សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានដឹកនាំការចុះត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីបញ្ជាក់ការកេងប្រវ័ញ្ច និងផ្គត់ផ្គង់សម្ភារសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន។

នារសៀលថ្ងៃទី ១៩ តុលា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំសន្និសីទស្ដីពីការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានធ្វើជាអធិបតីសន្និសីទស្តីពីការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

អញ្ជើញចូលរួមសន្និសីទនេះផងដែរ មាន ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង និងមូលដ្ឋាននៃតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងសំណង់បានឱ្យដឹងថា តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គបច្ចុប្បន្នកំពុងអនុវត្តគម្រោងចំនួន 11 និងគម្រោងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានប្រវែងសរុប 434.7 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះ ក្រសួងសំណង់ ទទួលបន្ទុកគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥ (ប្រវែង ២១១,១៧ គីឡូម៉ែត្រ) រួមមាន៖ កានថូ - ហាវយ៉ាង - កាម៉ាវ (១១០,៨៧ គីឡូម៉ែត្រ សម្រេចបាន ៧៥% តម្លៃទិន្នផល) កាវលាញ់ - ឡោតេ (២៨,៨ គីឡូម៉ែត្រ សម្រេចបាន ៩២%) ឡោតេ - រ៉ាច សយ (៥១,៥ គីឡូម៉ែត្រ ដល់ អាន អាន -២៩%) ។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 2025 ឈានដល់ 46.8%) ។

តំបន់ទទួលបន្ទុកគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៦ (ប្រវែងសរុប ២១៦,៩៣ គីឡូម៉ែត្រ)៖ Cao Lanh - An Huu រួមមានគម្រោងផ្នែកទី ១ (ប្រវែង ១៦ គីឡូម៉ែត្រ ៦៨%) និងគម្រោងសមាសភាគទី២ (ប្រវែង ១១,៤៣ គីឡូម៉ែត្រ ស្មើនឹង ៥៣,៤%) គ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Thap ។ Chau Doc - Can Tho - Soc Trang រួមមានគម្រោងផ្នែកទី 1 (ប្រវែង 57 គីឡូម៉ែត្រ 62%) គ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត An Giang និងគម្រោងសមាសភាគ 2, 3, 4 (ប្រវែង 132.5 គីឡូម៉ែត្រ 45%) គ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Pham Minh Ha រាយការណ៍នៅសន្និសីទ

យោងតាមក្រសួងសំណង់ វត្ថុធាតុដើមខ្សាច់សម្រាប់ធ្វើទំនប់ក្នុងមូលដ្ឋានត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មចំនួន 63.1 លាន ^m3 នៃតម្រូវការសរុបនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅក្នុងតំបន់ 54.2 លាន ^m3 ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែរ៉ែមួយចំនួនត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណឱ្យធ្វើអាជីវកម្ម វឌ្ឍនភាពនៃការកេងប្រវ័ញ្ចមិនបានឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការនៃការអនុវត្តគម្រោងនោះទេ។ ទាក់ទងនឹងសម្ភារទំនប់ទឹក តម្រូវការសរុបនៃគម្រោងមាន ៨,៦ លាន ^ម៣ ប្រភពនៃ ៥,៥ លាន ^ម៣ ត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណ ប្រភពនៃ ៣,១ លាន ^ម៣ មិនត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណនោះទេ។ ចំពោះសម្ភារថ្ម តម្រូវការសរុបគឺ ៨,៦លាន ^ម៣ ប្រភពដើម ៥,៥លាន ^ម៣ ត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណ ប្រភពនៃ ៣,១លាន ^ម៣ មិនត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណនោះទេ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ខ្វះ ^{ខ្សាច់} 11 លានម៉ែត្រគូប ដែលប៉ះពាល់ដល់ការងារផ្ទុករបស់គម្រោង។

តាមពិតទៅ ការលំបាក និងឧបសគ្គភាគច្រើនដែលប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ គឺមកពីកង្វះខាតខ្សាច់ និងថ្ម។ ជាពិសេស គម្រោងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc – Can Tho – Soc Trang គម្រោង 2, 3, និង 4 នៅតែខ្វះខ្សាច់ប្រហែល 11 លាន ^m3 ។

មានហេតុផលជាច្រើនដែលនាំអោយមានស្ថានការណ៍ខាងលើដូចជា៖ សមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចខ្សាច់នៅអណ្តូងរ៉ែមានភាពយឺតយ៉ាវណាស់ មិនឆ្លើយតបនឹងដំណើរការដំណើរការនៃគម្រោង។ ការជំនួសខ្សាច់សមុទ្រ ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធលើខ្សាច់ទន្លេ មិនត្រូវបានអនុវត្តដោយតំបន់។ ប្រភពថ្មពីអណ្តូងរ៉ែនៅទីក្រុង Dong Nai និងទីក្រុងហូជីមិញកំពុងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យគម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនទៀត ដូច្នេះការផ្គត់ផ្គង់ទៅកាន់តំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គមានកម្រិតខ្លាំងណាស់ ភាគច្រើននៅតែពឹងផ្អែកលើអណ្តូងរ៉ែនៅ An Giang ។ ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសក្នុងការកាត់បន្ថយពេលវេលាផ្ទុកមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ ភាគច្រើននៅតែប្រើវិធីសាស្ត្រផ្ទុកធម្មតា...

