អាទិភាពទីមួយគឺគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និង Tan Son Nhat។

នាថ្ងៃទី ២៣ ខែតុលា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ និងគម្រោងផ្លូវដែកជាតិសំខាន់ៗបានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំលើកទី ៤ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh - រូបថត៖ VGP

នាបច្ចុប្បន្ន ប្រទេសទាំងមូលកំពុងអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗជាតិសំខាន់ៗក្នុងវិស័យផ្លូវដែក ក្នុងនោះមាន៖ គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; គម្រោងផ្លូវដែកហាណូយ - Lang Son និង Hai Phong - Mong Cai; គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង; និងគម្រោងផ្លូវដែកនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

ផ្តោតលើការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា ការអភិវឌ្ឍន៍ជាជំហានៗ ស្វ័យភាពក្នុងបច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែក និងរថភ្លើងក្រោមដី

ក្នុង​សេចក្តី​ថ្លែង​ការណ៍​របស់ ​លោក​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បាន​សង្កត់​ធ្ងន់​ថា បន្ទុក​ការងារ​នា​ពេល​ខាង​មុខ​គឺ​ធ្ងន់​ធ្ងរ ស្មុគស្មាញ ហើយ​ការ​រីក​ចម្រើន​គឺ​ជា​បន្ទាន់។ ដូច្នេះការអនុវត្តគម្រោងត្រូវធានាគុណភាព បច្ចេកទេស វឌ្ឍនភាព ប្រសិទ្ធភាព និងលទ្ធភាព។ ផ្តោតលើការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា ការអភិវឌ្ឍន៍ជាជំហានៗ ស្វ័យភាពក្នុងបច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែក និងរថភ្លើងក្រោមដី និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអេកូផ្លូវដែក។

អាស្រ័យហេតុនេះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យស្ថាប័ននានាត្រូវបន្តកៀរគរធនធានជាអតិបរមា ពិសេសកម្មាភិបាល និងមន្ត្រីរាជការប្រកបដោយគុណវុឌ្ឍិ សមត្ថភាព និងការទទួលខុសត្រូវខ្ពស់ ដើម្បីប្រគល់ភារកិច្ចជំនាញអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែក ការងារ និងភារកិច្ចនានា។ រួមជាមួយនឹងការពិនិត្យឡើងវិញនូវយន្តការ គោលនយោបាយ និងការលើកទឹកចិត្តសមស្រប។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវបង្ហាញពីស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត ហ៊ានគិត ហ៊ានធ្វើ សកម្ម ភាពវិជ្ជមាន បត់បែន ច្នៃប្រឌិត មិនរំពឹង ឬពឹងផ្អែកលើអ្នកដទៃ និងកុំបណ្តោយឱ្យការងារជាប់គាំង។

ក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា មូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ ទីភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ត្រូវផ្តោតលើការដករបាំងស្ថាប័ន កាត់បន្ថយនីតិវិធីរដ្ឋបាលដ៏ស្មុគស្មាញ។ ធានាកិច្ចការ "៦ ច្បាស់លាស់"៖ មនុស្សច្បាស់លាស់ ការងារច្បាស់លាស់ ពេលវេលាច្បាស់លាស់ ទំនួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់ ផលិតផលច្បាស់លាស់ សិទ្ធិអំណាចច្បាស់លាស់ ធ្វើឱ្យ "3 ងាយស្រួល" : ងាយស្រួលពិនិត្យ ងាយស្រួលជម្រុញ ងាយស្រួលក្នុងការវាយតម្លៃ។

ក្នុងនោះ “៣បាទ” មាន៖ មានផលប្រយោជន៍រដ្ឋ មានផលប្រយោជន៍ប្រជាពលរដ្ឋ មានផលប្រយោជន៍សហគ្រាស និង “២ទេ” រួមមានៈ គ្មានអំពើពុករលួយ, អវិជ្ជមាន; គ្មានការខាតបង់ ការខ្ជះខ្ជាយទ្រព្យសម្បត្តិ ការខិតខំប្រឹងប្រែង លុយកាក់របស់ប្រជាជន។

