ទីក្រុងហូជីមិញ ហៀបនឹងសាងសង់រោងមហោស្រព 2,000 ពាន់លានដុង; 581 ពាន់លានដុងដើម្បីសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Ninh Co

ទីក្រុងហូជីមិញ ហៀបនឹងសាងសង់រោងមហោស្រព 2,000 ពាន់លានដុង; 581 ពាន់លានដុងដើម្បីសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Ninh Co

ទីក្រុងហូជីមិញនឹងសាងសង់រោងមហោស្រព តន្ត្រី និងរបាំបាឡេ ដែលមានតម្លៃជិត ២.០០០ពាន់លានដុង នៅ Thu Thiem; វិនិយោគ 581 ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ស្ពាន Ninh Cuong ឆ្លងទន្លេ Ninh Co លើផ្លូវជាតិលេខ 37B...

ទាំង​នោះ​គឺ​ជា​ដំណឹង​វិនិយោគ​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់​ពីរ​ក្នុង​សប្តាហ៍​កន្លង​មក។

សម្ពោធ​គម្រោង​តភ្ជាប់​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​៩១ និង​ផ្លូវ​វាង Long Xuyen ដែល​មាន​ទុន​វិនិយោគ​ជាង​២.០០០​ពាន់​លាន​ដុង

នាព្រឹកថ្ងៃទី 16 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 នៅផ្លូវវាងក្រុង Long Xuyen ខេត្ត An Giang ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត An Giang និងទីក្រុង Can Tho ដើម្បីរៀបចំពិធីសម្ពោធគម្រោងសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 91 និងផ្លូវវាងក្រុង Long Xuyen ។

ប្រតិភូបានធ្វើពិធីសម្ពោធគម្រោង

ថ្លែងក្នុងនាមរដ្ឋាភិបាល និងប្រជាជន អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត An Giang លោក Le Van Phuoc បានឲ្យដឹងថា គម្រោងសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៩១ និងផ្លូវវាងក្រុង Long Xuyen បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជាង ២ ឆ្នាំត្រូវបានបញ្ចប់ មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ ឆ្លើយតបនឹងការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជន រួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវជាតិលេខ 1 លើផ្លូវវែង X និងកណ្តាល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីទីក្រុងចូវដុក ដល់ស្ពានវ៉ាមកុង មកត្រឹមប្រហែល១ម៉ោង បើធៀបនឹង២ម៉ោងដូចបច្ចុប្បន្ន។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៩១ និងផ្លូវវាងក្រុង Long Xuyen គឺជាផ្នែកមួយនៃមាត្រដ្ឋានរួមនៃគម្រោងតភ្ជាប់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គឆ្លងកាត់ស្រុក Vinh Thanh ស្រុក Thot Not (Can Tho) និងទីក្រុង Long Xuyen (ខេត្ត An Giang) ហើយត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ៦១២/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 20 វិច្ឆិកា ថ្ងៃទី 20, 2017។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគ ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 2527/QD-BGTVT ហើយក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់នៅថ្ងៃទី 18 ខែមករា ឆ្នាំ 2022។

គម្រោង​នេះ​មាន​ផ្លូវ​សាងសង់​ថ្មី​ប្រវែង ១៥,៣ គីឡូម៉ែត្រ និង​កំណាត់​ផ្លូវជាតិ​លេខ ៨០ ដែល​ត្រូវ​បាន​កែលម្អ និង​មាន​ប្រវែង​ប្រហែល ២ គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងគឺនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 7+877.13 តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវចូលទៅស្ពាន Vam Cong ពីផ្លូវជាតិលេខ 80 ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Lo Te បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ផ្លូវជាតិលេខ 80 ដើម្បីបញ្ចៀសទីក្រុង Long Xuyen ឆ្លងកាត់ផ្លូវខេត្ត 943 និង Long Xuyen តាមស្ពាន Long Xuyen តភ្ជាប់ទៅចំណុចចុងនៅ Km23+5 561+109 ផ្លូវប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ26។ ទីក្រុង Long Xuyen ខេត្ត An Giang។

មាត្រដ្ឋានវិនិយោគគឺយោងតាមស្តង់ដារផ្លូវធម្មតាកម្រិតទី៣ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូទទឹង ១២ម ផ្ទៃផ្លូវទទឹង ១១ម រួមមានគន្លងយានយន្ត ២គន្លង ផ្លូវចម្រុះ ២គន្លង និងចិញ្ចើមផ្លូវ ល្បឿនកំណត់ ៨០គ.ម/ម៉។ ផ្នែកជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ 80 ដែលមានស្រាប់ត្រូវបានវិនិយោគតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវធម្មតាកម្រិត IV ល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យោងទៅតាម TCVN 4054: 2005) ។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួនជាង 2,100 ពាន់លានដុង ដែលវិនិយោគដោយកម្ចី ODA ពីធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) និងដើមទុនសមភាគីពីរដ្ឋាភិបាលវៀតណាម។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្តគម្រោង ទោះបីជាមានការលំបាកមួយចំនួនដូចជា៖ កង្វះសម្ភារៈធ្វើផ្លូវ (ខ្សាច់ប្រហែល 1.6 លាន m3); កង្វះនៃប្រភពខ្សាច់ coarse ដើម្បីធ្វើខ្នើយខ្សាច់សម្រាប់ការបង្ហូរទឹកក្នុងការព្យាបាលដីខ្សោយដូច្នេះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីលៃតម្រូវដំណោះស្រាយព្យាបាលដីខ្សោយ; ផ្លាស់ប្តូរ និងកែសម្រួលការរចនាស្ពាន បន្ថែមផ្លូវលំក្រោមស្ពាន តាមការស្នើសុំរបស់អ្នកស្រុក... ប៉ុន្តែដោយមានការណែនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងទាន់ពេលវេលារបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ។

គម្រោងសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៩១ និងផ្លូវវាងក្រុងឡុង ស៊ឺយៀន ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការជាបណ្តើរៗ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ធានាបាននូវចរាចរណ៍ផ្លូវជាតិរលូន និងបន្តនៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៩១ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងឡុង ស៊ឺយៀន និងតភ្ជាប់បណ្តាញចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ដីសណ្ដមេគង្គ។ គម្រោងនេះក៏ជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់ក្នុងការរួមចំណែកបំពេញនូវបណ្តាញចរាចរណ៍ដែលមានស្រាប់ បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះ និងកម្លាំងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងពង្រឹងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខរបស់ខេត្ត An Giang ទីក្រុង Can Tho ជាពិសេស និងតំបន់ភាគនិរតីនិយាយរួម។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បំពេញតាមការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជន កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីទីក្រុងចូវដុកដល់ស្ពាន Vam Cong។

អញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងពិធីនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Duy Lam បានកោតសរសើរដល់ស្ថាប័នក្រោមឱវាទក្រសួង ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ទីប្រឹក្សាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុន និងអ្នកម៉ៅការសំណង់ ជាពិសេសកម្មករ វិស្វករ និងអ្នកគ្រប់គ្រងដែលបានធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃនៅការដ្ឋានសំណង់បានពុះពារគ្រប់ការលំបាក និងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីនាំគម្រោងនេះឈានដល់ទីបញ្ចប់។

ដើម្បីឱ្យគម្រោងនេះដំណើរការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ អនុរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan រួមជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធបន្តសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ផ្តោតលើការបញ្ចប់នូវជំនួយដែលនៅសល់ រៀបចំការអនុវត្តការងារគ្រប់គ្រង និងថែទាំជាប្រចាំ ដោយយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសលើការណែនាំអំពីលំហូរចរាចរណ៍ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ល។ ការបញ្ចប់បណ្តាញចរាចរណ៍ដែលមានស្រាប់ បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះ និងកម្លាំងជំរុញជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងពង្រឹងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខរបស់ខេត្ត An Giang ទីក្រុង Can Tho ជាពិសេស និងតំបន់ភាគនិរតីនិយាយរួម។

សំណើដាក់គម្រោងសួនឧស្សាហកម្ម Quang Tri ទៅជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចអាគ្នេយ៍

យោងតាមលោក Tan Yit Liang អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Quang Tri Development Joint Venture Company Limited ក្នុងឯកសារលេខ 2418/UBND-KT ចុះថ្ងៃទី 24 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2023 នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានអនុវត្តសេចក្តីប្រកាសនៃសេចក្តីសម្រេចរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តក្នុងសម័យប្រជុំជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri និងការរៀបចំស្ថានភាពឧស្សាហកម្ម និងការរៀបចំសម្រាប់វិនិយោគិន។ តាមគម្រោង ទាក់ទិននឹងខ្លឹមសារនៃសួនឧស្សាហកម្ម Quang Tri ក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ “បន្ទាប់ពីផែនការខេត្តត្រូវបានអនុម័ត គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនឹងដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចដើម្បីជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរ សាខា និងអ្នកវិនិយោគពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីតាមបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចពិនិត្យ”។

គម្រោង​សួន​ឧស្សាហកម្ម Quang Tri កំពុង​ស្ថិត​ក្នុង​ដំណាក់កាល​សាងសង់​ទី ១។

ត្រឹមថ្ងៃទី 29 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023 ផែនការខេត្ត Quang Tri សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ត្រូវបានអនុម័តជាផ្លូវការដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1737/QD-TTg។ សេចក្តីសម្រេចនេះបានទទួលស្គាល់ "សួនឧស្សាហកម្ម Quang Tri - ស្រុក Hai Lang (តំបន់សេដ្ឋកិច្ចភាគអាគ្នេយ៍)"។ ហើយឧបសម្ព័ន្ធទី XXI នៃសេចក្តីសម្រេចលេខ 1737/QD-TTg ក៏បានទទួលស្គាល់គម្រោងសួនឧស្សាហកម្ម Quang Tri ជាគម្រោងអាទិភាពមួយក្នុងចំណោមគម្រោងអាទិភាពសម្រាប់អនុវត្តក្នុងដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

យោងតាមប្រធានក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមអភិវឌ្ឍន៍ Quang Tri មានរយៈពេលជិត 6 ខែចាប់តាំងពីនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តផែនការរបស់ខេត្ត Quang Tri ។ ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុនសូមផ្តល់អនុសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ឆាប់ជំរុញជំហានបន្ទាប់ ដើម្បីដាក់សួនឧស្សាហកម្ម Quang Tri ក្រោមយុត្តាធិការនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍។

