងនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកនោះ រយៈពេលនៃការគ្រប់គ្រងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅថ្ងៃពុធមុន។ ប្រសិនបើថ្ងៃព្រហស្បត្តិ៍ត្រូវនឹងថ្ងៃឈប់សម្រាកដែលនៅសល់ រយៈពេលនៃការគ្រប់គ្រងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅថ្ងៃធ្វើការដំបូងបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាក។

ក្នុងករណីតម្លៃផលិតផលប្រេងឡើងថ្លៃខុសប្រក្រតី ប៉ះពាល់ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ទទួលខុសត្រូវរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេចអំពីពេលវេលាសមស្របក្នុងការគ្រប់គ្រងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។

ផ្លាស់ប្តូររូបមន្តតម្លៃមូលដ្ឋាន

អនុក្រឹត្យលេខ 80/2023/ND-CP វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមប្រការ 28 មាត្រា 1 នៃក្រឹត្យលេខ 95/2021/ND-CP លើរូបមន្តតម្លៃមូលដ្ឋាន។ ដូច្នោះ៖

១- តម្លៃមូលដ្ឋាននៃប្រេងសាំង និងប្រេងត្រូវបានកំណត់ដោយ (=) តម្លៃប្រេងសាំង និងប្រេងពីប្រភពនាំចូល គុណនឹង (x) សមាមាត្រ (%) នៃទិន្នផលប្រេងសាំង និងប្រេងពីប្រភពនាំចូល បូក (+) តម្លៃសាំង និងប្រេងពីប្រភពផលិតក្នុងស្រុក គុណនឹង (x) សមាមាត្រ (%) ប្រេងសាំង និងទិន្នផលប្រេងពីក្នុងស្រុក៖ ប្រភពផលិតក្នុងស្រុក។
ក) កត្តាបង្កើតតម្លៃមូលដ្ឋាន រួមទាំងការចំណាយលើពន្ធដើម្បីគណនាតម្លៃមូលដ្ឋាននៃប្រេងសាំង និងប្រេង ដូចដែលបានកំណត់ក្នុងក្រឹត្យនេះ គឺគ្រាន់តែអនុវត្តដើម្បីគណនាតម្លៃមូលដ្ឋាននៃប្រេងសាំង និងប្រេងប៉ុណ្ណោះ។

ខ) សមាមាត្រ (%) នៃទិន្នផលប្រេងពីផលិតកម្មក្នុងស្រុក និងប្រភពនាំចូល ដើម្បីគណនាតម្លៃមូលដ្ឋានត្រូវបានកំណត់ជារៀងរាល់ត្រីមាស។ សមាមាត្រនៃទិន្នផលពីត្រីមាសមុនត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីគណនាតម្លៃមូលដ្ឋានសម្រាប់រយៈពេលនៃការគ្រប់គ្រងតម្លៃមូលដ្ឋាននៃត្រីមាសបន្ទាប់។

ប្រចាំត្រីមាស ផ្អែកលើទិន្នន័យដែលផ្តល់លើទិន្នផលប្រេងដែលបាននាំចូលដោយ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងរបាយការណ៍ស្តីពីទិន្នផលលក់ប្រេងក្នុងស្រុករបស់អ្នកផលិតប្រេង (ចាប់ពីថ្ងៃទី 21 នៃខែមុនខែដំបូងនៃត្រីមាសដល់ថ្ងៃទី 20 នៃខែចុងក្រោយនៃត្រីមាស) ទីភ្នាក់ងារទទួលបន្ទុកគ្រប់គ្រងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈក្នុងស្រុក គណនា និងកំណត់តម្លៃមូលដ្ឋាន និងសមាមាត្រ (%) ។

គ) តម្លៃប្រេងសាំងដែលនាំចូលត្រូវបានកំណត់ដោយ (=) តម្លៃសាំងពិភពលោកបូក (+) ថ្លៃដឹកជញ្ជូនប្រេងសាំងពីបរទេសទៅកាន់កំពង់ផែវៀតណាម បូក (+) ថ្លៃដើមអាជីវកម្មស្តង់ដារ បូក (+) ចំនួននៃការកាត់សម្រាប់មូលនិធិស្ថិរភាពតម្លៃបូក (+) ប្រាក់ចំណេញស្តង់ដារ បូក (+) ថ្លៃពន្ធ (ពន្ធនាំចូល ពន្ធប្រើប្រាស់ពិសេស (ប្រសិនបើមាន) ពន្ធការពារបរិស្ថាន (ប្រសិនបើមាន+ ពន្ធបន្ថែម) តម្លៃបន្ថែមបច្ចុប្បន្ន) ក្នុងនោះ៖