ទិដ្ឋភាពសន្និសីទ

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើដល់អង្គភាព និងមូលដ្ឋាន ពន្យល់ពីមូលហេតុដែលបូមខ្សាច់បានគ្រប់គ្រាន់ ទោះបីជាលើសកម្រិតក៏ដោយ ប៉ុន្តែនៅតែមានការខ្វះខាត ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃគម្រោង។ តើមានការឃុបឃិតគ្នានិងសម្ពាធក្នុងចំណោមអ្នកម៉ៅការដើម្បី "ជួសជុលតម្លៃ" ទេ? ខ្សាច់​កំណត់​ថា​គ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែ​ហេតុអ្វី​បានជា​យើង​ត្រូវ​ទិញ​ខ្សាច់​ពី​កន្លែង​ផ្សេង​? ហេតុអ្វី​បាន​ជា​យើង​ត្រូវ​ទិញ​ខ្សាច់​ដែល​ថ្លៃ​នៅ​ពេល​ដែល​វា​មិន​ថោក? ហេតុអ្វីបានជាខ្សាច់សមុទ្រច្រើន តែគុណភាពមិនប្រើ? តើមានមូលដ្ឋាននិយម និងអវិជ្ជមានដើម្បីឃុបឃិតគ្នា និងចំណេញទេ?...

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា លោកនឹងដឹកនាំអធិការ និងនគរបាលស៊ើបអង្កេត និងបំភ្លឺបញ្ហាមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការផ្គត់ផ្គង់ និងការកេងប្រវ័ញ្ចគ្រាប់មីនក្នុងមូលដ្ឋានមួយចំនួន។ ចាប់ពីពេលនោះមក គាត់នឹងដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងតឹងរ៉ឹងនូវទង្វើនៃការស្តុកទុក ការឡើងថ្លៃ ឧបាយកលទីផ្សារ និងការបំពានច្បាប់ផ្សេងៗទៀត ក្នុងគោលបំណងឃុបឃិតគ្នា និងកេងចំណេញ។ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា បច្ចុប្បន្នយន្តការ គោលនយោបាយ និងហិរញ្ញវត្ថុមិនជាប់ពាក់ព័ន្ធទេ អ្វីដែលនៅសេសសល់គឺសម្រាប់មុខវិជ្ជាពាក់ព័ន្ធក្នុងការលើកកម្ពស់ស្នេហាជាតិ ទំនួលខុសត្រូវរបស់សមាជិកបក្ស និងទឹកចិត្តរបស់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងសកម្មភាពដ៏ខ្លាំងក្លា។

នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​ចោទ​សួរ​ថា ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​ខ្សាច់​សមុទ្រ​ច្រើន​តែ​គុណភាព​មិន​ប្រើ?

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យលេខាធិការដ្ឋាន និងប្រធានមូលដ្ឋានយកចិត្តទុកដាក់អនុវត្តដោយភាពបត់បែនក្នុងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណរ៉ែវត្ថុធាតុដើម; បង្កើនសមត្ថភាពនៃការជីកយករ៉ែខ្សាច់ និងថ្ម ស្របតាមតម្រូវការវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង។ ខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីលើកទឹកចិត្ត ជំរុញ ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវបញ្ហា និងការលំបាកដែលកើតឡើង ដោយធានាថាមិនមានកង្វះខាតសម្ភារទូទៅសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន។ យកចិត្តទុកដាក់លើបញ្ហាបរិស្ថាន ដូចជាការបាក់ដី និងការបាក់ស្រុតក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការកេងប្រវ័ញ្ច។ លើកកម្ពស់វឌ្ឍនភាពស្របជាមួយនឹងការធានាសុវត្ថិភាព និងគុណភាពនៃគម្រោង។ ថែរក្សាជីវភាព និងការរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ នៅពេលដែលពួកគាត់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ និងលះបង់ដីសម្រាប់គម្រោង...

ទាក់ទងនឹងក្រសួង និងសាខា លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តាំផ្ញើដល់ក្រសួងសំណង់ បន្តជំរុញ និងដឹកនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ប្រមូលធនធានហិរញ្ញវត្ថុ ធនធានមនុស្ស បរិក្ខារឱ្យបានពេញលេញ និងរៀបចំការសាងសង់ជា “៣វេន ៤វេន”; គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះអ្នកម៉ៅការដែលយឺតយ៉ាវតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃកិច្ចសន្យា ធានាការបញ្ចប់ផ្លូវសំខាន់នៃគម្រោង Can Tho - Ca Mau ឱ្យបានមុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ក្រសួងការពារជាតិបានណែនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធដើម្បីកៀរគរធនធានមនុស្ស និងបរិក្ខារ ជំរុញការវិនិយោគក្នុងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន។ និងគាំទ្រ Can Tho ជាមួយនឹងធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈដើម្បីទាញយកខ្សាច់សមុទ្រ។

ទួន ក្វាង

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/thu-tuong-chi-dao-thanh-tra-lam-ro-hoat-dong-khai-thac-cung-cap-vat-lieu-cho-cac-du-an-cao-toc-post818910.html