លោក Tan Yit Liang បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “យើងជឿជាក់ថា ការនាំយកសួនឧស្សាហកម្ម Quang Tri ចូលទៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍នឹងលើកកំពស់ការប្រកួតប្រជែងរបស់គម្រោង ដើម្បីទាក់ទាញវិនិយោគិនដែលមានសក្តានុពល ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ រួមចំណែកជាវិជ្ជមានដល់ការអភិវឌ្ឍន៍រួមនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ភាគអាគ្នេយ៍”។

គេដឹងថាគម្រោងសួនឧស្សាហកម្ម Quang Tri ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីកាលពីថ្ងៃទី 23 ខែមីនា ឆ្នាំ 2021។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Quang Tri Development Joint Venture Company Limited - QTIP (ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់អ្នកវិនិយោគ VSIP-Amata-Sumitomo) ។

គម្រោងនេះមានមាត្រដ្ឋានប្រើប្រាស់ដី ៤៨១,២ ហិកតា; ទុនវិនិយោគគម្រោងសរុប 2.074 ពាន់លានដុង។ ក្នុង​ដំណាក់​កាល​ទី​១ គម្រោង​មាន​ផ្ទៃ​ដី ៩៧,៤ ហិកតា; ទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៥០៤ពាន់លានដុង; វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត 2021-2025 ។ គម្រោង​នេះ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​១៥ ខែ​ធ្នូ ឆ្នាំ​២០២៣។

នេះគឺជាគម្រោងវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្មដែលខេត្ត Quang Tri មានការរំពឹងទុកខ្ពស់ក្នុងការទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគបន្ទាប់បន្សំធំៗបន្ថែមទៀត។

នៅក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់នៅថ្ងៃទី ១៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣ សហគ្រាសចំនួន ៥ បានចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នា (MOU) ដើម្បីជួលដីនៅសួនឧស្សាហកម្ម Quang Tri ។ ក្នុងចំណោមនោះ ក្រុមហ៊ុន Winzen Holding របស់ហុងកុង (ចិន) និងក្រុមហ៊ុន Join Success Wealth របស់សិង្ហបុរី គ្រោងនឹងដំណើរការផលិតកម្មកាត់ដេរនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម រួមជាមួយនឹងសហគ្រាសវៀតណាមចំនួនបី ដែលចូលរួមក្នុងការផលិតគ្រឿងសង្ហារឹម និងចែកចាយម៉ូតូ។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Quang Tri Development Joint Stock Company បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងអនុវត្តការដំឡើងកម្រិតនៃរោងចក្រទឹកសំណល់ និងតំបន់ជុំវិញ ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការទទួលអ្នកវិនិយោគបន្ទាប់បន្សំនៅចុងឆ្នាំ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់រោងចក្រទឹកសំណល់កំពុងត្រូវបានរៀបចំ។ គេ​រំពឹង​ថា​ត្រឹម​ខែ​សីហា ឆ្នាំ​២០២៤ រោងចក្រ​ទឹក​សំណល់​នឹង​ត្រូវ​បាន​សាងសង់។

ទីក្រុងហូជីមិញ ត្រៀមវិនិយោគមជ្ឈមណ្ឌលគីមីទំហំ ១០,៦ ហិកតា នៅ Binh Chanh

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃតំបន់ឧស្សាហកម្មកែច្នៃ និងនាំចេញរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ (Hepza) ទើបតែបានចេញឯកសារលេខ 1587/BQL-DT ដល់នាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៃទីក្រុងហូជីមិញ ទាក់ទងនឹងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃឃ្លាំងកណ្តាលសម្រាប់ការជួញដូររសជាតិ និងសារធាតុគីមីនៅសួនឧស្សាហកម្ម Le Minh Xuan 3 ស្រុក Binh Chanh។

ការ​សាងសង់​មជ្ឈមណ្ឌល​ពាណិជ្ជកម្ម​រសជាតិ និង​សារធាតុ​គីមី នឹង​ជួយ​គ្រប់គ្រង​ការ​ទិញ និង​លក់​សារធាតុ​គីមី​បាន​កាន់​តែ​ប្រសើរ។ ក្នុង​រូប​ថត​គឺ​ផ្សារ Kim Bien ខណ្ឌ​ទី ៥ ដែល​មាន​ការ​ជួញ​ដូរ​សារធាតុ​គីមី​នៅ​កណ្តាល​ទីក្រុង​ហូជីមិញ។

យោងតាមខ្លឹមសារនៃឯកសាររបស់ Hepza តាមរយៈកិច្ចប្រជុំក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 និងកិច្ចប្រជុំចុងក្រោយនៅថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 រវាងនាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មជាមួយក្រុមហ៊ុន Hepza និងក្រុមហ៊ុន Saigon VRG Investment Joint Stock Company (Saigon VRG Company) ពួកគេបានយល់ព្រមលើគោលនយោបាយនៃការកក់ទុកផ្នែកមួយនៃមូលនិធិដីធ្លីនៅមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម Le Minh Xuan 3 ទីក្រុងគីមីដើម្បីវិនិយោគ និងរសជាតិនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្មគីមីទីក្រុង Le Minh Xuan ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្តរហូតមកដល់ពេលនេះ មិនទាន់បានទៅតាមកាលវិភាគដូចការព្រមព្រៀងគ្នានោះទេ ព្រោះយោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន Saigon VRG ក្រុមហ៊ុនមិនមានស្ថិតិផ្លូវការអំពីចំនួនសហគ្រាស ឧស្សាហកម្ម ខ្នាត ផ្ទៃដី។ល។

ប្រការនេះប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការបង្កើតគម្រោង និងការសាងសង់ឃ្លាំង ដើម្បីបម្រើតម្រូវការតាមគម្រោងរបស់នាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម។

ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត ព្រោះគម្រោងនេះមានភាពបន្ទាន់ខ្លាំង ហីបហ្សា បានស្នើសុំនាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ជួយដល់ក្រុមហ៊ុន Saigon VRG ក្នុងការរាប់ចំនួនសហគ្រាសផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ ប្រភេទគីមី ខ្នាត ផ្ទៃដីជាដើម ដើម្បីរៀបចំផែនការ និងផែនការ និងបន្តការវិនិយោគលើការសាងសង់រោងចក្រ។

គេរំពឹងថា ពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធី និងការងារសាងសង់ពេញលេញ ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការនឹងមានរយៈពេលប្រហែល 18 ខែ (ក្នុងករណីដែលមិនត្រូវកែសម្រួលផែនការ 1/2000 នៃសួនឧស្សាហកម្ម Le Minh Xuan 3)។

ក្នុង​ករណី​ដែល​ការ​រីក​ចម្រើន​នៃ​ការ​អនុវត្ត​មិន​បាន​ដូច​ការ​ព្រមព្រៀង​គ្នា Hepza នឹង​រក្សា​ទុក​ផ្ទៃ​ដី 10.6 ហិកតា​នេះ ដើម្បី​ទាក់ទាញ​គម្រោង​វិនិយោគ​ក្នុង​ឧស្សាហកម្ម​អាទិភាព​ផ្សេង​ទៀត។

កន្លងមកក្នុងឆ្នាំ ២០១៦ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានឯកភាពជាគោលការណ៍អនុញ្ញាតឲ្យអនុវត្តមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មរសជាតិ និងគីមីលើផ្ទៃដី ១១,២ ហិកតា នៅសង្កាត់ទី ៧ ខណ្ឌទី ៨ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ ការអនុវត្តបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន និងមិនមានលទ្ធភាព។

ដូច្នេះ នាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម Hepza និងក្រុមហ៊ុន Saigon VRG Investment Joint Stock Company បានឯកភាពគ្នាស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ អនុម័តគោលនយោបាយជ្រើសរើសដីឡូតិ៍ G (G1-G5) Area A សួនឧស្សាហកម្ម Le Minh Xuan 3 ដែលមានផ្ទៃដី ១០,៦ ហិកតា ដើម្បីវិនិយោគមជ្ឈមណ្ឌលអាជីវកម្មរសជាតិ និងគីមី។

ការវិនិយោគនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មប្រមូលផ្តុំសារធាតុគីមី និងរសជាតិមានគោលបំណងដោះស្រាយស្ថានភាពនៃការជួញដូរ និងការរក្សាទុកសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ដែលបណ្តាលឱ្យគ្មានសុវត្ថិភាពនៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន។ គ្រប់គ្រងបញ្ហាអនាម័យ និងសុវត្ថិភាពចំណីអាហារ និងការការពារភ្លើង និងការផ្ទុះ។

Quang Nam ស្នើ​បន្ថែម​ថវិកា​បន្ថែម​ទៀត​ដើម្បី​បោសសម្អាត​ទីតាំង​គម្រោង​ជាង​១.៨០០​ពាន់​លាន​ដុង។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលស្នើសុំថវិកាបន្ថែមសម្រាប់សំណង ការបោសសំអាតទីតាំង និងការតាំងលំនៅថ្មីសម្រាប់គម្រោងកែលម្អផ្លូវជាតិ ១៤E។

ក្វាងណាមបានស្នើបន្ថែមថវិកាសម្រាប់សំណង ការបោសសំអាតទីតាំង និងការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គម្រោងកែលម្អ និងជួសជុលផ្លូវជាតិ 14E។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam បានឱ្យដឹងថា នៅទីតាំងស្ពានអាកាសផ្លូវរថភ្លើងនៃគម្រោងជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិ 14E ឆ្លងកាត់ស្រុក Thang Binh បច្ចុប្បន្នមានប្រជាពលរដ្ឋចំនួន 59 គ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយផ្លូវរថភ្លើងលើដីចំនួន 63 ដីដែលក្នុងនោះមានឯកសារគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្តល់សំណងសម្រាប់ដីចំនួន 51 ដីរបស់ឃុំ Quang និង 7 ឡូត៍កំពុងមានវិវាទ។ ដាក់ឯកសារដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សំណង។

យោងតាមការស្ទង់មតិរបស់ខេត្ត Quang Nam ករណីដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ និងជាអចិន្ត្រៃយ៍ដល់ជីវិតគ្រួសារ និងការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃសរុបនៃសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ៣៨/៥៩ គ្រួសារបង្ហាញបំណងចង់ផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ ៦/៥៩ គ្រួសារចង់ស្នាក់នៅ និង ១៥/៥៩ គ្រួសារស្ទាក់ស្ទើរថាតើត្រូវស្នាក់នៅ ឬចាកចេញ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ប៉ាន់ប្រមាណការចំណាយលើសំណង ការឧបត្ថម្ភ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ករណីដែលផ្ទះទាំង ៥៩ គ្រួសារ (៦៣ ដីឡូតិ៍) ត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅមានចំនួន ១១១,១៥ ពាន់លានដុង ដីតាំងទីលំនៅថ្មីចំនួន ១២៦ កន្លែង; ក្នុងករណី 38 គ្រួសារត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ ការចំណាយសរុបនៃសំណង និងការគាំទ្រសម្រាប់គ្រួសារដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទី 38 មានចំនួន 55.57 ពាន់លានដុង ដីលំនៅដ្ឋានចំនួន 76 និងតម្លៃនៃសំណងនិងការគាំទ្រសម្រាប់ 15 គ្រួសារដែលស្ទាក់ស្ទើរថាតើត្រូវស្នាក់នៅឬទៅគឺ 35,7 ពាន់លានដុងជាមួយនឹង 38 ដីតាំងទីលំនៅថ្មី។