- តម្លៃប្រេងពិភពលោកត្រូវបានកំណត់ដោយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ដោយផ្អែកលើគោលការណ៍នៃការគណនាចំនួនថ្ងៃជាមធ្យមជាមួយនឹងតម្លៃរវាងរយៈពេលពីរនៃការប្រកាសតម្លៃមូលដ្ឋាននៃផលិតផលប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវបានជួញដូរនៅលើទីផ្សារអន្តរជាតិ។

- តម្លៃនៃការនាំប្រេងពីបរទេសទៅកាន់កំពង់ផែវៀតណាម (គិតបញ្ចូលទាំងបូក (+) ឬដក (-) បុព្វលាភដែលជាកត្តាកែតម្រូវតម្លៃក្នុងកិច្ចសន្យានាំចូលប្រេង ថ្លៃធានារ៉ាប់រង ថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃដើមផ្សេងទៀត (ប្រសិនបើមាន) ត្រូវបានកំណត់ដោយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុតាមវិធីទម្ងន់មធ្យមយោងតាមទិន្នផលប្រេងឥន្ធនៈដែលបាននាំចូល និងជូនដំណឹងទៅក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងហិរញ្ញវត្ថុ ពិនិត្យរូបមន្តតម្លៃមូលដ្ឋាននៃការអនុវត្ត។ ប្រេងពីបរទេសទៅកាន់កំពង់ផែវៀតណាមជាប្រចាំរៀងរាល់ 3 ខែម្តង ក្នុងអំឡុងខែអនុវត្ត ដោយសារកត្តាគោលបំណង ថ្លៃដើមសមរម្យ និងត្រឹមត្រូវនៃការនាំប្រេងពីបរទេសទៅកាន់កំពង់ផែវៀតណាមប្រែប្រួលលើសពី 100% ដែលប៉ះពាល់ដល់ផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្មរបស់សហគ្រាស ដោយផ្អែកលើរបាយការណ៍ស្តីពីការចំណាយជាក់ស្តែងលើពាណិជ្ជកម្មរបស់ក្រសួង និងហិរញ្ញវត្ថុ។ ពាណិជ្ជកម្មរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីសម្រេចកែសម្រួលពេលវេលាពិនិត្យនិងប្រកាសចំណាយតាម។

តម្លៃនៃពន្ធនាំចូលប្រេងសាំង និងប្រេងត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើទម្ងន់នៃអត្រាពន្ធនាំចូលជាមធ្យមគុណនឹង (x) (តម្លៃប្រេងពិភពលោកបូក (+) ថ្លៃដឹកជញ្ជូនប្រេងសាំង និងប្រេងពីបរទេសទៅកាន់កំពង់ផែវៀតណាម) គុណនឹង (x) អត្រាប្តូរប្រាក់បរទេស។ ក្នុងនោះ អត្រាពន្ធនាំចូលជាមធ្យមមានទម្ងន់ត្រូវបានកំណត់ជារៀងរាល់ត្រីមាសដោយផ្អែកលើបរិមាណប្រេងសាំង និងប្រេងដែលបាននាំចូល (ក្នុងអំឡុងពេលចាប់ពីថ្ងៃទី 21 នៃខែមុនខែដំបូងនៃត្រីមាសដល់ថ្ងៃទី 20 នៃខែចុងក្រោយនៃត្រីមាស) និងអត្រាពន្ធនាំចូលជាមធ្យមដែលមានទម្ងន់ (%) នៃត្រីមាសមុន គឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់គណនាតម្លៃមូលដ្ឋាននៃត្រីមាសបន្ទាប់។ អត្រាប្តូរប្រាក់បរទេសត្រូវបានអនុវត្តតាមបញ្ញត្តិនៃប្រការ ៩ ប្រការ ១ នៃក្រឹត្យលេខ ៥៩/២០១៨/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 20 ខែមេសា ឆ្នាំ 2018 និងវិសោធនកម្ម បន្ថែម និងជំនួស (ប្រសិនបើមាន)។