សម្រាប់គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត ក្រុងដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ (ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូង) នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការបោសសំអាតទីតាំង ការផ្លាស់ទីលំនៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងការសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ចាត់តាំងឱ្យធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីរៀបចំផែនការជាបន្ទាន់នូវផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong និងទីតាំងស្ថានីយ៍ដែលនៅសេសសល់ក្នុងខែតុលា។ ជាពិសេសត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះស្ថានីយដែលមានទំហំធំ មានភាពស្មុគស្មាញទាក់ទងនឹងផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវដែក និងផ្លូវថ្នល់ និងមានភាពស្មុគស្មាញទាក់ទងនឹងផលប៉ះពាល់នៃលំហូរទឹកទន្លេ។

ក្រសួង​សំណង់​កំពុង​រៀបចំ​លក្ខខណ្ឌ​ចាំបាច់​ទាំងអស់​ដើម្បី​ធានា​ដល់​ការ​ចាប់ផ្តើម​គម្រោង​សមាសភាគ​ទី​១ (​ការ​វិនិយោគ​លើ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​តភ្ជាប់​ស្ថានីយ​លើ​ខ្សែ​រថភ្លើង​និង​ទីលាន​ស្ថានីយ​-​ដោយ​ប្រើប្រាស់​ដើមទុន​ក្នុងស្រុក​) នៅ​ថ្ងៃ​ទី​១៩ ខែធ្នូ​។

នាយករដ្ឋមន្រ្តី អញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំ - រូបថត៖ VGP

ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវដែកនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ

ទាក់ទិននឹងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាឱ្យក្រសួងសំណង់ សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីជាបន្ទាន់ និងប្រកាសស្តង់ដារវៀតណាម (TCVN) ចំនួន ៣៧ លើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនក្នុងខែតុលានេះ ដើម្បីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តជំហានបន្ទាប់។

ក្រសួងសំណង់ក៏ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងសាខា ដើម្បីបំពេញរបាយការណ៍ស្តីពីទម្រង់វិនិយោគ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជ្រើសរើសវិនិយោគិន និងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់សម្រាប់គម្រោង ហើយរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេច។

ចំពោះគម្រោងផ្លូវដែកនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ នាយករដ្ឋមន្រ្តីបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ បញ្ចប់ឯកសារជាបន្ទាន់ ហើយស្នើឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុសំយោគ និងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីនូវសេចក្តីសម្រេចប្រមូលទុន ODA និងកម្ចីអនុគ្រោះសម្រាប់គម្រោងខ្សែទី 3 (ស្ថានីយហាណូយ - Hoang Mai)។

ទីក្រុងហាណូយក៏ត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងការពារជាតិ ដើម្បីឯកភាពឆាប់ៗលើគោលនយោបាយស្តារដីសម្រាប់ឃ្លាំងនៃគម្រោងខ្សែទី៥ (Van Cao - Hoa Lac); ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងខ្សែទី 2 និងខ្សែទី 3 (ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Cau Giay - ទីក្រុងហាណូយ) និងនីតិវិធីសម្រាប់កែសម្រួលគម្រោងតាមគំរូ TOD ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញកំពុងផ្តោតលើការបញ្ចប់នីតិវិធីកែសម្រួលគម្រោងខ្សែទី២ (Ben Thanh - Tham Luong) ដោយខិតខំចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ២០២៥។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ជាពិសេសថា អាទិភាពលេខមួយគួរតែផ្តល់ដល់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាមួយព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat ទីក្រុងហូជីមិញ។

លោកក៏បានផ្តាំផ្ញើដល់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងយុត្តិធម៌ ក្រសួងការបរទេស និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីដោះស្រាយឱ្យបានទាន់ពេលវេលានូវអនុសាសន៍ស្តីពីមូលធន ODA និងយន្តការហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

NGOC អាន

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/uu-tien-so-mot-du-an-tau-dien-ngam-ket-noi-san-bay-long-thanh-va-tan-son-nhat-20251023143636967.htm