អាស្រ័យហេតុនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនពិចារណា និងឯកភាពលើគោលនយោបាយបន្ថែមថវិកាសម្រាប់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងលំនៅថ្មីសម្រាប់តំបន់ដែលបានយកមកវិញនៅក្រៅតំបន់ឈូសឆាយដីនៅស្ពានអាកាសផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង នៃគម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ 14E តាមជម្រើសខាងលើ ដើម្បីឲ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Thang Binh អនុវត្តតាមនិតិវិធី និងមូលដ្ឋាន។

គេបានដឹងថា គម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ 14E (ផ្នែក km15+270 - km89+700) ឆ្លងកាត់ស្រុក Thang Binh, Hiep Duc និង Phuoc Son នៃខេត្ត Quang Nam ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 7 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមជាអ្នកវិនិយោគ។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 4 គឺជាអង្គភាពដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រងគម្រោង។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយថវិការដ្ឋក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមរយៈពេល ២០២១ - ២០២៥ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ១.៨៤៨.២៣៩ ពាន់លានដុង; វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តសម្រាប់រយៈពេល 2021-2025 ។

គម្រោងនេះចែកចេញជា 3 កញ្ចប់៖ ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន Tan Hoang Long Investment, Construction and Trade Joint Stock Company - Thuan An Development, Construction and Trade Joint Stock Company (ក្រោយមកបានប្តូរទៅជាក្រុមហ៊ុន Thuan An Group Joint Stock Company) - ក្រុមហ៊ុន Tay An Investment and Construction Joint Stock Company បានឈ្នះកញ្ចប់ XD02 ដើម្បីសាងសង់ផ្នែក km40+00 - km71+500។ តម្លៃដេញថ្លៃឈ្នះសម្រាប់កញ្ចប់ XD02 គឺជាង 507 ពាន់លានដុង។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 4 (អង្គភាពគ្រប់គ្រងគម្រោង ក្រោមរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម) ស្រុក Thang Binh បានប្រគល់ផ្នែក 11.88 គីឡូម៉ែត្រ/121 ផ្នែកដែលក្នុងនោះ 2.17 គីឡូម៉ែត្រ/69 ផ្នែកមិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់ដោយសារតែប្រវែងតូច និងគ្រួសាររារាំងការសាងសង់។

នៅមាន 178 ករណីដែលមិនទាន់បានបញ្ជូនឯកសាររបស់ពួកគេសម្រាប់ការវាយតម្លៃដើម្បីមានសិទ្ធិទទួលបានសំណង។ ជាពិសេស តំបន់ឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង (ក្នុងឃុំ Binh Quy ស្រុក Thang Binh) មានដីចំនួន ៦៣ កន្លែង ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋចំនួន ៦៣ គ្រួសារ។

នាពេលថ្មីៗនេះ អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Quang Nam លោក Le Van Dung ក៏បានត្រួតពិនិត្យគម្រោង និងបានបញ្ជាឱ្យពន្លឿនដំណើរការបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់ការសាងសង់គម្រោង។

លោក Dung បានសង្កត់ធ្ងន់ថា នេះគឺជាគម្រោងសំខាន់មួយ ហើយចាំបាច់ត្រូវផ្តល់អាទិភាពកំពូល ដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គនានាក្នុងការអនុវត្ត។ បច្ចុប្បន្ន​គម្រោង​នេះ​ដំណើរ​ការ​បាន ៧០% ប៉ុន្តែ​នៅ​មាន​ការងារ​ជា​ច្រើន​ដែល​ត្រូវ​ធ្វើ។

លោក Dung បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ថ្នាក់ដឹកនាំ និងអង្គភាពត្រូវដឹកនាំដោយម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងការងារបោសសំអាតការដ្ឋាន ដើម្បីលុបបំបាត់រាល់ឧបសគ្គ នៅពេលដែលចាំបាច់ត្រូវតែប្រញាប់ យើងត្រូវតែការពារការសាងសង់ និងពង្រឹងការសាងសង់ក្នុងករណីមានការយឺតយ៉ាវ។ ចំពោះវិស័យខេត្ត យើងស្នើសុំឲ្យមានការទទួលខុសត្រូវខ្ពស់នៅពេលពិភាក្សាលើគម្រោងផ្លូវជាតិលេខ 14E ជៀសវាងស្ថានភាពរុញច្រានទៅមុខ”។

ជាមួយគ្នានេះ អ្នកវិនិយោគត្រូវសហការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋាន មន្ទីរ និងសាខា ដើម្បីរកវិធីដោះស្រាយបញ្ហាដែលកើតឡើង ពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ និងយកចិត្តទុកដាក់ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងអាយុជីវិតប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់គម្រោង...

Quang Tri អនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងថាមពល 186 ពាន់លានដុង

នាថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 1435/QD-UBND អនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ និងក្នុងពេលដំណាលគ្នាអនុម័តអ្នកវិនិយោគគម្រោងរោងចក្រថាមពលគ្រាប់ Hai Lang សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hai Lang Green Energy។

ផលិតផល​គម្រោង​គឺ​គ្រាប់​ថាមពល​ដែល​ផលិត​ពី​បន្ទះ​ឈើ​ - រូបភាព​រូបភាព (ប្រភព៖ Internet)

តាមនោះ គម្រោងត្រូវបានអនុវត្តនៅចង្កោមឧស្សាហកម្ម Hai Chanh ឃុំ Hai Chanh ស្រុក Hai Lang ខេត្ត Quang Tri។ គម្រោង​នេះ​មាន​ផ្ទៃដី​ប្រើប្រាស់​ចំនួន ៣ ហិកតា ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ផលិត​បាន ៩០ ០០០ តោន​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ។ ផលិតផល និងសេវាកម្មដែលផ្តល់គឺគ្រាប់ថាមពល។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុប ១៨៦ពាន់លានដុង។ ក្នុង​នោះ ទុន​វិនិយោគ​មាន​ចំនួន ៣៧,២​ពាន់​លាន​ដុង និង​មូលធន​ប្រមូល​បាន​ចំនួន ១៤៨,៨​ពាន់​លាន​ដុង។

គេរំពឹងថា គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស រោងចក្រ ... ចាប់ពីត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០២៤ ហើយនឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅត្រីមាសទី៣ ឆ្នាំ ២០២៥។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងចង្កោមឧស្សាហកម្ម Hai Chanh ស្រុក Hai Lang ខេត្ត Quang Tri - ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ឧស្សាហកម្មអនុគ្រោះពិសេសយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ ដូច្នេះវាទទួលបានប្រាក់លើកទឹកចិត្តមួយចំនួនដូចជា ការលើកលែង និងកាត់បន្ថយថ្លៃជួលដី ថ្លៃប្រើប្រាស់ដី ពន្ធប្រើប្រាស់ដី។ ការលើកទឹកចិត្តលើពន្ធលើប្រាក់ចំណូលសាជីវកម្ម ការលើកទឹកចិត្តលើពន្ធនាំចូល។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ស្នើអ្នកវិនិយោគអនុវត្តគម្រោងតាមកាលវិភាគ និងស្របតាមខ្លឹមសារដែលបានប្តេជ្ញាចិត្ត។ សម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Hai Lang ដើម្បីបន្ថែមគម្រោងទៅក្នុងផែនការប្រើប្រាស់ដីធ្លីប្រចាំឆ្នាំស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ក៏បានចាត់ឲ្យមន្ទីរផែនការ និងវិនិយោគត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញអ្នកវិនិយោគអនុវត្តគម្រោងស្របតាមកាលវិភាគ និងខ្លឹមសារដែលបានអនុម័តក្នុងគោលនយោបាយវិនិយោគ។ ចូលរួមជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ព្រមទាំងណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គនានា សម្រាប់អ្នកវិនិយោគក្នុងដំណើរការអនុវត្តគម្រោងឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

គេដឹងថាក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hai Lang Green Energy បានទទួលវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីអាជីវកម្មដំបូងនៅនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគខេត្ត Quang Tri កាលពីថ្ងៃទី 7 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023។ សហគ្រាសនេះមានទីស្នាក់ការនៅក្រុមឧស្សាហកម្ម Hai Chanh ឃុំ Hai Chanh ស្រុក Hai Lang ខេត្ត Quang Tri ជាមួយលោក Phan Tien Dung (កើតនៅ Ly Quang Binh 190 ឆ្នាំ 2023) ទីក្រុង Quang Hoa ។ ជាតំណាងស្របច្បាប់។

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hai Lang Green Energy មានដើមទុនធម្មនុញ្ញចំនួន 40 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះលោក Lam Van Dung បានរួមចំណែក 22 ពាន់លានដុង; លោក Phan Tien Dung បរិច្ចាគ ១០ ពាន់លានដុង ហើយលោក Nguyen Minh Thai បានបរិច្ចាគ ៨ ពាន់លានដុង។

ទីក្រុងហូជីមិញ គ្រោងនឹងសាងសង់រោងមហោស្រព តន្ត្រី និងរបាំបាឡេ ដែលមានតម្លៃជិត 2,000 ពាន់លានដុងនៅទីក្រុង Thu Thiem។

ការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅនាយកដ្ឋាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ណែនាំពីប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ អំពីផែនការរចនាសម្រាប់គម្រោងល្ខោន Symphony តន្ត្រី និងរបាំបាឡេនៅតំបន់ទីក្រុងថ្មី Thu Thiem។

ទស្សនវិស័យដំបូងនៃគម្រោងមហោស្រព Symphony តន្ត្រី និងរបាំនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងថ្មី Thu Thiem។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានចាត់ឱ្យមន្ទីរវប្បធម៌ និងកីឡាធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគលើការសាងសង់សំណង់ស៊ីវិល និងឧស្សាហកម្ម ដើម្បីបន្តស្រាវជ្រាវ និងវិភាគដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការរចនាស្ថាបត្យកម្ម មុខងារ ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងសមស្របជាមួយទេសភាព សោភ័ណភាព និងលំហស្ថាបត្យកម្មទីក្រុង។

ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានកត់សម្គាល់ថា ចាំបាច់ត្រូវសិក្សាពីចំណុចលេចធ្លោមួយចំនួននៃផែនការរចនា S99 (សេវាកម្មវប្បធម៌ ផលិតផលវប្បធម៌ ម្ហូប។ល។) ដើម្បីបំពេញបន្ថែម និងបំពេញផែនការរចនា D12 ធានានូវផែនការរចនាស្ថាបត្យកម្មសម្រាប់ការសាងសង់រោងមហោស្រពទំនើបពហុមុខងារ ដែលអាចបម្រើឱ្យវិស័យសិល្បៈល្ខោនបាសាក់ ល្ខោនបាសាក់ ល្ខោនបាសាក់។ សិក្ខាសាលា។ល។

ការរចនានៃឆាកសម្រាប់ការសម្តែងត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការនៃដំណាក់កាលទំនើបបំផុតក្នុងពិភពលោក បង្ហាញពីតម្លៃពិសេសនៃសិល្បៈសម្តែង និងបង្កើតជាបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌របស់ទីក្រុងហូជីមិញ។

ដំណើរការរៀបចំទាមទារឱ្យមានការស្រាវជ្រាវ និងស្រូបយកការរចនាសិល្បៈនៃរោងមហោស្រពល្បីៗនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗ ដើម្បីធានាបាននូវលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់គំនិតស្ថាបត្យកម្មល្ខោនទំនើប និងនិរន្តរភាព...

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក៏បានស្នើដល់មន្ទីរ អង្គភាពនានា សិក្សា និងអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគសង្គមលើវត្ថុមួយចំនួន ដើម្បីកសាងរោងមហោស្រពឱ្យសមស្របនឹងឋានៈរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។

ពីមុននៅថ្ងៃទី 10 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់សំណង់ស៊ីវិល និងឧស្សាហកម្ម (តទៅនេះហៅថា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង) បានចេញឯកសារលេខ 1228/DDCN-BDH2 ផ្ញើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃទីក្រុងហូជីមិញ ដោយស្នើឱ្យចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុន Gmp អ្នកនិពន្ធនៃកូដអន្តរជាតិ 10 នៃគម្រោង GmbH 1,988 ពាន់លានដុង) ដើម្បីរៀបចំ និងដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីអនុម័តលើការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃសម្រាប់ការប្រឹក្សាយោបល់លើការរចនាគម្រោង ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ អនុម័តឱ្យក្រុមប្រឹក្សាភិបាលដាក់សំណើសុំការអនុម័តលើការគូសប្លង់សំណង់ និងការប៉ាន់ប្រមាណសម្រាប់គ្រឹះជាន់ក្រោម ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់គម្រោង ក្នុងឱកាសអបអរសាទរខួបលើកទី ៥០ នៃការរំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមជាតិទាំងស្រុង ថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៧៥ ដល់ថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥។

ផ្លាស់ប្តូរអ្នកវិនិយោគគម្រោងសាងសង់ និងធ្វើអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្មលេខ៣ - តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Nghi Son

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Le Minh Khai ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 525/QD-TTg កែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគលើការសាងសង់ និងការធ្វើអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្មលេខ 3 - តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Nghi Son ខេត្ត Thanh Hoa។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេច អ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងវិនិយោគលើការសាងសង់ និងការធ្វើអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្មលេខ៣ - តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Nghi Son ខេត្ត Thanh Hoa ដែលពីមុនជាក្រុមហ៊ុន Central Construction Group Joint Stock បច្ចុប្បន្នត្រូវបានសម្រួលដល់អ្នកវិនិយោគ៖ សួនឧស្សាហកម្ម Nghi Son លេខ 3 Infrastructure Investment and Exploitation Company Limited។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ទទួលខុសត្រូវចំពោះខ្លឹមសារដែលបានចាត់តាំងនៃការវាយតម្លៃ និងការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង និងការអនុវត្តការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃតំបន់ឧស្សាហកម្មស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វិនិយោគ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

ក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះខ្លឹមសារនៃការវាយតម្លៃ និងការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងក្នុងមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួន ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វិនិយោគ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa ធានានូវភាពត្រឹមត្រូវនៃព័ត៌មាន ទិន្នន័យរាយការណ៍ និងខ្លឹមសារវាយតម្លៃស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។ ធានាថាគម្រោងនេះមានលក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបន្តអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។ រៀបចំការអនុវត្តគម្រោងស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

ធានាលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការស្តារដី និងការអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់ដីស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ភូមិបាលក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តនីតិវិធីដីធ្លីទាក់ទងនឹងគម្រោង។ រៀបចំគោលដៅឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ដីសម្រាប់ការដាំដុះស្រូវសម្រាប់ទីក្រុង Nghi Son ដើម្បីធានាការបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងទាំងមូលនៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024 ។

រៀបចំការទទួលដី សំណង ការបោសសំអាតទីតាំង ការជួលដី និងការបំប្លែងគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ដី ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងស្របតាមច្បាប់ ស្របតាមខ្នាត ទីតាំង និងវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងក្នុងឯកសារដែលបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ ត្រូវប្រាកដថាមិនមានជម្លោះ ឬការតវ៉ាទាក់ទងនឹងសិទ្ធិប្រើប្រាស់គេហទំព័រគម្រោង។

ផ្តោតលើការគាំទ្រ និងដោះស្រាយបញ្ហា និងការលំបាកទាក់ទងនឹងគម្រោងដែលស្ថិតនៅក្រោមអំណាចរបស់ខ្លួន; រៀបចំការអនុវត្តសំណង និងការងារបោសសម្អាតទីតាំង ធានាការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងការកំណត់ពេលវេលាដែលបានប្តេជ្ញាចិត្ត។ ប្រគល់ទីតាំងទៅឱ្យវិនិយោគិនសាងសង់គម្រោងតាមកាលវិភាគដែលបានព្រមព្រៀងដោយភាគី។ ដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងប្រភពដើមដី និងវិវាទដីធ្លី។ សម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដែលកើតឡើងដែលប៉ះពាល់ដល់ផលិតកម្មកសិកម្ម និងការរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់ពីគម្រោង។

ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគ និងកេងប្រវ័ញ្ចហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម Nghi Son លេខ 3 (វិនិយោគិន) ធានាការបញ្ចប់នៃការវិនិយោគ និងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសរបស់គម្រោងក្នុងកាលវិភាគនៃការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគនៅត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2025។ ធានានូវការរៀបចំដើមទុនសមធម៌គ្រប់គ្រាន់ដូចការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការអនុវត្តគម្រោង និងគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីដីធ្លី។

កែសម្រួលមាត្រដ្ឋានតំបន់គម្រោងតាមការស្នើសុំរបស់ភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច ក្នុងករណីមិនអាចបំប្លែងគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ដីការពារជាតិនៅក្នុងតំបន់អនុវត្តគម្រោង។

ប្តេជ្ញាថានឹងមិនធ្វើការតវ៉ា ឬបណ្តឹងណាមួយ គោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ និងទទួលបន្ទុករាល់ការចំណាយ និងហានិភ័យ ក្នុងករណីដែលគម្រោងត្រូវបានសម្រេចចិត្តផ្អាក/ផ្អាកមួយផ្នែក ឬត្រូវបានបញ្ចប់/បញ្ចប់ដោយផ្នែកដោយទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងការវិនិយោគរបស់រដ្ឋ/ភ្នាក់ងារចុះបញ្ជីការវិនិយោគ នៅពេលដែលវិនិយោគិនខកខានក្នុងការអនុវត្តខ្លឹមសារនៃឯកសារអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

ដាក់ស្នើផែនការវិនិយោគឡើងវិញសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ha Nam - Nam Dinh ដែលមានតម្លៃ 7,850 ពាន់លានដុង

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh ទើបតែបានផ្ញើឯកសារលេខ ៦៨/TTr - UBND ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីស្តីពីផែនការវិនិយោគដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ha Nam - Nam Dinh (CT.11)។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវជាតិលេខ 21 កាត់ Nam Dinh ។

នេះជារបាយការណ៍ទីពីរក្នុងរយៈពេល 3 ខែចុងក្រោយរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh ទាក់ទិននឹងការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Ha Nam - Nam Dinh បន្ទាប់ពីទទួលបាន និងបំពេញមតិរបស់ក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ។

ក្នុងរបាយការណ៍លេខ ៦៨ លោក Pham Dinh Nghi ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh បានស្នើប្រមុខរដ្ឋាភិបាលអនុញ្ញាតឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ha Nam - Nam Dinh (CT.11) ដំណាក់កាលទី១ ពីទីក្រុង Phu Ly ខេត្ត Ha Nam ទៅខេត្ត Nam Dinh។ ថវិកាសម្រាប់រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុននឹងរៀបចំដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh។

គម្រោងនេះមានប្រវែងផ្លូវប្រហែល 25.1 គីឡូម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានស្នើឱ្យមានផ្លូវហាយវេពេញលេញចំនួន 4 ផ្លូវ ផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ទាំងសងខាង និងផ្លូវស្របទាំងសងខាង។

ផែនការវិនិយោគដែលរំពឹងទុក គឺជាការវិនិយោគសាធារណៈ រួមបញ្ចូលគ្នានូវដើមទុនវិនិយោគរបស់រដ្ឋាភិបាល ជាមួយនឹងអាទិភាពសម្រាប់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗ ប្រភពថវិកាខេត្ត និងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Nam Dinh និង Ha Nam បានប្តេជ្ញាបែងចែកថវិកាសម្រាប់ការងារបោសសម្អាតដីសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ha Nam - Nam Dinh។

សម្រាប់ផ្នែក BOT (ពីស្ថានីយ៍គិតលុយ My Loc ក្នុងខេត្ត Nam Dinh ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 10 ទីក្រុង Nam Dinh ប្រវែងប្រហែល 3.9 គីឡូម៉ែត្រ) រយៈពេលប្រមូលប្រាក់នឹងផុតកំណត់នៅឆ្នាំ 2028 ។ បន្ទាប់ពីទទួលបានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh នឹងបង្កើតផែនការចរចាចំនួន 5 ក្នុងរយៈពេល 20 ដែលរំពឹងទុក។ commencement) ប្រើប្រាស់ថវិកាខេត្តក្នុងការវិនិយោគស្របគ្នាតាមមាត្រដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿនលើផ្លូវទាំងមូល ធានាបាននូវសិទ្ធិ និងកាតព្វកិច្ចរបស់ភាគីពាក់ព័ន្ធ។