អត្រាពន្ធនាំចូលជាមធ្យមដែលមានទម្ងន់ (%) ត្រូវបានកំណត់ និងប្រកាសដោយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីអនុវត្តការគណនាតម្លៃពន្ធនាំចូលតាមរូបមន្តសម្រាប់គណនាតម្លៃប្រេងសាំងពីប្រភពនាំចូល។

- តម្លៃពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស (ប្រសិនបើមាន) ត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើតម្លៃគណនាពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសគុណ (x) ដោយអត្រាពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស ដែលតម្លៃគណនាពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើកត្តាបង្កើតតម្លៃមូលដ្ឋានតាមការណែនាំរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីគណនា និងអនុវត្តក្នុងរូបមន្តគណនាតម្លៃមូលដ្ឋាន។ អត្រាពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសត្រូវបានអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសបច្ចុប្បន្ន។

ការចំណាយសម្រាប់ពន្ធលើការការពារបរិស្ថាន (ប្រសិនបើមាន) ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម ថ្លៃសេវា និងការកាត់កងផ្សេងទៀតត្រូវបានធ្វើឡើងស្របតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។

- ថ្លៃដើមអាជីវកម្មស្តង់ដារ និងប្រាក់ចំណេញស្តង់ដារត្រូវបានកំណត់ និងប្រកាសជារៀងរាល់ឆ្នាំដោយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីឱ្យក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មអនុវត្តក្នុងរូបមន្តគណនាតម្លៃមូលដ្ឋានប្រេងសាំង។

- កម្រិតនៃការផ្តល់មូលនិធិស្ថិរភាពតម្លៃត្រូវបានអនុវត្តតាមសេចក្តីប្រកាសរបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៅពេលប្រកាសតម្លៃមូលដ្ឋាន។

ឃ) តម្លៃប្រេងសាំងពីប្រភពផលិតកម្មក្នុងស្រុក

តម្លៃប្រេងសាំងពីប្រភពផលិតកម្មក្នុងស្រុករួមមានកត្តាដូចខាងក្រោម ហើយត្រូវបានកំណត់ដោយ (=) តម្លៃសាំងពិភពលោកបូក (+) ឬដក (-) បុព្វលាភ (ប្រសិនបើមាន) បូក (+) ថ្លៃដឹកជញ្ជូនប្រេងសាំងពីរោងចក្រចម្រាញ់ក្នុងស្រុកទៅកាន់កំពង់ផែ (ប្រសិនបើមាន) បូក (+) ថ្លៃដើមអាជីវកម្មស្តង់ដារបូក (+) ចំនួនទឹកប្រាក់នៃមូលនិធិស្ថិរភាពតម្លៃ ការកាត់បន្ថយបូក (+) ថ្លៃដើមពន្ធលើប្រាក់ចំណេញ (+) ស្តង់ដារកាត់សម្រាប់បច្ចុប្បន្ន (+) ។ បទប្បញ្ញត្តិ។ ក្នុងនោះ៖

- បុព្វលាភសម្រាប់ការគណនាតម្លៃប្រេងសាំងពីប្រភពផលិតកម្មក្នុងស្រុក (ប្រសិនបើមាន) គឺជាកត្តាកែតម្រូវតម្លៃក្នុងកិច្ចសន្យាទិញ-លក់សាំងរវាងអ្នកលក់ដុំសាំង និងអ្នកលក់ដុំសាំង ឬសហគ្រាសដែលមានសិទ្ធិទិញផលិតផលសាំងទាំងអស់របស់រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង។ កំណត់ដោយវិធីសាស្រ្តមធ្យមទម្ងន់យោងទៅតាមទិន្នផល។ បុព្វលាភដែលរួមបញ្ចូលក្នុងការគណនាតម្លៃប្រេងសាំងពីប្រភពផលិតកម្មក្នុងស្រុកមិនត្រូវខ្ពស់ជាងតម្លៃពិភពលោកជាមធ្យមគុណនឹង (x) អត្រាពន្ធនាំចូលពិសេសទាបបំផុតសម្រាប់ផលិតផលសាំងស្របតាមការប្តេជ្ញាចិត្តអន្តរជាតិ (ក្នុងករណីដែលអត្រាពន្ធនាំចូលអនុគ្រោះពិសេសទាបបំផុតសម្រាប់ប្រេងសាំងគឺធំជាង 0%)។

