តាមរយៈសេចក្តីសម្រេចមួយ ការវិនិយោគត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ផ្លូវដែលតភ្ជាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿនវិញហាវ – ផានធៀត ទៅកាន់ផ្លូវឡេយួន។

BTO-ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តលើកទី ១១ សម័យប្រជុំលើកទី ៣៥ នាថ្ងៃទី ២៤ ខែមិថុនា បានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៦០ គោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវពីប្រសព្វ Le Duan - Truong Chinh ទៅផ្លូវប្រសព្វ Expressway និងមូលនិធិដីនៅសងខាងផ្លូវ ហៅថាផ្លូវតភ្ជាប់ Vinh Hao - Phan Thiet ផ្លូវ Express ទៅផ្លូវ Le Duan ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង (ផ្នែកខាងកើត ផានធៀត - ដូវយ៉ាយ) បានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ ២០២៣។ ចរាចរណ៍ពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងផានធៀតត្រូវតែឆ្លងកាត់ផ្លូវជាតិលេខ ១ - មីថាញ់ (ប្រវែងប្រហែល ២,៦ គីឡូម៉ែត្រ មានគន្លង ៤ សម្រាប់យានយន្ត ម៉ូតូចែករំលែកគន្លងដូចគ្នា) បន្ទាប់មកបន្តតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ ១ (ប្រហែល ១៣ គីឡូម៉ែត្រ) ដើម្បីទៅដល់កណ្តាលទីក្រុងផានធៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់តាំងពីការបើកឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿននេះមក ការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការកកស្ទះចរាចរណ៍តែងតែកើតឡើងនៅចំណុចប្រសព្វបាបាវ និងចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ១ ជាពិសេសនៅចុងសប្តាហ៍ និងថ្ងៃឈប់សម្រាក។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង (ផ្នែកផានធៀត - វិញហាវ) ចរាចរណ៍ពីខេត្ត និញធួន ទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងផានធៀត ត្រូវតែឆ្លងកាត់ចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ២៨។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្នផ្លូវជាតិលេខ ២៨ មានទំហំតូចចង្អៀត (គន្លងផ្លូវចំនួន ២ សម្រាប់យានយន្ត ម៉ូតូប្រើគន្លងផ្លូវតែមួយ) ដែលមានប្រវែងប្រហែល ២០ គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែពេលវេលាធ្វើដំណើរលើសពី ៣០ នាទី ហើយជារឿយៗមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹក។ ដូច្នេះ ដើម្បីភ្ជាប់ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ដូចជាផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ស្ថានីយ៍រថភ្លើងល្បឿនលឿន ផ្លូវវាងឆ្លងកាត់ទីក្រុងផាន់ធៀត (ផ្លូវក្រវ៉ាត់លេខ ២) ផ្លូវទ្រឿងជីញ និងស្ថានីយ៍ឡានក្រុងខេត្តនាពេលអនាគតទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងផាន់ធៀត និងច្រាសមកវិញ ព្រមទាំងពង្រីកលំហទីក្រុងផាន់ធៀត ការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវពីចំណុចប្រសព្វឡេយួន-ទ្រឿងជីញ ទៅកាន់ចំណុចប្រសព្វផ្លូវល្បឿនលឿន និងដីនៅសងខាងផ្លូវគឺមានសារៈសំខាន់។

គម្រោងនេះមានប្រវែងប្រហែល ១២,០៥ គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងផ្លូវបំបែកស្ពានអាកាសខាងជើង-ខាងត្បូង និងផ្លូវចូលទៅកាន់ និងមកពីផ្លូវល្បឿនលឿន) ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវក្រាលកៅស៊ូក្តៅ។ កំណាត់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងផាន់ធៀត (ប្រហែល ១ គីឡូម៉ែត្រ) និងឃុំហាំហៀប ស្រុកហាំធួនបាក់ (ប្រហែល ១១,០៥ គីឡូម៉ែត្រ) កំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍជាពីរផ្នែក៖ ផ្នែកដំបូងចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ០+០០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ១+០០០៖ ផ្លូវនេះមានទទឹងផ្នែកឆ្លងកាត់ ៣៧ ម៉ែត្រ ដែលសងខាងផ្លូវមានទទឹង ១០,៥ ម៉ែត្រ បន្ទះកណ្តាលទទឹង ៤ ម៉ែត្រ និងចិញ្ចើមផ្លូវទទឹង ៦ ម៉ែត្រនៅសងខាង រួមទាំងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសផងដែរ។ ផ្នែកពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ១+០០០ ដល់ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវ៖ ការទិញយកដីធ្លីនឹងត្រូវអនុវត្តទៅតាមមាត្រដ្ឋានផ្លូវទាំងមូល (១២ គន្លង ផ្លូវទទឹង ៧៩ ម៉ែត្រ) ដោយដំណាក់កាលដំបូងពាក់ព័ន្ធនឹងការវិនិយោគលើ ៦ គន្លងសម្រាប់យានយន្ត ចិញ្ចើមផ្លូវទទឹង ១០ ម៉ែត្រ និងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។ គម្រោងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ស្ពានបេតុងពង្រឹងថ្មីចំនួនពីរនៅលើផ្លូវនេះ (ស្ពានអាកាសមួយលើផ្លូវដែកខាងជើង-ខាងត្បូងដែលមានស្រាប់នៅចម្ងាយប្រហែលគីឡូម៉ែត្រលេខ 9+150 និងស្ពានអាកាសមួយលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង) ដែលស្ពាននីមួយៗមានផ្នែកស្ពានឯករាជ្យពីរ។ លើសពីនេះ គម្រោងនេះនឹងទទួលបានដីតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងសងខាង ចាប់ពី 50-100 ម៉ែត្រអាស្រ័យលើទីតាំង (វាស់ពីគែមចិញ្ចើមផ្លូវ) និងដីដែលបានកំណត់សម្រាប់ស្ថានីយឡានក្រុងខេត្ត ដែលត្រូវប្រើប្រាស់សម្រាប់ការវិនិយោគ។ គម្រោងនេះមានវិសាលភាពនៃការទិញយកដីប្រហែល 242 ហិកតា (រួមទាំងផ្នែកផ្លូវ និងការទិញយកដីតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងសងខាង)។ ការវិនិយោគសរុបប៉ាន់ស្មានគឺ 4,712.327 ពាន់លានដុង ដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាគម្រោងក្រុម A (ដែលក្នុងនោះ 2,708.600 ពាន់លានដុងគឺសម្រាប់សំណង ការគាំទ្រ និងការចំណាយលើការតាំងទីលំនៅថ្មី) ដែលទទួលបានហិរញ្ញប្បទានពីថវិកាខេត្ត (មូលនិធិរៀបចំវិនិយោគនឹងត្រូវបានបែងចែកនៅឆ្នាំ 2025 ហើយត្រូវបានអនុវត្តទៅក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល 2026-2030 សម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង)។ រយៈពេលគម្រោងគឺ 5 ឆ្នាំ...

ប្រភព៖ https://baobinhthuan.com.vn/thong-qua-nghi-quyet-dau-tu-tuyen-duong-noi-tu-nut-giao-cao-toc-vinh-hao-phan-thiet-den-duong-le-duan-131296.html