ក៏ក្នុងឯកសារលេខ ៦៨ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh បានស្នើថា នាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់តំបន់នេះជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្តគម្រោងបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ha Nam - Nam Dinh។

លោក Pham Dinh Nghi បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh ប្តេជ្ញាអនុវត្តនិតិវិធីគម្រោងដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ធានានូវវឌ្ឍនភាព និងពេលវេលាអនុវត្តគម្រោង នៅពេលមានការអនុញ្ញាតពីនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងក្រសួងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ”។

យោងតាមសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ha Nam - Nam Dinh នឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្អែកលើការប្រើប្រាស់ ពង្រីក ជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្ទៃផ្លូវទាំងមូលនៃផ្លូវជាតិលេខ 21B ពីទីក្រុង Phu Ly - ខេត្ត Ha Nam ទៅ ទីក្រុង Nam Dinh - ខេត្ត Nam Dinh ស្របតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងសងខាង CV N តាមច្រកផ្លូវចំនួន 4-Tlan ។ 5729-2012 ល្បឿនកំណត់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្លូវប៉ារ៉ាឡែល ផ្លូវសេវាទាំងសងខាងស្របតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវធម្មតាកម្រិតទី IV ការកសាងផ្លូវឆ្លងកាត់ និងផ្លូវឡើងខ្ពស់ឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វសំខាន់ៗ។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺប្រហែល 7,850 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការកសាងផ្លូវល្បឿនលឿនគឺប្រហែល 1,463 ពាន់លានដុង (24 គីឡូម៉ែត្រ); ការចំណាយលើការសាងសង់ស្ពានគឺប្រហែល 2.054 ពាន់លានដុង; ការចំណាយលើការសាងសង់ផ្លូវស្របគ្នានៅសងខាងផ្លូវគឺប្រហែល 1,219 ពាន់លានដុង (48 គីឡូម៉ែត្រ); ការចំណាយលើការកសាងប្រព័ន្ធភ្លើង ប្រព័ន្ធ ITS និងឧបករណ៍ជំនួយមួយចំនួនគឺប្រហែល 326 ពាន់លានដុង។ ការចំណាយបឋមនៃការបោសសំអាតទីតាំងគឺប្រហែល 1,000 ពាន់លានដុង; ការចំណាយលើការប្រឹក្សា ការចំណាយលើការគ្រប់គ្រងគម្រោង ការចំណាយផ្សេងទៀត៖ ប្រហែល 506 ពាន់លានដុង; ការចំណាយលើការសង្គ្រោះគឺប្រហែល 1,282 ពាន់លានដុង។

ប្រសិនបើមានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ha Nam - Nam Dinh នឹងត្រូវបានអនុវត្តពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2028។

ស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat Terminal 3 បានបញ្ចប់ការសាងសង់ដ៏លំបាក ហើយនឹងដំណើរការនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

នាថ្ងៃទី ១៩ មិថុនា សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) បានជូនដំណឹងអំពីដំណើរការសាងសង់គម្រោងស្ថានីយ T3 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat។

អ្នកម៉ៅការកំពុងដំឡើងរចនាសម្ព័ន្ធដែកសម្រាប់ដំបូលស្ថានីយ T3 អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat - រូបថត៖ Le Minh

លោក ឡឺ ខាត់ហុង ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសាងសង់ស្ថានីយ T3 មានប្រសាសន៍ថា វឌ្ឍនភាពសរុបនៃគម្រោងសម្រេចបានប្រមាណ ៦០%។ ក្នុងនោះ​ផ្នែក​រដុប​នៃ​ស្ថានីយ​អ្នកដំណើរ​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់ ១៥​ថ្ងៃ​មុន​កាលវិភាគ​។

សម្រាប់យានដ្ឋានចតរថយន្ត (បន្ទប់ក្រោមដី 2 ជាន់ 4 ជាន់ពីលើដី) ដំណើរការបាន 96% រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024។ សម្ភារៈមួយចំនួនទៀតដូចជាអគារអគ្គិសនី និងមេកានិក និងរោងចក្រប្រព្រឹត្តិកម្មទឹកសំណល់ត្រូវបានបញ្ចប់។

បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការកំពុងដំឡើងរចនាសម្ព័ន្ធដែក ជញ្ជាំងកញ្ចក់ និងដំបូលស្ថានីយ។ នេះគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃគម្រោងដែលបានអនុវត្តក្នុងលក្ខណៈវិលជុំ រចនាសម្ព័ន្ធដែកត្រូវបានតំឡើង ហើយដំបូល និងជញ្ជាំងកញ្ចក់ត្រូវបានតំឡើង ដើម្បីធានាដល់ការបញ្ចប់ការងារ និងការដំឡើងឧបករណ៍ក្នុងផ្ទះ។

នៅត្រីមាសទីបួននៃឆ្នាំ 2024 គ្រឿងបរិក្ខាសំខាន់ៗនៅក្នុងស្ថានីយ៍នឹងត្រូវបានដំឡើងដើម្បីបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឱកាសខួបលើកទី 50 នៃការរំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមជាតិពេញលេញ (ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025)។

ទោះបីជាការវិវត្តនៃគម្រោងនៅតែត្រូវបានធានាក៏ដោយ លោក ឡឺ ខាហុង មានប្រសាសន៍ថា ការលំបាកធំបំផុតក្នុងការសាងសង់គម្រោងគឺការដ្ឋានសំណង់តូចចង្អៀត និងខ្វះផ្លូវសាធារណៈ។ លោក ហុង បានមានប្រសាសន៍ថា “ពេលខ្លះអ្នកម៉ៅការត្រូវទាញយកផលប្រយោជន៍ពីដីខាងក្នុងស្ថានីយ៍ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវសាធារណៈដើម្បីដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ។ ដោយសារតែវត្ថុមួយត្រូវតែបញ្ចប់មុនពេលដែលវត្ថុមួយទៀតអាចធ្វើបាន គម្រោងនេះមិនអាចធ្វើក្នុងពេលដំណាលគ្នាបានទេ” ។

គម្រោងសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T3 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat រួមមាន 4 មុខទំនិញសំខាន់ៗ៖ ស្ថានីយអ្នកដំណើរ; យានដ្ឋានចតរថយន្តខ្ពស់រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយសេវាកម្មមិនមែនអាកាសចរណ៍; ប្រព័ន្ធឆ្លងកាត់មុខចំណតយន្តហោះ និងចំណតយន្តហោះ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុប ១០,៩៩០ពាន់លានដុង។

គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ដោយ​មូលធន​ភាគហ៊ុន​របស់​សាជីវកម្ម​អាកាសយានដ្ឋាន​វៀតណាម (ACV) និង​កម្ចី​ពាណិជ្ជកម្ម។

នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ស្ថានីយ T3 នឹងផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 7,000 នាក់ក្នុងមួយម៉ោង កាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើស្ថានីយ T1 និងដោះស្រាយការកកស្ទះនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ។

Quang Tri ពិចារណាលើសំណើគម្រោងចំនួន 6 របស់ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Newtechco

នារសៀលថ្ងៃទី ១៩ មិថុនា ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri លោក Vo Van Hung បានជួបពិភាក្សាការងារជាមួយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Newtechco Group Joint Stock Company Makara Capital Partners Pte., Ltd និង Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (សម្ព័ន្ធវិនិយោគិន) លើសំណើសិក្សាវិនិយោគលើគម្រោងនានាក្នុងខេត្ត Quang Tri។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri លោក Vo Van Hung បានពិភាក្សាជាមួយសម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគ។ រូបថត៖ Le Truong

ក្នុងជំនួបនេះ លោកស្រី Vo Thi Tuan Anh ប្រធានក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Newtechco Group តំណាងឱ្យសម្ព័ន្ធវិនិយោគិនបានរាយការណ៍អំពីគម្រោងស្រាវជ្រាវវិនិយោគដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់គម្រោងចំនួន ៦ នៅខេត្ត Quang Tri រួមមាន៖

គម្រោងលំនៅឋានសណ្ឋាគារលំដាប់ផ្កាយ 5 និងសួនប្រេងដូងនៅទីក្រុង Dong Ha ផ្ទៃដី 3.49 ហិកតា ទុនវិនិយោគសរុបជាង 1.630 ពាន់លានដុង។ គម្រោង​នេះ​រួម​មាន​អគារ​សណ្ឋាគារ​កម្ពស់ 15-16 ជាន់ 250 បន្ទប់​បម្រើ​ភ្ញៀវ 500-700 នាក់​ក្នុង​មួយ​ថ្ងៃ និង​យប់ និង​តំបន់​លំនៅដ្ឋាន​ពាណិជ្ជកម្ម​កម្ពស់ 4-5 ជាន់។

គម្រោង​លំនៅឋាន​ចម្រុះ​បឹង Trung Chi ក្នុង​សង្កាត់​ទី ៥ ក្រុង Dong Ha ទុន​សាងសង់​សរុប​ជាង ១.៤៦៣ ពាន់​លាន​ដុង មាន​ផ្ទះ​ចំនួន ១៩៨។

គម្រោងសេវាកម្មរមណីយដ្ឋានបឹង Tan Do នៅទីក្រុង Khe Sanh ស្រុក Huong Hoa ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 98.7 ពាន់លានដុង ផ្ទៃដីរំពឹងទុក 8.16 ហិកតា។

Gio Linh Resort, Entertainment and Urban Seaside Complex Project - ដំណាក់កាលទី 1 មានមាត្រដ្ឋានប្រហែល 204 ហិកតា។ តំបន់ទេសចរណ៍សេវាកម្មទីក្រុង ទីលានវាយកូនហ្គោលនៅឃុំ Trung Giang ស្រុក Gio Linh លើផ្ទៃដីប្រហែល 145 ហិកតា។ គម្រោង​រោងចក្រ​កែច្នៃ​កាហ្វេ Khe Sanh ស្រុក Huong Hoa។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំការងារ តំណាងនាយកដ្ឋាន សាខា និងសម្ព័ន្ធវិនិយោគិនបានពិភាក្សាអំពីការលំបាកក្នុងនីតិវិធីវិនិយោគ លទ្ធផលស្ទង់មតិបឋម និងការវាយតម្លៃនៃការអនុលោមភាពរវាងផែនការ និងទំហំ និងការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងដែលបានស្នើឡើង។