តម្លៃបុព្វលាភ និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈពីរោងចក្រចម្រាញ់ក្នុងស្រុកទៅកាន់កំពង់ផែ (ប្រសិនបើមាន) ត្រូវបានកំណត់ដោយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុដោយប្រើវិធីសាស្ត្រមធ្យមទម្ងន់ដោយផ្អែកលើទិន្នផលប្រេងពីរោងចក្រចម្រាញ់ក្នុងស្រុកទៅកាន់កំពង់ផែដែលត្រូវអនុវត្តក្នុងរូបមន្តតម្លៃមូលដ្ឋាន។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុត្រូវពិនិត្យ និងកែសម្រួលកម្រិតបុព្វលាភ និងថ្លៃដឹកជញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈពីរោងចក្រចម្រាញ់ក្នុងស្រុកទៅកាន់កំពង់ផែ (ប្រសិនបើមាន) រៀងរាល់ ៣ ខែម្តង។ ក្នុងករណីក្នុងអំឡុងខែអនុវត្ត ដោយសារកត្តាគោលបំណង ការចំណាយសមហេតុផល និងត្រឹមត្រូវជាក់ស្តែងប្រែប្រួលជាមួយនឹងទំហំលើសពី 100% ដែលប៉ះពាល់ដល់ផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្មរបស់សហគ្រាស។ ផ្អែកលើរបាយការណ៍ស្តីពីបរិមាណបុព្វលាភ និងថ្លៃដើមជាក់ស្តែងនៃការដឹកជញ្ជូនប្រេងពីរោងចក្រចម្រាញ់ក្នុងស្រុកទៅកាន់កំពង់ផែដែលកើតឡើងនៅអាជីវករប្រេងសំខាន់ៗ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីសម្រេចកែសម្រួលពេលវេលាពិនិត្យ និងប្រកាសការចំណាយទៅតាមនោះ។

ពន្ធ ថ្លៃឈ្នួល និងការកាត់កងផ្សេងទៀត ត្រូវបានធ្វើឡើងស្របតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។

- កត្តាបង្កើតតម្លៃរួមមាន តម្លៃប្រេង និងឧស្ម័នពិភពលោក តម្លៃពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស (ប្រសិនបើមាន) ថ្លៃដើមអាជីវកម្មស្តង់ដារ ប្រាក់ចំណេញស្តង់ដារ និងកម្រិតនៃការផ្តល់មូលនិធិស្ថិរភាពតម្លៃដែលបានអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងចំណុច គ ចំណុច 1 ខាងលើ។

2. តម្លៃមូលដ្ឋាននៃឥន្ធនៈជីវៈត្រូវបានកំណត់ដោយ (=) ភាគរយនៃបរិមាណប្រេងសាំងគ្មានជាតិគីមី (%) គុណនឹង (x) {(តម្លៃសាំងពិភពលោកបូក (+) ថ្លៃដឹកជញ្ជូនប្រេងសាំងពីបរទេសទៅកាន់កំពង់ផែវៀតណាម បូក (+) ថ្លៃពន្ធនាំចូលសាំង) គុណនឹង (x) សមាមាត្រនៃទិន្នផលប្រេងសាំងដែលនាំចូល បូកបូក (+) តម្លៃ (+) តម្លៃ (+) ការដឹកជញ្ជូនប្រេងសាំងពីរោងចក្រចម្រាញ់ក្នុងស្រុកទៅកាន់កំពង់ផែ (ប្រសិនបើមាន)) គុណនឹង (x) សមាមាត្រនៃទិន្នផលប្រេងសាំងពីប្រភពផលិតកម្មក្នុងស្រុក)} បូក (+) ភាគរយនៃបរិមាណអេតាណុលប្រេងឥន្ធនៈ (%) គុណនឹង (x) តម្លៃប្រេងអេតាណុល បូក (+) ថ្លៃដើមអាជីវកម្មស្តង់ដារបូក (+) ចំនួនទឹកប្រាក់នៃថ្លៃដើមនៃស្ថេរភាពតម្លៃការកាត់ប្រាក់ចំនេញបូក (+) តាមស្តង់ដារនៃការចំណាយបច្ចុប្បន្ន បទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ដែលក្នុងនោះ៖

