ទីក្រុងហូជីមិញស្នើផែនការបង្កើនល្បឿនខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីតភ្ជាប់ Tan Son Nhat ទៅ Long Thanh

នាថ្ងៃទី ២១ ខែតុលា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានរាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាលអំពីផែនការលឿនបំផុតក្នុងការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដោយមានផែនការដែលបានអនុម័តនាពេលនេះ ការភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh តាមរយៈបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងអាចត្រូវបានអនុវត្តជា ៤ ជម្រើស។

ជម្រើសទី 1៖ តភ្ជាប់តាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 2 និងផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ។ អ្នកដំណើរពីស្ថានីយ៍អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ធ្វើដំណើរទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Ba Queo ដោយរថភ្លើងក្រោមដី 2 បន្ទាប់មកបន្តលើរថភ្លើងក្រោមដី 2 (Ben Thanh - ផ្នែក Thu Thiem) និងផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។

ជម្រើសទី 2៖ តភ្ជាប់តាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 6 និងផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ។ ពីស្ថានីយ៍អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat អ្នកដំណើរជិះរថភ្លើងក្រោមដី 6 បន្ទាប់មកចែករំលែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាមួយផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh (តាមរយៈការតភ្ជាប់ផ្លូវដែកនៅប្រសព្វ Phu Huu) ដើម្បីទៅដល់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។

ជម្រើសទី 3៖ ការតភ្ជាប់តាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 2 ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 4 និង ផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ។

ពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat អ្នកដំណើរជិះរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 4 ទៅស្ថានីយ៍ Ben Thanh ផ្ទេរទៅរថភ្លើងក្រោមដី 2 (Ben Thanh - Thu Thiem ផ្នែក) បន្ទាប់មកបន្តលើផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។

ជម្រើសទី 4៖ ការតភ្ជាប់តាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 2 នៃខេត្ត Dong Nai និងផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem-Long Thanh ។

អ្នកដំណើរពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ជិះរថភ្លើងក្រោមដី 2 ទៅ Ben Thanh បន្ទាប់មកផ្ទេរទៅ Metro ខ្សែទី 1 កាត់តាម Dong Nai បន្ទាប់មកផ្ទេរទៅ Metro Line 2 នៃខេត្ត Dong Nai និងផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ដើម្បីភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។

ទស្សនវិស័យនៃស្ថានីយ៍ Thu Thiem នៅលើផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ។

បន្ទាប់ពីការវិភាគគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃជម្រើសនីមួយៗ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យជ្រើសរើសជម្រើសទី 1 ព្រោះវាមានលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអនុវត្តដំបូងបំផុត ព្រោះកំណាត់ផ្លូវក្រោមដីលេខ 2 ចាប់ពី Ben Thanh - Tham Luong (ប្រហែល 12 គីឡូម៉ែត្រ) បានបញ្ចប់ការបោសសំអាតការដ្ឋាន ដោយរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2025 និងបញ្ចប់មុនឆ្នាំ 2032។

នៅតំបន់ស្ថានីយ៍ Ba Queo ផ្លូវ Truong Chinh និង Tan Ky - Tan Quy កំពុងត្រូវបានសិក្សាពង្រីក ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2029 សម្រួលដល់ការតភ្ជាប់អ្នកដំណើរពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ផ្នែក Ben Thanh - Thu Thiem (ប្រហែល 6 គីឡូម៉ែត្រ) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរត់ក្រោមដីតាមបណ្តោយផ្លូវ Ham Nghi និង Mai Chi Tho ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ការបោសសំអាតទីតាំង និងអាចដាក់ពង្រាយបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ដំណើរការជាចម្បងតាមច្រករបៀង Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay និងផ្លូវ Ring Road 3 ដែលភាគច្រើនជាដីទំនេរដែលធ្វើឱ្យការបោសសំអាតទីតាំងមានភាពងាយស្រួល។

ជាងនេះទៅទៀត គម្រោងផ្លូវដែកនៅទីក្រុងហូជីមិញកំពុងទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ពីអ្នកវិនិយោគមួយចំនួន។ ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុន Truong Hai Group ( Thaco ) បានស្នើផែនការតភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ២ និងផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ប្រភេទកិច្ចសន្យា BT។

លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុន Pacific Construction Group (ចិន) ក៏បានស្នើគម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ជាមួយរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ៦ ជាបីទម្រង់៖ ការវិនិយោគសាធារណៈក្នុងនាមជាអ្នកម៉ៅការទូទៅ (EPC); ការវិនិយោគ PPP (កិច្ចសន្យា BT); កិច្ចសន្យា turnkey ។

ផ្អែកលើលទ្ធផលស្រាវជ្រាវ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណា និងឯកភាពលើគោលនយោបាយផ្តល់អាទិភាពដល់ការបង្កើនល្បឿននៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី២ (Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem) និងផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh។

ទន្ទឹមនឹងនោះ បន្តវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្រុងលេខ៦ ដើម្បីតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ជាមួយព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។

ទីក្រុងហូជីមិញក៏បានស្នើឱ្យធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការដែលមានសមត្ថភាព ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងក្រោមទម្រង់ PPP ធានានូវវឌ្ឍនភាព និងប្រសិទ្ធភាព។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/tphcm-de-xuat-phuong-an-lam-nhanh-tuyen-metro-ket-noi-tan-son-nhat-den-long-thanh-d418570.html