តាមនោះ សំណើបច្ចុប្បន្ននៃគម្រោងទាំងពីរនៃសណ្ឋាគារលំដាប់ផ្កាយ 5 លំនៅឋានសួនឧទ្យាន Co Dau និងតំបន់លំនៅឋានចម្រុះបឹង Trung Chi របស់វិនិយោគិនមិនសមស្របនឹងផែនការប្រើប្រាស់ដីរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 របស់ទីក្រុង Dong Ha និងមិនស្របតាមផែនការកំណត់តំបន់សង្កាត់ Dong Luong ដែលបានអនុម័តកាលពីឆ្នាំ 2014 ដែលផែនការតំបន់ទី 5 បានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2013 ។

Với Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 và Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, qua đối chiếu với bản đồ do chủ đầu tư cung cấp thì 2 dự án đang chồng lấn với quy hoạch thăm dò, khai thác khoáng sản đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

ថ្លែងមតិក្នុងជំនួបនេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri លោក Vo Van Hung សង្ឃឹមថា សម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគ Newtechco នឹងសហការយ៉ាងសកម្មជាមួយមន្ទីរ សាខា និងវិស័យនានារបស់ខេត្ត ដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គ ហើយឆាប់មានសំណើជាក់លាក់សម្រាប់គម្រោងនីមួយៗ ដើម្បីខេត្តមានមូលដ្ឋានពិចារណាលើការផ្តល់គោលនយោបាយវិនិយោគ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានចាត់ឱ្យមន្ទីរផែនការ និងវិនិយោគធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរ អង្គភាព និងវិស័យពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីតភ្ជាប់ បន្តផ្តល់ព័ត៌មាន និងណែនាំអ្នកវិនិយោគក្នុងការស្ទង់មតិ និងស្រាវជ្រាវ ដើម្បីបំពេញឯកសារនីតិវិធីនៃគម្រោងដែលបានស្នើឡើងភ្លាមៗ ដើម្បីមានមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តជំហានបន្ទាប់។

ប្រធានលោក Vo Van Hung ក៏បានសម្តែងក្តីសង្ឃឹមថា វិនិយោគិននឹងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់នូវធនធាន ដើម្បីសម្រេចបាននូវគម្រោងដែលបានស្រាវជ្រាវនាពេលឆាប់ៗ ដូចការប្តេជ្ញាចិត្ត ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់ និងរួមចំណែកកសាងខេត្ត Quang Tri ឱ្យកាន់តែមាននិរន្តរភាព និងវិបុលភាព។

Đầu tư 581 tỷ đồng xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 747/QĐ – BGTVT phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B.

ស្ពាន Ninh Cuong Pontoon។

គម្រោងនេះមានប្រវែងផ្លូវប្រហែល 1.65km តភ្ជាប់ស្រុក Nghia Hung និងស្រុក Truc Ninh ខេត្ត Nam Dinh ជាមួយនឹងចំណុចចាប់ផ្តើមនៅ Km0+00 (ប្រហែល Km73+200 តាមផ្លូវជាតិលេខ 37B) នៅទីក្រុង Ninh Cuong ស្រុក Truc Ninh ខេត្ត Nam Dinh ។ ចំណុចបញ្ចប់នៅ Km1+650 (ប្រហែល Km74+500 យោងតាមផ្លូវជាតិលេខ 37B) នៅទីក្រុង Lieu De ស្រុក Nghia Hung ខេត្ត Nam Dinh ។

ជាក់ស្តែង ចាប់ពីផ្លូវប្រហែលគីឡូម៉ែត្រ ៧៣+២០០ លើផ្លូវជាតិលេខ៣៧B ផ្លូវបត់ឆ្វេង បន្ទាប់មកឆ្លងទន្លេនីញកូ កាត់ស្ពាននិញគឿង ចម្ងាយប្រហែល ៨០ម ចុះពីស្ពានអាកាសដែលមានស្រាប់ រួចទៅត្រង់ចំណុចចុងផ្លូវប្រហែលគីឡូម៉ែត្រ ៧៤+៥០០។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 747 ស្ពាន Ninh Cuong ឆ្លងកាត់ទន្លេ Ninh Co មានប្រវែង 892m រចនាឡើងដោយសមត្ថភាពផ្ទុក HL93 យោងតាម ​​TCVN 11823:2017 មាត្រដ្ឋាន 2 ផ្លូវសម្រាប់យានយន្ត ទទឹងស្ពាន 12m; ផ្លូវ​ចូល​ដល់​ចុង​ស្ពាន​ទាំង​សងខាង​មាន​ទំហំ​ផ្លូវ​ធម្មតា​កម្រិត​ទី​៣ ៨០​គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង មាត្រដ្ឋាន​២​គន្លង ទទឹង​ផ្លូវ​១២​ម ។ ផ្លូវសេវា និងផ្លូវត្រឡប់ត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមមាត្រដ្ឋានផ្លូវជនបទ យោងតាម ​​TCVN 10380:2014 និងសមស្របតាមមាត្រដ្ឋានផ្លូវដែលមានស្រាប់។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺ 581,189 ពាន់លានដុង ស្មើនឹងប្រហែល 24,131 លានដុល្លារអាមេរិក ជាមួយនឹងដើមទុនកម្ចី ODA ពីរដ្ឋាភិបាលកូរ៉េ (តាមរយៈមូលនិធិសហប្រតិបត្តិការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច - EDCF) មានតម្លៃ 465,722 ពាន់លានដុង ស្មើនឹងប្រហែល 19,337 លានដុល្លារអាមេរិក ដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ចំណាយលើការសាងសង់ និងឧបករណ៍។ ការប្រឹក្សាលើការរចនាបច្ចេកទេស និងការចំណាយលើការត្រួតពិនិត្យសំណង់ (មិនរាប់បញ្ចូលអាករលើតម្លៃបន្ថែម) ទុនបម្រុង ODA និងដើមទុនសមភាគី (ថវិកាកណ្តាល និងថវិកាមូលដ្ឋាន) ប្រមាណ ១១៥.៤៦៧ ពាន់លានដុង; វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងគឺពីឆ្នាំ 2024 ដល់ឆ្នាំ 2027 ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងថាងឡុង គ្រប់គ្រងគម្រោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងស្រាវជ្រាវយ៉ាងសកម្ម និងកំណត់ខ្លឹមសារ និងកម្រិតនៃព័ត៌មានលម្អិតនៃគំរូព័ត៌មានអគារ (BIM) ក្នុងសកម្មភាពសំណង់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ការវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពាន Ninh Cuong ឆ្លងកាត់ទន្លេ Ninh Co នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 37B ដើម្បីជំនួសស្ពាន Ninh Cuong នឹងជួយសម្រួលដល់ការតភ្ជាប់នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 37B រវាងស្រុក Nghia Hung និងស្រុក Truc Ninh ដោយយកឈ្នះលើការរំខាននៃចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកនៅលើទន្លេ Ninh Co; អាស្រ័យហេតុនេះ ជួយជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខក្នុងខេត្ត Nam Dinh ជាពិសេសតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម និយាយរួម។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីជំរុញឱ្យដំណើរការស្រាវជ្រាវលើការចេញមូលបត្របំណុលចំនួន 100.000 ពាន់លានដុងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលទើបតែបានបញ្ជូនការបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Le Minh Khai; រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ; ការដឹកជញ្ជូន និងផែនការ និងការវិនិយោគ ដើម្បីបង្ហាញទិសដៅរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh លើការចេញប័ណ្ណបំណុលរដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ។

Thi công cao tốc Bắc – Nam, đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn

អាស្រ័យហេតុនេះ លោកនាយករដ្ឋមន្រ្ដី បានចាត់ឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ តាមតួនាទី និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួន ដើម្បីផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ពិនិត្យ និងបំពេញរបាយការណ៍ ស្តីពីការអនុវត្តការងារខាងលើ ហើយរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីឱ្យបានមុនថ្ងៃទី២៥ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៤។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឲ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Le Minh Khai ដឹកនាំដោយផ្ទាល់នូវខ្លឹមសារនេះក្នុងស្មារតីផ្តោតសំខាន់ ចំណុចសំខាន់ៗ និងការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពភ្លាមៗ ជាពិសេសគម្រោងដែលបានបញ្ចប់នីតិវិធី និងកំពុងត្រូវការដើមទុនក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន កត្តាជំរុញកំណើនថ្មី ហើយច្បាស់ជាមិនរីករាលដាល។

វាត្រូវបានគេដឹងថានៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 250/TB - VPCP ចុះថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូនធ្វើការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងសិក្សាជាបន្ទាន់ និងស្នើការចេញមូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាលបន្ថែមចំនួន 100,000 ពាន់លានដុងសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ ស្របតាមសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់រដ្ឋាភិបាលថ្ងៃទី 1 ឧសភា លេខ 2 របស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍ CP ។ ១៨, ២០២៤។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ២៣១ អនក្រ.បក បានបញ្ជាក់ថា បន្តជំរុញការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ ដោយយកការវិនិយោគសាធារណៈជាអ្នកដឹកនាំ ធ្វើឱ្យសកម្ម និងទាក់ទាញធនធានសង្គមទាំងអស់។ ការចេញមូលបត្របំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាលដើម្បីកៀរគរដើមទុនសម្រាប់ការវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍ ដោយផ្តោតលើការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាយុទ្ធសាស្ត្រ ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងលំនៅដ្ឋានសង្គម។ នាពេលខាងមុខ សិក្សាលើការបោះផ្សាយមូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាលប្រមាណ ១០០.០០០ ពាន់លានដុងបន្ថែមទៀត សម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី 12 នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗសំខាន់ៗរបស់វិស័យដឹកជញ្ជូន នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានបញ្ជាឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងអ្នកវិនិយោគ “ពិភាក្សាតែការងារ មិនដើរថយក្រោយ”; សម្រេច​គោលដៅ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន ៣០០០ គីឡូម៉ែត្រ​មុន​ថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

នៅក្នុងការបញ្ជូនជាផ្លូវការលេខ 4243/BKHĐT – PTHTĐT បានផ្ញើទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីផែនការវិនិយោគដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿនដល់កម្រិតពេញលេញ។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានស្នើឱ្យថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលអនុញ្ញាតឱ្យចេញកញ្ចប់មូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាលប្រមាណ ១៦៥.០០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ជាពិសេស ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគលើការពង្រីកគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានកំណត់ចំនួន ៤គន្លង និងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង តាមមាត្រដ្ឋានផែនការ ធានាបាននូវតម្រូវការជាក់ស្តែងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងដឹកជញ្ជូននាពេលអនាគត ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែងជាង២០ឆ្នាំ។