- ភាគរយដោយបរិមាណប្រេងសាំងគ្មានជាតិគីមី និងភាគរយតាមបរិមាណឥន្ធនៈអេតាណុលដែលបានអនុវត្តដើម្បីគណនាតម្លៃមូលដ្ឋាននៃឥន្ធនៈជីវៈដូចមានចែងក្នុងក្រិត្យនេះ គឺជាសមាមាត្រលាយបញ្ចូលគ្នាដែលអនុញ្ញាតខ្ពស់បំផុតតាមការកំណត់ដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចស្របតាមប្រភេទជីវឥន្ធនៈនីមួយៗ។ សមាមាត្រនៃការលាយបញ្ចូលគ្នាពិតប្រាកដគឺស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់អនុញ្ញាតរបស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

- តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ អេតាណុល ដែលអនុវត្តក្នុងរូបមន្តគណនាតម្លៃមូលដ្ឋាននៃជីវឥន្ធនៈ ត្រូវបានកំណត់ដោយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងជូនដំណឹងទៅក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីអនុវត្តក្នុងរូបមន្តគណនាតម្លៃមូលដ្ឋាន។

- កត្តាបង្កើតតម្លៃរួមមានៈ តម្លៃប្រេងសាំងពិភពលោក តម្លៃនៃការនាំប្រេងសាំងពីបរទេសមកកំពង់ផែវៀតណាម បុព្វលាភសម្រាប់គណនាតម្លៃប្រេងសាំងពីប្រភពផលិតក្នុងស្រុក ថ្លៃដើមប្រេងសាំងពីរោងចក្រចម្រាញ់ក្នុងស្រុកទៅកាន់កំពង់ផែ (ប្រសិនបើមាន) ថ្លៃពន្ធនាំចូលសាំង ថ្លៃពន្ធប្រើប្រាស់ពិសេស ថ្លៃអាជីវកម្មស្តង់ដារ កម្រិតកាត់សម្រាប់មូលនិធិស្ថិរភាពតម្លៃ ប្រាក់ចំណេញស្តង់ដារអនុវត្តតាមចំណុច ១ គ.

វាចាំបាច់ដើម្បីធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីរូបមន្តតម្លៃមូលដ្ឋាននៃផលិតផលប្រេងឥន្ធនៈ។

* បច្ចុប្បន្នតម្លៃសាំងកំពុងត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមទិសដៅរបស់រដ្ឋដែលគ្រប់គ្រងរូបមន្តតម្លៃមូលដ្ឋានពេញលេញ។ តម្លៃមូលដ្ឋាននេះនឹងជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋក្នុងការគ្រប់គ្រងតម្លៃលក់រាយប្រេងសាំងក្នុងស្រុក។ ការកំណត់តម្លៃមូលដ្ឋានតាមរូបមន្តថេរជាមួយនឹងការចំណាយដែលត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើការចំណាយជាមធ្យមដែលបានរាយការណ៍ដោយអាជីវកម្មយោងតាមការណែនាំរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនឹងមិនឆ្លុះបញ្ចាំងឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវការចំណាយរបស់សហគ្រាសអាជីវកម្មប្រេងសាំងសំខាន់ៗនីមួយៗឡើយ។

ថ្មីៗនេះ ទីផ្សារប្រេងមានការប្រែប្រួលជាច្រើន មូលហេតុមួយគឺថ្លៃដើមអាជីវកម្មប្រេងមិនត្រូវបានគណនាត្រឹមត្រូវ និងពេញលេញក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធតម្លៃប្រេងមូលដ្ឋានដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ នាំឱ្យអាជីវកម្មប្រេងឥន្ធនៈត្រូវខាតបង់ និងគ្មានកម្លាំងចិត្តក្នុងការរក្សាសកម្មភាពអាជីវកម្ម។

ដើម្បីជំនះស្ថានភាពខាងលើ រដ្ឋាភិបាលបានកែសម្រួល និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីរូបមន្តតម្លៃមូលដ្ឋានសម្រាប់ផលិតផលប្រេងឥន្ធនៈ។

ប្រភព៖ baochinhphu

ប្រភព