គម្រោងស្ពាន Can Gio ដែលមានតម្លៃជាង 11.000 ពាន់លានដុង ទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក

នាយកដ្ឋានផែនការ និងការវិនិយោគនៃទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានចេញឯកសារលេខ 7494/SKHĐT-PPP ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងក្រុមហ៊ុន Phuong Dong Construction and Trading Joint Stock Company ទាក់ទងនឹងសំណើរបស់ខ្លួនក្នុងការធ្វើជាអ្នកវិនិយោគលើគម្រោងស្ពាន Can Gio។

ទិដ្ឋភាពស្ពាន Can Gio តភ្ជាប់ស្រុក Nha Be ជាមួយស្រុក Can Gio ។

នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ បាននិយាយថា យោងតាមមាត្រា 26 នៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជនក្នុងឆ្នាំ 2020 លក្ខខណ្ឌមួយសម្រាប់គម្រោង PPP ដែលស្នើឡើងដោយអ្នកវិនិយោគគឺ "មិនត្រូវត្រួតលើគ្នាជាមួយគម្រោង PPP ដែលអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចកំពុងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន ឬបានអនុម័តរបាយការណ៍វិនិយោគផ្សេងទៀត" ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍ជាមុន។

សម្រាប់គម្រោងស្ពាន Can Gio គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានប្រគល់ឱ្យនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនជាអង្គភាពរៀបចំគម្រោង ទទួលខុសត្រូវរៀបចំ និងដាក់បញ្ជូនសម្រាប់វាយតម្លៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន និងរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោង។

ដូច្នេះ អាជីវកម្មដែលចាប់អារម្មណ៍លើគម្រោងនេះអាចចុះឈ្មោះដើម្បីអនុវត្តវាក្នុងអំឡុងពេលការស្ទង់មតិរបស់ទីក្រុងអំពីចំណាប់អារម្មណ៍របស់វិនិយោគិនសម្រាប់ការពិចារណា។

មុននេះ ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ២០២៤ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគរួមសំណង់ Trung Nam (ក្រោមក្រុមហ៊ុន Trung Nam Group) ក៏បានស្នើឱ្យចូលរួមក្នុងការសាងសង់ស្ពាន Can Gio ក្រោមទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។

កាលពីមុន ទ្រុងណាមគ្រុប បានរួមកម្លាំងជាមួយក្រុមហ៊ុនមូលបត្រទេសចរណ៍ Can Gio Urban ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនសម្រាប់គម្រោងស្ពាន Can Gio ។

គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​កាលពី​មុន​ក្នុង​ទម្រង់​ជា BOT រួម​ជាមួយ BT ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ដែលមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2020 កិច្ចសន្យា BT មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងទម្រង់វិនិយោគទៀតទេ។ ដូច្នេះហើយ គម្រោងស្ពាន Can Gio មិនទាន់ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគនៅឡើយ។

Năm 2022, UBND TP.HCM có chủ trương khởi động lại Dự án cầu Cần Giờ và giao Sở Giao thông – Vận tải thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư.

បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងស្ពាន Can Gio បានបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន និងដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីអនុម័តនៅសម័យប្រជុំពាក់កណ្តាលឆ្នាំ ២០២៤។ ប្រសិនបើមានការយល់ព្រមពីក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង ស្ពាននេះនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

Mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh

កាលពីថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនា ក្រុមអ្នកម៉ៅការដែលដឹកនាំដោយ Deo Ca Group បានបើកទ្វាររូងក្រោមដីខាងស្តាំនៃផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) ដំណាក់កាលទី 1 ។ នេះគឺជាច្រកផ្លូវរូងក្រោមដីដំបូងគេដែលត្រូវបានបើកនៅលើផ្លូវទាំងមូលនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននេះ។

ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 ត្រូវបានសាងសង់នៅប្រហែលគីឡូម៉ែត្រ 72 (ស្រុកថាច់អាន ខេត្ត Cao Bang) រួមទាំងផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 (ឆ្វេង ស្តាំ) ប្រវែងជិត 500 ម៉ែត្រ។

ឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Dong Dang - Tra Linh ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Dong Dang - Tra Linh Expressway - សហគ្រាសគម្រោង គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang បានប្រគល់ការដ្ឋានសម្រាប់ការដ្ឋានសំណង់ឆ្លងកាត់ខេត្ត Cao Bang ក្រោមគម្រោង PPP ដើម្បីវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh សម្រេចបាន 35.36/41.55% តាមការគ្រោងទុក 8.

គេរំពឹងថាត្រឹមខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang នឹងបញ្ចប់ការងារបោសសំអាត 100% នៅក្នុងតំបន់នេះ។

ទាក់ទងនឹងវិសាលភាពក្នុងខេត្ត Lang Son បរិមាណដីប្រគល់ឱ្យអង្គភាពសាងសង់ថ្មីគឺ ៥,៤៥/៥១,៨ គីឡូម៉ែត្រ ស្មើនឹង ១០,៥%។ តាមផែនការ គណៈកម្មាធិការប្រជាជន Lang Son នឹងបញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh ក្នុងខេត្ត Lang Son នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤។

តំណាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Dong Dang - Tra Linh Expressway បាននិយាយថា ទោះបីជាទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ និងការណែនាំពីនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងថ្នាក់ដឹកនាំនៃខេត្តទាំងពីរក៏ដោយ ក៏បរិមាណសម្ភារៈចាក់ដីសម្រាប់គម្រោងទាំងមូលកំពុងខ្វះខាតប្រមាណ ៤ លានម៉ែត្រការ៉េ។ បន្ថែមពីលើការបន្ថែមថ្មដីថ្មីចំនួន 4 សហគ្រាសគម្រោងបានអនុវត្តការសាងសង់កម្រិតដីនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញគម្រោង។ បច្ចុប្បន្ន សហគ្រាសគម្រោងកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីជាមួយអាជ្ញាធរខេត្ត ដើម្បីបញ្ចប់ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មជីកយករ៉ែដីតាមយន្តការពិសេស។

ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ អង្គភាពសំណង់របស់គម្រោងបានចល័តបុគ្គលិកចំនួន ៤៦៧ នាក់ គ្រឿងចក្រចំនួន ១៩៩ គ្រឿង បានដាក់ពង្រាយក្រុមសាងសង់ចំនួន ១៩ នាក់ ដើម្បីចុះពិនិត្យ និងរៀបចំសំណង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាតាមផ្នែកដែលបានប្រគល់ជូន។

តំណាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Dong Dang – Tra Linh Expressway បាននិយាយថា "យើងកំពុងស្រាវជ្រាវដើម្បីចាប់ផ្តើមចលនាប្រកួតប្រជែង និងបង្កើតយន្តការផ្តល់រង្វាន់សម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីលើកកម្ពស់សកម្មភាពសំណង់នៃគម្រោងទាំងមូល" ។

យោងតាមលោក Nguyen Duc Tuan អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Dong Dang - Tra Linh Expressway បានឱ្យដឹងថា ទោះបីជាការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 ត្រូវបានបើកដំណើរការក៏ដោយ ប៉ុន្តែទីតាំងសម្រាប់ចាក់សំរាម និងតំបន់មុខងារនៃស្ថានីយ៍លាយបាយអបេតុងមិនត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនោះទេ។ លោកបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang ពន្លឿនការបោសសម្អាតទីតាំង និងយល់ព្រមបំពេញបន្ថែមនូវសំណល់សំរាមដែលកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់។

លោក Nguyen Duc Tuan សង្ឃឹមថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Cao Bang នឹងបន្តធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lang Son និងរដ្ឋាភិបាលដើម្បីបំពេញបន្ថែមកូតាប្រើប្រាស់ដីឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គម្រោងក្នុងត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០២៤; អនុម័តលើការបន្ថែមអណ្តូងរ៉ែសម្ភារៈដីចំនួន ៤ ដែលត្រូវបានស្នើឡើងដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Dong Dang - Tra Linh Expressway; ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវអនុម័តផែនការជួសជុល និងប្រើប្រាស់ដីអតិរេក ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងប្រភពសម្ភារសំណង់។

មុននោះ នាថ្ងៃទី ១១ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៤ គណៈកម្មាធិការដឹកនាំគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh បានបើកកិច្ចប្រជុំវាយតម្លៃលទ្ធផលអនុវត្តគម្រោង និងបន្តជំរុញការអនុវត្តភារកិច្ចសំខាន់ៗ។

លោក Tran Hong Minh លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Cao Bang បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ អនុម័តជាបន្ទាន់នូវផែនការ និងការប៉ាន់ប្រមាណសម្រាប់សំណងសម្រាប់ការទទួលបានដី និងការបោសសម្អាតសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងមូលដ្ឋាន ហើយខិតខំប្រគល់ទីតាំងជាង 100% ឱ្យក្រុមហ៊ុន Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company ដើម្បីសាងសង់តាមកាលកំណត់។

លោក Tran Hong Minh លេខា 106/2003/QH15 បានបញ្ជាណែនាំថា “គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃស្រុកនៅក្នុងអាជ្ញាធររបស់ខ្លួនត្រូវអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែសម្រាប់សម្ភារៈសំណង់ទូទៅសម្រាប់គម្រោងយ៉ាងឆាប់រហ័ស បន្ទាប់ពីរដ្ឋាភិបាលចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 106/2003/QH15។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang – Tra Linh មានប្រវែងសរុប ១២១ គីឡូម៉ែត្រ ចែកចេញជា ២ ដំណាក់កាលវិនិយោគ។ ដំណាក់កាលទី 1 ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang – Tra Linh ត្រូវបានវិនិយោគដោយមានប្រវែងជាង 93 គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅច្រកទ្វារព្រំដែន Tan Thanh (ស្រុក Van Lang ខេត្ត Lang Son)។ ចំណុច​បញ្ចប់​គឺ​នៅ​ចំណុច​ប្រសព្វ​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៣ (ឃុំ Chi Thao ស្រុក Quang Hoa ខេត្ត Cao Bang)។ Deo Ca Group គឺជាអ្នកវិនិយោគឈានមុខគេនៃក្រុមហ៊ុនដែលអនុវត្តគម្រោងដំណាក់កាលទី 1 ។

ការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang – Tra Linh នឹងដើរតួនាទីក្នុងការពង្រឹងការតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ រួមចំណែកលើកកំពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងក្នុងតំបន់ និងក្នុងតំបន់ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងសន្តិសុខ និងការពារជាតិ។

មានអ្នកវិនិយោគសាងសង់កន្លែងឈប់សម្រាកនៅគីឡូម៉ែត្រ 47+500 នៃផ្លូវហាយវ៉េ Phan Thiet - Dau Giay ។

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

រូបថតគំនូរ។

តាមនោះ អ្នកវិនិយោគដែលឈ្នះគឺក្រុមហ៊ុន FUTABUSLINES – Thanh Hiep Phat Joint Venture (ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃក្រុមហ៊ុន Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company FUTABUSLINES – Thanh Hiep Phat Company Limited) ដែលមានតម្លៃជាប្រាក់បង់ចូលថវិការដ្ឋចំនួន 260 ពាន់លានដុង។ តម្លៃបឋមនៃការចំណាយអនុវត្តគម្រោង (M1) គឺ 290,716 ពាន់លានដុង; តម្លៃនៃសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី (M2) គឺ 3,342 ពាន់លានដុង។

ដំណើរការសរុបនៃគម្រោងគឺ 15 ខែដែលក្នុងនោះពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់ការងារសាធារណៈគឺ 12 ខែ។ រយៈពេលនៃការកេងប្រវ័ញ្ចគម្រោងបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារវិនិយោគគឺ 25 ឆ្នាំ។

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP. Trong quá trình thực hiện lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

គេបានដឹងថា នៅក្នុងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការឈប់សម្រាក Km47+500 នៃគម្រោងសមាសភាគ Phan Thiet – Dau Giay លើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង – ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត មានសម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគរហូតដល់ 7 ដែលបានដាក់ឯកសារដេញថ្លៃ រួមទាំងអង្គភាពខ្លាំងដូចជា៖ Petrolimex, Anh Phat Petro…

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ និងដំណើរការចំណត Km47+500 ក្រោមគម្រោងសមាសភាគ Phan Thiet – Dau Giay នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង – ខាងត្បូង ខាងកើតកំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅឃុំ Xuan Hoa ស្រុក Xuan Loc ខេត្ត Dong Nai និងឃុំ Tan Duc ស្រុក Ham Tan ខេត្ត Binh Thuan។

ផ្ទៃដីសរុបនៃកន្លែងឈប់សម្រាកគឺប្រហែល 12,000 ម 2 ដែលស្ថានីយនៅខាងស្តាំផ្លូវមានផ្ទៃដីសរុបប្រហែល 62,000 ម 2; ស្ថានីយ៍នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្លូវនេះមានផ្ទៃដីសរុបប្រហែល 57,000 ម 2 ។

វត្ថុសំណង់ដែលបានគ្រោងទុករួមមានៈ ការងារសេវាសាធារណៈ; ការងារសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម និងការងារជំនួយ។ ក្នុងនោះការងារសេវាសាធារណៈ (ផ្តល់សេវាឥតគិតថ្លៃ) រួមមានៈ ចំណតរថយន្ត; តំបន់សម្រាក; បន្ទប់សម្រាកបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់អ្នកបើកបរ; បន្ទប់ទឹក; មជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មាន; កន្លែងរៀបចំ និងផ្សព្វផ្សាយសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ និងកន្លែងសម្រាប់ជួយសង្គ្រោះ និងជំនួយសង្គ្រោះបឋមសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

Dong Nai ណែនាំគម្រោងចំនួន ៣៦ ក្នុងវិស័យវិនិយោគអាទិភាពចំនួន ៥

Ngày 21/6 UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức hội nghị giới thiệu danh mục dự kiến các Dự ánưu tiên đầu tư trong Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Phối cảnh Khu tổ hợp đổi mới sáng tạo,nghiên cứu 300 ha nằm ở phái Tây Bắc sân bay Long Thành

Theo dự thảo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030 sẽ kêu gọi đầu tư 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực gồm: công nghiệp 6 dự án; dịch vụ 6 dự án; đô thị 7 dự án; hạ tầng giao thông 10 dự án và văn hóa, xã hội 7 dự án.

Trong lĩnh vực công nghiệp, Đồng Nai sẽ mời gọi đầu tư ít nhất 3 khu công nghiệp xanh chuẩn net-zero; một khu công nghệ thông tin tập trung 100 ha tại huyện Long Thành.

Bên cạnh đó, tỉnh mời gọi 4 dự án trung tâm logistics hiện đại cấp vùng cạnh sân bay và cảng biển.

Đối với lĩnh vực hạ tầng, một số dự án quan trọng được đưa vào danh mục đầu tư như: Sân bay Biên Hòa; cầu Cát Lái; đường Vành đai 4, và một loạt chuỗi đô thị xung quanh sân bay Long Thành.

Thông tin đến nhà đầu tư, ông Nguyễn Hữu Nguyên, Giám đốc Sở Kế hoạch và đầu tư cho biết, hiện nay quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được hoàn thiện để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét thông qua.

Các dự án đưa vào danh mục mời gọi đầu tư đã được Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất thông qua và đã báo cáo các cơ quan chức năng của Trung ương nên tính khả thi rất cao.

Tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh cho biết, việc công bố các danh mục đầu tư để doanh nghiệp tiếp cận được bước đầu với quy hoạch của tỉnh. Từ đó, nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội và chuẩn bị khi tỉnh chính thức công bố quy hoạch sau khi được Chính phủ thông qua.

Ông Nguyễn Hồng Lĩnh cũng chia sẻ quan điểm của tỉnh là công bố quy hoạch minh bạch, công khai để tất cả các nhà đầu tư đều bình đẳng tiếp cận với các dự án. Việc các nhà đầu tư được tiếp cận dự án bình đẳng sẽ giúp Đồng Nai có cơ hội lựa chọn được nhà đầu tư tốt nhất.

Theo dự thảo báo cáo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Đồng Nai định vị các lợi thế cạnh tranh trong thu hút đầu tư để phát triển kinh tế thông qua 4 giá trị gồm: trung tâm kinh tế lấy cảng hàng không làm trọng tâm; trung tâm logistics của Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam, tập trung vào thương mại điện tử; trung tâm công nghiệp chế biến, chế tạo hiện đại; trung tâm giáo dục nghề nghiệp và đổi mới sáng tạo.

ទីក្រុង Da Nang ទាក់ទាញទុនវិនិយោគជិត 14.000 ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេល 5 ខែដើមឆ្នាំ 2024

នាថ្ងៃទី ២១ មិថុនា នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគទីក្រុង Da Nang បានឲ្យដឹងថា ក្នុងរយៈពេល ៥ ខែដើមឆ្នាំ ២០២៤ ទីក្រុងបានផ្តល់គោលនយោបាយវិនិយោគ និងវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគនៅខាងក្រៅសួនឧស្សាហកម្ម ឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងសួនបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១៣.៩១៧ ពាន់លានដុង។

ទីក្រុង Da Nang បន្តទាក់ទាញធនធានវិនិយោគកាន់តែច្រើនពីសហគ្រាសក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។

ក្នុងនោះ មានគម្រោងថ្មីចំនួន 3 ដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់គោលនយោបាយវិនិយោគ និងវិញ្ញាបនបត្រវិនិយោគដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 7.604 ពាន់លានដុង និង 3 គម្រោងកែសម្រួលសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគដែលមានដើមទុនបន្ថែមចំនួន 6.313 ពាន់លានដុង។

Trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin, thành phố Đà Nẵng đã thu hút 2 dự án trong nước với vốn đầu tư 810 tỷ đồng; 3 lượt dự án trong nước tăng vốn là hơn 717 tỷ đồng.

មកទល់នឹងពេលនេះ នៅទីក្រុង Da Nang មានគម្រោងវិនិយោគក្នុងស្រុកចំនួន ៣៧៧ នៅខាងក្រៅសួនឧស្សាហកម្ម ឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងសួនបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ២១០.៨១៧ ពាន់លានដុង និង ៣៩៩ គម្រោងក្នុងស្រុកក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម ឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានដែលមានដើមទុន ៣៤.៤៥៨ ពាន់លានដុង។

ជាមួយនឹងការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស (FDI) ទីក្រុង Da Nang បន្តទាក់ទាញគម្រោងថ្មីៗជាច្រើន។ ជាក់ស្តែង វិនិយោគិនបរទេសបានបណ្តាក់ទុនចំនួន 21.9 លានដុល្លារអាមេរិកក្នុងទុន FDI នៅទីក្រុង Da Nang រដ្ឋធានីនេះកើនឡើង 12.26% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ក្នុងនោះ ទីក្រុង Da Nang បានផ្តល់គម្រោងថ្មីចំនួន ២៧ ដោយមានដើមទុនចុះបញ្ជីចំនួន ២២,៧៨៩ លានដុល្លារអាមេរិក។

មកទល់នឹងពេលនេះ ទីក្រុង Da Nang មានគម្រោងវិនិយោគ FDI ចំនួន ១.០១២ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៤,៣ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក; សហគ្រាស សាខា និងការិយាល័យតំណាងចំនួន ៤០.៨៥៩ កំពុងដំណើរការដោយមានដើមទុនចុះបញ្ជីសរុបចំនួន ២៥៨.២១២ ពាន់លានដុង។

Về hoạt động của doanh nghiệp, thành phố Đà Nẵng cấp mới giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho 1.582 doanh nghiệp, chi nhánh và văn phòng đại diện, tổng vốn điều lệ đăng ký đạt 5.166 tỷ đồng.

ចំនួនអាជីវកម្មដែលត្រឡប់ទៅប្រតិបត្តិការវិញបានកើនឡើង 12.2% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 ប៉ុន្តែចំនួនអាជីវកម្មដែលបានចុះឈ្មោះផ្អាកប្រតិបត្តិការជាបណ្តោះអាសន្ននៅតែកើនឡើង 15.4% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។

យោងតាមស្ថិតិរបស់នាយកដ្ឋានផែនការ និងការវិនិយោគនៃទីក្រុង Da Nang ក្នុងរយៈពេល 5 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ កំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុងមានចំណុចភ្លឺជាច្រើន។

ប្រាក់ចំណូលពីសេវាកម្មស្នាក់នៅ និងអាហារក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 2.296 ពាន់លានដុង កើនឡើង 29.5% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ការនាំចេញសូហ្វវែរសម្រេចបាន ៦៧,៥ លានដុល្លារអាមេរិក សម្រេចបាន ៤២% នៃផែនការ កើនឡើង ១១% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២៣។ សន្ទស្សន៍ផលិតកម្មឧស្សាហកម្មរបស់ទីក្រុងមាននិន្នាការកើនឡើង...

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html